Luftløb

Air racing (air racing, air racing, air racing)  er en motorsport , hvor fly eller andre flytyper konkurrerer i højhastighedspassagen af ​​en flyrute, ofte markeret med pyloner . Racernes opgave er at vise minimumstiden ved at score flest point, eller at komme så tæt som muligt på den estimerede tid.

Air racing opstod i Frankrig i slutningen af ​​1900-tallet og spredte sig hurtigt over Europa, derefter Amerika og videre rundt i verden. De mest berømte konkurrencer i vor tid er det internationale Red Bull Air Race (2003-2019) og det amerikanske Reno Air Races (fra 1964 til i dag), der finder sted i byen Reno , Nevada .

Historie

Begyndelse

Det første "tyngre end luften" luftkapløb, Prix de Lagatinerie, fandt sted den 23. maj 1909 i  lufthavnen Port-Aviation syd for Paris . Fire piloter gik til start, to startede med succes, men ingen af ​​dem kunne helt overkomme den givne distance. Dette kom ikke som en overraskelse, da reglerne foreskrev, at hvis ingen kører kunne komme i mål, ville vinderen være den, der avancerede længst langs ruten. Til sidst blev Léon Delagrange udråbt til vinderen, idet han gennemførte lidt over halvdelen af ​​forløbet på ti omgange på hver 0,75 miles (1,2 kilometer) [1] [2] [3] .

Snart blev der afholdt nogle andre mindre konkurrencer, og den 22.-29. august 1909 fandt den store luftfartsuge i Champagne  ( fransk: Grande Semaine d'aviation de la Champagne ) sted i franske Reims - den første store internationale luftfartsbegivenhed i historien, hvor tidens førende flybyggere og fremtrædende piloter, såvel som berømtheder og medlemmer af europæiske kongelige. Hovedbegivenheden, den første konkurrence om Gordon Bennett Aviation Trophy , blev vundet af Glenn Curtiss , fem sekunder foran andenpladsen Louis Blériot . Curtiss blev erklæret "Air Racing World Champion" [4] . I fremtiden blev Bennett Cup-løbene afholdt årligt i Amerika , England , Frankrig indtil udbruddet af Første Verdenskrig , og efter den sluttede, fandt det sted for sidste gang i 1920, hvor pokalen blev permanent overført til holdet fra Aeroclub of France . Dette princip - præmien går i evig besiddelse af holdet, der vinder tre løb i træk - er blevet typisk for sådanne konkurrencer [5] .   

Det første luftkapløb i USA fandt sted som en del af Los Angeles International Aviation Meeting på Dominguez Field , afholdt fra 10. til 20. januar 1910. Airshowet blev organiseret af piloterne A. Roy Knabenshew og Charles Willard, finansieret af jernbanemagnaten Henry Huntington og Los Angeles Merchants and Manufacturers Association. William Randolph Hearst dækkede begivenheden ved sin Los Angeles Examiner hyrede en ballon med et banner, der reklamerede for hans avis. 43 deltagere tilmeldte sig arrangementet, heraf 16. Det var ved dette show, at den kommende luftfartspioner og militærpilot Jimmy Doolittle , en tretten-årig teenager, første gang så flyet [6] .

I årene op til Første Verdenskrig førte en øget interesse for luftfarten til en lang række luftkapløb i Europa; inklusive Circuit of Europe (1911), Daily Mail Circuit of Britain (1911-1914) og London Air Derby (1912-1923).

I 1913 fandt det første vandflyveløb til Schneider Cup sted i Monaco [7] . Den blev vundet af den franske flyver Maurice Prevost i en vandflyver fra Aéroplanes Deperdussin , og det næste Cup-løb blev også afholdt i Monaco. Denne gang gik sejren til englænderen Howard Pixton i en Sopwith -bil . Det næste løb, i Storbritannien, blev afbrudt af udbruddet af Første Verdenskrig [8] .

