| Terminal Astafiev | |
|---|---|
| Type | Offentlig virksomhed |
| Grundlag | 2010 (genopbygning) |
| Grundlæggere | Dambrug "Østens lys", OOO "Titul" [1] . |
| Beliggenhed |
Rusland Nakhodka |
| Nøgletal | Ruslan Kondratov (generaldirektør for virksomheden), Alexey Vladimirov (administrerende direktør), Andrey Granatov (formand for bestyrelsen) |
| Industri | transport og logistik |
| Produkter | omladning af kul |
| omsætning | 1,5-6 millioner tons |
| Antal medarbejdere | 400 |
| Moderselskab | GC "Aquaresources" |
| Internet side | terminal-astafyeva.ru |
Astafiev Terminal er en russisk virksomhed, der har specialiseret sig i omladning af bulklaster. I 2018 nåede terminalen omladningen af 2,9 millioner tons kul om året [2] . Hovedkvarteret er i Nakhodka . Terminalen blev etableret i 2011 og har i øjeblikket en højteknologisk havn og industriel infrastruktur.
Bulklastomladningsterminalen ved Cape Astafiev blev oprettet i de sovjetiske år for at levere energi til fiskeproduktions- og forarbejdningsvirksomheder samt et mikrodistrikt til beboelse [3] .
Efter Sovjetunionens sammenbrud blev terminalen fuldstændig ødelagt, og på dens territorium blev sort skrot købt og sendt til eksport til asiatiske lande. Terminalen blev fuldstændig renoveret i 2010 [4] .
JSC "Terminal Astafyev" er opkaldt efter Yakov Astafyev , navigatør på skibet fra det russiske imperiums flåde "Amerika". [5] .
Virksomheden losser bulklaster fra jernbanevogne og læsser dem på skibe. Forsendelse af last udføres ved hjælp af kran-manipulatorer. Siden juli 2019 er kul blevet læsset ind i lastrummet ved hjælp af Telestak teleskoplasteren. I december 2019 blev en lukket type transportbånd sat i drift, specialfremstillet af Astafyev Terminal JSC i Republikken Korea af UtilTech. Terminalen har adgang til Astafyev Cape jernbanestation .
Terminalen bruger moderne teknologier til at beskytte miljøet: vandsprøjtevanding af lagre og kullosningssteder, bruger specielle baldakiner langs hele køjens længde for at forhindre vandforurening. Blandt de støvdæmpende foranstaltninger, der allerede er blevet implementeret med succes på virksomheden, det er værd at bemærke de op til 23 meter fra havet, den konstante drift af to dusin snekanoner og Centurion støvopsamleren og andre begivenheder.
Tidligere, som en del af gennemførelsen af instruktionerne fra præsidenten for Den Russiske Føderation om overgangen til en beskyttet type kulomladning, begyndte Astafyev-terminalen at arbejde:
- lukket type transportbånd til lastning på skibe;
- ledelsescenter for miljøsikkerhed;
- certificeret laboratorium.
I øjeblikket implementerer Astafiev Terminal fjerde fase af terminalmoderniseringsprogrammet - opførelsen af en fuldt lukket baldakin over aflæsningszonen på jernbanefronten. Færdiggørelsen af etapen er planlagt til sommeren 2021.
De unikke designs af kapitlerne og understøtninger af baldakinen er allerede afsluttet, samlingen af metalstrukturer af baldakinen over aflæsningszonen på jernbanefronten, specialfremstillet af verdens førende inden for produktion af tredimensionelle strukturer, Spanske firma Gaptek, er begyndt. Andre anerkendte industriledere, Marubeni Corporation og Schade Lagertechnik, er også partnere i projektet.
I januar 2021 blev projektet højt værdsat af den al-russiske offentlige organisation Green Patrol. Som følge heraf underskrev virksomheden og organisationen den grønne erklæring, som giver uafhængige eksperter adgang til havnens produktionssted, samt bistand til at gennemføre ekspertvurderinger af resultaterne af programmet for overgangen til en beskyttet form for omladning. .
| Tekniske parametre for terminalen | 2012 | 2013 | 2015 |
|---|---|---|---|
| Fragtomsætning (millioner tons kul om året) | 1 500 000 | 3.000.000 | 6.000.000 |
| Mængden af engangslagring af kul (tusind tons) | 115 | 150 | 250 |
| Fartøjets lastekapacitet (tons i timen) | 500 | 600 | 2000 |
| Foran engangsvognskapacitet | 88 | 150 | 300 |
| Mængden af daglig losning af vogne | 60 | 150 | 300 |
| Farledsdybde (m) | 10,54 | 10,54 | 12.54 |
Designet af transportørsystemet udføres af et koreansk firma. [6]
Det nye administrationsselskab vil være engageret i moderniseringen af Mys Astafyev-stationen. Samarbejdet mellem havnene i Primorsky Krai og de russiske jernbaner om genopbygningen af stationen i Nakhodka vil blive et pilotprojekt for Rusland.
Initiativet til at udføre fælles arbejde af virksomheder i 2019 blev præsenteret for direktøren og formanden for bestyrelsen for russiske jernbaner Oleg Belozerov. Og det blev godkendt og støttet af ledelsen af russiske jernbaner. I øjeblikket er der oprettet et administrationsselskab, som vil håndtere den kollektive anmodning fra virksomheder, der støder op til en station, om dets genopbygning.