SA.321 Super Frelon | |
---|---|
| |
Type | multifunktionel helikopter |
Udvikler | Sud Aviation |
Fabrikant | Sud-Aviation → Aerospatiale |
Den første flyvning | 7. december 1962 |
Start af drift | 1966 |
Status | opereret |
Operatører | fransk flåde luftfart |
producerede enheder | 99 |
basismodel | SNCASE SE.3200 |
Muligheder |
Changhe Z-8 Avicopter AC313 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Sud-Aviation SA.321 Super Frelon ( Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon - fr. Over- hornet ) - fransk tung multi-purpose helikopter .
Udviklet af Sud-Aviation , hvis copyright-indehaver senere var Aerospatial , i øjeblikket Eurocopter . Produceret i både militære og civile versioner. Helikopteren blev eksporteret og produceret på licens i Kina under betegnelsen Z-8 .
Den 27. april 1974, under kampene om Mount Hermon , blev en israelsk SA.321 Super Frelon transporthelikopter skudt ned af en syrisk haubits . Helikopteren fløj for at evakuere sårede soldater og blev skudt ned, mens den nærmede sig slagmarken. Hele besætningen, seks personer, blev dræbt [1] .
Den bredeste deltagelse i fjendtligheder og den mest succesrige helikopter fandt sted i Saddam Husseins hær . I alt 16 SA.321H Super Frelon transporthelikoptere blev leveret i 1977. 14 køretøjer var inkluderet i den irakiske flåde. Senere blev flere køretøjer opgraderet til SA.321GV-niveau (ORB 31WAS radar + AM.39 Exocet antiskibsmissiler ). Flådehelikopterbasen var placeret i havnebyen Umm Qasr [2] .
Iran-Irak krig
De vigtigste succeser for de irakiske "Super Frelons" er forbundet med kampen mod den iranske flåde og tankskibe.
Flere kendte tilfælde af SA.321-brug mod den iranske flåde:
Den 11. september 1982 sænkede en irakisk SA.321 en iransk IRINS Mehran med ét exocet-missil. Den 21. november 1982 blev iranske IRINS Rafaello brændt af to "exocets". I slutningen af september og november blev yderligere to iranske krigsskibe ramt af "exocets", men de var i stand til at forblive kampklare. Den 4. september 1986 ramte SA.321H et iransk kystvagtskib nær al-Omaeh olieplatformen med en "exocet", skibet var i stand til at sakke bagud kampklar. Derudover sank eller ødelagde "Super Frelons" under " tankskibskrigen " mere end 30 tankskibe og andre transportskibe og beskadigede mindst 20.
To helikoptere blev ødelagt af iranske krigere. Den første den 12. juli 1986. Helikopteren landede på al-Omaeh-olieplatformen til tankning, og F-14A'erne kunne intet gøre med den. Jeg måtte tilkalde en iransk F-4E bevæbnet med panserværnsmissiler. Et direkte hit fra et AGM-65A missil sprængte Super Frelon i stykker. Den anden blev skudt ned den 24. juni 1987 af en iransk F-14A [3] [4] .
Det største slag i Saddams "Super Frelons" fandt sted den 1. juli 1984. Seks tankskibe kom under beskydning fra "exocets" på én gang. De to første eksploderede og blev ødelagt af ild, selvom de resterende missiler ikke ramte, fremkaldte de panik på fire skibe. Hvilket til sidst førte til, at alle fire tankskibe i panik bare kolliderede med hinanden. Dagen efter ødelagde Super Frelon endnu et tankskib [5] .
Yderligere service
I slutningen af 80'erne blev et par irakiske helikoptere sendt til Frankrig for reparation og modernisering.
Under den vellykkede kampagne mod Kuwait gik en helikopter bevæbnet med en AM.39 Exocet tabt, sandsynligvis skudt ned af en SAM. Der blev også konfiskeret to helikoptere, som kort før krigen blev sendt til Frankrig. Nu er disse helikoptere på bevaring i Marignane [4] [6] . Under intervention fra koalitionsstyrker blev en irakisk SA.321H helikopter ødelagt af et AGM-62 luft-til-jord missil affyret af et fly fra den amerikanske flåde [7] .
Sydafrikanske "Super Frelons" deltog i grænsekrigen med Angola.
SA.3200 Frelon
første prototypeSA.321 Super Frelon
pre-produktion prototype, 4 eksemplarerSA.321G
anti-ubåd modifikation til den franske flåde, 3 Turbomeca IIIC-6 motorer, 26 bygget;SA 321Ga
transportmodifikation for den franske flåde;SA 321GM
eksportversion til Libyen med Omera ORB-32WAS radarSA 321H
eksportversion til Irak, Turbomeca Turmo IIIE-motorer, Omera ORB-31D radar, Exocet anti-skibsmissiler;SA 321F
civil modifikation, der kan rumme 34-37 passagerer, Turbomeca IIIC-3 motorer;SA 321J
civil modifikation, 27 passagerer;SA 321Ja
forbedret version af SA 321JSA.321K
eksportversion til IsraelSA.321L
eksportversion til Sydafrika, luftfiltre installeret;SA.321M
eksportversion til LibyenChanghe Z-8
Kinesisk licenseret versionDe givne karakteristika svarer til modifikation SA 321H .
Datakilde: Taylor, John WR, 1975.
(3×1140 kW)
FlyveegenskaberDet israelske luftvåbens fly | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kæmpere |
| ||||||||||
angrebsfly / bombefly |
| ||||||||||
transportere |
| ||||||||||
hjælpe |
| ||||||||||
pædagogisk |
| ||||||||||
helikoptere |
| ||||||||||
UAV | |||||||||||
indfanget udstyr |
| ||||||||||
projekter / eksperimentel | |||||||||||
se også |
|
Sud Aviation ) | Sud Aviation Helicopters (|
---|---|
Aérospatiale ) | Helikoptre Aerospatiale (|
---|---|
Sud-Aviation udvikling | |
Aerospatial udvikling |