Projekt 30-K destroyere af typen Prudent |
|
---|---|
|
|
Projekt | |
Land | |
Producenter | |
Operatører | |
Tidligere type | projekt 30 |
Følg type | udkast 30 bis |
I brug | Udelukket fra søværnet |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
standard 2016 t i alt 2767 t |
Længde |
Projekt 30: 115,5 m DWL: 111,0 m [3] ; Projekt 30-K: 117,0 m DWL: 111,0 m [4] |
Bredde |
11,0 m DWL: 10,7 m |
Udkast | 4,0 m |
Motorer | 2× PTU TV-6 |
Strøm | 54.000 liter Med. |
flyttemand | 2 skruer |
rejsehastighed |
maksimalt 37,0 knob økonomisk 16,0 knob |
krydstogtsafstand |
2950…3000 miles ved 16,0 knob 1060 miles ved 36 knob |
Autonomi af navigation | 10 dage |
Mandskab | 202 mennesker |
Bevæbning | |
Artilleri | 2x2 130mm AU B2-LM |
Flak |
1×2 85 mm AU 6×1 AU 70-K |
Anti-ubådsvåben | 30 dybdeopladninger |
Mine- og torpedobevæbning |
2×3 TTA-533-30 60 flådeminer af 1926-modellen |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Project 30-K destroyere , også kendt som "Prudent" typen ( NATO -kode - "Ognevoy" [5] ) - et projekt af destroyere fra den sovjetiske flåde . Tredive skibe af serien blev oprindeligt lagt ned i 1939-1941 under projekt 30 som en del af " Flådens tiårsplan for konstruktion af flådens skibe for 1938-1947 ". Det blev antaget, at projekt 30 ville blive en mellemtype af destroyere [6] mellem projekt 7-U og 35 . I begyndelsen af den store patriotiske krig blev konstruktionen af skibe i henhold til det grundlæggende projekt 30 stoppet, men et skib (" Ognevoy ") blev afsluttet i 1943-1944. Indtil 1950 blev yderligere ti skibe nedlagt under projekt 30 færdiggjort i henhold til det reviderede projekt 30-K ("K" - korrigeret). Resten af skibene var ikke færdigbyggede.
I begyndelsen af august 1937 blev der afholdt et møde i USSR Defense Committee, som blev dramatisk for Project 7 destroyerne og "skæbnen for mange mennesker forbundet med gennemførelsen af deres byggeprogram." Under dette møde, hvor I. V. Stalin deltog , blev det besluttet at nægte yderligere konstruktion af projekt 7 destroyere og genskabe fjorten allerede lancerede skibe af dette projekt i henhold til det "forbedrede" projekt 7-U. Samtidig blev flåden omgående pålagt at udstede en opgave til skibsbygningsindustrien om at designe en ny type seriel destroyer under hensyntagen til erfaringerne fra krigen i Spanien. På dette tidspunkt havde landets politiske ledelse modnet ideen om at skabe en " stor hav- og havflåde " over de næste to femårsplaner , herunder store overfladeskibe - slagskibe og tunge krydsere, for at ledsage hvilke eskorteskibe var påkrævet med øget sejlrækkevidde og autonomi med hensyn til forsyninger (på Project 7 destroyere var disse hovedelementer begrænset til fordel for at reducere forskydningen [7] .
Den taktiske og tekniske opgave (TTZ) for projektet 30 destroyer blev godkendt af chefen for søstyrkerne i den røde hær den 15. november 1937 og sørgede for styrkelse af luftværnsvåben ved yderligere at installere fire 37 mm maskingeværer og fire 7,62 mm maskingeværer og en torpedo - ved et tredje trerørsrør . Den økonomiske banes marchrækkevidde skulle øges til 4000 sømil , fuld fart op til 38 knob . Standard deplacement var begrænset til 1700 tons. destroyerens skrog var et "forbedret syv" skrog, forstørret til en størrelse, der "komfortabelt" kunne passe til hovedkraftværket i projekt 7-U med et echelon arrangement af motor- og kedelrum. Efterhånden som de foreløbige undersøgelser blev afsluttet, blev spørgsmålet rejst om at øge standardforskydningen til 1850-1900 tons Efter godkendelser blev der vedtaget en forskydning på 1750 tons; for at reducere den blev ammunitionskapaciteten af 76 mm kanonbeslag reduceret fra 400 til 300 patroner pr. tønde, autonomien blev reduceret til ti dage, og konstruktiv beskyttelse var kun begrænset til pansring af artilleriskjolde, svindlertårn og torpedorørs kontrolposter [8] .
Udkast til designUnder den indledende undersøgelse af opgaven blev den karakteristiske hovedidé fastlagt, som blev indarbejdet i projekt 30. Dens essens var at gruppere skibets hovedartilleri og luftværnsartilleri i tårninstallationer.
