Mike Hailwood | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Borgerskab | Storbritanien | ||||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 2. april 1940 [1] [2] | ||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | |||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 23. marts 1981 [1] [2] (40 år) | ||||||||||||||||||||||||
Et dødssted | |||||||||||||||||||||||||
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 7 ( 1963 - 1974 ) | ||||||||||||||||||||||||
Biler | Lotus , Surtees, McLaren | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 50 (49 starter) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Storbritannien 1963 | ||||||||||||||||||||||||
Sidste Grand Prix | Tyskland 1974 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Stanley Michael Bailey Hailwood , GM , MBE _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Vinder af ni mesterskabstitler i motorcykelløb i forskellige klasser. Formel 1 og 24 timers Le Mans -kører . Formel 2 Europamester . Tilnavnet "Mike The Bike".
Stanley Michael Bailey Hailwood blev født 2. april 1940 af en motorcykelforhandler. Motorcykelløb har været Mikes lidenskab siden barndommen, og i 1957 begyndte hans karriere inden for motorsport. Hans første løb var den 22. april 1957, og i 1958 blev Hailwood britisk mester i fire klasser.
I 1958 fik Mike Hailwood sin Motorcykel Grand Prix -debut og sluttede som nummer 4 i 250cc-klassen og 6. i 350cc-klassen. Hailwood kom på podiet tre gange. I 1959 tog Hailwood sin første sejr ved at vinde 125cc Ulster Grand Prix kørende i en Ducati . Med denne sejr blev Mike Hailwood den yngste vinder af et Motorcykel Grand Prix (19 år). I 1960 nåede Mike sin første podieplacering i den daværende bedste 500cc-klasse, hvor han kørte en Norton på tredjepladsen i Isle of Man TT og derefter på tredjepladsen i Moto Grand Prix of Nations . I 1961 vandt Mike Hailwood sin første internationale motorcykeltitel og blev verdensmester i 250cc-klassen, mens han
kørte en Honda . Hailwood vandt fire sejre i denne klasse. I 1962 blev Mike Hailwood mester i topklassen (500cc), der kørte MV Agusta med 5 sejre og vandt Isle of Man TT i 350cc-klassen. Fra 1963 til 1965 vandt Hailwood yderligere tre 500cc mesterskabstitler med MV Agusta, og i 1966 og 1967 vandt Honda to mesterskaber om året i 250cc og 350cc klasserne og blev også vicemester begge gange i 500cc klassen. I alt blev Mike Hailwood mester i Motorcykel Grand Prix 9 gange, brugte 152 løb, scorede 76 sejre, besøgte podiet 112 gange.
I 1963 fik Mike Hailwood sin motorsportsdebut . Mike spillede i Formel 1 fra 1963 til 1965 efter at have brugt 12 Grand Prix på tre år. Hans hold var Reg Parnell Racing , for hvilket han kørte en Lotus (ved Italiens Grand Prix i 1963 kørte Hailwood en Lola ). Ved Monaco Grand Prix i 1964 scorede Mike Hailwood sit første sjettepladspoint i en Lotus 25 . Efter tre sæsoner i Formel 1 koncentrerede Hailwood sig næsten udelukkende om motorcykelløb, men i 1966 vandt han Dickie Dale 3 Hours med David Hobbs.kører en Ford GT40 .
