Shch-310

Shch-310  er en Red Banner sovjetisk dieselelektrisk torpedo- ubåd fra Anden Verdenskrig , tilhører V-bis 2-serien af ​​Shch-Pike-projektet .

Byggehistorie

Ubåden blev lagt ned den 6. november 1933 i Gorky på Krasnoe Sormovo -fabrikken under konstruktionsnummer 550/4 og med navnet Belukha . 15. september 1934 modtog betegnelsen Shch-310 . 10. april 1935 lanceret, efter at færdiggørelsen blev overført til Østersøen. Hun trådte i tjeneste den 20. august 1936 i overensstemmelse med ordren fra NKO-37. Den 17. september 1936 blev acceptattesten underskrevet. Under konstruktionen af ​​Shch-310 var den udstyret med en netskærer af Som-systemet, mens formen på stævnen blev kantet, mærkbart anderledes end mange andre ubåde i projektet.

Bådførere

• Bok D. F. ( 9. september 1935  - 4. februar 1937 )
• Semenov I. A. ( februar 1938  - december 1938 )
• Ovechkin N. M. ( 10. februar 1939  - 28. februar 1940 )
• Morozov P. A. ( 29. februar 1940  - 7. december 1940 )
• Yaroshevich D.K. [P 1] ( december 1940  - 15. marts 1944 )
• Bogorad S. N. ( 15. marts 1944  - juni 1945 )
• Nikulin V. T. ( 13. juni 1945  - 9. juli 1947 )
• Petelin A. I. ( april 1948  - august 1948 )

Kampformationer

• 21. august 1936  - november 1939 21. DiPL 2. BrPL af den baltiske flåde af USSR-flåden , Kronstadt
• November 1939  - 11. februar 1941 21. DiPL af 1. BrPL af den baltiske flåde af USSR Navy , Tallinn
• 11. februar 1941  - 21. november 1941 6. DiPL af 2. BrPL [P 2] af den baltiske flåde af USSR Navy , Tallinn
• 21. november 1941  - 15. februar 1946 3. DiPL BrPL fra den baltiske flåde af USSR-flåden , Kronstadt
• 15. februar 1946  - 17. august 1953 4. flåde af Røde Banner Baltic Fleet , Kronstadt

Battle Path

Under krigen, under hensyntagen til perioden med den sovjet-finske krig , foretog båden syv militære kampagner og tilbragte i alt 157 dage til søs. Under Den Store Fædrelandskrig foretog hun 5 militære kampagner (149 dage), udførte 22 torpedoangreb, affyrede 43 torpedoer og sænkede 3 skibe [1] [2] .

Første kampagne (29. november 1939 - 6. december 1939)

• I efteråret 1939 blev Shch-310 flyttet til Tallinn . Hun deltog i den sovjet-finske krig 1939-1940 .
• Fra 29. november til 6. december 1939 var hun på position nr. 18 (vestlige indflyvninger til øen Saarema ). Formålet med at være i en given position var en fjern blokade og observation af den svenske flåde.
• 5. december , da Sveriges neutralitet ikke længere var i tvivl, modtog ubåden en ordre om at vende tilbage til Tallinn . Der er ingen oplysninger om kontakter med fjenden [3] .

december 1939

• Fra 8. december 1939 patruljerede ubåden Landsort fyrområde [P 3] . Hun mødtes ikke med fjenden, da svenskerne forsynede finske transportskibe med deres eget territorialfarvand til bevægelse. [3] .
• Den 16. december blev stillingen ved Landsort afskaffet, og den 17. december vendte Shch-310 tilbage til Libava - angrebet .

Tredje kampagne (23. juni 1941 - 15. juli 1941)

