| ||
---|---|---|
Bevæbnede styrker | USSRs væbnede styrker | |
Type af væbnede styrker |
Air Force Air Defence Air Defence |
|
Type af tropper (styrker) | kampfly | |
Dannelse | 09/03/1941 | |
Opløsning (transformation) | 30/06/2002 | |
Krigszoner | ||
The 350th Fighter Aviation Regiment ( 350th IAP ) er en militær enhed af Air Force ( VVS ) i Den Røde Hær , som deltog i fjendtlighederne under den sovjet-japanske krig , som blev en del af de russiske væbnede styrker.
I hele perioden af dets eksistens ændrede regimentet ikke sit navn:
Det 350. Fighter Aviation Regiment blev dannet på grundlag af direktivet fra USSR's stedfortrædende NPO den 3. september 1941 i luftvåbenet fra den 17. armé af Trans-Baikal Front på Choibalsan - flyvepladsen i staten 015/134 (1. luftvåben på I-16 fly, 2. og 3. i ae - på I-153) [3] [4] . I oktober 1941 sendte regimentet 2. eskadron på I-153 til et andet regiment, modtog til gengæld en eskadron på I-16 fly fra et andet regiment. Den 28. juli 1942 blev regimentet optaget i den nyoprettede 246. jagerflydivision af luftvåbnet på Transbaikalfronten [5] [6] , og den 15. august 1942 blev det sammen med divisionen en del af 12. lufthær af Transbaikal-fronten. I december 1942 blev han omorganiseret i henhold til staten 015/284 [7] . I november 1943 overførte han en eskadron på I-153-fly til 939. luftforsvarets jagerflyregiment . I november 1944 blev regimentet omorganiseret i henhold til staten 015/364 og genudrustet med La-5 jagerfly.
I perioden fra februar til maj 1944 udførte 2nd Aviation Squadron en særlig mission for at besejre en jordgruppe i området ved sammenløbet af Chingil- og Bulgan-gol-floderne i MPR . I maj 1945 modtog regimentet La-7 fly [1] .
Før krigen med Japan [1] startede den 2. august 1945, blev regimentet trukket tilbage fra 246. Iad og operationelt underordnet kommandoen af den kavaleri-mekaniserede gruppe af generaloberst Pliev . Han havde i kampstyrke 37 La-7, 6 La-5, 2 Po-2, samt fly tilknyttet fra andre luftenheder: 3 Pe-2, 2 Tu-2 og 1 R-5.
Som en del af den hestemekaniserede gruppe af oberst-general Pliev fra Trans-Baikal Front deltog regimentet i den sovjet-japanske krig mod La-7 og La-5 fly fra 9. august 1945 til 3. september 1945 [ 8] . Støtte [1] den hestemekaniserede gruppe af oberst-general Pliev deltog i Khingan-Mukden operationen fra 9. august 1945 til 2. september 1945.
I alt i årene med den sovjet-japanske krig var regimentet [1] :
Efter krigens afslutning, den 18. september 1945, blev regimentet returneret til 246. IAD i den 12. lufthær i Trans-Baikal Military District. Hele efterkrigstiden var konstant stationeret i Transbaikalia, fra 18. februar 1947 var den baseret på Belaya -flyvepladsen . I 1950 blev han overført til luftforsvaret og fik navnet 350. luftforsvarets jagerflyveregiment. Det var en del af den 14. separate luftforsvarshær , underordnet den 26. Mukedon luftforsvarsdivision med hovedkvarter i Irkutsk (5. februar 1980, divisionen blev omorganiseret til 39. Mukedon luftforsvarskorps). Efter at regimentet i 1967 var blevet genudrustet med Tu-128 langdistanceaflytningsfly, blev regimentet frataget sin jagerrang og blev kendt som det 350. luftforsvars luftfartsregiment [2] . I 1985 blev det flyttet til Bratsk -flyvepladsen i Irkutsk-regionen. I 1988 begyndte omudstyret af regimentet med MiG-31- fly , regimentet fik igen status som jagerfly. Fra 1. januar 1994 havde regimentet 24 MiG-31'er og 9 Tu-128M'er. Regimentet genvandt navnet på det 350. luftforsvarsjagerflyregiment [2] .
Efter Sovjetunionens sammenbrud blev det 350. luftforsvarsjagerflyregiment en del af de russiske luftforsvarsstyrker (26. garder Jassy Red Banner Order of Suvorov Air Defense Division i den 14. separate luftforsvarshær ). I forbindelse med reorganiseringen af det russiske luftvåben i 2002 blev det 350. luftforsvarsjagerflyregiment opløst på Bratsk -flyvepladsen [1] .
Periode | Fly | Et billede | Periode | Fly | Et billede |
---|---|---|---|---|---|
1941 - 1944 | I-16 [9] | 11.1944 - 1945 | La-5 [9] | ||
11.1944 - 1946 | La-7 [9] | juli 1946-
1951 |
Yak-9 |
||
1951 | La-9 | 1952 | Yak-17B | ||
1955 - 1962 | MiG-17 [9] | 1961 - 1967 | Su-9 [9] | ||
1967 - 1988 | Tu-128 [9] | 1988 - 2002 | MiG-31 [9] |
Periode | Flyveplads | Periode | Flyveplads |
---|---|---|---|
1941 - 1945 | Choibalsan , Mongoliet [1] | 10.1945 - 18.2.1947 | Obo Somen , Mongoliet [9] |
18.2.1947 - 1984 | Belaya , Irkutsk-regionen [9] | 1984 - 2002 | Bratsk , Bratsk [9] |
sovjetisk luftvåben i den sovjet-japanske krig | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|