Ufa Diesel Locomotive Repair Plant (UTRZ) | |
---|---|
Grundlag | 1888 |
Beliggenhed |
Vokzalnaya street, husnummer 57, by Ufa , Bashkortostan , Rusland |
Industri | transportteknik |
Produkter | lokomotiver |
Internet side | trzufa.ru |
Ufa Diesel Locomotive Repair Plant er et anlæg til reparation af diesellokomotiver til behovene hos jernbanetransport og industrivirksomheder, beliggende i Ufa , Bashkortostan .
Ufa-anlægget leverer tjenester til restaurering og udstyring (færdiggørelse) af jernbanelokomotiver , sporvogne og andet rullende materiel , produktion af maskiner og udstyr til generelle formål og andre.
Den tsaristiske regering besluttede at lægge en statsejet jernbane gennem Ufa og bygge jernbaneværksteder i byen, og den 9. januar 1885 godkendte den kejserlige regering projektet med en jernbane gennem byerne: Samara - Ufa - Zlatoust - Chelyabinsk - Jekaterinburg . Og det fremtidige anlæg blev grundlagt i 1888 som Ufas hovedjernbaneværksteder . Jernbaneværksteder var beregnet til reparation af rullende materiel, vandforsyningstilbehør og til andet arbejde på jernbanens mekaniske anordning, og endelig til konstruktion af nye biler [1] på strækningen af Samara-Zlatoust jernbanen , og var åbnede bogstaveligt talt halvanden uge før idriftsættelsen af jernbanebroen over Belaya-floden. De vigtigste jernbaneværksteder bestod af tre separate bygninger med et samlet areal på 1.191 kvadratmeter, som rummede fem værksteder og fire afdelinger [2] . I 1889 arbejdede 167 arbejdere på værkstederne, senere steg deres antal stærkt. I 1890 var hovedværkstederne udstyret med avanceret teknologi til de tider, de udførte større reparationer og montering af damplokomotiver, vogne og kedler [2] .
I 1895 blev ingeniøren Valerian Lopato chef for reparationsværkstederne . I marts 1896 åbnede V. Lopato en læreskole i værkstederne, som på ti år producerede hundredvis af låsesmede, drejere til jernbanen. På hans anmodning tildelte byens myndigheder jord til opførelse af huse, for arbejdere at bo i værksteder, og de byggede dem i overensstemmelse med princippet om fællesskab og dannede gader : Samarskaya, Miasskaya, Permskaya, Sterlitamakkaya.
I 1940 blev virksomheden udvidet og omdøbt til Ufa Locomotive Repair Plant .
Under den store patriotiske krig blev det evakuerede Gomel Carriage Repair Plant , Stanislavsky Locomotive Repair Plant , Izyumsky Steam Locomotive Car Repair Plant og Zaporozhye Electric Locomotive Repair Plant placeret på anlæggets territorium . Under den store patriotiske krig producerede fabriksarbejdere militære produkter , servicerede lokomotiver og producerede ammunition . De reparerede ikke kun pansrede tog , men byggede dem også. Så i 1942 blev to pansrede tog " Alexander Nevsky " og "Commander Suvorov" bygget ud over planen, hvis besætninger var fabriksfrivillige . Yderligere to pansrede tog " Salavat Yulaev " og "Ufa" blev bygget i 1943. Alle pansrede tog blev en del af BTiMV fra den røde hærs væbnede styrker i USSR .
I 1968, i forbindelse med påbegyndelsen af reparationen af diesellokomotiver, fik anlægget navnet Ufa Diesel Locomotive Repair Plant . Siden 1968 har fabrikken repareret diesellokomotiver TGK og TGK2 , siden 1980 har man repareret diesellokomotiver af TEM2 -serien .
I øjeblikket reparerer fabrikken diesellokomotiver af serierne TGM23 , TGM40 , TEM1 , TEM2, TGM4, TGM6.
I begyndelsen af 2000'erne blev fabriksmuseet restaureret. JSC "Ufimsky Locomotive Repair Plant" blev grundlagt den 25. januar 2006 [3] . Nu JSC Ufa Diesel Lokomotiv Reparationsanlæg.
Anlægget i forskellige år af sin aktivitet blev tildelt et diplom fra Præsidiet for RSFSR's øverste sovjet , et rødt banner til minde (tre gange), diplomer og certifikater fra RSFSR 's jernbaneministerium og Ruslands transportministerium og andre.
Industrien i byen Ufa og Chernikovka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|