| Projekt 200 både | |
|---|---|
| Projekt | |
| Land | |
| Operatører | |
| Tidligere type | D-3 |
| Års byggeri | 1943 - 1952 |
| I brug | Ingen |
| I bevaring | Ingen |
| I reserve | Ingen |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 46,9 t |
| Længde | 23,4 m |
| Bredde | 4 m |
| Udkast | 1,7 m |
| Motorer | 2-3 benzin Packards |
| Strøm | 2-3 x 1200 l. Med. |
| rejsehastighed | 26-38,4 knob |
| krydstogtrækkevidde | op til 1500 km |
| Mandskab | 11-16 personer, er det muligt at medbringe tropper |
| Bevæbning | |
| Flak | 3x2 12,7 mm DShK (TKA) maskingeværer, 1 37 mm 70-K kanon og 3x2 12,7 mm DShK (MO) maskingeværer |
| Anti-ubådsvåben | 24 dybdeopladninger (MO) |
| Mine- og torpedobevæbning | 2.533 mm torpedorør (TKA) |
Projekt 200 både - et projekt af både, der var i tjeneste med USSR-flåden under den store patriotiske krig . De blev bygget i udgaver af en torpedobåd med metal- og træskrog (henholdsvis TM-200 og TD-200) og en havjæger (OD-200, med træskrog).
I 1942 afsluttede en afdeling af TsKB-32 NKSP, organiseret på anlæg nr. 640 i Sosnovka ved Vyatka-floden (Kirov-regionen), udviklingen af teknisk projekt 200 (chefdesigner L.L. Ermash). Projektet sørgede for oprettelse af torpedobåde med samme TFC, men med forskellige skrogmaterialer: stål (TM-200) og træ (TD-200). De karakteristiske træk ved disse projekter, i sammenligning med langdistancetorpedobådene af D-3-typen, der var i seriel konstruktion, var: bevæbning med torpedorør af rørformet type; installation af en autopilot ("Yantar-2"); lokal pansring af kommandantens kamppost og maskingeværinstallationer. Derudover blev OD-200 havjægeren designet i samme bygning, designet til at bekæmpe fjendtlige ubåde samt til at beskytte vandområdet (OVR).
Under Anden Verdenskrig inkluderede USSR-flåden 5 både af typen TM-200 og 88 MO'er af typen OD-200, hvoraf nogle deltog i fjendtligheder. Tabene udgjorde 1 MO type OD-200.
| Torpedobåde i USSR under Anden Verdenskrig | ||
|---|---|---|