Interbellum

Efter afslutningen af ​​Første Verdenskrig genoptog konkurrencen om Schneider Cup og udvidede sin geografi ( Storbritannien , Italien , USA ), og spillede en vigtig rolle i udviklingen af ​​flyfremstilling , især inden for aerodynamik og motordesign [ 4] [9] . De britiske Supermarine- biler , som vandt de sidste tre Schneider-løb (1927, 1929, 1931), blev de direkte forgængere for nogle af de bedste jagerfly fra Anden Verdenskrig [10] . Briternes hovedkonkurrenter i Schneider Cup var italienerne fra Macchi , som på visse punkter manglede held til at vinde [11] .

Den 19. oktober 1919 startede "Army Transcontinental Air Race" i USA i 2.700 miles (4.345 kilometer) på ruten fra Long Island til San Francisco og tilbage. Dette løb var præget af flere ulykker, hvor syv piloter døde (inklusive to på vej til løbet). Af de 48 opsendte fly krydsede 33 kontinentet to gange [12] .

I 1920 sponsorerede den amerikanske udgiver Ralph Pulitzer et løb i hans navn 7] : Pulitzer Trophy Race og Pulitzer Speed ​​​​Trophy (til militærfly) på Long Island . Disse konkurrencer markerede begyndelsen på "National Air Meetings" ( English  National Air Meets ), som i 1924 blev omdannet til National Air Races ( English  National Air Races ). I 1929 blev Women 's Air Derby ( Santa Monica , Californien  - Cleveland , Ohio ) afholdt som en del af dem, med tilnavnet Powder Puff Derby efter forslag fra humoristen Will Rogers .  Den mest populære af "National Air Races" var Thompson Trophy , som begyndte i 1929. De blev sponsoreret af motorventilproducenten Thompson Products fra Cleveland , Ohio , hvor disse løb oftest blev afholdt. Thompson Trophy-løbene var deres tids hurtigste og farligste luftløb, der lagde grundlaget for sådanne konkurrencer - gruppeløb på en ringbane med pyloner i ultralav højde (15-110 meter, for mere underholdning), uden nogen restriktioner på flymodeller eller motorkraft [7] . Et andet populært løb på den tid var det transkontinentale Bendix Race , afholdt siden 1931 og sponsoreret af industrimanden Vincent Bendix [13] . Disse løb startede normalt i New York eller Los Angeles og sluttede også i Cleveland , så begge begivenheder gik over i historien sammen som Cleveland Air Race.

I Europa i slutningen af ​​1920'erne og begyndelsen af ​​1930'erne var de vigtigste konkurrencer afholdt i regi af Fédération Aéronautique Internationale (FAI) International European Circuit Races . De bedste piloter og designere fra den gamle verden konkurrerede i dem. Det var et luftmaraton, der gik gennem hovedstæderne i de kontinentale europæiske stater, med start og mål i Paris. Førkrigstidens gennembrud af tysk flykonstruktion er direkte relateret til disse konkurrencer: Messerschmitt , Heinkel , Junkers , Klemm og andre designbureauer deltog aktivt i kapløbene [10] . De konkurrerede med italienere fra FIAT , IMAM og Breda , briter fra de Havilland , samt franske, polske og tjekkoslovakiske designere. De første to løb, i 1929 og 1930, blev vundet af den fremtidige Luftwaffe -general Friedrich Wilhelm Morzik i BFW M.23 sportsmonofly fra Messerschmitt. De sidste to løb, i 1932 og 1934, blev vundet af polske piloter i biler fra RWD designbureau , som ophørte med at eksistere med udbruddet af Anden Verdenskrig [14] .

I 1934 fandt McRobertson Prize Air Race sted fra England til Australien , som blev vundet af de engelske flyvere Charles William Scott og Tom Campbell Black i DH.88 Comet , specielt designet af de Havilland designere til denne begivenhed . I fremtiden satte alle 5 byggede enheder af dette fly gentagne gange flyrekorder og blev brugt på postflyselskaber [15] .

Anden Verdenskrig bragte en lang pause i historien om udviklingen af ​​luftløb som en sport. Den 2.-5. september 1939, det vil sige efter udbruddet af fjendtlighederne i Europa, fandt de næste Cleveland-løb sted i USA, men så blev de også stoppet før fredstid.

