Shch-213

Shch-213  er en sovjetisk dieselelektrisk torpedo- ubåd fra Anden Verdenskrig , tilhører X-serien af ​​Shch-Pike-projektet . Lanceret i oktober 1938, sank i oktober 1942.

Byggehistorie

Ubåden blev bygget på Nikolaev Shipbuilding Plant og blev en del af Sortehavsflåden den 31. oktober 1938 under kommando af D. T. Larichev. I juli 1939 overtog seniorløjtnant D. M. Denezhko (1914 - 03/24/1942) kommandoen. [1] En indfødt i Kirovograd-regionen , indkaldt til den røde hær i 1933 [2] , var en af ​​de yngste chefer for mellemstore ubåde af typen Pike i flåden. Uddannet fra Søværnet. Frunze (1937) og særlige kurser for kommandostaben for Søværnets Røde Hær (1939), en modig og ambitiøs officer.

Servicehistorik

Før krigens begyndelse stod båden op til vedligeholdelse på fabrikken, og da de var færdige, på trods af de tysk-rumænske troppers hurtige fremrykning til byen, var Shch-213 i stand til at forlade Nikolaev bogstaveligt talt under næsen af fjenden, takket være de dygtige handlinger fra hendes besætning, som arbejdede sammen i mange års tjeneste.

I begyndelsen af ​​september 1941 gik båden i tjeneste med den 4. ubådsafdeling af Sortehavsflåden, og den 7. september begyndte kamptjenesten og forlod Feodosia til området Cape Emine ( Bulgarien ).

Indtil begyndelsen af ​​1942 foretog besætningen under ledelse af seniorløjtnant Denezhko tre kampkampagner med en samlet længde på 56 dage [3] .

Den 21. september undgik Shch-213 med succes et angreb fra rumænske vandflyvere (2 Savoia-Marcheitti SM.55, en Kant 501z), som angreb hende med et dusin dybdeangreb .

Nytårsaften ramte båden et minefelt i Cape Olinka-området, mere end 30 gange ved at røre ved den "flydende død" - minreps og mineskrog, var i stand til at komme ud uskadt.

Den 20. februar 1942 forlod båden Tuapse til det fjerde felttog. Til kamppatruljer blev hun tildelt "position nummer 38": fra Kap Kara-Burnu på grænsen til Tyrkiet og Bulgarien i nord til mundingen af ​​Bosporus. Samtidig, fra efteråret 1941, udførte sortehavets søfolk en ordre, hvorefter neutral skibsfart faktisk blev erklæret fjende, da den tyske kommando under dække af kystgods aktivt chartrede tyrkiske og bulgarske dampskibe til at levere strategisk nødvendig militærindustris krommalm over Sortehavet.

Den 23. februar om aftenen opdagede Shch-213 den tyrkiske sejler- og motorskonnert " Chankaya " (tonnage 164 brt ) i patruljeområdet. Som mange andre små skibe var hun på tysk charter og sejlede fra Istanbul til Varna med en last krommalm. Seniorløjtnant Denezhko beordrede at angribe hende med en torpedo fra overfladen, men torpedoen ramte ikke målet. Det meste af skonnertens besætning kunne gå ombord på båden og forlade skibet med starten af ​​beskydningen. I 29 minutters artilleribeskydning affyrede to 45 mm Shch-213-kanoner fra en afstand af 2-4 kabler 55 granater mod skonnerten og opnåede et stort antal hits, som et resultat af, at skonnerten sank.

Båden fortsatte med at patruljere på indflyvningerne til Bosporus og sank ved daggry den 24. februar og fortsatte med at gå under periskopet. Ifølge rapporten fra Dmitry Denezhko omkring kl. 10.30 Moskva-tid (lokal tid var en time tidligere), et fartøj, identificeret af ham som "en stor transport med en forskydning på cirka 7 tusinde brt , der bevæger sig fra siden af ​​sundet uledsaget med en hastighed på omkring 3 knob." Med hensyn til flaget angav seniorløjtnanten, ikke helt selvsikkert: "Sandsynligvis bulgarsk." Klokken 10.45 Moskva-tid blev en enkelt torpedo affyret mod skibet fra en afstand af 6 kabler fra et stævn 533 mm torpedorør. Et minut senere var der en kraftig eksplosion, og chefen for Shch-213, efter at have undersøgt havets overflade gennem periskopet, registrerede, at han havde observeret skibets synkning, som sank på kort tid med en trim på stævnen . Dødsstedet for angrebsobjektet blev bestemt til 41° 26' N. sh. / 29° 10' Ø e. Moderne vestlige kilder indikerer, at den "transport", der blev angrebet af ubåden, var det bulgarske skib " Struma ", der transporterede jødiske flygtninge fra Rumænien til Palæstina.