• Den 23. juni 1941 gik Shch-310 på patrulje af stilling nr. 6 [P 4] . Der var ingen møder med fjenden. Da hun vendte tilbage til basen, ved indflyvningen til Soela-Vyain-strædet , natten til den 11. juli , da hun var i en passende position for angreb, fandt hun en undervandsbåd, identificeret som en tysk type IID . Senere viste det sig, at det var U-144 [4] . Delingschefen, kaptajn 2. rang M.V. Fedotov, som var om bord, beordrede at dykke og lægge sig på jorden. For disse handlinger blev Fedotov, da han vendte tilbage fra felttoget, degraderet til bådens chef [4] .
• Den 16. september 1941 flyttede Shch-310 fra Tallinn til Kronstadt , og den 21. september var den klar til at gå ind i stillingen. Den vanskelige situation i teatret tvang imidlertid flådekommandoen til at ændre planer. Shch-310 blev brugt til at forstærke Baltic Fleet Advance Detachement af den sovjetiske flåde med base i Lavensaari , Bolshoi Tyuters og Gogland .
• Den 16. oktober 1941 , under en storm i Surkyule -bugten , ramte Shch-310 den nærliggende L-3 Frunzenets flere gange og blev tvunget til at vende tilbage for reparationer til fabrik nummer 194 , som først sluttede i slutningen af ​​sommeren 1942 . Godkendelsesakten blev underskrevet den 10. september. L-3 "Frunzenets" fik også skader på brændstof- og ballasttanke og var under reparation indtil 21. november 1941 [5] .
• Den 16. september 1942 flyttede ubåden til Kronstadt , og den 20. september 1942 blev den eskorteret til et dykkepunkt sydvest for Lavensaari .

Fjerde felttog (19. september 1942 - 13. oktober 1942)

• 19. september 1942, ledsaget af fire minestrygere, Shch-310 sammen med S-12 , blev eskorteret til dykkerstedet.
• 28. september opdagede og angreb Shch-310 , patruljerende position nr. 2 i Danzig Bay-området, det tyske fragtskib Franz Rudolf (1.419  brt ) med en to-torpedosalve og to enkelttorpedoer. Kun den sidste torpedo ramte målet, transporten sank.
• Den 29. september affyrede ubåden fire torpedoer på skift mod damperen Annelis Christophersen uden at opnå hits.
• Den 3. oktober opdagede og angreb Shch-310 en uidentificeret tysk ubåd fra en afstand af 12-13 kabler fra en neddykket position med den sidste torpedo. Der var intet hit. Fra tysk side blev kendsgerningen om angrebet ikke bekræftet.
• 12. september , da han vendte tilbage til basen, blev båden sprængt i luften af ​​en mine i området ved Rukajärvi- minefeltet . Eksplosionen skete 19,5 meter over båden, formentlig som følge af kontakt med anti-sweeper-røret, men forårsagede ikke desto mindre store skader. At dømme efter de modtagne skader var det en galvanisk ankermine af EMC II-typen, model 1937 [P 5] . Der opstod lækager i de første fem rum, hovedballastledningen, periskoper , ekkolod og akustiske instrumenter svigtede, flere batterier gik i stykker, og hovedafløbspumpen svigtede. Fra stævnen til midterstolpen faldt det solide skrog igennem mellem de rammer, der stak ud. [6] Efter at have været på overfladen var Shch-310 ikke længere i stand til at dykke og nåede resten af ​​vejen til mødestedet med eskortepatruljebåde på overfladen.
• Indtil sommeren 1943 stod båden i Leningrad til reparationer. På dette tidspunkt modtog hun et eksperimentelt 76-mm artilleriophæng med en løbelængde på 16,5 kalibre på maskinen af ​​en standard 21-K kanon.

Shch-310 var planlagt til at blive sat på kamppatruljer i juli eller august 1943 , men efter at tyskerne oprettede lagdelte minefelter og anti-ubådsnet, der spærrede fairways fra ca. Nargen til Finlands kyst i regionen Porkkala-Udd-halvøen (den såkaldte "Nargen-Porkkaluddskaya-linje" eller "Nashorn" ) og ca. Gogland , Khapasar-skærene og Narva-bugten ( "Zeeigel" og "Rukajärvi" ) med mere end 13.000 miner og mineforsvarere [7] , ophørte operationer, der involverede KBF- ubåde i Østersøen , praktisk talt.