Efterkrigstiden

I 1946 blev US National Air Races genstartet. Det originale Thompson-trofæ blev trukket tilbage, og en ny serie blev lanceret med et nyt trofæ, med en begrænsning på deltagelse af kvindelige piloter for første gang. På grund af dette blev "Women's Transcontinental Air Race" (som kørte indtil 1977), også kaldet Powder Puff Derby , til minde om 1929-løbet , organiseret i sig selv i 1947 .

Jetflyvningens æra er begyndt. Fra de væbnede styrker i de førende lande i verden begyndte de massivt at afskrive stempelfly, der havde tjent deres formål. Nogle af dem gik til flyveklubber , nogle til statslige, normalt postale, strukturer, og resten blev sat på auktion af private. Det amerikanske luftvåben var især intensivt med at slippe af med militært udstyr , hvilket førte til konsolideringen af ​​USA's status som den største magt inden for flymotorsport i anden halvdel af det 20. århundrede. "Stjernerne" i National Air Races var tidligere militærfly P-51 Mustang , Curtiss P-40 Warhawk og andre. Men i 1949, efter en dødsulykke, blev Thompson-løb forbudt af FAA [7] . I 1951 blev kapsejladsen genoptaget, men kun for jetfly fløjet af militærpiloter under kontrol af det amerikanske luftvåben . Disse løb "varede" indtil 1961, og et år senere blev transkontinentale konkurrencer om Bendix-prisen også indstillet.

I 1964 fik Bill Stead, en Nevada - rancher , pilot og mester i hydroplanracer, FAA-forbuddet omstødt og organiserede luftløb efter Thompson Trophy. De første Reno Air Races fandt sted på en lille stribe land kaldet Sky Ranch , beliggende mellem byen Sparks og Pyramid Lake .  Denne bestræbelse var vellykket, og snart blev løbene flyttet til lufthavnen i byen Reno , hvor de er blevet afholdt hver september fra 1966 til i dag [7] . Den fem dage lange begivenhed tiltrækker omkring 200.000 mennesker og inkluderer løb på baner markeret med pyloner til seks flyklasser Ubegrænset ( letmotoret monoplanfly, ofte selvfremstillet), Sport Biplane (biplan), AT-6 (en separat klasse). til træningsfly T-6 Texan ), Sport (en klasse sportsfly , der er samlet uafhængigt fra samlesæt, de såkaldte kit-sæt ) og Jet (jetfly). Arrangementet omfatter også et luftshow, demonstrationer af flyvninger med militært udstyr og en statisk udstilling af fly på flyvepladsen. Løb i Reno har status som de hurtigste og farligste luftløb, der findes [7] .

Andre initiativtagere afviklede pylonbanebegivenheder i USA og Canada , herunder Las Vegas , Nevada i 1965, Lancaster , Californien i 1965 og 1966, og Mojave , i 1970. -71 og 1973-79; i Cape May ( New Jersey ) i 1971, i San Diego (Californien) i 1971, i Miami ( Florida ) i 1973 og 1979, i Moose Joe (Canadiske provinsen Saskatchewan ) i 1984; på Hamilton Army Airfield (Californien) i 1988; i Dallas ( Texas ) i 1990, i Denver ( Colorado ) i 1990 og 1992, i Kansas City i 1993, i Phoenix ( Arizona ) i 1994 og 1995, i Tunica ( Mississippi ) i 2005 år. Mange andre steder i USA, Canada og Mexico var vært for mindre Formel 1- og biplan-begivenheder.

I 1970 blev amerikanske Formel 1-løb bragt til Europa: til Storbritannien og derefter til Frankrig, hvor de blev afholdt næsten lige så ofte som i USA. Derudover blev der i 1970 afholdt en 1.000 miles (66 omgang) rundstrækning omkring pylonerne i Mojave Lufthavn. Løbet inkluderede en 4-motors Douglas DC-7 , flere P-51 Mustangs og andre interessante biler. De fleste af deltagerne i løbet af løbet krævede pitstop for at tanke brændstof. En pilot, Sherman Cooper, i et luftfartøjsbaseret Hawker Sea Fury jagerfly, formåede fuldstændigt at overvinde distancen  , og han blev erklæret som vinder [16] [17] .

