| Daimler-Benz AG | |
|---|---|
| Daimler-Benz AG | |
| Ledere |
Fritz Könecke (1954-1955) Fritz Nallinger (1954-1955) Alfred Neubauer (1954-1955) |
| Design hovedkvarter |
Hans Scherenberg (1954-1955) Rudolf Uhlenhout (1954-1955) |
| Piloter |
André Simon Herman Lang Carl Kling Piero Taruffi Stirling Moss Hans Herrmann Juan Manuel Fangio |
| Konstruktør | mercedes benz |
| Dæk | Continental |
| Formel 1 præstationsstatistik | |
| Debut | Frankrig 1954 |
| Sidste løb | Italien 1955 |
| Grand Prix (starter) | 12 (12) |
| Sejre (på hinanden følgende) | 9(4) |
| Polakker (på hinanden følgende) | 8(3) |
| Hurtige omgange (på hinanden følgende) | 9(4) |
| Podier (på hinanden følgende) | 10 (5) |
| Bedste start | en |
| Bedste finish | en |
| Verdensmestre | ( 1954 , 1955 ) |
Daimler -Benz debuterede i Formel 1 i 1954 og konkurrerede i sæsonerne 1954-1955 med stor succes . [1] Men efter 1955 -sæsonen forlod virksomheden serien, og trods levering af motorer i 1990'erne og 2000'erne vendte det ikke tilbage som fabrikshold før i november 2009 [2] .
Efter en lang pause på grund af Anden Verdenskrig besluttede ledelsen af den tyske koncern Daimler-Benz at genoptage mærkets racerprogram. Virksomheden begyndte sin tilbagevenden til motorsport, herunder deltagelse i Formel 1 -løb . Mercedes -Benz W196 deltog i 1954-sæsonen , som virksomheden udviklede i to karrosserityper - åben og lukket. Juan Manuel Fangio , mester i 1951, blev udnævnt til føreren af racermodellen , som flyttede fra Maserati-teamet til Mercedes-Benz-teamet midt i sæsonen. Holdet havde straks succes og fik to sejre med Fangio og Karl Kling , samt den hurtigste omgang ( Hans Herrmann ). Også i 1954 vandt Fangio yderligere tre løb, som et resultat af hvilke han blev sæsonens mester. [3]
Holdet fortsatte med at præstere på samme høje niveau i sæsonen 1955 , hvor den samme bil blev brugt. Mercedes-teamet dominerede igen i løbet af sæsonen. Den 11. juni ved 24 Hours of Le Mans indtraf den værste tragedie i motorsportens historie . Mercedes-køreren Pierre Leveghs død og 83 tilskuere førte til aflysningen af det franske, tyske, spanske og schweiziske Grand Prix [4] . I slutningen af sæsonen indskrænkede bekymringen deltagelsen i billøb, herunder Formel 1.
Daimler AG har gennem sit Mercedes-Benz- mærke stillet sit hold i Formel 1 siden 1954 . [5]
Sæson 1954I 1954 deltog Mercedes-Benz-teamet i verdensmesterskabet for første gang ved at bruge forbedrede Mercedes-Benz W196- biler . 1951 verdensmester Juan Manuel Fangio skiftede fra Maserati til Mercedes-Benz midtvejs i sæsonen til sin debut ved det franske Grand Prix den 4. juli 1954. Succesen lod ikke vente på sig, og i det første løb sluttede holdet med en double til Fangio og Karl Kling , mens Hans Herrmann kunne sætte en hurtig omgang. Fangio vandt yderligere tre sejre i Tyskland , Schweiz og Italien for at vinde mesterskabet. [3] [6]
Sæson 1955Holdets succes fortsatte ind i 1955-sæsonen, hvor den samme bil blev brugt igen. Fangio og en ung Stirling Moss blev udnævnt som kørere , som endte med at blive første og anden i det års mesterskab. [3] Selskabets rungende sejre varede dog ikke længe. En ulykke ved Le Mans-løbet i 1955 satte en stopper for Daimler-Benz AG's sportsaktiviteter. Under konkurrencen blev franskmanden Pierre Levegh , der kørte for Mercedes-Benz-teamet, smidt ind i mængden og dræbte over 80 mennesker. Efter samråd med Stuttgart trak lederen af racerafdelingen, Alfred Neubauer , de resterende biler tilbage fra stævnet. Efter denne hændelse, som et tegn på respekt for de døde, meddelte det tyske firma sin pensionering fra motorsport [7] . [otte]
Den 16. november 2009 blev det officielt annonceret, at Mercedes-Benz købte Brawn -teamet ud , mens Ross Brawn forblev som teamchef [2] . Holdets base forblev i Brackley , Storbritannien , som er mindre end 45 kilometer fra Mercedes-Benz motorfabrikken i Brixworth .
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som holdet har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultaterne af holdets piloter, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sæson | Hold | Chassis | Dæk | Motor | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes-Benz M196 L8 2,5 L. | ARG |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
SHVA |
ITA |
COI | |
| Juan Manuel Fangio | en | fire | en | en | en | 3 | ||||||||
| Carl Kling | 2 | 7 | fire | indsamling | indsamling | 5 | ||||||||
| Hans Herrmann | indsamling | indsamling | 3 | fire | indsamling | |||||||||
| Herman Lang | indsamling | |||||||||||||
| 1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes-Benz M196 L8 2,5 L. | ARG |
MAN |
500 |
BEL |
NID |
VEL |
ITA |
|||
| Juan Manuel Fangio | en | indsamling | en | en | 2 | en | ||||||||
| Carl Kling | 4 1 | indsamling | indsamling | 3 | indsamling | |||||||||
| Hans Herrmann | 4 1 | NKV | ||||||||||||
| Stirling Moss | 4 1 | 9 | 2 | 2 | en | indsamling | ||||||||
| Andre Simon | indsamling | |||||||||||||
| Piero Taruffi | fire | 2 |
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||