Femte felttog (28. september 1944 - 16. oktober 1944)

• Den 28. september 1944 nåede Shch-310 dykkepunktet sammen med Shch-318 og Shch-407 . Eskorten bestod af fem minestrygere og det samme antal patruljebåde [8] .
• Den 3. oktober tog hun en plads på position nr. 1 ( Aland Islands region ).
• Den 4. oktober skiftede Shch-310 position og flyttede til Irben-strædet . Natten til den 6. oktober angreb en konvoj i Vindava- området . Overfladevagten observerede transportens forlis, men udenlandske kilder [9] bekræfter ikke dette.
• Den 8. oktober angreb og sank Shch-310 ifølge visuelle observationsdata en slæbebåd i området med koordinaterne 57°13′05″ N. sh. 21°13′03″ in. e . Det menes i øjeblikket, at der var tale om en tysk pumpenbagger III drege [P 6] (587 brt ). Få minutter senere, klokken 01.25, opdagede og angreb båden den tyske transport "RO-24" (4.499 brt ), som sank efter at være blevet ramt af en torpedo.
• 14. oktober i området med koordinaterne 57°18′04″ s. sh. 21°12′08″ in. angreb en transport med et deplacement på omkring 5.000 tons med to 45-36 torpedoer, som ifølge visuel observation sank efter 3 minutter . Det er ikke bekræftet af udenlandske kilder.
• Den 10. oktober angreb Shch-310 uden held Hiddensee -tankskibet (643 brt ). [ti]
• Den 14. oktober på grund af udmattelsen af ​​torpedoer forlod ubåden patruljezonen og nærmede sig den 16. oktober mødestedet med finske patruljebåde.

Sjette felttog (1. december 1944 - 15. januar 1945)

• Om morgenen den 4. december 1944 nærmede Shch-310 sig patruljeområdet nær Vindava . Vejrforholdene tvang båden til konstant at trimme og dykke for at bekæmpe skrogisning [11] .
• 21. december i området med koordinaterne 56°12′00″ s. sh. 20°31′08″ in. angreb en transport med et deplacement på omkring 7.000 tons med tre torpedoer. Den øverste vagt observerede dens død, der er ingen udenlandske bekræftelser .
• Den 30. december og den 2. januar angreb Shch-310 to gange uden held skibe fra de opdagede konvojer.
• 7. januar 1945 i området med koordinaterne 56°10′08″ s. sh. 20°27′07″ Ø e. med tre torpedoer fra 8 kabler angreb en transport med et deplacement på omkring 6.000 bruttotons . Der er ingen hitbekræftelser.
• Den 12. januar begyndte Shch-310 at vende tilbage til basen i lyset af slutningen af ​​dens autonomi og mødtes den 14. januar med en eskorte i området ved Bogsher fyrtårn .
• 6. marts 1945 blev Shch-310 det røde banner .

Syvende felttog (23. marts 1945 - 26. april 1945)

• Den 23. marts 1945 gik Shch-310 , ledsaget af finske isbrydere, ind i position nr. 1 i Libava -regionen .
• Den 27. marts, 30 miles sydvest for Libava , angreb hun en transport med en forskydning på omkring 5.000 bruttotons , der er ingen udenlandsk bekræftelse. Kommandoen talte sejren.
• Den 11. april angreb to torpedoer af typen 45-36 uden held en transport bevogtet af to vagter og en minestryger.
• Natten til den 14. april i området med koordinaterne 56°23′ N. sh. 20°12′ Ø e. fra overfladen med tre torpedoer angreb en transport bevogtet af en vagt og en båd. Der er ingen hitbekræftelser. Kommandoen talte sejren.
• Den 18. april og 20. april opdagede Shch-310 to gange fjendens konvojer, men var ude af stand til at angribe dem. Første gang skyldtes en dieselmotorfejl, anden gang på grund af eskorteskibenes aktive anti-ubådsaktioner.
• Den 22. april, nær Liepaja, angreb to torpedoer uden held transport, der bevogtede en patruljebåd og en båd.
• Den 24. april angreb to torpedoer af typen 45-36 uden held et transportskib, der sejlede som en del af en konvoj. Den 26. april vendte hun tilbage til basen i Turku på grund af udmattelse af ammunition.

Priser

• 6. marts 1945 - Orden for det røde banner  - tildelt ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 6. marts 1945 for den eksemplariske udførelse af kommandoens kampmissioner på fronten af ​​kampen mod de nazistiske angribere og den tapperhed og det mod, der er vist i dette.

Efterkrigstiden

• Den 9. juni 1949 blev Shch-310 omdøbt til S-310 .
• Den 17. august 1953 blev den afvæbnet, bortvist fra flåden og overført til OFI [P 7] af Røde Banner Østersøflåden.
• I 1958 blev hun skåret til metal i Liepaja eller brugt som mål og sænket ud for Ruhnu -øen i Riga -bugten .