21. århundrede

I 2003 dukkede en ny type væddeløb op - slalom kombineret med kunstflyvning . Deltagerne skal flyve individuelt mellem par af pyloner efter de foreskrevne manøvrer. Forfatteren til denne idé var den berømte ungarske pilot Peter Besheney , arrangøren var det østrigske selskab Red Bull . Et par år senere blev disse luftløb det officielle mesterskab i FAI  - Red Bull Air Race World Championship . Sådanne løb afholdes normalt over vand nær store byer, hvilket tiltrækker et stort antal tilskuere og journalister. Mesterskabet havde strenge regler, hvor designet af hvert element i flyet var strengt begrænset, og de bedste piloter fra hele verden var deltagerne. I alt 12 Red Bull Air Race mesterskaber er blevet afholdt. Kapsejladssæsoner blev afholdt i flere byer rundt om i verden: Abu Dhabi , Budapest , Kazan , Cannes osv. Red Bull-løb var i stand til at vende tilbage tilskuernes interesse til luftfartskonkurrencer, men løb har ikke været afholdt siden 2019, da Red Bull nægtede at fortsætte projektet [18] . Den sidste konkurrence blev afholdt den 7.-8. september 2019 i Chiba ( Japan ) [19] .

FAI forsøger at genoplive mesterskabet med andre partnere [20] Ifølge nogle rapporter underskrev forbundet den 6. december 2020 en kontrakt med Hongkong- virksomheden Adventure Air Race Co. Ltd. (WCAR) for at lancere en ny luftracerserie. WCAR sikrede Red Bull GmbH's samtykke til at implementere projektet med arbejdstitlen World Championship Air Race. De nye løb vil blive afholdt i regi af FAI Aerobatics Commission (CIVA). Konkurrencens format og regler vil være nøjagtig det samme som Red Bull Air Race [21] [22] . Den 24. februar 2021 bekræftede FAI underskrivelsen af ​​aftalen, starten af ​​den nye serie er planlagt til første kvartal af 2022. De første sæsoner vil være konkurrencer af traditionelle racerfly, men fra sæson 3 er det planlagt gradvist at introducere miljøvenlige brændstoffer, elektriske transmissioner og elektriske vertikale start- og landingsfly ( eVTOL ) racerfly [23] .

Blandt andre løb på fly fra det 21. århundrede kan man nævne den internationale serie Aero GP , baseret i Europa. Siden 2005 har denne serie været vært for årlige fælles løb for flere fly på en bane med pyloner [24] , men efter 2010 er der ingen information om Aero GP [25] . Andre internationale konkurrencer fortsætter, blandt hvilke European Air Racing Championship og Formel 1 World Championship skiller sig ud .

Lanceringen af ​​et andet internationalt projekt, Formula E World Air Racing Championship [fr] (eksperimentelle fly med elektriske motorer) sponsoreret af Airbus , var planlagt til 2020, men på grund af COVID-19-pandemien blev det udskudt til 2021, og er generelt fortsat under pres.

I en række lande opretholdes eller fødes regelmæssige nationale konkurrencer. Således fortsætter de årlige løb i Reno , Classic Air (Women's) Race , samt Hayward Rally i den vestlige del af landet i USA. Det Forenede Kongerige er vært for et genoplivet Schneider Cup- løb (blandt jordbaserede fly) og National Air Racing Championship .

I Rusland

I det russiske imperium viste en bred offentlig interesse for luftfart sig allerede i 1900-tallet, men den russiske flyindustri udviklede sig bag de amerikanske og vesteuropæiske. I 1908 blev Imperial All-Russian Aero Club etableret . Russiske flyvere iscenesatte demonstrationsflyvninger, der glædede offentligheden, satte nationale og verdensrekorder på udenlandske og indenlandske fly. Der blev også afholdt luftstævner: den mest betydningsfulde begivenhed af denne art var St. Petersburg-Moscow Air Race i juli 1911, 9 flyvere deltog i det [26] . Det russiske imperium blev hurtigt en seriøs luftfartsmagt, men lidenskaben for "luftløb", i modsætning til bil- og motorcykelløb , havde ikke tid til at slå rod på russisk jord før starten af ​​Første Verdenskrig .