I 1969 vendte Mike Hailwood tilbage til motorsporten og begyndte at konkurrere i Formel 5000 . Piloten sluttede også på tredjepladsen ved 24 Hours of Le Mans 1969kører en Ford GT40. I 1971 sluttede Halewood på andenpladsen i Formel 5000 og vendte tilbage til Formel 1, hvor han begyndte at køre for Surtees -holdet.. Ved Italiens Grand Prix i 1971 sluttede Hailwood på fjerdepladsen, og i 1972 tilbragte han en hel sæson i Formel 1 og blev nummer otte i Drivers' Championship, hvor han scorede 13 point og kom på podiet for første gang i karrieren (2. Italien ). Ved det sydafrikanske Grand Prix i 1972 satte Hailwood den hurtigste omgangstid for den eneste gang i sin karriere. Også i 1972 vandt han to Formel 2 -sejre . I 1973 scorede Mike Hailwood dog ikke et eneste point. Ved det sydafrikanske Grand Prix reddede han BRM -køreren Clay Regazzoni ved at trække ham ud af sin bil i brand. For denne bedrift blev Mike Hailwood tildelt George-medaljen . Samme år vandt Hailwood Spa 1000 kilometer med Derek Bell , der kørte Mirage. Mike Hailwood forlod Surtees
i 1974 .hos McLaren . Sæsonen begyndte meget succesfuldt: i Argentina kom Mike på fjerdepladsen, i Brasilien - på femtepladsen, i Sydafrika - på tredjepladsen. Mike scorede yderligere tre point til 4. pladsen ved det hollandske grandprix. Ved det tyske grandprix kom han dog ud for en ulykke og brækkede benet. Efter denne skade afsluttede Hailwood sin motorsportskarriere. I slutningen af 1974-sæsonen sluttede Halewood på en 11. plads i Drivers' Championship med 12 point. Hailwood sluttede også på 4. pladsen ved 1974 24 Hours of Le Mans..
I 1978 vendte Mike Hailwood tilbage til motorcykling ved at deltage i Isle of Man TT . Hailwood vandt dette løb i Formel I -klassen . Hailwood deltog i samme begivenhed i 1979 og vandt Senior TT.
Den 21. marts 1981 var Mike Hailwood og hans to børn involveret i en alvorlig trafikulykke nær landsbyen Tanworth, Warwickshire. Hans datter Michelle døde på stedet, og Mike Hailwood selv døde af sine kvæstelser den 23. marts .
Placere | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 |
Briller | otte | 6 | fire | 3 | 2 | en |
Sæson | klasse | Hold | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | 125cc | Paton | MÆND 7 |
BEL | GER | SHWE | OL | NAC | - | 0 | |||||||
Ducati | NID 10 |
||||||||||||||||
250cc | NSU | MÆND 3 |
NID 4 |
GER Retreat |
SY 2 |
OL Ret |
NAC | fire | 13 | ||||||||
350cc | Norton | MÆND 12 |
NID 5 |
BEL | HENDE 4 |
SY 3 |
OL 8 |
NAC | 6 | 9 | |||||||
500cc | Norton | MÆND 13 |
NID | BEL | GER | SHWE | OL | NAC | - | 0 | |||||||
1959 | 125cc | Ducati | MÆND 3 |
HENDE 3 |
NID 3 |
BEL Ret |
SY 4 |
OL 1 |
NAC 8 |
3 | tyve | ||||||
250cc | FB Mondial | Maine Ret |
HENDE 5 |
NID 4 |
SY 5 |
OL 2 |
5 | 13 | |||||||||
MZ | NAC 9 |
||||||||||||||||
350cc | Norton | FRA | Maine Ret |
GER | 13 | 2 | |||||||||||
