| Gør 26 | |
|---|---|
| Type | langtrækkende maritim rekognoscering |
| Fabrikant | Dornier |
| Den første flyvning | 21. maj 1938 |
| Start af drift | 1939 |
| Slut på drift | 1945 |
| Operatører | Luftwaffe |
| producerede enheder | 6 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Dornier Do 26 - Tysk flyvebåd (langrækkende flådeopklaring ) under Anden Verdenskrig . Designet af Dornier ; foretog sin første flyvning i 1938 .
Besætning 4 personer. Bevæbning: en 20 mm MG-151 kanon i næsetårnet, en 7,9 mm MG-15 maskingevær hver i to sideblærer bag vingen og på den nederste montering bag den anden redan. [en]
Do 26 er blevet udviklet siden 1936 efter ordre fra Lufthansa-flyselskabet til drift på ruten Lissabon - New York . [2]
Do 26 kaldes nogle gange[ hvem? ] "det smukkeste flyvende fly, der nogensinde er bygget." Den havde en konstruktion helt i metal. Skroget var enkelt-køl, vingerne var mågevinge-konfigurationer, de ydre sektioner var udstyret med fuldt tilbagetrækkelige undervingeflydere, og den nederste del af skroget var udstyret med Dornier-familiens sidegælleflydere.
Dens fire motorer, Junkers Jumo 205 C totakts dieselmotorer med modsat stempel , var monteret i tandem i naceller, der var placeret i krydset mellem midtersektionen og vingekonsollerne . Den bagerste motoraksel kan vippe opad med 10° under start og landing for at forhindre kontakt mellem den trebladede propel og skabe vandsprøjt foran propellerne.
Haleenheden var af konventionelt design, bestående af en vandret stabilisator og en enkelt, lodret finne fra roret.
To Do 26-fly blev betjent af Lufthansa-flyselskabet, men efter udbruddet af Anden Verdenskrig blev Do 26'ere overført til Luftwaffe . [2] Fra 1940 var Do 26'ere med til at sikre landgangene i Norge . Under denne kampagne gik alle fly tabt.
(4 × 447 kW)
Flyveegenskaber| Luftwaffes vandfly og flyvebåde | ||
|---|---|---|