Efter oktoberrevolutionen og den efterfølgende borgerkrig beholdt og styrkede Sovjetrusland sin position inden for luftfart på verdensscenen. Den vanskelige økonomiske situation i landet begunstigede dog ikke så dyre aktiviteter som luftkapløb. Derudover blev "luftkapløb" opfattet som en rent vestlig borgerlig underholdning, hvor proletariske flyvere udgød blod til morskab for deres undertrykkere [27] . USSR's ledelse fokuserede på at opretholde landets prestige ved at udføre ultralange non-stop-flyvninger af enkeltbesætninger. Der var mindst 15 sådanne flyvninger fra anden halvdel af 1920'erne til begyndelsen af ​​1940'erne; flyvningen af ​​Valery Chkalovs besætning fra Moskva til Vancouver via Nordpolen i juni 1937 blev en verdenssensation.

I 1930'erne blev der også gennemført masseflyvninger med lette motorsportsfly, med initiativ fra avisen  Pravda og støtte fra Osoaviakhim . Den første flyvning fandt sted i august 1934 på ruten Moskva - Irkutsk  - Moskva. En flyvning af lette fly AIR-6 deltog i det . September 1935-flyvningen på en cirkulær rute (Moskva - Gorky  - Kazan  - Sarapul  - Perm  - Sverdlovsk  - Orenburg  - Kuibyshev  - Saratov  - Stalingrad  - Lugansk  - Stalino  - Dnepropetrovsk  - Kiev  - Bezhitsa  - Moskva) fik en stor resonans i hele Unionen. Vinderen af ​​denne konkurrence var Yulian Piontkovsky på AIR-10 . En anden leder blandt datidens luftracere var især V.P. Dymov, der kom først til  UT-1 i højhastighedsflyvningen af ​​sportsfly "Moskva - Sevastopol  - Moskva" i juli 1937. Ud over piloter blev der også givet priser til flydesignere [28] .

I midten af ​​1930'erne indså den sovjetiske ledelse i lyset af de klare fremskridt i den vestlige og især tyske flykonstruktion en udeladelse i udviklingen af ​​udstyr med maksimale hastighedsegenskaber. I sommeren 1935 blev to projekter af "rekordflyet" hastigt sat i drift: TsKB-25 (I-18, baseret på I-17 ) fra gruppen af ​​Nikolai Polikarpov og TsKB-32 (I -21) af gruppen af ​​Sergei Ilyushin . Begge projekter blev dog ikke gennemført på grund af teknologiske vanskeligheder [29] .

Efter den store patriotiske krig udviklede flysport i USSR sig i disciplinerne " aerobatik " og "nøjagtighed af landing". I 1990'erne blev der tilføjet regulære luftrallykonkurrencer til disse discipliner.

De første luftløb i Rusland fandt sted i juli 2017 (derefter i august 2018 og i juni 2019) i Kazan  - det var etaperne af Red Bull Air Race World Championships [30] [31] . Som et resultat dukkede en ny disciplin af luftsport "Air racing - Formel 1" officielt op i Rusland, hvilket gav skub til udviklingen af ​​luftracing i landet [32] .

I 2018 var Rusland vært for det 1. russiske luftfartsmesterskab i Air Racing – Formel 1-disciplinen. Det fandt sted den 4. august 2018 i parken af ​​RF Armed Forces "Patriot" nær byen Kubinka i Odintsovo-distriktet i Moskva-regionen , som en del af International Army Games-2018 [33] . På det tidspunkt deltog 6 piloter i løbet. Det næste år, 2019, var et gennembrudsår for udviklingen af ​​denne disciplin af flysport. Der blev afholdt tre faser af luftkapløb til cuppen i Komitéen for Nationale og Ikke-Olympiske Sport i Rusland, og den 7. september blev det II russiske mesterskab afholdt i Serpukhov på Drakino- flyvepladsen . 12 atleter har allerede deltaget i løbene. På trods af det vanskelige år 2020 blev det næste tredje russiske mesterskab i flysport i disciplinen "Air racing - Formel 1" afholdt den 25. juli i Serpukhov på Drakino-flyvepladsen [34] . Deltagerantallet var 13 atleter [35] [36] .

