L-3

L-3 "Frunzovets"

Ubådskabine L-3
Skibshistorie
flagstat  USSR
Hjemmehavn Kronstadt
Lancering 8. juli 1931
Udtaget af søværnet 17. august 1953
Moderne status afmonteret, hytte installeret i museet
Priser og hædersbevisninger sovjetisk vagt
Hovedkarakteristika
skibstype undervands minelægger
Projektbetegnelse serie II, Leninist
Projektudvikler Østersøværkets Tekniske Bureau nr. 4
Chefdesigner B. M. Malinin
Hastighed (overflade) 20,7 knob
Hastighed (under vandet) 10,5 knob
Maksimal nedsænkningsdybde 90 m
Autonomi af navigation 28 dage
Mandskab 54 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 1051,3 t
Undervandsforskydning 1327 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 78,0 m
Skrogbredde max. 7,2 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 4,01 m
Power point
to dieselmotorer med en kapacitet på hver 1100 hk. med., to ro-elmotorer med en kapacitet på hver 650 hk. Med
Bevæbning
Artilleri en 100 mm pistol
en 45 mm automatisk pistol
Mine- og
torpedobevæbning		 6 stævne 533 mm torpedorør (12 torpedoer), 2 hækminerør (20 min).
luftforsvar

1 x 45 mm/46 21-K , 500 omgange

Hydroakustisk station MARS-16 med 16 ferroelektriske sensorer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

L-3 (fra 09/06/1929 "Bolshevik" , fra 20/11/1931 "Frunzovets" , fra 15/09/1934 L-3 ) - Sovjetisk dieselelektrisk mine-torpedo- ubåd fra Anden Verdenskrig , den tredje skib af serie II type "Leninets" » .

Skibets historie

Båden blev lagt ned den 6. september 1929 på det baltiske skibsværft nr. 189 i Leningrad, serienummer 197, søsat den 8. juli 1931 og blev den 5. november 1933 en del af den baltiske flåde . Fra 1939 til 24. februar 1941 blev det moderniseret og eftersyn. 24. februar 1941 "L-3" er tilbage i drift.

Store patriotiske krig

Under den store patriotiske krig lavede L-3 7 militære kampagner, lavede 16 torpedoangreb med frigivelsen af ​​46 torpedoer og lavede 11 mineudlægninger. 2 fjendtlige skibe med en samlet deplacement på 10.743 brt blev pålideligt sænket af torpedoer . Effektiviteten af ​​yderligere to angreb skal afklares. 9 skibe med en samlet deplacement på 15.423 eller 15.488 bruttotons blev ødelagt på de udlagte miner, og mindst 1 skib blev beskadiget.

22. juni 1941 mødtes "L-3" under kommando af kaptajnen af ​​3. rang (senere kaptajn af 2. rang) Pyotr Denisovich Grishchenko i Libau . Den 26. juni fik L-3 til opgave at udlægge miner i Memel -området . Dagen efter, den 27. juni, blev opgaven udført ved at installere 20 minutter. Den 4. juli, da hun krydsede fra Kihelkon Bay til Trigi, blev hun uden held angrebet af den tyske ubåd U-145 . Den 28. juli fik hun betydelige skader som følge af et angreb fra tyske bådminestrygere.

I slutningen af ​​september gik L-3 ind i den forreste afdeling af Østersøflådens skibe og var baseret på Gogland i omkring en måned . Den 1. oktober, i rederiet i Suurkylä-bugten, blev båden angrebet af to finske torpedobåde. Torpedoerne eksploderede 15 meter fra L-3. Den 16. oktober, under en storm, blev L-3 kampvogne fortøjet nær Shch-310 beskadiget af stød, to dage senere gik båden til Kronstadt , hvor den blev repareret og lagt til kaj.