Udviklingen af det foreløbige design 30 blev udført i to versioner: med enkelt skjold og dobbelttårn artilleribeslag på 130 og 76 mm kaliber. I begge muligheder var det meningen, at det skulle erstatte de tre tre-rørs apparater, som TTZ sørgede for, med to fem-rørs apparater. Den 20. maj 1938 afviste flåden, i betragtning af det foreløbige design, muligheden med skjoldartilleriinstallationer, idet de anså det for at være en dårligere version af lederne af projekt 1 [8] .
Teknisk designUdviklingen af det tekniske projekt 30 blev udført af designbureauet for anlæg nr. 190 (nu SZ Severnaya Verf) NKSP i 1937 - 1939 under ledelse af chefdesigneren af projektet A. M. Yunovidov. Teknisk projekt 30 blev godkendt ved regeringsdekret nr. 403 af 27. oktober 1939 [9] .
Byggeriet af Project 30 EM-serien begyndte i 1939 . I alt 30 skibe blev nedlagt i henhold til projekt 30 (heraf 28 før 22. juni 1941 ), hvoraf 30 - 1 var bygget i henhold til projekt 30 (the lead EM " Fire "), 10 enheder blev færdiggjort i henhold til projekt 30 -K, og resten blev demonteret på metal . I alt blev der kun lanceret 5 Project 30 EM'er:
Destroyerne " Ognevoy " og "Naughty" blev trukket tilbage fra fabrikken i august 1941 , bogstaveligt talt før de tyske troppers erobring af Nikolaev. De resterende ufærdige Project 30 destroyere Excellent, Trained, Desperate, Sociable blev fanget og ødelagt.
Først i 1943, i Batumi , begyndte de at færdiggøre konstruktionen af EM "Fire" og afsluttede den i april 1945 . De resterende fire og fem destroyere, som blev lagt ned på fabrikkerne i Komsomolsk-on-Amur og Molotovsk (Severodvinsk) , blev færdiggjort i henhold til det justerede projekt 30-K [9] .
Projekt 30 skibsbygningsstadier [10] [11] [9]Skibets navn | skibsværft | Fabriksnummer | Bogmærke dato | Dato for lancering | Teknisk beredskab 22. juni 1941 | Planlagt leveringsår | Dato for underskrivelse af acceptbeviset | Noter. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
" Fremragende " | nr. 190 | S-538 | 2. december 1939 | 1. sal 1941 | 41 % | 31. oktober 1948 | Udført i henhold til projekt 30-K. | |
" eksemplarisk " | nr. 190 | S-539 | 2. december 1939 | 1. sal 1941 | N/A | 29. september 1949 | Udført i henhold til projekt 30-K. | |
" Modig " | nr. 190 | S-540 | 30. december 1939 | 1. sal 1941 | N/A | 2. marts 1950 | Udført i henhold til projekt 30-K. | |
" begavet " | nr. 190 | S-541 | 30. december 1939 | — | N/A | 28. juni 1950 | Udført i henhold til projekt 30-K. | |
"Ildrig" | nr. 190 | 1940 | — | N/A | ||||
"Voldsom" | nr. 190 | 1940 | — | N/A | ||||
"Krydret" | nr. 190 | 1940 | — | N/A | ||||
"Blændende" | nr. 190 | 1940 | N/A | |||||
"Forsigtig" | nr. 190 | 1941 | — | N/A | ||||
"Særskilt" | nr. 190 | 1941 | — | 1,2 % | ||||
"Organiseret" | nr. 189 | 1941 | — | N/A | ||||
"Valg" | nr. 189 | april 1941 | — | N/A | ||||
"reflekterer" | nr. 189 | april 1941 | — | N/A | ||||
" Fire " (indtil 20.11.1939 "Dangerous") | nr. 200 | S-1086 | 20. november 1939 | slutningen af 1940 | 50,82 % | 22. marts 1945 | ||
" Frækt " | nr. 200 | C-1087 | 20. november 1939 | slutningen af 1940 | 21,22 % | 9. januar 1949 | Udført i henhold til projekt 30-K. | |
"Fremragende" | nr. 200 | C-1093 | 1940 | — | 6,79 % | Fanget af tyske tropper, demonteret på beddingen. | ||
"Uddannet" | nr. 200 | C-1094 | 1940 | — | 6,67 % | Fanget af tyske tropper, demonteret på beddingen. | ||
"Desperat" | nr. 200 | S-1095 | 1940 | — | 3,72 % | Fanget af tyske tropper, demonteret på beddingen. | ||
"Kommunikativ" | nr. 200 | C-1096 | 1940 | — | 3,75 % | Fanget af tyske tropper, demonteret på beddingen. | ||
" Forsigtig " | nr. 402 | S-103 | 5. maj 1940 | 1944 | N/A | 29. september 1947 | Udført i henhold til projekt 30-K. | |
" Jæger " | nr. 402 | S-104 | 25. juni 1940 | N/A | N/A | 29. september 1948 | Afsluttet i henhold til projekt 30-K med omdøbning til "Stalin". | |
"Hed" | nr. 402 | 1941 | — | N/A | ||||
"I live" | nr. 402 | 1941 | — | N/A | ||||
"Uhyggelig" | nr. 402 | 1941 | — | N/A | ||||
"Svært" | nr. 402 | 1941 | — | N/A | ||||
" Imponerende " | nr. 199 | C-3 | 16. oktober 1940 | N/A | N/A | 29. december 1947 | Udført i henhold til projekt 30-K. | |
" Hardy " | nr. 199 | C-4 | 16. oktober 1940 | 1947 | N/A | 5. december 1948 | Udført i henhold til projekt 30-K. | |
" dominerende " | nr. 199 | C-5 | 16. oktober 1940 | 1948 | N/A | 27. december 1947 | Udført i henhold til projekt 30-K. | |
"ledende" | nr. 199 | 22. september 1941 | — | |||||
"Pludselig" | nr. 199 | 22. september 1941 | — |
Hovedretningen i udviklingen af Project 30 destroyere i sammenligning med tidligere udviklede projekter var at øge kampstabilitet , skrogstyrke , sødygtighed og øge sejlrækkevidden .