Bådangreb

• Den 16. september 1942, ved udgangen fra den indhegnede del af Søkanalen, kom ubåden under rettet beskydning fra tysk artilleri. Hun forlod under beskydning ved hjælp af røgskærmsbåde fra 10. division af røgskærmspatruljebåde fra den baltiske flåde (10. DSKD) [12] .
• I slutningen af ​​september 1942 blev båden i området ved Kalbodagrundbanken (position nr. 1) angrebet af to fjendtlige patruljebåde, som kastede adskillige serier af dybdesprængninger, der eksploderede i umiddelbar nærhed af agterstavnen. Belysningen svigtede i de agterste rum, nogle instrumenter blev revet af holderne, og det sjette torpedorør blev beskadiget. Fjenden anså båden for ødelagt. Bådenes besætninger (som det senere viste sig, finsk) [13] modtog priser.
• I vinteren 1943 blev en Shch-310 ramt af en artillerigranat i styrehuset, som stod ved væggen på Kanonersky-skibsreparationsanlægget . Bådens chefformand, V.S. Govorov, døde. [13] Der er ingen data om skadens art og omfang.
• Den 8. oktober 1944 kastede M-17 minestrygeren 4 dybdesprængninger på afstand [14] .
• 14. oktober 1944 i området med koordinaterne 56°20′ N. sh. 20°27′ Ø e. , under et mislykket forsøg på at angribe konvojen, blev en række dybdeangreb afgivet på ubåden af ​​eskorteskibe. [femten]
• Den 21. december 1944 angreb Shch-310 eskorteskibe nær Memel og kastede 4 dybdesprængninger på afstand.
• 2. januar 1945 angreb "Belukha" uden held konvojen i området med koordinaterne 56 ° 10' N. sh. 20°27′ Ø e. , og selve ubåden blev udsat for et længerevarende angreb af eskorteskibe, der kastede flere dusin dybdesprængninger. Ingen skadesdata tilgængelige.
• Den 14. april 1945, efter et mislykket transportangreb nær Grossendorf (tre torpedoer blev affyret), blev det angrebet af destroyere Z-34 og T-36 fra eskorte af konvojen på vej fra Libau [16] .
• Den 20. april 1945 måtte båden dykke akut for at undgå et angreb fra en tysk patruljebåd. Brugen af ​​dybdeladninger blev ikke registreret.

Bekræftede sejre

Samlede sejre bekræftet af kilder 3 . Den samlede bekræftede tonnage er 6311 BRT .

• Førkrigsbillede "Ro-24". Skibet er stadig under hollandsk flag og med navnet "Zonnewijk"

• Shch-310 ved siden af ​​den finske damper "Wellamo" i havnen i Kotka

• Franz Rudolf. Skibet kaldes også "Veratyr"

Ubekræftede sejre

Ifølge sovjetiske (russiske) data sank Shch-310 7 skibe med en samlet deplacement på 10.995 bruttotons [21] . På grund af inkonsistensen og utilstrækkelig information om en række rapporter om Shch-310- angreb på uidentificerede fjendtlige skibe (især med hensyn til den estimerede tonnage), kræver de alle en kritisk tilgang og yderligere forskning. Nogle kilder [22] tilskriver Shch-310'erens sejre til den tyske flådes træningsskib "Carl Zeiss" (tidligere "Roland LM Russ" ) [18] . Ifølge den tyske militærhistoriker Jurgen Rover ( tysk: Jürgen Rohwer) sank dette skib under uklare omstændigheder nær Polangen den 14. oktober 1944 , men blev hævet og bugseret til mundingen af ​​Uzhava for yderligere brug som blokskib . Carl Zeiss døde endelig efter et luftangreb på Libau den 27. december 1944 [23] Kurt Hoffman ( tysk: Kurt Hoffmann) i Schiffsverluste [24] indikerer, at skibet Carl Zeiss med en deplacement på 3400 bruttotons (den virkelige forskydning af Carl Zeiss) Zeiss)  - 1320 BRT [18] ) ramte en mine og sank derefter, mens den blev bugseret til Libau .