L-3 tilbragte blokadevinteren 1941-1942 i Leningrad , fortøjet til Irtysh flydende base. 9. august 1942 forlod "L-3" Kronstadt til en position vest for øen Bornholm. Marinemaleren A.I. tog på denne tur på et skib. Zonin, som efter kampagnen skrev Campingdagbogen. Efter at have krydset Finske Bugt den 18. august, opdagede Frunzevets en konvoj på 12 transporter bevogtet af destroyere og både i Eland-regionen. Efter at have brudt igennem L-3 vagtlinjen med to torpedoer sænkede hun TsF Lilyevash transporten. Eskorteskibene kastede 38 dybdesprængninger på båden, hvilket ikke gjorde hende noget. Hun tog derefter sydpå til Pommernbugten for at udlægge et minefelt. Den 25. og 26. august udlagde L-3 to minefelter på 7 og 13 miner i fjendtlige sejlrender vest for Bornholm Ø. Om aftenen den 26. august fandt båden fire transporter, og ved at affyre fire torpedoer fra overfladen sænkede båden to af dem. Den 1. september, i Öland-området, efter at have mødt en konvoj, affyrede hun to torpedoer mod eskorteskibet og derefter fire torpedoer mod transporten. Som følge heraf blev eskorteskibet beskadiget, og transporten blev sænket. Da han vendte tilbage til basen, den 6. september i Den Finske Bugt, ramte L-3 en mine, fik skader på skroget og mekanismerne, men ankom sikkert til basen den 10. september. For det mod, der blev vist i kampagnen, blev 15 besætningsmedlemmer tildelt Leninordenen, 24 - Det Røde Banners Orden og 15 - Den Røde Stjernes Orden. For deltagelse i denne kampagne blev Alexander Ilyich Zonin tildelt Order of the Red Star.

6. september 1942 ramte en mine, nåede basen. 30. oktober 1942 blev sprængt i luften af ​​en antennemine, fortsatte kampagnen. Den 13. november 1942 blev hun ramt af en transportvædder, mistede sit periskop og vendte tilbage til basen. 1. marts 1943 tildelt titlen "Vagter". Den 9. marts 1943 blev kommandørløjtnant Vladimir Konstantinovich Konovalov udnævnt til kommandør .

Den 13. november 1942 opdagede L-3 ubåden en karavane bestående af fire transporter, ledsaget af minestrygere , ubåden begyndte at manøvrere for at angribe den største to-rørs transport. På grund af den hurtige forringelse af sigtbarheden blev det besluttet at manøvrere i henhold til hydroakustiske data. Men L-3 kom ind i midten af ​​konvojen, som et resultat af hvilket det blev vanskeligt at bestemme målets nøjagtige koordinater på grund af støjen fra andre transporter, der omgav det fra alle sider. Det blev besluttet at stige en meter fra en sikker dybde på 10,5 meter til en periskopdybde på 9,5 meter og bestemme koordinaterne for målet i periskopet . Efter at have hævet periskopet skete der en kollision med en af ​​transporterne, som på det tidspunkt passerede ubåden. Som følge heraf blev ubåden på trods af sammenstødet ikke set. Fra sammenstødet blev hegnets pullert vippet til styrbord side med 30 grader, kommandantens periskop blev bøjet til højre med 90 grader og drejet 135 grader bagud, bagbords antenner blev revet af. Den 18. november vendte ubåden sikkert tilbage til basen. Grishchenkos handlinger blev anerkendt som kompetente, korrekte og usædvanligt nyttige, da dette var første gang i ubådskrigen i Østersøen, at muligheden for et ikke-periskopangreb ifølge hydroakustiske instrumenter blev bevist. Samtidig blev det bemærket, at kommandanten for dens vellykkede gennemførelse burde have valgt en noget større fordybelsesdybde.

Goya-transportens forlis

Natten mellem den 16. og 17. april 1945 opdagede "L-3" under kommando af Vladimir Konovalov , mens han var på patrulje ved indsejlingen til Danzig-bugten , nord for Riksgaft fyrtårnet, en konvoj bestående af 3 transporter og 2 eskorteskibe . Det største skib, Goya- transporten, blev valgt som mål for angrebet . Ubåden måtte forfølge konvojen på overfladen, da undervandshastigheden var utilstrækkelig. 23:52 blev der affyret 2 torpedoer mod transporten, begge ramte målet, som sank 7 minutter senere. Fra 6 til 7 tusinde mennesker døde (det nøjagtige antal om bord forblev ukendt). Ifølge M. Morozov var der blandt andre 1.500 soldater fra 4. panserdivision af Wehrmacht på Goya. Kun 157 personer blev reddet af eskorteskibe og yderligere 28 personer i løbet af dagen af ​​andre skibe. Forliset af Goya, sammen med forliset af Wilhelm Gustloff liner , er en af ​​de største maritime katastrofer (ifølge nogle kilder, den største maritime katastrofe i historien). Konvojens vagtskibe var i stand til at kaste 5 dybdesprængninger, men bomberne nåede ikke deres mål. 21. april gik "L-3" til basen.