AJS | SY 5 |
OL Ret |
NAC | ||||||||||||||
500cc | Norton | FRA | Maine Ret |
GER | NID | BEL 13 |
OL | NAC Ret |
- | 0 | |||||||
1960 | 125cc | Ducati | Maine Ret |
NID 8 |
BEL 6 |
OL | NAC | ti | en | ||||||||
250cc | Ducati | Maine Ret |
BEL 4 |
GER | OL 4 |
NAC Ret |
5 | otte | |||||||||
FB Mondial | NID 5 |
||||||||||||||||
350cc | AJS | FRA | Maine Ret |
NID | OL | - | 0 | ||||||||||
Ducati | NAC Ret |
||||||||||||||||
500cc | Norton | FRA | MÆND 3 |
NID 5 |
BEL 4 |
GER | OL Ret |
NAC 3 |
6 | 13 | |||||||
1961 | 125cc | EMC | ISP 4 |
GER Ret |
FRA 4 |
6 | 16 | ||||||||||
Honda | MÆND 1 |
NID Ret |
BEL Ret |
DDR Ret |
OL 5 |
NAC | SHWE | AWG | |||||||||
250cc | FB Mondial | ISP Ret |
en | 44 | |||||||||||||
Honda | HENDE 8 |
FRA 2 |
MÆND 1 |
NID 1 |
BEL 3 |
DDR 1 |
OL 2 |
NAC 2 |
SY 1 |
AWG | |||||||
350cc | AJS | GER Ret |
Maine Ret |
NID | DDR | OL | otte | 6 | |||||||||
MV Agusta | NAC 2 |
SY 7 |
|||||||||||||||
500cc | Norton | HENDE 4 |
FRA 2 |
MÆND 1 |
NID 2 |
BEL 2 |
DDR 2 |
OL 2 |
2 | 40 | |||||||
MV Agusta | NAC 1 |
SY 2 |
AWG | ||||||||||||||
1962 | 125cc | EMC | ISP 4 |
FRA Ret |
Maine Ret |
NID 5 |
BEL 4 |
HENDE 3 |
OL | DDR | NAC Ret |
AWG | 5 | 12 | |||
MZ | FIN Ret |
||||||||||||||||
250cc | Benelli | COI | FRA | Maine Ret |
NID | BEL | GER | OL | NAC Ret |
AWG | - | 0 | |||||
MZ | DDR 2 |
||||||||||||||||
350cc | MV Agusta | MÆND 1 |
NID 2 |
OL Ret |
DDR 2 |
NAC | FIN | 3 | tyve | ||||||||
500cc | MV Agusta | MÆND 12 |
NID 1 |
BEL 1 |
OL 1 |
DDR 1 |
NAC 1 |
FIN | AWG | en | 40 | ||||||
1963 | 250cc | MZ | COI | GER | MÆND | NID | BEL | OL | DDR 1 |
NAC | AWG | JPO | otte | otte | |||
350cc | MV Agusta | GER | Maine Ret |
NID 2 |
OL 2 |
DDR 1 |
FIN 1 |
NAC Ret |
2 | 28 | |||||||
500cc | MV Agusta | MÆND 1 |
NID Ret |
BEL 1 |
OL 1 |
DDR 1 |
FIN 1 |
NAC 1 |
ARG 1 |
en | 56 | ||||||
1964 | 250cc | MZ | USA | COI | FRA | MÆND | NID | BEL | GER | DDR Ret |
OL | NAC | YAPO 5 |
tyve | 2 | ||
350cc | MV Agusta | MÆND | NID 2 |
GER | DDR | OL | FIN | NAC | YAPO 2 |
fire | 12 | ||||||
500cc | MV Agusta | USA 1 |
MÆND 1 |
NID 1 |
BEL 1 |
HENDE 1 |
DDR 1 |
OL | FIN | NAC 1 |
en | 40 | |||||
1965 | 250cc | Honda | USA | GER | COI | FRA | MÆND | NID | DDR | TJEKKISK | OL | FIN | NAC | YAPO 1 |
ti | otte | |
350cc | MV Agusta | HENDE 2 |
Maine Ret |
NID 2 |
DDR Ret |
TJEKKISK Ret |
OL | FIN | NAC Ret |
YAPO 1 |
3 | tyve | |||||
500cc | MV Agusta | USA 1 |
HENDE 1 |
MÆND 1 |
NID 1 |
BEL 1 |
DDR 1 |
TJEKKISK 1 |
OL | FIN | NAC 1 |
en | 48 | ||||
1966 | 125cc | Honda | COI | GER | NID | DDR | TJEKKISK | FIN | OL | MÆND 6 |
NAC | JPO | femten | en | |||
250cc | Honda | ISP 1 |
HENDE 1 |
FRA 1 |
NID 1 |
BEL 1 |
DDR 1 |
TJEKKISK 1 |
FIN 1 |
OL | MÆND 1 |
NAC 1 |
JPO | en | 56 | ||
350cc | Honda | HENDE 1 |
FRA 1 |
NID 1 |
DDR Ret |
TJEKKISK 1 |
FIN 1 |
OL 1 |
Maine Ret |
NAC - |
JPO | en | 48 | ||||
