De la Rosa, Pedro

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. februar 2022; checks kræver 2 redigeringer .
Pedro de la Rosa
Borgerskab  Spanien
Fødselsdato 24. februar 1971 (51 år)( 24-02-1971 )
Fødselssted
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet
Årstider 9 ( 1999-2002 , 2005-2006 , 2010-2012 ) _ _ _ _ _
Grand Prix 92 (90 starter)
Debut Australien 1999
Sidste Grand Prix Brasilien 2012
Bedste finish Bedste start
2 ( Ungarn 2006 ) 4 ( Ungarn 2006 )
catwalks Briller f.Kr
en 35 en
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pedro Martínez de la Rosa ( spansk:  Pedro Martínez de la Rosa ) er en spansk Formel 1 -racerkører . De la Rosa fik sin debut i 1999 og opnåede sit bedste resultat i 2006 - 11. pladsen i mesterskabet, startende fra fjerdepladsen og sluttede på andenpladsen ved det ungarske Grand Prix . Fra 2008 til 2010 og fra 2012 til 2014 var han formand for Grand Prix Pilots Association (GPDA).

Biografi

Pedro blev født den 24. februar 1971 i Barcelona, ​​​​Catalonien, Spanien, et par kilometer fra Catalunya-Montmeló-kredsløbet . Som teenager deltog han i mesterskabet for radiostyrede bilmodeller efter at have opnået stor succes: to gange europamester i denne sport.

De la Rosa startede først professionel motorsport i en alder af 17 og vandt det spanske kartingmesterskab i 1989. Året efter vandt Pedro det spanske Formel Ford-mesterskab i sin rookiesæson. Da han flyttede til Formel Renault, vandt Pedro sine spanske og britiske mesterskaber. Derefter konkurrerede han i japanske mesterskaber i flere år og vandt den lokale Formel 3 -titel .

I Formel 1

Pile

Jordans Formel 1 - team inviterede spanieren som testkører i 1998. Testresultaterne var overbevisende nok til, at Pedro modtog en kontrakt med Arrows -holdet året efter . Da han debuterede i Australien , scorede de la Rosa et point for sjettepladsen i sit første løb. Sæsonen som helhed var ikke så vellykket: Arrows gled ind i outsidere, der kun kunne kæmpe med Minardi om den næstsidste plads, og dette punkt var det eneste for Pedro i 1999. Samtidig var han dog markant foran sin makker, japaneren Toru Takagi, i kvalifikationerne. Året efter blev den erfarne hollænder Jos Verstappen de la Rosas partner . Pedro blev nummer seks to gange og scorede to point.

Jaguar

På udkig efter et hurtigere og rigere hold, begyndte de la Rosa i 2001 forhandlinger med Jaguar Racing , hvor begge førersæder allerede var indtaget af verdens vicemester Eddie Irvine og debutanten Luciano Burti . For Pedro var der kun plads til en testpilot. Efter fire løb, hvor Burty havde adskillige ulykker, mente Jaguar-ledelsen, at det var bedst at sende ham til Prost og tage de la Rosa til stillingen som fuldtidskører. Spanieren viste sig at være mere stabil, scorede tre point og tog 16. pladsen i mesterskabet. Den næste sæson viste sig at være en fiasko for Jaguar: Bilerne kørte konstant af banen på grund af mekanisk upålidelighed. Pedro kunne ikke score et eneste point. Skuffet forlod Irvine holdet, efterfulgt af fjernelse af hele ledelsen af ​​Jaguar, og den nye teamchef, Niki Lauda , ​​rekrutterede en ny række ryttere, som ikke længere omfattede de la Rosa. Spanieren var midlertidigt uden arbejde.

McLaren

McLaren -topholdet blev uventet et nyt ansættelsessted for chaufføren , og tog ham som anden testkører, selvom den ledige stilling som reservekører allerede var besat af Alexander Wurz . De la Rosa var hurtigt foran østrigeren i test, han blev oftere betroet til at gennemføre fredagsløb for holdet. I 2005 -sæsonen brugte Pedro kun ét løb , hvor han erstattede den skadede Juan Pablo Montoya og sluttede på femtepladsen og viste den bedste omgangstid i dette løb. De la Rosa startede også året efter som testkører, men efter Montoyas uventede opsigelse af sin kontrakt med McLaren, som forlod hovedpilotens plads, betroede Ron Dennis Pedro kontrollen med den anden bil fra det franske grandprix til kl. i slutningen af ​​sæsonen. De la Rosa scorede 19 point for at slutte på en 11. plads i mesterskabet og for første gang i sin karriere at nå podiet med en andenplads i det svære ungarske Grand Prix , hvor Jenson Button tog sin første sejr . Pedro blev overvejet som en kandidat til partnere med sin landsmandsmester Fernando Alonso for det næste år, men ifølge testresultaterne valgte Ron Dennis sin protegé, GP2- mesteren Lewis Hamilton . Pedro forblev holdets testkører.