Den 19. september 2020, i Kaluga-regionen på Oreshkovo-flyvepladsen , blev Russian Aircraft Cup afholdt i Air Racing - Formel 1-disciplinen, hvor 11 atleter deltog [37] . For første gang i Rusland konkurrerede racerfly på jetfly: den tjekkisk fremstillede L-29 Delfin og L-39 Albatros såvel som på SR-10- flyene skabt af et privat russisk selskab KB SAT [38] . På denne dag blev det stiftende møde for den all-russiske fysiske kultur- og sportsorganisation " All-Russian Federation of Aviation Racing " afholdt.

Paraglider racing

Ud over at køre kapsejlads på lette fly har motorparagliding- konkurrencer opnået en vis berømmelse . De var organiseret af Parabatix Sky Racers, som omfatter de bedste paramotorpiloter i verden. Den første konkurrence fandt sted den 4. september 2010 på flyvepladsen i Montauban i det sydlige Frankrig. En paraglider er en vinge drevet af en lille totaktsmotor monteret bag på piloten. Motoriserede paragliding-løb kan afholdes på meget mindre steder, såsom byparker eller strande, hvor tilskuere på nært hold kan se piloterne udføre forskellige manøvrer, mens de passerer pylonerne [39] .

Historiske konkurrencer

Almindelig

Rally

Tabellen viser historisk betydningsfulde flyvninger fra punkt til punkt med deltagelse af to eller flere kandidater til sejren.

Faktiske luftfartsløb

I populærkulturen

• Pylon , en roman fra 1935 af William Faulkner , fortæller historien om en gruppe flyvere , der blev luftracere og stuntmænd efter 1. Verdenskrig , deres utraditionelle liv på baggrund af et fiktionaliseret New Orleans . Romanen blev tilpasset af manuskriptforfatter Zuckerman til Douglas Sirks Stained Angels (1957) , med Rock Hudson , Robert Stack , Dorothy Malone og Jack Carson i hovedrollerne .
• Den britiske komediefilm fra 1965, These Magnificent Men in Their Flying Machines , byder på et luftkapløb om en præmie på £10.000 mellem London og Paris . Filmen foregår i 1910, og mange autentiske rekonstruktioner af fly fra den æra blev brugt i optagelserne.
• Animefilmen Porco Rosso (1992) af Hayao Miyazaki foregår i 1930'erne og giver en kort historie om de tidlige dage med luftracer.
• The Rocketeer (1982-1995) tegneserier byder på luftracer i en 1930'er-sammenhæng. I 1991 blev tegneserierne filmet af Walt Disney Pictures .
• Den animerede serie Metajets (2010-2011) handler om en gruppe fremtidige luftracere, der konkurrerer i jetfly som en del af et racerhold. Løbene er et dække for deres egentlige job - kampen mod en terrororganisation som en del af en luftfartseskadron.
• Disney tegnefilmen Airplanes fra 2013 handler om et landbrugsfly , der drømmer om at vinde Round the World Air Rally.
• Teksten til sangen Duran Duran My Own Way , udgivet som single i november 1981, begynder med ordene: "I saw you yesterday at the air race" ( eng.  I you at the air race saw yesterday ).

