Motorcykelsport , motorcykling er en teknisk sport , hvis grundlag er samspillet mellem en atlet med forskellige motorcykeludstyr .
Det menes, at motorcykler opstod med opfindelsen af motorcyklen. I 1885 opfandt Gottlieb Daimler den første køremaskine, og i 1887 etablerede det franske firma De Dion-Bouton serieproduktion af trehjulede cykler . De første motorcykler blev dog mødt med stor mistillid af samfundet. Det bedste bevis på fordelene ved den nye transportform betragtede producenterne konkurrencen fra "mekaniske besætninger" under vanskelige forhold. At bevise den praktiske anvendelighed af en motorcykel som et køretøj var det vigtigste organiseringsprincip for motorcykelløb i perioden 1894-1903. [en]
Automobilklubben i Frankrig betragtes som arrangøren af de første motorcykelløb., etableret i 1895. Takket være AKF forblev Frankrig i mange år centrum for motorcykelsport, og Paris var i lang tid konkurrencens udgangspunkt [1] .
Ved overgangen til det 19. og 20. århundrede blev der hovedsageligt afviklet langdistancebilløb langs almindelige veje. Den første højhastigheds fælleskørsel af biler og to motorcykler fandt sted langs ruten Paris - Bordeaux - Paris i 1895, afstanden var omkring 1200 km.
I 1898 definerede AKF som "motorcykel" alle selvkørende vogne med en vægt på op til 200 kg. Denne fortolkning åbnede adgang til motorcykelklassen for firehjulede køretøjer og trehjulede cykler. Under løbet kunne deltagerne frit reparere motorcykler og bugsere dem i tilfælde af skader over en ubegrænset afstand. Indgangen til målstregen eller etapen skulle dog udføres ved betjening af sin egen motor.
Mellem etaperne om natten blev der anvendt et "lukket parkregime" (regime du pare ferme), det vil sige, at chauffører og mekanikere ikke måtte reparere eller på anden måde arbejde med en motorcykel i intervallet mellem to etaper. Tidspunktet for passage af motorcyklister gennem bosættelser blev udelukket fra beregningen af løbet af sikkerhedsmæssige årsager (princippet om "neutralisering") [2] .
På trods af at de første officielle motorcykelløb fandt sted i Wien i 1899, skete den endelige opdeling af konkurrencen i bil- og motorcykelkonkurrencer først i begyndelsen af det 20. århundrede.
Den 8. juli 1904 blev International Federation of Motorcycle Clubs (FICM) grundlagt . Oprettelsen af en sådan organisation var dikteret af det faktum, at på det tidspunkt var detaljerne for auto- og motorsport allerede blevet bestemt, og der var behov for at etablere en samlet terminologi. I regi af FICM begyndte man at afholde internationale motorcykelkonkurrencer.
Langdistance landevejsløb forblev den vigtigste konkurrencetype. Men for publikum vakte de ikke den store interesse. Derudover gik disse løb med "neutralisering", men selv dette udelukkede ikke uheld under konkurrencen. For at øge underholdningen og populariteten af motorcykelkonkurrencer begyndte man at afholde motorcykelløb på hippodromer og cykelbaner, og derefter på særlige motorcykelbaner, som var lukket for fodgængere og offentlig transport og kunne foregå non-stop [3] .
Derudover er der særlige test af motorcykler i bakkeklatringskonkurrencer og landevejsløb for at sætte hastighedsrekord. Fremkomsten af nye typer konkurrencer stimulerede skabelsen af specielle sports- og racermotorcykler.
Utilstrækkelig underholdning af lange landevejsløb førte til fremkomsten af road-ring-løb. Prototypen af løbet på en lukket vejrute af begrænset længde med flere omgange var en række løb i de belgiske Ardenner, arrangeret af den belgiske bilklub i 1902.
Den første landevejskonkurrence arrangeret af den franske motorcykelklub til "International Cup" fandt sted i 1904-1905. Alle lande fik lov til at deltage, men kun på udstyr af egen produktion. I England, på Isle of Man, i 1907, blev dets eget løb organiseret - for at stimulere den tekniske udvikling af motorcykelstrukturen afholdes det den dag i dag og er kendt som Tourist Trophy ( Isle of Man TT ). I første omgang, for at fremme princippet om økonomi, var benzinforbruget på motorcykler begrænset. I 1909 blev denne begrænsning ophævet, og T.T.-løb blev usædvanligt hurtige [4] .