De la Rosa spillede en vigtig og kontroversiel rolle i spionskandalen i 2007 . I den tidlige del af sæsonen testede han og Mike Cochlen , en McLaren-ingeniør, enheder ved hjælp af information stjålet fra Ferrari af Cochlen gennem holdets chefmekaniker, Nigel Stepney . Pedro diskuterede og udvekslede disse oplysninger med Alonso via e-mail . Især sendte han Alonso et diagram over Ferrari-vægtbalancen, samt sammensætningen af ​​"dækgassen", som i høj grad interesserede hans partner. Det var disse breve, der blev overført til FIA , der tjente som hovedbeviset og grundlaget for diskvalifikationen af ​​holdet.

Sauber

Den 19. januar 2010 skrev de la Rosa under med Sauber -holdet for 2010 -sæsonen [1] . Han præsterede svagere end sin holdkammerat Kamui Kobayashi , og i september var der en slags rokade. Holdet meddelte, at de 5 løb, der var tilbage indtil slutningen af ​​sæsonen, ville blive erstattet af Nick Heidfeld , som på det tidspunkt testede dæk for Pirelli , der vendte tilbage som dækleverandør i 2011 , i stedet for de la Rosa . De la Rosa tog derefter imod tilbuddet fra dækfabrikanterne om at blive deres tester.

Den 9. marts 2011 blev det annonceret, at de la Rosa vendte tilbage til McLaren som testkører og reservekører. [2]

Den 10. juni 2011, med en testkørerkontrakt med McLaren-teamet, erstattede han Sauber-køreren Sergio Perez efter den første træning ved det canadiske Grand Prix . [3]

HRT

Den 21. november 2011 skrev Pedro under med HRT -teamet for 2012 og 2013. Inden da havde McLaren officielt "givet slip" de la Rosa, og han fik muligheden for at underskrive en kontrakt med HRT [4] .

Ferrari

I 2013 -sæsonen blev Pedro de la Rosa Ferrari -testkører og deltog i pre-season test af bilen. [5] [6]

Familie

Pedro er gift med Maria Reyes. De har tre døtre: Georgina (f. 21. januar 2003), Olivia (f. 10. november 2004) og Luna (f. 25. marts 2008) .

Fætter, tidligere motorcykelracer Alberto Puig, direktør for MotoGP Repsol Honda-teamet siden 2018 .

Præstationsresultater

Statistik

Sæson Serie Hold Starter sejre polakker f.Kr catwalks Briller Placere
1989 Spansk Formel Fiat Ofensiva Uno-Meycom 7 2 ? ? 5 ? en
1990 Spansk Formel Ford Racing for Spanien ti otte ? ? 9 ? en
Britisk Formel Ford 6 0 ? ? 2 0 NKL
Formel Ford Festival ? en 0 0 0 0 - 12
1991 Spansk Formel Renault Racing for Spanien ti 0 ? ? 3 46 fire
1992 Rencontres Internationales de Formule Renault Racing for Spanien 3 2 ? ? ? ? en
Britisk Formel Renault 12 3 0 ? 7 153 en
1993 Britisk Formel 3 West Surrey Racing fjorten 0 0 0 0 atten 6
Macau Grand Prix en 0 0 0 0 - NKL
Formel 3 Masters en 0 0 0 0 - 9
1994 Britisk Formel 3 Racing for Spanien 17 0 0 0 0 6 19
1995 Japansk Formel 3 TOM'S 9 otte otte fire 9 54 en
Macau Grand Prix en 0 0 0 en - 3
1996 Formel Nippon Team Nova ti 0 0 0 en 13 otte
Hele Japan GT Championship TOM'S 6 0 ? ? 2 38 13
Macau Grand Prix Paul Stewart Racing en 0 0 0 0 - 7
1997 Formel Nippon Team Nova ti 6 fire 3 ti 82 en
Hele Japan GT Championship TOM'S 6 2 ? ? fire 64 en
1999 Formel 1 Repsol pile 16 0 0 0 0 en atten
2000 Formel 1 Arrows F1 Team 17 0 0 0 0 2 16
2001 Formel 1 Jaguar Racing 13 0 0 0 0 3 16
2002 Formel 1 Jaguar Racing 17 0 0 0 0 0 21
2005 Formel 1 West McLaren Mercedes en 0 0 en 0 fire tyve
2006 Formel 1 Team McLaren Mercedes otte 0 0 0 en 19 elleve
2010 Formel 1 BMW Sauber F1 Team fjorten 0 0 0 0 6 17
2011 Formel 1 Sauber F1 Team en 0 0 0 0 0 tyve
2012 Formel 1 HRT F1 Team 6 0 0 0 0 0 25