Se også

• Liste over racerfly
• drone racing

Noter

1. ↑ Anders Bruun. Verdens første luftkapløb: Port-Aviation-møderne i maj-juni 1909  // Bent Throttles Journal. - 2009. - 12. maj ( nr. 47 ).
2. ↑ Port-Aviation - verdens første specialbyggede flyveplads . De første luftløb. Hentet: 21. februar 2021. (ubestemt)
3. ↑ Léon Delagrange 1872-1910 (fransk pilotlicens nr. 3) . De første luftløb. Hentet 21. februar 2021. Arkiveret fra originalen 16. maj 2021. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 Bakursky, 2000 , s. 6-7.
5. ↑ Bakursky, 2000 , s. 22.
6. ↑ Don Berliner. The Big Race of 1910  // Air & Space Magazine . - 2010. - Januar.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vladimir Sannikov. Air Gladiators: Air Racing . Populær mekanik (24. januar 2012). Hentet 14. februar 2021. Arkiveret fra originalen 3. august 2020. (ubestemt)
8. ↑ Bakursky, 2000 , s. 39-41.
9. ↑ Bakursky, 2000 , s. 36.
10. ↑ 1 2 Bakursky, 2000 , s. 108.
11. ↑ Bakursky, 2000 , s. 55-74.
12. ↑ William M. Leary Billy Mitchell og det store transkontinentale luftløb i 1919  // Air University Review. - 1984. - Maj-juni.
13. ↑ Bakursky, 2000 , s. 76.
14. ↑ Marian Krzyżan. Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934. - Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łączności , 1988. - ISBN 83-206-0637-3 .
15. ↑ Allaz C. Historie om luftfragt og luftpost fra det 18. århundrede. - London : Christopher Foyle Publishing , 2005. - S. 94-95. — 408 s. — ISBN 0954889606 .
16. ↑ Air Racing News // Sport Aviation. - 1970. - Januar.
17. ↑ California 1000 Unlimited Class Air Race 
18. ↑ Red Bull Air Race for ikke at fortsætte ud over 2019-sæsonen (link ikke tilgængeligt) . Red Bull Air Race (29. maj 2019). Hentet 21. februar 2020. Arkiveret fra originalen 29. maj 2019. (ubestemt) 
19. ↑ Red Bull Air Race. Chiba, Japan. 7. – 8. september 2019 . Red Bull Air Race . Hentet 21. februar 2021. Arkiveret fra originalen 4. marts 2020. (ubestemt)
20. ↑ FAI i diskussion med Adventure Air Race for nyt luftløb . International Aviation Federation (4. november 2020). Hentet 21. februar 2021. Arkiveret fra originalen 27. februar 2021. (ubestemt)
21. ↑ Andrey Bochkarev. Air racing Red Bull Air Race vil blive genoplivet under et andet mærke . SportsWeek.org (20. november 2020). Hentet: 21. februar 2021. (ubestemt)
22. ↑ For første gang i luftfartssport i Rusland er et klubsystem ved at blive oprettet . sport24.ru (8. december 2020). Hentet: 21. februar 2021. (ubestemt)
23. ↑ FAI aftaler partnerskab med World Championship Air Race for en ny global serie . Fédération Aéronautique Internationale (24. februar 2021). Hentet 24. februar 2021. Arkiveret fra originalen 24. februar 2021. (ubestemt)
24. ↑ Amol Rajan. Alt hvad du behøver at vide om... Aero GP . The Independent (26. januar 2009). Hentet 21. februar 2021. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
25. ↑ 12 AeroGP . _ Hentet: 22. februar 2021. (ubestemt)
26. ↑ Flyvning St. Petersborg - Moskva 1911 . Aviaru.rf. Hentet 23. februar 2021. Arkiveret fra originalen 26. januar 2021. (ubestemt)
27. ↑ Bakursky, 2000 , s. 88.
28. ↑ A. S. Yakovlev . Formål med livet: notater fra en flydesigner. - M . : Filosofiens verden, 2016. - 510 s. - ISBN 978-5-9906502-5-1 .
29. ↑ Bakursky, 2000 , s. 88-91.
30. ↑ Valeria Barinova. Red Bull Air Race 2019: sidste gang i Kazan. Hvad husker du fra løbet? . Mesterskab (18. juni 2019). Hentet: 21. februar 2021. (ubestemt)
31. ↑ To private hold er blevet oprettet som en del af Air Race Russia-projektet . Luftfart i Rusland (17. december 2020). Hentet 21. februar 2021. Arkiveret fra originalen 16. januar 2021. (ubestemt)
32. ↑ Ministeriet for Sports i Den Russiske Føderation . "Regler for sporten "fly" (godkendt efter ordre fra det russiske sportsministerium dateret 25. juli 2018 N 686) (som ændret den 8. maj 2020) (8. maj 2020). Dato for adgang: 21. februar, 2021. (ubestemt)
33. ↑ De første "Russian Aviation Races" afholdes på himlen over Patriot Park . Stjerne (4. august 2018). Hentet 21. februar 2021. Arkiveret fra originalen 5. august 2018. (ubestemt)
34. ↑ Det russiske Air Racing Championship - Formel 1 afholdes i slutningen af ​​juli . AviaPort (9. juli 2020). Hentet 21. februar 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2020. (ubestemt)
35. ↑ Det tredje russiske flymesterskab sluttede . Udvalget for National og Ikke-Olympisk Sport (26. juli 2020). Hentet 21. februar 2021. Arkiveret fra originalen 24. januar 2021. (ubestemt)
36. ↑ Vasilyev vandt, debutanten Barsov overrasket, Larionov kunne ikke afslutte: det vigtigste om den III Tjekkiske Republik i flysport . sport24.ru (25. juli 2020). Hentet: 21. februar 2021. (ubestemt)
37. ↑ Den russiske Cup "Air Racing - Formel 1" blev afholdt nær Kaluga . REN-TV (19. september 2020). Hentet: 21. februar 2021. (ubestemt)
38. ↑ Alexander Grek. Russiske luftløb: Sådan fungerer luftslalom på jetfly . Popular Mechanics (17. december 2020). Hentet: 21. februar 2021. (ubestemt)
39. ↑ Parabatix Spectacular ser Paramotor Sky-Racing blive voksen . Langrend (6. september 2010). Dato for adgang: 20. februar 2021. (ubestemt)
40. ↑ Bakursky, 2000 , s. 39.
41. ↑ Yuri Skrelin. Den første flyvning St. Petersborg - Moskva i 1911 . Petersborg Institut. Hentet: 2021-0221. Arkiveret fra originalen den 8. december 2021. (ubestemt)
42. ↑ Vladislav Morozov. The Great Air Race  // Luftfart og kosmonautik . - 2013. - Oktober ( nr. 10 ). - S. 38-52 .