Skrog, overbygning og generel layoutArkitekturen af skibene i projektet adskilte sig fra destroyerne af 7-U-projektet ved tilstedeværelsen af en stor stævnoverbygning med en lukket bro modelleret efter lederen " Tashkent " og fraværet af en stormast , på grund af hvilken designerne søgte at gøre det svært for fjenden at bestemme skibets kursvinkel. Skibets skrog gentog stort set projekt 7 og blev rekrutteret efter en blandet ordning [8] .
Styrken og driftssikkerheden af skroget blev øget ved at styrke hovedforbindelserne af det langsgående sæt ( dækstrenger , sheerstrake , horisontal køl) og fortykkelse i nogle områder af den ydre hud [12] .
For at forbedre sødygtigheden blev fribordet ved stævnen hævet.
KraftværkPå Project 30 destroyeren var hovedkraftværket en kedelturbine . Den bestod af to nye TV-6 turbo-gear enheder med en samlet kapacitet på 54.000 hk. Med. Antallet af hovedkedler og deres produktivitet blev bibeholdt i henhold til 7-U-projektet (fire kedler af typen KV-3 med et tryk på 27 kg / cm² og en damptemperatur på 350 ° C.). Brændstofreserver : normal - 280 tons brændselsolie , fuld - 560 tons, den største - 660 tons Vandforsyning: fyrrum - 38 tons, vask og drikke - 30 tons; de to fordampere på Project 30-skibene havde hver en kapacitet på 60 tons/dag. To trebladede propeller med en diameter på 3,2 m fungerede som propeller [13]
Kapaciteten på kraftværket er blevet øget. Skibet var udstyret med to 120 kW turbogeneratorer i maskinrum og to 50 kW dieselgeneratorer i fyrrum med 220 V jævnstrøm [12] [13] .
BevæbningPå Project 30 destroyeren var hovedbatteriartilleriet (GK), bestående af fire 130 mm B-2LM kanoner , placeret i to tvillingkanontårne placeret i skibets stævn og agterstavn [12] . En sådan placering af hovedartilleriartilleri forbedrede dets tjeneste under stormfulde forhold, gav beskyttelse til personel og materiel mod angreb fra angrebsfly og ramt af granatsplinter fra granater og bomber. Luftværnsartilleri af 76,2 mm kaliber bestod af et dobbeltløbet tårn; desuden var der installeret fire dobbeltløbede 12,7 mm luftværnsmaskingeværer på skibet .
Torpedominebevæbningen bestod af to femrørs 533 mm torpedorør 2-N (ammunition - 10 torpedoer ) og 60 søminer af 1926-modellen. Anti-ubåd - fra to bombefly og 30 dybdeladninger (10 BB-1 , 20 BM-1 ). Antiminebevæbningen bestod af to sæt paravaner . Der var ingen radar- og sonarvåben på grundprojektet.
Kampoverlevelsesevne og overlevelsesudstyrFor at bekæmpe brande som følge af ulykker og kampskader skulle skibene i projektet være udstyret med tre brandturbopumper med en kapacitet på 45 t/t, med et tryk på 16 kg/cm² og en motorpumpe med en kapacitet på 50 t/t. Seks stationære drænejektorer med en kapacitet på 100 t/t og ti med en kapacitet på 10 t/t, samt en bærbar drænejektor med en kapacitet på 30 t/t, skulle bruges som afvandingsmiddel på projektskibe 30. Vandfartøjerne på skibene i projekt 30 var en motorbåd , en motorbåd og to seks -årede yawls [13] .