Kommentarer

1. ↑ Siden marts 1944, chefen for K-53
2. ↑ Siden september 1941 hed det 6 DiPL BrPL
3. ↑ Position nr. 15  - sydlige indflyvninger til Stockholm
4. ↑ Gotska Sandön ( svensk. Gotska Sandön ). Skæring af operationsområder på Østersøen i 1941 bestod allerede af 12 stillinger. I 1942 blev deres antal yderligere reduceret til syv.
5. ↑ Ladningens vægt er 285 kg TGA (trotyl-hexagen-aluminium-pulver), hvilket svarer til 450 kg. TNT
6. ↑ I nogle tyske kilder (Schiffsverluste)  (tysk) . Hentet 9. november 2009. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012. skibet kaldes fejlagtigt "Bagger III" . Dens forskydning er også forkert angivet - 400 brt i stedet for 587 brt
7. ↑ Lagerejendomsafdelingen

Noter

1. ↑ "Den store patriotiske krig under vand" (utilgængeligt link) . Hentet 22. maj 2008. Arkiveret fra originalen 10. juni 2008. (ubestemt) 
2. ↑ A. V. Platonov. Encyklopædi over sovjetiske ubåde 1941-1945. AST, 2004 ISBN 5-17-024904-7 592 s, ill. fra 176-178
3. ↑ 1 2 Ubåde i vinterkrigen . (Russisk)
4. ↑ 1 2 Morozov M.E., tyske ubåde i Østersøen i 1941, "Floto Master" nr. 4 2000 (s. 16-23)
5. ↑ Encyklopædi om den russiske ubådsflåde . (Russisk)
6. ↑ Egorov G. M.  Søfartsfartøjer. - M .: Militært Forlag, 1985. - s. 78.
7. ↑ Achkasov V.I., Pavlovich N.B. Sovjetisk flådekunst i den store patriotiske krig. - M .: Militært Forlag, 1973. - s. 251.
8. ↑ Korzh V. E. Sikkerhedsmargin .  (Russisk) - side 144
9. ↑ Schiffsverluste  (tysk) . Hentet 10. november 2009. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
10. ↑ Seekrieg 1944, Oktober  (tysk) . Dato for adgang: 22. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
11. ↑ I og under isen. Hemmelige operationer af ubådsflåder. Redansky V. G., Moskva, "Veche" - s. 181
12. ↑ Cherkashin N., Talisman fra frontlinjens "gedde" .  (Russisk), "Red Star", 3. august 2002
13. ↑ 1 2 Ifølge erindringerne fra Shch-310-navigatøren Georgy Egorov (Egorov G. M. Naval service fairways. - M .: Voenizdat, 1985., s. 39, 60)
14. ↑ Shch-310, S-310 Type "Sch" V-bis-2-serien . (Russisk)
15. ↑ V. F. Tributs. Baltikum kæmper. - S. 413.
16. ↑ Seekrieg 1945, april  (tysk) . Dato for adgang: 22. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
17. ↑ Ifølge Ellis Island Foundation Inc.  (engelsk) . Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
18. ↑ 1 2 3 Ifølge Miramar Ship Index  (eng.) . Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
19. ↑ Ifølge Baltic Seal dykkerklubben . (Russisk)
20. ↑ Ifølge Wreck Site  . Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
21. ↑ Dmitriev V. I. Ubåde af typen "Gedde" . (Russisk)
22. ↑ Se Grechanyuk N. M., Dmitriev V. I., Kornienko A. I. "Twice Red Banner Baltic Fleet". - M .: Military Publishing House, 1990., Emelyanov L. A. sovjetiske ubåde i den store patriotiske krig. M .: Military Publishing House, 1981., Central Naval Archive i Den Russiske Føderations Forsvarsministerium (fond 18, sagsnr. 23534)
23. ↑ Verluste Deutscher Handelsschiffe 1939-1945 und unter deutscher Flagge fahrender ausländischer Schiffe (1944)  (tysk) . Dato for adgang: 26. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
24. ↑ Schiffsverluste  (tysk) . Hentet 9. november 2009. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.

