Platform | |
Romashkovo | |
---|---|
Kuntsevo I — Usovo | |
Moskva jernbane | |
55°44′03″ s. sh. 37°20′50″ Ø e. | |
Station | Kuntsevo II |
Område d. | Moskva-Smolensk |
åbningsdato | 1923 |
Antal platforme | 2 |
Antal stier | 2 |
Platform type | tværgående |
Form af platforme | buet |
Platformlængde, m | lang |
Tarifzone | 3 |
Kode i ASUZhT | 181827 |
Kode i " Express 3 " | 2001074 |
Nabo om. P. | Arbejderlandsby og Strid |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Romashkovo er et stoppunkt i den hviderussiske (Smolensk) retning af Moskva-jernbanen i landsbyen af samme navn i Odintsovo-distriktet i Moskva-regionen.
Det er placeret på en blind vej af Rabochiy Poselok (linje fra Kuntsevo I ) - Usovo . Ifølge takstvejledningen er nr. 4 et sidespor [1] , men ifølge TRA og faktisk en platform inden for grænserne af Kuntsevo II -stationen .
I alt er der to sidelange platforme ved stoppestedet, fuldstændig rekonstrueret i 2013 (fliser, baldakin). For elektriske tog bruges kun det vestlige spor og perron (på strækningen til Usovo), på det østlige spor skifter elektrificering til det vestlige spor over sporskifteafkørslen umiddelbart mod nord bag perronen (sti til Rublevo ), i syd ved vendeposten løber to spor sammen til ét.
Rejsetiden fra Belorussky-banegården er 29 minutter.
Tidligere havde den en direkte forbindelse med elektriske tog med punkterne i Savelovsky- og Kursk - retningerne. Fra september 2019 kører elektriske tog kun på ruten Usovo - Moskva Smolenskaya (Belorussky-banegården).
I 1919-1921 blev der bygget en jernbanelinje, der forbinder Nemchinovka , som dengang stadig var en station, med Rublevo , og i 1920-1921 blev der anlagt en linje til landsbyen Usova til høst og eksport af brænde og tømmer [2] .
I sommeren 1923 dukkede et Romashkovo sidespor op på strækningen Nemchinovka-Rublyovo. Samtidig viste køreplanerne frem til 1923, at "rejser udelukkende er for ansatte" [3] . Fra november 1923 dukkede en linje fra Nemchinovka til Usovo op i køreplanerne med et mellemliggende stoppunkt for Razdory og Barvikha uden rejserestriktioner, mens linjen til Rublevo forblev "kun for ansatte". For perioden vinteren 1922/1923 - vinteren 1923/1924 var begge afdelinger i NKPS -systemet , men var ikke med i takstfortegnelserne.
I 1926 blev der bygget en linje fra Romashkovo til Kuntsevo-1 (stoppestedet Rabochy Poselok eksisterede ikke dengang). Omtrent på samme tid blev Romashkovo og Rublyovo inkluderet i tarifguiderne.
I 1957 blev linjen fra Kuntsevo-1 til Usovo elektrificeret. Tilbage i begyndelsen af 1990'erne kørte et sidespor i Romashkovo: Som regel passerede et elektrisk tog i retning mod Usovo det modkørende til Moskva. Således var den nordlige perron kun til elektriske tog "til Usovo", den sydlige var kun "til Moskva". Fra juli 2013 blev pilen bag platformene mod Usovo demonteret, men i sommeren 2014 blev den restaureret. I 2005 blev billetkontorerne lukket på stationen for at mindske urentabiliteten, hvorefter rejsende billetkasserer begyndte at arbejde i elektriske tog efter Usovo .
Rabochy Poselok - Usovo -linjen var planlagt til at blive lukket mere end én gang for at udvide Rublyovo-Uspenskoye-motorvejen [4] , men i 2018 blev linjen moderniseret, og fra den 25. oktober begyndte Ivolga- luksuselektriske tog at køre på den [ 5 ] [6] [7 ] , samt genoprettet passering.
I 2004, udsigt mod Moskva. Forladt platform.