En af manglerne ved projekt 30 EM var brugen af almindelige kedler med luft, der blæste ind i kedelrummet som en del af kraftværket . Hvorimod erfaringerne fra søslag i den indledende periode af Anden Verdenskrig viste, at en sådan kedelinstallation på lette skibe ikke var effektiv, da den hurtigt mistede sine kvaliteter og parametre som følge af en krænkelse af forseglingen af kedelrum på grund af fragmentering huller i siden under tætte eksplosioner af luftbomber (op til fuldstændig fiasko, hvilket fratager destroyeren bevægelsen).
I de førende flåder i verden ( USA og England ) er et sådant kedelanlæg ikke blevet brugt siden slutningen af 30'erne . Til projekter af nye destroyere og større skibe blev der brugt direkte indblæsning i kedelovnen og øgede dampparametre (tryk over 39 kgf / cm², temperatur 427 ° C).
Den 8. marts 1940 godkendte flådens folkekommissær TTZ'en til de nye Project 30-A destroyere, i kraftværket, hvis skema og dampparametre lånt fra amerikanske destroyere blev brugt (især til dette, et sæt strøm anlægget blev modtaget direkte fra USA). Men af ukendte årsager blev projektet aldrig gennemført [9] .
Projekt 30-K blev godkendt ved dekret fra USSR's ministerråd af 28. januar 1947 . Ifølge dette dekret skulle 10 skibe af projekt 30 færdiggøres i henhold til projekt 30-K.
I modsætning til projekt 30 var placeringen af kedelrum og maskinrum på skibene i projekt 30-K echelon:
GTZA type TV-6 blev brugt som de vigtigste turbo-gear på destroyerne af 30-K-projektet. For at overføre drejningsmoment til propellerne blev der tilvejebragt to propelaksellinjer [14] .
I 30-K-projektet blev der i forhold til "forælder"-projektet foretaget nogle ændringer. For det første blev der installeret radarudstyr, som slet ikke var på projekt 30 (detektionsstationer " Reef " og " Guys ", brandkontrolstationer til artilleri af hovedkaliber "Redan", torpedobrandkontrolstationer " Redan-4 ", identifikation station " Torch", jammingstation, Rym navigationsstation, Tamir-5N hydroakustisk station . Det meste af radioudstyret og instrumenterne blev udskiftet med nyere og mere avancerede. For det andet blev luftværnsvåben styrket ved at erstatte de to 76,2 mm AU på en dobbeltløbet 85 mm installation. For det tredje blev torpedorørene forbedret.
Navn | I brug | Flåde | Udtaget af søværnet |
---|---|---|---|
" Forsigtig " | 1947 | SF | 1961 |
" Imponerende " | 1947 | Stillehavsflåden | 1960 |
" Hunter " fra 1946 - " Stalin " |
1948 | SF | 1958 |
" Fremragende " | 1948 | bf | 1965 [15] |
" Hardy " | 1948 | Stillehavsflåden | 1960 |
" dominerende " | 1948 | Stillehavsflåden | 1960 |
" Frækt " | 1949 | Sortehavsflåden | 1950 |
" eksemplarisk " | 1949 | bf | 1961 |
" Modig " | 1950 | bf | 1958 |
" begavet " | 1950 | bf | 1965 |
De negative egenskaber ved projekt 30 allerede i slutningen af 1930'erne var det nittede skrogdesign, utilstrækkelig pålidelighed under kampforhold af maskinkedelinstallationen (med sprængning ind i kedelrummene). Bevæbningen af skibene i projektet omfattede ikke en radar og en afmagnetiseringsenhed , og sonaren skulle først installeres efter dens udvikling var afsluttet [16] . Den ikke-luftværns-kaliber af hovedkaliberartilleriet i slutningen af 1930'erne-1940'erne var allerede arkaisme, i modsætning til de amerikanske og japanske flåder, iboende i flåderne i Italien, Tyskland, Frankrig og England. Alle disse mangler gør det muligt for os at antage, at projekt 30 "var forældet, selv da hovedskibet blev lagt" [17] .
Destroyere af projekter 30 og 30-K | ||
---|---|---|
Projekt 30 destroyere | "Brand" | |
Project 30-K destroyere |
|
Russiske destroyere efter type | |
---|---|
Destroyers (1877-1903) |
|
Minekrydsere (1887-1897) | |
Destroyere omklassificeret som destroyere (1894-1907) | |
Minekrydsere omklassificeret som destroyere (1904-1907) | |
Novik-klasse destroyere (1910-1925) |
|
Destroyer-ledere (1932-1940) | |
Destroyers (1935-1957) | |
Destroyers URO (1957-1993) | |
Store anti-ubådsskibe ( 1962-1999) | |
Urealiserede projekter |
|