Kommandøren for Shch-213 Denezhko døde den 24. marts 1942 under et luftangreb på Sortehavsflådens flådebase i Tuapse . Seniorløjtnant Denezhko befandt sig i afdelingsrummet i den flydende base af 1. brigade af ubåde fra Sortehavsflåden "Neva" (det tidligere spanske linjeskib "Essequibo", transporteret til USSR i 1937), hvor en 250 kg luftbombe landede , bryde gennem broen og øverste dæk. Under eksplosionen af ​​hendes ladning døde flere betjente, inklusive D. M. Denezhko.

Kaptajnløjtnant N. V. Isaev blev den nye kommandant for ubåden.

I oktober 1942 forsvandt ubåden Shch-213 under den sjette militærkampagne.

Ubåden blev fundet i 2008 i en dybde på 30 meter, 10 kilometer fra den rumænske havn Constanta, og to år senere blev den identificeret som Shch-213.

Anklager i "Strumas" død

Ubåden under ledelse af seniorløjtnant Denezhko i den vestlige presse kaldes kategorisk synderen bag den bulgarske (under panamansk flag) sejlmotorslup Struma (642 brt ) den 24. februar 1942 i området Bosporus [4] . Dette skib transporterede jødiske flygtninge fra Rumænien til Palæstina, men blev ikke accepteret af de britiske myndigheder og blev bugseret til Sortehavet med en ødelagt motor. Som følge af tragedien døde 768 mennesker.

Versioner af årsagerne til tragedien

I 1960'erne foreslog den tyske historiker Jürgen Rover og hans franske kollega Claude Oen, at Strumaen blev sænket af en torpedo fra en ubåd. I de tyske arkiver var der ingen oplysninger om tilstedeværelsen af ​​ubåde i det angivne område, Rover konstaterede, at transporten kunne sænke Shch-213 [5] .

Opslagsbogen Lexicon of Zionism, udgivet i Tel Aviv i 1977, sagde: "Den 24. februar 1942 gik et skib til søs, og en kedel eksploderede der. Alle passagerer druknede” [6] .

I 1978 modtog Claude Oen en bog af G. I. Vaneev "Chernomortsy i den store patriotiske krig", hvor "Struma" blev kaldt "en transport med en forskydning på omkring 7 tusinde tons [i stedet for brt ], gående uden sikkerhed", som med succes blev angrebet af "undervandsbåden Shch-213 (kommandør - kaptajnløjtnant D. M. Denezhko, militærkommissær-politisk instruktør A. G. Rodimtsev). På trods af det faktum, at træsluppens faktiske tonnage var maksimalt 642 bruttotons, begyndte vestlige forfattere aktivt at bruge dette "bevis", og nogle af dem skrev endda, at sovjetiske sømænd bevidst overvurderede værdien af ​​"trofæet" (ifølge til rapporten overstiger forskydningen af ​​transporten forskydningen af ​​Struma 15 gange), "for at få flere ordrer" [6] .

Sovjetiske forfattere hjalp også med at sprede denne version: angrebet af ubåden blev beskrevet i "Red Star" af 4. august 1987 (med tilskrivning af Shch-213, men uden at angive det rigtige mål), og derefter i den bulgarske bog af I. Todorov "Bulgarskite-skib" (Sofia , 1981) - uden at angive ubådens flag.

På nuværende tidspunkt giver de fleste vestlige kilder med sikkerhed skylden for tragedien en sovjetisk ubåd, der ifølge rapporten angreb "en stor transport med en deplacement på cirka 7.000 BRT, der bevægede sig uledsaget fra siden af ​​sundet med en hastighed på omkring 3 knob." Med hensyn til målflaget angav kommandanten, der observerede det fra en undervandsposition gennem periskopet, ikke helt bestemt: "Sandsynligvis bulgarsk."

Klokken 10.45 Moskva-tid (9.45 lokal tid) blev en enkelt torpedo affyret mod et mål fra en afstand på 6 kabler (mindre end 1200 m) fra et bue 533 mm torpedorør. Efter en kraftig eksplosion registrerede chefen for Shch-213, at han observerede skibet synke ved koordinaterne 41° 26' N. sh. / 29° 10' Ø d.

