| Alexander Alekseevich Vasiliev | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1882 |
| Fødselssted |
landsbyen Maryevka ( Preobrazhenka ), Temnikovsky Uyezd , Tambov Governorate , Det russiske imperium [1] |
| Dødsdato | 1918 |
| Et dødssted |
|
| Borgerskab | russiske imperium |
| Beskæftigelse | testpilot |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Alexander Alekseevich Vasiliev ( 1882 - 1918 ) - en af de første flyverpiloter i Rusland , en deltager i Første Verdenskrig [2] .
Født i 1882 i landsbyen Maryevka ( Preobrazhenka ) i Tambov-provinsen [1] .
Efter at have afsluttet sin eksamen fra Det Juridiske Fakultet ved Kazan Universitet, tjente han som sekretær i Kazan-domstolen, og forberedte sig på at blive dommerassistent. En dag var han vidne til flyvningen af et fly . Chokeret over, hvad han så, "blev den unge mand syg" af luften og rejste til Frankrig for at studere erhvervet som pilot.
A. A. Vasilyev er uddannet fra Blériot - skolen , som modtog et pilotdiplom nummer 225 den 19. september 1910. Han fløj strålende i skolen og blev endda efterladt som instruktør i den. Indtil nu er det kun de dygtigste kandidater, der er blevet tildelt denne hæder. Vasilievs undervisningsaktiviteter i Frankrig varede ikke længe - han var for trukket hjem.
Han vendte tilbage til Rusland sammen med en flyver fra samme skole, Vissarion Savelyevich Keburov , i fortiden - en vejleder. Alexander Alekseevich Vasiliev blev den 17. certificerede flyver i Rusland, som havde ret til at foretage offentlige flyvninger. Fra Frankrig bragte de to Blériot-fly, med hvilke de rejste til byerne i Rusland for at demonstrere flyvninger (Warszawa, byerne i Volga-regionen og endelig Tiflis), hvilket populariserede luftfartens succeser.
Det første "show" Vasiliev gav den 1. september 1910 i Nizhny Novgorod, hvor han satte den all-russiske højderekord - 1 tusind meter. I Kazan kom 40 tusinde mennesker (ud af 250 tusinde indbyggere i byen) for at se Vasilievs flugt . Det var på hippodromen nær Kaban-søen. Den nitten minutter lange flyvning gik under det uophørlige "Hurra!" og tordnende bifald. Efter landing lettede publikum fra deres pladser, piloten blev vugget af fryd og båret til hangaren i deres arme. Senere blev Alexander Alekseevich tildelt et sølvtegn med inskriptionen "The First Kazan Aviator" og blev valgt til æresmedlem af Kazan Aeronautics Society.
I begyndelsen af sommeren 1911, på Khodynka-feltet, som var under jurisdiktionen af hovedkvarteret for Moskvas militærdistrikt, hvor militærlejre, en skydebane og en artilleribane var placeret, blev der afsat et sted til installation af jordmål, som senere blev flyvepladsen for Moscow Society of Aeronautics (MOB). Luftkonkurrencerne [3] arrangeret af MoU fra 27. maj til 7. juni adskilte sig fra andre "luftmøder" afholdt i Rusland, først og fremmest ved overfloden af militære konkurrencer. Ved First Moscow Aviation Week kunne seerne med egne øjne se flyvningerne af russiske flyvere Efimov, Gaber-Vlynsky, Vasiliev, Maslennikov og andre. Selvom kun civile piloter deltog i konkurrencen, efter eksemplet fra St. Petersborg-ugen, blev der også udført "militære øvelser": bombning af et bæltedyr malet på banen, rekognoscering, jagt en ballon og flyvning til kommunikation. En af piloterne - B. S. Maslennikov (med en officer som passager) fløj på "Farman VII" med et maskingevær om bord. Dette er det første tilfælde i Rusland af installation af et maskingevær på et fly. Den 5. juni modtog Vasilyev også præmier for højde og for vellykket bombekast ... Han kastede to bomber på slagskibet og ramte med succes sidepansertårnet. Den 4. og 7. juni deltog han sammen med andre piloter i udtrækningen af ballonjagtpræmien.
Aviator Vasiliev - vinderen af den berømte første flyvning "Petersburg - Moskva", udført (10-11, gammel stil ) den 23.-24. juli 1911. Sæt flere luftfartsrekorder. Flight Petersburg - Moskva A. A. Vasiliev foretaget på 24 timer 41 minutter. Under flyvningen Petersborg - Moskva forblev A. A. Vasiliev i luften i 9,5 timer. I løbet af flyvningens første dag fløj A. A. Vasiliev 677 km og oversteg dermed verdensrekorden for den franske flyver Beaumont. Kompleksiteten af flyvningen for datidens teknologi i verdensklasse fremgår i hvert fald af, at Vasiliev er den eneste af de ni piloter, der deltager i flyvningen, som formåede at overvinde hele distancen [4] .
