Alcock John | |||
---|---|---|---|
Navn ved fødslen | engelsk John William Alcock | ||
Fødselsdato | 5. november 1892 | ||
Fødselssted | |||
Dødsdato | 18. december 1919 (27 år) | ||
Et dødssted |
Rouen , Frankrig ; begravet i Manchester , England |
||
Borgerskab | Storbritanien | ||
Beskæftigelse | Aviator | ||
Far | John Alcock [1] | ||
Mor | Mary Whitelegg [d] [1] | ||
Priser og præmier |
|
||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Sir John Alcock ( eng. John William Alcock ; 1892 - 1919 ) - engelsk flyver, kaptajn ; pilot på verdens første non-stop transatlantiske flyvning fra Newfoundland til Clifden i 1919 .
Født 5. november 1892 i byen Seymour Grove nær byen Stretford ( Større Manchester ), England.
Til at begynde med studerede han ved Heaton Chapel ( Stockport ), derefter på Heyhouses School i Lytham St. Annes . Han blev først interesseret i luftfart som 17-årig. Arbejdede først på Empress Motor Works i Manchester . I 1910 blev han assistent til lederen af arbejdet hos Charles Fletcher ( eng. Charles Fletcher ), en af luftfartens pionerer, og Norman Crossland ( eng. Norman Crossland ), motoringeniør, grundlægger af Manchester Flying Club . I denne periode mødte Alcock franskmanden Maurice Ducrocq ( fr. Maurice Ducrocq ), en pilot og salgsrepræsentant for det italienske firma Spirito Mario Viale i Storbritannien .
Ducroc tog John med som montør til Brooklands - flyvepladsen ud for Weybridge i Surrey , England, hvor han lærte Alcock at flyve. Her i 1912 modtog John Alcock et pilotcertifikat. Derefter fungerede han i nogen tid i bilfirmaet Sunbeam Car Company som racerpilot. I sommeren 1914 deltog Alcock i Hendon-Birmingham-Manchester-flyvningen i en Farman - biplan , der landede på Manchesters Trafford Park Aerodrome .
Med udbruddet af Første Verdenskrig begyndte Alcock at tjene i Royal Navy's luftfart ( eng. Royal Naval Air Service ) som underofficer , en instruktør ved Royal Naval Flying School ( eng. Royal Naval Flying School ) ) i byen Eastchurch i amtet Kent . I december 1915 blev han forfremmet til sekondløjtnant . I 1916 blev han overført til eskadrillen til Mudros på den græske ø Lemnos . Fra de forladte og ødelagte fly, der var placeret her, samlede han sit eget fly Alcock Scout .
Den 30. september 1917, mens han piloterede en Sopwith Camel , angreb John Alcock tre fjendtlige fly, hvoraf to styrtede i havet. For dette blev han tildelt British Distinguished Service Cross. Derefter fløj han med et bombefly fra Handley Page Company og lettede til razziaen i Konstantinopel . I nærheden af Gallipoli-halvøen gik en af flyets motorer i stå, og Alcock besluttede at vende tilbage til basen. Men den anden motor gik også i stå, hvilket fik flyet til at styrte ned i Det Ægæiske Hav ved Suvla-bugten . Flyets besætning (3 personer) blev ikke bemærket af de britiske destroyere, og piloterne svømmede til kysten. Alle blev taget til fange og forblev i Tyrkiet indtil krigens afslutning. Da han vendte tilbage til England, forlod Alcock Royal Air Force i marts 1919 og begyndte at arbejde for Vickers .
Mens han arbejdede som testpilot for Vickers, besluttede John Alcock at være det første fly, der krydsede Atlanterhavet. Sammen med navigatøren Arthur Brown lettede han fra St. John's ( Newfoundland og Labrador ) den 14. juni 1919 kl. 1.45 lokal tid og landede på Derrygimla- sumpen i landsbyen Ballyconneely nær byen Clifden ( Connemara , Irland) efter 16. timer og 12 minutters flyvning og overvinde 1980 miles (3168 kilometer). Flyvningen blev udført på et Vickers Vimy -fly (tungt bombefly under Første Verdenskrig). Piloterne modtog en præmie på £10.000 fra Londons Daily Mail - avis for den første non-stop-flyvning over Atlanterhavet. [2] [3] Få dage efter flyvningen fik Alcock og Brown en reception på Windsor Castle , hvor kong George V slog dem til ridder og tildelte dem en MBE. [4] [5]
Som æresgæst var John Alcock til stede på Science Museum i London den 15. december 1919 , da deres fly blev præsenteret for offentligheden.
Den 18. december 1919, mens han fløj med det nye Vickers Vickers amfibiefly ved den første efterkrigsluftudstilling i Paris , styrtede Alcock ned i Cottévrard- regionen nær Rouen ( Normandiet , Frankrig ), mens han var i tåge. Med en hovedskade, uden at komme til bevidsthed, døde han på et hospital i Rouen. Han blev begravet på Southern Cemetery i Manchester . [6]
Den engelske kunstner Ambrose McEvoy malede et portræt af flyveren [7] , og den irske kunstner John Lavery malede også hans portræt [8] .
Ordbøger og encyklopædier | |
---|---|
Slægtsforskning og nekropolis | |
I bibliografiske kataloger |