Uoverensstemmelser i det accepterede koncept

1. Tid : Den eneste overlevende passager på det bulgarske skib, David Stolyar, beskrev tidspunktet for eksplosionen som "daggry" og "tidligt morgen", da passagererne stadig sov. Shch-213 affyrede en torpedo kl. 0945 lokal tid.
2. Målforskydning: Seniorløjtnant Denezhko, der tjente i flåden siden 1937, kunne ikke acceptere en skrøbelig slup med en maksimal tonnage på 642 bruttotons fra en afstand på 6 kabler til en transport med en forskydning på 7 tusinde bruttotons . En dag tidligere sænkede samme båd kystskonnerten "Chankaya", hvis forskydning kommandanten i rapporten ganske nøjagtigt bestemte: omkring 300 brt. (egentlig 164 eller 216 brt). Det er tvivlsomt, om han kunne have begået en så radikal fejl.
3. Drivende eller motoriseret mål: Denezhkos rapport indikerer, at transporten bevæger sig med en hastighed på 3 knob, og Struma'en havde ingen bevægelse, mens den drev. Hvis Shch-213 havde skudt mod Struma, ville torpedoen være gået forbi, da den blev affyret med en føring på 13,5° baseret på et bevægeligt mål.
4. Imaginært mål. Den israelske publicist D. Malkin i begyndelsen af ​​1970'erne. mødtes med den tidligere værkfører Shch-213 Nosov, som indikerede, at det skib, der blev angrebet af ubåden den 24. februar 1942, "var, det ser ud til, en rumænsk transport", men bekræftede ikke, at det var sænket. Måske tilskrev chefen for Shch-213 sin besætning nederlaget for et så imponerende mål for ikke at indrømme, at torpedoen "rejste efter mælk." Derudover, hvis det tog 55 artillerigranater at sænke skonnerten "Chankaya" nær ubåden, var det usandsynligt at sænke en stor transport med en torpedo med en kampladning på omkring 200 kg TNT. Han ville have fået et hul, men ville være blevet flydende.
5. Søg efter vraget af et sunket skib . En ekspedition organiseret i august 2000 for at lede efter vraget af et mål, der blev ramt af en sovjetisk ubåd, organiseret af programmøren Greg Buxton, hvis bedstefar og bedstemor døde i en katastrofe, fandt ikke vraget af et overfladeskib på pladsen angivet af Senior Løjtnant Denezhko, britiske dykkere David Wilkins og Gernet Faulks-Jones fandt imidlertid den russiske ubåd " Morzh ", som døde i april-maj 1917. [7]
6. Bulgarsk flag. Allerede på Istanbuls redeplads erfarede kaptajnen på Struma, at Panama, hvis flag vajede på skibet, var gået ind i krigen og formelt var en fjende af Bulgarien. Grigor Gorbatenko gav ordre til at fjerne det panamanske flag, og under karantænen blev Struma kun markeret med signalflag, hvilket bekræftes af hendes eneste fotografi fra den tilsvarende periode. Teoretisk set kunne Gorbatenko den 23. februar 1942 hejse det bulgarske flag, men det vides, at den morgen sejlede adskillige skibe, inklusive tunge, fra mundingen af ​​Bosporus til Sortehavet under rumænsk og tyrkisk flag, men ikke en enkelt under den bulgarske.

"Det kan antages, at Shch-213 næppe kunne sænke Strumaen, da den lancerede et torpedoangreb meget senere på et mere imponerende mål og samtidig missede. Selvom der stadig er en lille mulighed for, at løjtnant Denezhko lavede en grov fejl ved at registrere tiden, identificere skibet og beregne torpedoens affyringsvinkel, men fra næsten halvanden kilometer gennem periskopet identificerede han nøjagtigt det bulgarske flag, ”forfatter Mikhail Kozhemyakin afslutter sin egen undersøgelse af tragedien.

Kommandører

• Marts 1938 - juli 1939 Larichev Dmitry Titovich
• juli 1939 - 24. marts 1942 Denezhko Dmitry Mitrofanovich
• 16. maj 1942 - oktober 1942 Isaev Nikolai Vasilyevich

Noter

1. ↑ G. I. Vaneev "Chernomorians in the Great Patriotic War" Military Publishing House of the USSR Ministry of Defense, M., 1978
2. ↑ Denezhko Dmitry Mitrofanovich, 24/03/1942, død, :: Tabsrapport :: Minde om folket . pamyat-naroda.ru. Hentet: 7. marts 2020. (ubestemt)
3. ↑ Kozhemyakin, Mikhail Vladimirovich. Tragedien ved mundingen af ​​Bosporus den 24/02/1942, eller var der en fatal fejl i Shch-213? . zhurnal.lib.ru. Hentet 7. marts 2020. Arkiveret fra originalen 30. april 2015. (ubestemt)
4. ↑ Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Gedder". Legender om den sovjetiske ubådsflåde. - M . : Yauza , Eksmo , 2008. - S. 129. - 176 s. — (Arsenalsamling). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
5. ↑ Rohwer, Jürgen. Die Versenkung der Judischen Fluchtlingstransporter Struma und Mefkura im Schwartzen Meer Feb. 1942 - Aug. 1944: [ tysk ] ] . — Frankfurt am Main: Bernard Graefe Verlag für Wehrwesen, 1964.
6. ↑ 1 2 Vladimir Lazaris. HVEM sænkede "STRUMA" . Hentet 7. marts 2020. Arkiveret fra originalen 19. februar 2020. (ubestemt)
7. ↑ Shch-213, X-serien ubåd . Store Fædrelandskrig - under vand . www.sovboat.ru Hentet 7. marts 2020. Arkiveret fra originalen 27. februar 2020. (ubestemt)

Links

• Ubåd på bunden af ​​Sortehavet på YouTube
• Great Patriotic War under water // Shch-213 Arkivkopi dateret 31. maj 2017 på Wayback Machine
• Erindringer om Shch-213 torpedopiloten P.F. Lugovsky (2006) Arkivkopi dateret 13. maj 2021 på Wayback Machine