Litteratur

• Bakursky V.A. Det hurtigste fly, eller kapløbet om hastighedens spøgelse. - M. : ILBI, 2000. - 163 s. - (Klub af fans af teknologi). — ISBN 5-87483-038-3 .
• Édouard Mihaly, Harry Robinson. Les avions Caudron Renault  (fr.) . — Clichy : Udg. Larivière , 2001. - 304 s. — (Dokavia). — ISBN 2-907051-28-8 . .

Links

• International Air Racing Federation Arkiveret 16. marts 2022 på Wayback Machine (International Air Racing Federation)
• Air Racing Sports League Arkiveret 13. december 2012 på Wayback Machine (Sport Air Racing League)
• Royal Aero Club Records, Racing and Rally Association Arkiveret 7. maj 2021 på Wayback Machine (Royal Aero Club Records Racing and Rally Association)
• All-Russian Federation of Aviation Racing Arkiveret 16. marts 2022 på Wayback Machine

• Reno Air Races Arkiveret 17. marts 2021 på Wayback Machine
• Formel 1 Air Race World Championship Arkiveret 28. februar 2021 på Wayback Machine (Air Race 1)
• Russian Air Races Arkiveret 14. marts 2022 ved Wayback Machine (Russian Air Race)
• Red Bull Air Race arkiveret 20. juli 2006 på Wayback Machine (2003-2019)
• World Championship Air Race Arkiveret 8. februar 2022 på Wayback Machine (WCAR, siden 2022)
• Air Race Classic Arkiveret 7. januar 2022 på Wayback Machine (Air Race Classic)
• Parabatix Sky Racers Arkiveret 15. februar 2021 på Wayback Machine