Med udviklingen af landevejsløb fortsatte arbejdet med at opnå maksimale hastigheder i rekordløb over forskellige distancer. Det var kun muligt på lige strækninger af motorveje eller særlige spor. Samtidig blev der stillet særegne krav til motorcyklens design - smidighed og styrbarhed i sving, samt processen med acceleration og bremsning, spillede en sekundær rolle her [5] .
Kombinationen af højhastighedskonkurrencer med terrænkørsel førte til fremkomsten af motocross - terrænløb. Det menes, at starten på sådanne konkurrencer blev lagt i 1908 i London af den traditionelle engelske rævejagt. Beredne kavalerister deltog i det sammen med motorcyklister. Men først efter Første Verdenskrig i europæiske lande blev fundet den mest succesrige form for motocross.
I 1913 blev test af motorcykler på dårlige veje officielt inkluderet i den første årlige seks-dages trafikregularitetskonkurrence, International Six Day Trial (ISDT). Senere blev disse konkurrencer kaldt " enduro " [6] .
I 1930'erne blev baneløb det mest populære, mens banens kvalitet blev forbedret, og hastighederne på specielle racermotorcykler steg.
Med tiden opstår og udvikler nye sportsgrene relateret til motorcykler. I øjeblikket kendes et tilstrækkeligt antal motorcykeldiscipliner, der er vokset ud af underholdningsprogrammer eller shows og er blevet helt selvstændige sportsgrene - for eksempel som stuntkørsel, motofreestyle eller supermoto .
Alle officielle sportskonkurrencer er reguleret af sportsloven. I Rusland er reglerne for hver motorcykeldisciplin i øjeblikket fastsat i overensstemmelse med MFR-koden og offentliggøres i en separat brochure. Alle nye eller yderligere regler vedtaget af IFR bør medtages i kodeksen eller i dens bilag [7] .
Følgende discipliner inden for motorcykling skelnes normalt:
Banediscipliner er konkurrencer, der afholdes på en ellipseformet bane, på en bane med en særlig aske-, is-, jord- eller græsoverflade, som har to lige sektioner og to venstresving med konstant radius, uden synlige sving. Følgende sorter er udviklet i verden:
I de tre hovedtyper afholdes officielle konkurrencer normalt i FIM-regi. Men ikke alle speedwaybaner og nationale regler opfylder internationale krav.
Motocross-discipliner er løb, der afholdes i ujævnt terræn eller på en speciel platform langs en lukket bane med naturlige forhindringer. Normalt skelnes:
Supermoto - konkurrencer på specielle motorcykler afholdt på en asfaltbane med inklusion af elementer og sektioner af motocrossbanen (70% - asfalt, 30% - grusvej med forhindringer). Afstandens længde er fra 500 til 2000 m.
I 2015 blev Makar Yurchenko fra St. Petersborg Supermoto Champion i Rusland. Racerføreren modtog titlen som Champion før tidsplanen på 6. etape af Supermoto i St. Petersborg.
Enduro er en motorcykelkonkurrence, der afholdes på veje med forskelligt underlag og over ujævnt terræn i overensstemmelse med en given trafikplan og betingelserne for yderligere konkurrencer.
Separat skelnes der mellem allierede discipliner med enduro-elementer:
Langrend adskiller sig fra klassisk enduro ved, at der ikke er sektioner, hvor ryttere bevæger sig som normale trafikanter. Det Internationale Motorcykelforbund definerer langrend som en selvstændig disciplin inden for motorcykling.
Endurocross er en hybrid af Supercross, Trial og Enduro .
Highway-ringløb er konkurrencer på en lukket bane med en højkvalitets asfaltbelægning. Rundløbslængden skal være mindst 3 km. Et karakteristisk træk ved denne type motorsport er tilstedeværelsen af et stort antal skarpe højre og venstre sving, overvundet af racere ved høje hastigheder. Der kan afholdes løb på både specialbyggede motorcykler ( MotoGP ) og landevejscykler af varierende grad af raffinement (men ikke altid afhængigt af vejret) ( Superbike ).
