Lopatino (platform)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. maj 2021; checks kræver 3 redigeringer .| Station | |
| Lopatino | |
|---|---|
| Den store ring af Moskvas jernbaner | |
| Moskva jernbane | |
| Station Lopatino (2005) | |
| 55°21′17″ N sh. 38°44′04″ in. e. | |
| DCS | DCS-2 Ryazan |
| Område d. | Moskva-Ryazan |
| Type | mellemliggende |
| kølighed | 5 |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | 2/4 |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige, lav |
| Tilstødende træk | (for stationen) Voskresensk - Lopatino (4), Lopatino - Berendino (2) |
| slæbe | (til platform) Lopatino — Berendino |
| Afslut til | Voskresensk |
| Installeret kilometertal | 70,3 km |
| Afstand til Zhilevo |
70,3 km  |
| Kode i ASUZhT | 233359 |
| Kode i " Express 3 " | 2000633 |
| Nabo om. P. | Berendino og 88 km |
| Kurovskaya - Zhilevo (Big Ring of Moscow Railways) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lopatino er et separat stoppunkt på Kurovskaya - Voskresensk - sektionen af den store ring af Moskva-jernbanen i Voskresensky-distriktet i Moskva-regionen. De ligger på den nordlige grænse af byen Voskresensk . Det separate punkt er inkluderet i Ryazan-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-2 i Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Ifølge værkets hovedkarakter er det formelt set en mellemstation , faktisk - en vejpost . Ifølge den mængde arbejde, der er tildelt 5. klasse.
Historie
Tidligere var Lopatino en fuldgyldig station med sidespor. I slutningen af 90'erne - begyndelsen af 2000'erne blev sidestationssporene demonteret, faktisk var der et sporpostkryds en halv kilometer vest for ETs perronpost: fra Voskresensk station, en 3-vejs strækning - 2 hovedspor af hovedsporet forløb af ringen og gren nr. 6, konvergerer på to måder med en ekstra uldudgang, overhaling og krydsning er ikke mulige. I 2007-2008 blev en ekstra gren nr. 9 til Voskresensk søsat (etapen blev firesporet), der støder op mod vest med en ekstra sikkerheds blindgyde. Nu formelt er stationen klasse 5 (tidligere i 2000'erne var det klasse 4).
Før afskaffelsen af afdelingerne var Lopatino-stationen en del af Moskva-Ryazan-grenen af Moskva-jernbanerne. Efter afskaffelsen endte det på territoriet af Moskva-Kursk-regionen, gik ind i det etablerede Moskva-Kursk-center for at organisere arbejdet med jernbanestationer DCS-1 [1] . I begyndelsen af 2012 blev Moskva-Gorky-centret DCS-8 dannet, og stationen blev overført til det [2] [3] . I 2013 blev regionernes grænser ændret lidt, sektionen af den store ring fra Berendino til Voskresensk blev overført til Moskva-Ryazan-regionen [4] [5] . Siden 1. januar 2014 er grænserne for Ryazan DCS-2 og Moskva-Gorky DCS-8 blevet bragt på linje med grænserne for regionerne: Stationen er blevet overført fra DCS-8 til Ryazan DCS-2.
Passagerenheder
Øens lave platform er placeret mellem de to hovedspor overfor EF-posten. Efter at have reduceret længden af stationen, blev indkørslens trafiklys flyttet til vest for ETs-posten, og Lopatino-stoppestedet var ikke inden for stationens grænser, men på strækningen til Berendino. Perronen tilhører dog passageranordningerne på Lopatino-stationen.
En sideperron blev også brugt ved det nu nedlagte sidespor nr. 4, der støder op til EM-posten, men er nu forladt.
Ifølge o.p. passerer 4-5 par elektriske tog om dagen.
Se også
Noter
- ↑ Liste over separate punkter beliggende inden for grænserne af Moskva Railway fra 01/01/2012
- ↑ PROCEDURE for anvendelsen på Moskva-jernbanen af visse paragraffer i reglerne for teknisk drift af jernbanerne i Den Russiske Føderation godkendt efter ordre fra det russiske transportministerium af 21. december 2010 nr. 286
- ↑ OM STRUKTURELLE TRANSFORMATIONER I SAMMENSÆTNING AF MOSKVA DIREKTORATET FOR TRAFIKLEDELSE dateret 1. december 2011 N 178 . Dato for adgang: 31. januar 2015. Arkiveret fra originalen 1. februar 2015.
- ↑ Bekendtgørelse af russiske jernbaner dateret 07/04/2013 N 1490r (som ændret den 01/20/2016) "Om etablering af statistisk overvågning af jernbaneregioners ydeevne under hensyntagen til overgangen til en ikke-afdelingsmæssig ledelsesstruktur" . Hentet 31. januar 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
- ↑ Mission DTS-8
| Stopsteder for forstadstog på sektionen af den store ring af Moskva-jernbanen Kurovskaya - Zhilevo / Sandarovo | |
|---|---|
|
eller
| |