Shch-130

"Sch-130"
Skibshistorie
flagstat  USSR
Hjemmehavn Nakhodka
Lancering 20. april 1935
Udtaget af søværnet 17. februar 1956
Moderne status skåret i metal
Hovedkarakteristika
skibstype Gennemsnitlig DPL
Projektbetegnelse "Pike", serie X
Hastighed (overflade) 12 knob
Hastighed (under vandet) 8 knob
Driftsdybde 75 m
Maksimal nedsænkningsdybde 90 m
Autonomi af navigation 20 dage
Mandskab 37 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 592 t
Undervandsforskydning 715 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 58,5 m
Skrogbredde max. 6,2 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 3,9 m
Bevæbning
Artilleri 2 45 mm kanoner 21-K, 1000 patroner
Mine- og
torpedobevæbning		 Bovtorpedoer: 4x533 mm,
hæktorpedoer: 2x533 mm
Ammunition (torpedoer): 10
luftforsvar 2 maskingeværer

Shch-130  er en sovjetisk dieselelektrisk torpedo- ubåd fra Anden Verdenskrig , tilhører X-serien af ​​Shch-Pike-projektet .

Skibets historie

Båden blev lagt ned den 7. august 1934 på anlæg nr. 194 "opkaldt efter A. Marty" i Leningrad , i 1935 blev den transporteret i sektioner med jernbane til anlæg nr. 202 "Dalzavod" i Vladivostok , søsat den 8. juni, 1935, 11. december I 1936 blev det en del af den 34. division af den 3. ubådsbrigade af Stillehavsflåden med base i Nakhodka .

Tjeneste

Begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig blev mødt som en del af den 12. division af ubåde af den 1. separate division af ubåde fra Stillehavsflåden i Nakhodka .

Den 31. august 1943, under natlig torpedobeskydning i America Bay, på grund af en overtrædelse af Shch-128- kommandøren af ​​navigationsreglerne, ramte Shch-128'eren med fuld hastighed ind i siden af ​​Shch-130'eren. Kommandøren for "Sch-130" V. Stetsenko, der så strejkens uundgåelighed, formåede at slå kabinens luge ned og give kommandoen "Nødalarm". Som følge af sammenstødet fik båden et hul på 1 meter gange 30 centimeter i et stærkt skrog og sank i en dybde på 38 meter og gravede sin agterstavn 6 meter ned i silt. Formanden for holdgruppen Ivan Sidorovich Orlov og formanden for den 2. artikel Vasily Nosik forblev i nødrummet bag. Luftboblen, der var tilbage i rummet, oversvømmet med en blanding af vand og brændstof, gjorde det muligt for dem at trække vejret i nogen tid og lukke afløbsventilerne ved dykning. Da Nakhodka-redningsskibet nærmede sig, og dykkerne steg ned til båden, stod det klart, at det ville tage mindst fem timer at hæve skibet, og håbet om at redde de to låste sømænd var væk. 2. september blev "Sch-130" rejst. Efter hændelsen blev Shch-130-besætningen overført til Sortehavsflåden, og Shch-128-besætningen bad om at blive overført med fuld kraft til Shch-130 for at eliminere konsekvenserne af ulykken. Seks måneder senere blev Shch-130 repareret og vendt tilbage til drift.

Begyndelsen på fjendtlighederne mod Japan Den 9. august 1945 mødte Shch-130 4 ubådsbrigader baseret i Nakhodka som en del af den 12. division. Deltog ikke i fjendtligheder.

Den 10. juni 1949 blev den omdøbt til S-130.

Den 9. november 1956 blev hun trukket tilbage fra flådens kampstyrke, sat i bevaring.

Den 29. marts 1957 blev hun afvæbnet og sendt til omstrukturering til en træningsstation.

Den 17. april 1957 blev den omdøbt til UTS-71.

Den 5. oktober 1958 blev det udelukket fra listen over skibe.

Opløst den 31. december 1958, sendt til afvæbning, demontering og skæring i metal.

Bådførere

Links

Litteratur