Formel 1-resultater

Sæson Hold Chassis Motor W en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten 19 tyve Placere Briller
1999 Repsol pile Pile
A20
Pile
T2-F1 3.0 V10
B ABC
6
BRA
Afgang
SOL
Afgang
MON
Skhod
ISP
11
KAN
Nedstigning
FRA
11
VEL
nedstigning
AVT
Afgang
GER
Retreat
WEN
15
BEL
Skhod
ITA
Skhod
EUR
Pensionering
MAZ
Skhod
YAPO
13
atten en
2000 Orange pile Pile
A21
Supertec
FB02 3.0 V10
B ABC
Afgang
BH
8
SOL
Afgang
VEL
nedstigning
ISP
Skhod
EUR
6
MON
Skhod
KAN
Nedstigning
FRA
Afgang
AVT
Afgang
HENDE
6
WEN
16
BEL
16
ITA
Skhod
COE-
konvergens
YAPO
12
MAZ
Skhod
16 2
2001 Jaguar Racing Jaguar R2 Cosworth
CR-4 3.0 V10
M ABC
MAZ
ARB
SAN
ISP
Skhod
AVT
Afgang
MON
Skhod
CH
6
EUR
8
FRA
14
VEL
12
GER
Retreat
WEN
11
BEL
Skhod
ITA
5
COE
12
YaPO
Skhod
16 3
2002 Jaguar Racing Jaguar R3 Cosworth
CR-4 3.0 V10
M ABC
8
MAZ
10
BH
8
SOL
Afgang
ISP
Skhod
AVT
Afgang
MAN
10
KAN
Nedstigning
EUR
10
VEL
11
FRA
9
GER
Retreat
WEN
13
BEL
Skhod
ITA
Skhod
COE-
konvergens
YaPO
Skhod
21 0
2005 West McLaren
Mercedes
McLaren
MP4-20
Mercedes
FO108S 3.0 V10
M ABC
test
MAZ
test
BACH
5
SAN
test
ISP
test
MAN
EUR
KAN
teste
COE
test
FRA
test
VEL
test
GER
VEN
TUC
test
ITA
test
BEL
ARB
JAPO
test
KIT
test
tyve fire
2006 Team McLaren
Mercedes
McLaren
MP4-21
Mercedes
FO108S 2.4 V8
M BACH
MAZ
ABC
SAN
EUR
COI
MAN
VEL
KAN
COE
FRA
7
GER
Retreat
VEN
2
TUTS
5
ITA
Skhod
SÆT
5
YAPO
11
BH
8
elleve 19
2010 BMW Sauber
F1 Team
Sauber
C29
Ferrari
056 2.4 V8
B BACH
Afgang
ABC
12
MAZ
NS
KIT
Afgang
ISP
Skhod
MON
Skhod
TUTS
11
KAN
Nedstigning
EUR
12
VEL
nedstigning
HENDE
14
WEN
7
BEL
11
ITA
14
SYN
JPO
ARB
KOR
ABU
17 6
2011 Sauber
F1 Team
Sauber
C30
Ferrari
056 2.4 V8
P ABC
MAZ
HVAL
TUTS
COI
MAN
CH
12
EUR
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
SYN
JPO
KOR
IND
ABU
ARB
tyve 0
2012 HRT F1 Team HRT F112 Cosworth
CA2012 2.4V8
P ABC
NKV
MAZ
21
SÆT
21
BACH
20
ISP
19
MON
Skhod
KAN
Nedstigning
EUR
17
VEL
20
HENDE
21
WEN
22
BEL
18
ITA
19
BL
17
YAPO
18
KOR
Afgang
IND
Retreat
ABU
17
COE
21
BH
17
25 0

Noter

  1. Pedro de la Rosa tegner med Sauber . Hentet 9. august 2018. Arkiveret fra originalen 9. august 2018.
  2. Pedro de la Rosa vender tilbage til McLaren . Hentet 21. november 2011. Arkiveret fra originalen 11. september 2011.
  3. ↑ Pedro de la Rosa erstatter Perez i Sauber ved Canadian Grand Prix
  4. Pedro de la Rosa tegner med HRT . Hentet 21. november 2011. Arkiveret fra originalen 23. november 2011.
  5. De la Rosa vil i 2013 være den officielle reservepilot for Ferrari , sports.ru  (17. januar 2013). Arkiveret fra originalen den 30. januar 2013. Hentet 17. januar 2013.
  6. Los, Andrey . Fernando Alonso går glip af den første testsession , F1News.Ru  (24. januar 2013). Arkiveret fra originalen den 26. januar 2013. Hentet 30. januar 2013.

Links