Som vinder af flyvningen Petersborg - Moskva blev jeg beæret med glæden ved at lytte til Supreme-telegrammet med følgende indhold:
Moskvas guvernør Dzhunkovsky.
Overbring til flyveren Vasiliev mine oprigtige tillykke med sejren på Petersborg-Moskva-flyvningen og min taknemmelighed for hans vilje til at fortsætte med at arbejde til gavn for indenlandsk luftfart, hvis succes og udvikling ligger mit hjerte nært.
Nicholas [5] .
Mager, men stærk og fingernem, med gennemtrængende livlige øjne giver han indtryk af en mand, der er faldet ind i sin egen sfære - sådan et portræt af Vasilyev findes i februarudgaven af tidsskriftet Aeronautics Bulletin for nitten hundrede og elleve . En af Vasilievs strålende præstationer var hans flugt fra Elizavetpol til Tiflis . "Blerio" Vasilyev passerede to hundrede og fire kilometer i en højde af tusind fem hundrede meter på en time og femoghalvtreds minutter. Hans bil var det første fly set på den georgiske himmel. Tiflis-folderen rapporterede på sine sider, at efter at have lært om denne flyvning af Vasiliev, sendte Bleriot ham selv et entusiastisk telegram. Tillykke med hans succes rapporterede Blériot, at han gav Vasiliev den seneste model af sit fly.
Vasiliev var ikke kun en erfaren pilot, men også en modig mand. Da han fløj en gang i Kharkov i en stærk vind, kom han i en meget vanskelig situation: vinden vendte hans bil på hovedet umiddelbart efter takeoff. Piloten tabte ikke hovedet og klarede situationen. Offentligheden tog dette kup som et unikt trick, og Vasiliev talte ifølge hans erindringer de sidste sekunder af sit liv.
Fra begyndelsen af 1913 arbejdede A. A. Vasiliev som testpilot på fabrikken i St. Petersborg i First Russian Aeronautics Association (PRTV). Han fløj på alle typer fly produceret af fabrikken.
Piloten deltog også i offentlige taler. Han fløj med sin ven Kuzminsky [6] i Lodz, Warszawa, Vilna, Jekaterinoslav, Rostov-ved-Don, Pyatigorsk og andre byer. De demonstrerede den højeste skole for kunstflyvning, inklusive "dead loops".
I juli 1913 foretog Alexander Alekseevich flyvningen "Petersburg-Moskva-Petersburg". Flyvetiden var 10 timer 52 minutter.
Første Verdenskrig ændrede dramatisk Vasilievs og hans ven flyver Kuzminskys skæbne. I begyndelsen af august 1914 ankom vennerne til Sydvestfrontens hovedkvarter som jægerpiloter (frivillige). Flyverne blev tildelt den niende armé. Den første kampflyvning var den sidste for Vasiliev. Den 10. august 1914 udførte han sammen med observatøren General Martynov rekognoscering af Lvov på instrukser fra det forreste hovedkvarter. Men fragmenter af fjendens granatsplinter beskadigede motoren på hans Moran, som et resultat af hvilket han måtte foretage en nødlanding i fjendens bagende, Vasiliev og general Martynov blev fanget. General Martynov vendte efter tre et halvt års hårdt fangenskab tilbage til Moskva i sommeren 1918 . Vasiliev forblev i fangenskab under hele krigen. Han forsøgte at flygte, hvorefter han blev fængslet i en streng regimelejr. Der blev gjort gentagne forsøg på at ombytte ham til fangede østrigske officerer. I det sidste dokument dateret 31. december 1917 rapporterede østrigsk side for anden gang, at den tilfangetagne flyver "er blevet erklæret ude af stand til militærtjeneste og vil blive sendt til Rusland med et tog af invalide." Men det skete ikke. Døde i fangenskab. Ingen ved, hvor hans grav er, men navnet på helten er for evigt indskrevet i russisk luftfarts historie.
Ordene talt af Alexander Alekseevich Vasiliev ved begyndelsen af russisk luftfart lyder profetiske:
Russisk luftfart har en lys fremtid. Kun erfaring er nødvendig, øvelse er nødvendig, så vores naturlige kvaliteter, forstærket af viden, skaber en stærk luftflåde, så russisk luftfart indtager en fremragende plads blandt andre magter.