Station | |
Kubinka I | |
---|---|
Smolensk retning Great Ring of Moscow Railways | |
Moskva jernbane | |
55°34′44″ s. sh. 36°41′23″ in. e. | |
DCS | DCS-3 Moskva-Smolensk |
Område d. | Moskva-Smolensk |
åbningsdato | 1870 [1] |
Type | område |
kølighed | 2 klasser |
Antal platforme | 2 |
Platform type | ø høj og kystnær lav |
Form af platforme | lige |
Tilstødende træk | Petelino - Kubinka I (2), Kubinka I - Tuchkovo (2), Kubinka II - Kubinka I (3), Kubinka I - Akulovo (3) |
Afslut til | Zheleznodorozhnaya st., Naro-Fominskoe sh., Kubinka |
Beliggenhed | cubansk |
Overfør til | Busser: 27, 28, 44, 45, 59, 63, 80, 83 |
Afstand til Moskva | 63,3 km |
Tarifzone | 7 |
Kode i ASUZhT | 182603 |
Kode i " Express 3 " | 2000082 |
Nabo om. P. | Portnovskaya , Chapaevka , Kubinka II og 211 km |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Kubinka I , også Kubinka-1 , er en krydsningsstation i Smolensk-retningen af Moskva-jernbanerne , den store ring af Moskva-jernbanerne (BMO) og en specialiseret linje til Patriot-parken i byen Kubinka , Odintsovo Urban District, Moskva Region .
Stationen blev grundlagt i 1870 og blev en af de første på Moskva-Smolensk jernbanen .
I 1899 - 1900 blev der opført en muret stationsbygning efter arkitekt I. I. Strukovs projekt . [2]
Stationen har to passagerperroner: en høj ø-perron forbundet med byen med en gangbro, som også tjener til at flytte fra en del af byen til en anden, og en lav sideperron støder op til stationsbygningen. Begge platforme er ikke forbundet.
Stationsbygningen er to-etagers i midten og en-etagers i kanterne, placeret syd for perronen.
Efter hovedværkets beskaffenhed er det et område, hvad angår mængden af udført arbejde, er det henlagt til 2. klasse.
Ikke udstyret med drejekors . [3] På trods af at stationen ikke er en del af "hoved" MCD-1 (en del af "Dalnyaya"-zonen), er MCD - kortvalidatorer installeret på stationen . [fire]
I nærheden af stationen er et monument over MiG-23 jagerflyet , installeret i 2020 . [5]
Sti | Togtype | Bestemmelsessted |
---|---|---|
en | elektrisk tog | Til Dorohovo , Mozhaisk og Detkovo |
2 | Til Kuntsevskaya , Belorussky banegård og Povarovo II |
Stationen er konvergenspunktet for tre retninger på én gang: Smolensk (hviderussisk) ( breddegrad ), Big Ring ( meridional ) og mod Patriot Park (mod sydøst).
Stationen har en udveksling mellem Smolensky-passagen og den store ring af Moskva-jernbanerne. Det samlede antal forbindelsesgrene er 6. Fra stationen afgår en række indfaldsveje .
Stationen er endestation for en række elektriske forstadstog fra Belorussky-banegården .
Alle elektriske forstadstog, der passerer gennem stationen, passerer den yderligere med et stop, inklusive eksprestog REKS Moskva - Mozhaisk .
Fjerntog kører gennem stationen uden at stoppe.
For den store ring af Moscow Railways er stationen mellemliggende: tog fra Kubinka II eller Povarovo II til Bekasovo I eller Detkovo (og omvendt) stopper der.
I 2015 blev en enkeltsporet ikke- elektrificeret linje Kubinka I - Patriot Park åbnet . Passagertrafik på linjen udføres kun under udstillingerne " Army ", der afholdes årligt i parken "Patriot". [6]
Indtil 2020 betjente stationen RA-2- tog, der kørte langs ruten Kubinka I - Patriot Park [7] .
I 2020 blev Lastochka -toget udover RA-2 søsat fra Belorussky-banegården . [8] [9] Fra Moskva til Kubinka I-stationen kører toget på sit eget (elektriske) træk, og på stationen klynger det sig til et diesellokomotiv og følger derefter på en dieseltrækkraft.
Rejsetiden fra Belorussky-banegården er omkring 1 time og 15 minutter.
|
|
Monument MiG-23 nær stationen
Udsigt over stationen i 2004
store ring af Moskva-jernbanerne Povarovo II - Detkovo | Stoppunkter for elektriske tog på sektionen af den|
---|---|
1.142 km - fodgængeroverførsel til Povarovka - platformen for elektriske tog i Leningrad - retningen . |