Endurance road racing (endurance) er en konkurrence mellem hold, hvis atleter ændrer sig under konkurrencen, mens de kun kører en af deres motorcykler.
Motoball er et spil, der spilles af to modstridende hold på motorcykler, der forsøger at sparke bolden ind i målmandens mål. Holdet består af 6 spillere: tre angribere, en forsvarsspiller, en målmand og en indskifter. Alle spillere undtagen målmanden er på motorcykler. Spillets varighed er 80 minutter, fordelt på 4 perioder á 20 minutter.
Mototrial er en konkurrence på en kort bane i ujævnt terræn eller et sted med kunstige forhindringer, hvor rytterens dygtighed evalueres, når man overvinder dem med en tidsbegrænsning for at passere en distance, hvis rute inkluderer kontrollerede vanskelige sektioner. Konkurrencen bruger specielle trial motorcykler med en karakteristisk geometri uegnet til at sidde, alle tricks udføres stående.
Lineært road racing er en konkurrence på en vej med en forbedret overflade mellem to checkpoints, lukket i løbet af konkurrencen for trafik og fodgængere. Løb afholdes kun på landevejsmotorcykler af alle klasser.
Skijoring er en konkurrence af besætninger bestående af racere på motorcykler eller snescootere, som hver trækker en skiløber langs en åben eller cirkulær sne-, is- eller blandet bane eller mellem checkpoints. Motorcykler må ikke bruge pigge og snekæder.
Figurkørsel (i mange lande er det blevet udbredt som " Moto Gymkhana ") er en konkurrence for at udføre specielle øvelser på en flad, vandret, hård, glat overflade med specielle markeringer og kunstige forhindringer. Deltagere med enhver køreerfaring på enkeltvejsmotorcykler af enhver klasse, scootere og knallerter er tilladt. Flere kørere må køre på samme motorcykel.
Løb for at sætte rekorder - holdt på specielle baner for at opnå maksimal hastighed eller anden indikator. Normalt skelnes:
Motofreestyle er længdespring fra et springbræt på motocrossmotorcykler, hvor atleten udfører akrobatiske numre i springet. Det blev først anerkendt af FIM som en separat sport i 2005, selvom verdensklassekonkurrencer (det vil sige med deltagelse af de stærkeste ryttere fra forskellige kontinenter) er blevet afholdt siden 1999.
Stuntriding er stuntkørsel på en sportscykel. Som en anvendt disciplin har den eksisteret i lang tid, men som en officiel sport (på tidspunktet for 2012) er den endnu ikke blevet anerkendt af FIM. Uofficielle verdensmesterskaber, der samler de stærkeste ryttere på planeten, er blevet afholdt regelmæssigt i Europa i flere år i træk. Indtil 2008 var der ingen stunt ridekonkurrencer i Rusland. Siden 2009 er det østeuropæiske stuntridningsmesterskab blevet afholdt i det postsovjetiske rum .
Ud over de ovenfor anførte, kan andre konkurrencer afholdes i henhold til de midlertidige regler eller betingelser, der er specificeret i reglementet, for eksempel motorstævner, bakkeklatring (klatring), motororientering, motorstafetløb, minimotoball, minimotocross , raidmaraton . , sprinter og dragster løb .
Motorcykeldiscipliner henvises normalt også til (og angivet i sportskoden):
Det All-Russian Register of Sports (VRVS) blev oprettet med det formål at forbedre statistisk rapportering inden for fysisk kultur og sport samt systematisere sports- og sportsdiscipliner, der dyrkes på Den Russiske Føderations territorium. En sport inkluderet i VRVS er tildelt et grundlæggende kodenummer bestående af 11 tegn.
Som sport er "Motorcykelsport" i Rusland inkluderet i VRVS under nummeret 0910005511Я [8] [9] .
Disciplinens navn / Disciplinens nummerkode
Alle ovenstående discipliner har en international idrætsforening og er blevet anerkendt af IOC (International Olympic Committee), har ikke afdelingstilknytning.