500cc | Honda | GER | NID Ret |
BEL Ret |
DDR Ret |
TJEKKISK 1 |
FIN 2 |
OL 1 |
MÆND 1 |
NAC Ret |
2 | tredive | |||||
1967 | 250cc | Honda | ISP Ret |
GER - |
FRA 3 |
MÆND 1 |
NID 1 |
BEL 2 |
DDR Ret |
TJEKKISK 3 |
FIN 1 |
OL 1 |
NAC Ret |
CH 1 |
Yapo Ret |
en | halvtreds |
350cc | Honda | HENDE 1 |
MÆND 1 |
NID 1 |
DDR 1 |
TJEKKISK 1 |
OL | NAC | YAPO 1 |
en | 40 | ||||||
500cc | Honda | GER Ret |
MÆND 1 |
NID 1 |
BEL 2 |
DDR Ret |
TJEKKISK 1 |
FIN Ret |
OL 1 |
NAC 2 |
CH 1 |
2 | 46 |
Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sæson | Hold | Chassis | Motor | W | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | MAN |
BEL |
NID |
FRA |
VEL 8 |
GER |
— | 0 | |||||||||
Lola Mk4 | ITA 10 |
COE |
MEK |
YUZHN |
|||||||||||||||||
1964 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | MAN 6 |
NID 12 |
BEL |
FRA 8 |
VEL nedstigning |
GER Retreat |
AWT 8 |
ITA Skhod |
COE 8 |
MEK Afgang |
19 | en | |||||
1965 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | YUZHN |
MON Skhod |
BEL |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
ITA |
COE |
MEK |
— | 0 | |||||
1971 | Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN |
COI |
MAN |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
ITA 4 |
KAN |
COE 15 |
atten | 3 | ||||
1972 | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | AWG |
YUZHN Skhod |
ISP Skhod |
MON Skhod |
BEL 4 |
FRA 6 |
VEL nedstigning |
GER Retreat |
AWT 4 |
ITA 2 |
KAN |
COE 17 |
otte | 13 | |||
1973 | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ARG Afgang |
BRA Afgang |
YUZHN Skhod |
ISP Skhod |
BEL Skhod |
MAN 8 |
SHWE Afgang |
FRA Afgang |
VEL NS [3] |
NID- samling |
HENDE 14 |
AWT 10 |
ITA 7 |
CH 9 |
COE- konvergens |
— | 0 |
1974 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG 4 |
BH 5 |
YUZHN 3 |
ISP 9 |
BEL 7 |
MON Skhod |
SHWE Afgang |
NID 4 |
FRA 7 |
VEL nedstigning |
HENDE 15 |
elleve | 12 |
År | klasse | Ingen. | Hold | Partner(e) | Bil | Cirkler | OP | KP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 | S | 7 | John Wyer Automotive Engineering | David Hobbs | Ford GT40 | 368 | 3 | 2 |
1970 | S | 22 | John Wyer Automotive Engineering | David Hobbs | Porsche 917K | 49 | indsamling | indsamling |
1973 | S | 9 | Gulf Research Racing | John Watson Vern Schuppan |
Mirage M6- Ford | 112 | indsamling | indsamling |
1974 | S | elleve | Gulf Research Racing Co. | Derek Bell | Gulf GR 7- Ford Cosworth | 317 | fire | fire |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Foto, video og lyd | ||||
Ordbøger og encyklopædier | ||||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|
250cc verdensmestre → Moto2 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
350 cm³ verdensmestre i motorcykel | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
500cc verdensmestre → MotoGP | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|