Litteratur

• Andreas Kossert, Damals i Ostpreussen, München, 2008 - ISBN 978-3-421-04366-5 .
• Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Gedder". Legender om den sovjetiske ubådsflåde. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — 176 s. — (Arsenalsamling). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
• Emelyanov L. A. sovjetiske ubåde i den store patriotiske krig. - M .: Military Publishing House, 1981.
• Jordan, Roger. Verdens handelsflåder, 1939: 6.000 skibes detaljer og skæbner i krigstid.-US Naval Inst. Pr., 2006 - ISBN 1-59114-959-2 .
• Egorov G. M. Fairways af flådetjenesten. - M .: Military Publishing House, 1985.
• Achkasov V. I., Pavlovich H. B. Sovjetisk flådekunst i den store patriotiske krig. - M .: Military Publishing House, 1973.
• V. F. Hyldest . Baltikum kæmper . - M .: Military Publishing House , 1985. - 463 s. — (Militære erindringer).
• I isen og under isen. Hemmelige operationer af ubådsflåder. Redansky V. G., Moskva, "Veche", 2004.
• Weiner B.A. sovjetisk søtransport i den store patriotiske krig. - M .: Military Publishing House, 1989.
• "Modeller-Konstruktør", nr. 10, 1984.
• Platonov A. V. Encyclopedia of sovjetiske ubåde. 1941-1945, AST, 2004 - ISBN 5-17-024904-7 .
• Grechanyuk N.M., Dmitriev V.I., Kornienko A.I. Twice Red Banner Baltic Fleet. - M .: Military Publishing, 1990.

Links

• Ubåde af Shch (Pike) type III, V, V-bis og V-bis-2 serier (utilgængeligt link) . submarine.id.ru. Dato for adgang: 21. januar 2010. Arkiveret fra originalen 19. februar 2012. (Russisk) 
• Air Group 4 - "Casablanca til Tokyo"  (engelsk) . airgroup4.com. Dato for adgang: 21. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
• Baltic Seal: "RO-24" (billeder fra dødsstedet) . diveclub.lv Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012. (Russisk)
• Skib "Zonnewijk" "RO-24" (billeder) (utilgængeligt link) . divesport.lv Dato for adgang: 23. januar 2010. Arkiveret fra originalen 17. april 2009. (Russisk) 
• Shch-310 "Belukha" V-bis-2-serien . Den store patriotiske krig under vand. (Russisk)
• Shch-310 . deepstorm.ru Hentet: 19. januar 2010. (Russisk)
• Dmitriev V. I., Ubåde af typen "Gedde" . book.uraic.ru. Hentet: 19. januar 2010. (Russisk)
• Erindringer om ubådsfolk. Evig minde til helten! (utilgængelig link- historie ) . autonomka.org. Hentet: 19. januar 2010. (Russisk) 
•  Lloyds register over skibe fra 1930 til 1945 . plimsollshipdata.org. Dato for adgang: 21. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
• Arkiv for den 51. MTAP. Skibe og fartøjer sænket og beskadiget af MTA KBF-fly (utilgængeligt link) . bellabs.ru. Hentet 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 2. maj 2007. (Russisk) 
• Akindinov S.A., Først efter Gud . litsovet.ru. Hentet: 19. januar 2010. (Russisk)
• Mudrak F. B. "På trawltrawl." . militera.lib.ru. Hentet: 20. januar 2010. (Russisk)
• Korzh V. E. "Sikkerhedsmargin". . militera.lib.ru. Hentet: 20. januar 2010. (Russisk)
• Krønike om stormen af ​​Pillau og spyttet . russian-west.narod.ru. Hentet: 19. januar 2010. (Russisk)
• Transportens mysterium "Beng Sture" . nvo.ng.ru. Hentet: 19. januar 2010. (Russisk)
• Schiffsverluste  (tysk) . schiffsverluste.de. Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
• Bagger (Baggermaschinen)  (tysk) . zeno.org. Dato for adgang: 22. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
• ShCh-310  (engelsk) . uboat.net. Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
• Chronik des Seekrieges 1939-1945  (tysk)  (utilgængeligt link) . wlb-stuttgart.de. Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 10. juni 2007.
• Vragsted  . _ vragsted.eu. Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
•  Miramar Ship Index . miramarshipindex.org.nz. Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. marts 2012.
• Groninger Kustvaart (Groningen Coastal Shipping)  (n.d.)  (link utilgængeligt) . Groninger Kustvaart. Hentet 15. januar 2011. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2001.
• Bogorad, Samuil Nakhmanovich . Websted " Landets helte ". (Russisk)
• Egorov , Georgy Mikhailovich Websted " Landets helte ". (Russisk)