Fakta om L-3

"L-3" blev gentagne gange undermineret under militære kampagner på miner, men hver gang lykkedes det ubåden at blive reddet.

I løbet af Anden Verdenskrig blev personalet på L-3 tildelt 423 ordrer og medaljer.

Kabinen "L-3" er udstillet i Victory Park på Poklonnaya Gora i Moskva . Kahytten blev oprindeligt installeret i hovedkvarteret for den 22. ubådsbrigade i Liepaja , efter tilbagetrækningen af ​​den russiske hær fra de baltiske stater, blev den evakueret og i 1995 installeret på Poklonnaya-bakken i Moskva.

Med hensyn til antallet af skibe, der blev sænket under den store patriotiske krig, hører "L-3" til 1. pladsen i den sovjetiske flåde, selvom den med hensyn til samlet tonnage er ringere end S-13 (kommandørkaptajn af 3. rang A. I. Marinesko ) med 44,1 tusind brt.

Kampkampagner mod fjendens kommunikation

  1. 06/22-07/09/1941 Libava  - nærmer sig Memel  - Tallinn
  2. 07/15-07/31/1941 Tallinn  - Danzig Bay  - Tallinn
  3. 08/09/09/10/1942 Kronstadt  - den sydlige del af Østersøen - Kronstadt (forfatteren A. I. Zonin deltog i kampagnen )
  4. 10/27-11/18/1942 Kronstadt  - Østersøen gennem det finske skær - Lavensaari
  5. 01.10-16.11.1944 Hanko  - sydøstlige del af Østersøen - Turku
  6. 01/22-02/08/1945 Hanko  - Vindava region - m. Brewsterort - Turku
  7. 23.03-25.04.1945 Turku  - den sydlige del af Østersøen ( Danzig Bay ) - Turku

Sænkede skibe

Torpedoer

Effektiviteten af ​​to torpedoangreb (15/10/1944 og 31/01/1945) er ikke blevet fastlagt - i begge tilfælde blev der ifølge ubådsmændenes ord observeret et torpedotræf og skibets død, men navnene på de angrebne skibe er ukendte, og resultaterne af hits er ikke bekræftet af noget.

I alt bekræftet: 3 skibe med en samlet kapacitet på 10.772 BRT.

Dræbt af udsatte miner

I alt: 8 skibe med en samlet kapacitet på 18.422 bruttotons og 1 krigsskib med en deplacement på 1.754 tons.

Tilskrevet sejre

I forskellige kilder er op til seks forskellige skibe angivet som døde på minerne i den første indstilling af L-3, udstillet i Memel den 27. juni 1941. Efterkrigsundersøgelser viser, at produktionen blev placeret væk fra fairway og ikke havde nogen succes. Som ofre for L-3 er fejlagtigt angivet:

Nogle gange inkluderer "L-3"-sejrene døden på en mine den 30. marts 1943 af U-416- ubåden (769/871 tons), som sank det forkerte sted og ikke derefter - døde den 12. december 1944 i Østersøen mod nordvest fra Pillau som følge af en kollision med den tyske minestryger M-203.

Bådførere

Andre titler

Priser

Efter ordre fra flådens folkekommissær af 1. marts 1943 nr. 80 blev besætningen på L-3-ubåden tildelt rang af vagter. Vagtflag tildelt 22. marts 1943

Efter krigen

9. juni 1949 modtog L-3 betegnelsen "B-3".

Den 17. august 1953 blev hun trukket tilbage fra kampflåden og omskolet til træningsubåd.

Den 21. maj 1956 blev det omorganiseret til UTS-28 skadeskontrol træningsstation.

Den 15. februar 1971 blev stationen udvist fra USSR-flåden og sendt til bortskaffelse. Kahytten på båden blev dog reddet og installeret i Liepaja. Efter Sovjetunionens sammenbrud blev fældningen fjernet fra de baltiske stater og i 1995 installeret i Moskva på Poklonnaya Gora (formodentlig blev en "genindspilning" kopi installeret) [2] .

L-3 i litteratur

Noter

  1. ↑ E. Chirva. "L-3" "Frunzovets" . http://www.sovboat.ru/ . Hentet 3. februar 2021. Arkiveret fra originalen 1. februar 2021.
  2. ↑ Historisk note . Hentet 3. november 2011. Arkiveret fra originalen 14. august 2011.

Litteratur

Links

  Type L ubåde - "Leninets"
Serie II
Serie XI
Serie XIII
Serie XIII-1938
† Døde / * Rødt Banner / ** Vagter