Projekt 21956 destroyere

Project 21956 destroyere  er et projekt af russiske destroyere (destroyere) af 1. rang med styrede missilvåben i det fjerne hav og havzone, udviklet til den russiske flåde af Northern Design Bureau.

Dette nye skibsprojekt skulle erstatte destroyerne af projekt 956 "Sarych" , men sandsynligvis vil det blive erstattet i 2020 af et nyt lignende projekt, en moderniseret fregat med en forskydning på 8000 tons projekt 22350M type "Admiral Gorshkov" mere udviklet i serieproduktion .

I 2007 blev en skitse af et nyt projekt 21956 destroyer demonstreret på IMDS-2007. Den lovende destroyer er et multi-purpose skib, som vil implementere udviklingen af ​​indenlandske designere inden for skabelse af nye typer våben, skibskraft samt foranstaltninger til at reducere radarsynlighed.

Udnævnelse

Projektets skibe er designet til at bekæmpe fjendtlige overfladeskibe og ubåde, yde anti-ubåd og luftforsvar af skibe og fartøjer under operationer i operationsteatret i havet og i havområder som en del af skibsgrupper og operationelle flådeformationer.

Destroyerne i dette projekt er beregnet til:

1. udføre kampoperationer i oceaniske og havområder mod fjendens vigtigste flådestyrker;
2. observation af taktiske overflade- og undervandsforhold og indsamling af data til brug af missil- og antiubådsvåben;
3. automatiseret støtte til flådeflyvningshelikoptere, der er en del af styrkerne for at opdage fjendens overflade- og undervandsstyrker og bruge missil- og antiubådsvåben;
4. ødelæggelse af fjendens overfladeskibe, skibe og landgangsfartøjer;
5. antiluftfartøjs- og antibådforsvar af skibe og transporter;
6. kompilering og analyse af et billede af en taktisk situation i realtid;
7. landende ildstøtte
8. patruljering og kamptjeneste, sammen med andre skibe.

Karakteristika

Skrogdesign

Skibets skrog er kortsmedet, med en rundnæbbet skrogform. I overfladedelen af ​​skibet har skroget to brud: den første starter fra agterspejlet og forsvinder 1/4 af skibets længde fra stævnen, den anden passerer under forslottet i niveau med det øverste dæk. Agterenden er et agterspejl med en stærk hældning fremad, det giver hurtighed til skibets silhuet. Skrogets konturer og den skarpe stilk giver skibet en god sødygtighed. Udformningen og styrken af ​​skroget, bevæbningen, mekanismerne og andre systemer og anordninger pålægger ikke begrænsninger for sikker navigation af skibet under stormfulde forhold.

Sødygtigheden af ​​projektets destroyere øges af stabilisatoren installeret på skibe af denne type med ikke-optrækkelige ror. I modsætning til de tidligere brugte spjæld med optrækkelige ror, præsenteres det nye spjæld som en enkelt enhed og fylder meget mindre i skibets lokaler.

Skibets sødygtighed giver:

1. muligheden for sikker navigation;
2. evnen til at holde en kurs i lang tid ved reducerede hastigheder og kontrollerbarhed tilstrækkelig til at manøvrere med hensyn til vind og bølger i alle hav- og havteatre under alle hav- og vindforhold;
3. brug af bevæbning og udstyr uden begrænsninger med en fungerende stabilisator i havbølger ikke højere end 5 point. [en]

Kældre til opbevaring af stød- og luftværnsmissiler er placeret i for- og agterenden af ​​skibet under dæk og har konstruktiv beskyttelse.

Placeringen af ​​radarstationer på for- og hovedmast er optimal og tillader brug af radar med maksimale ydelseskarakteristika. I skibets stævn er der en løgformet kåbe, som huser det hydroakustiske kompleks (HAC).

Det fysiske udseende af de lovende destroyere af projektet er bestemt af nye udviklinger af våbensystemer, der sigter mod yderligere at øge deres effektivitet med en tendens til at begrænse vægt- og størrelsesegenskaber, hvilket gør det muligt at holde et skib af denne klasse inden for et givet deplacementområde .

Til opbevaring og vedligeholdelse af helikopteren i bagenden af ​​skibet er der to hangarer leveret af designerne og en helikopterplads. Sidstnævnte er designet til at modtage to helikoptere, der vejer op til 12,5 tons.

Motor

Hovedkraftværket for lovende destroyere er et gasturbineanlæg i form af en enkelt enhed, der kombinerer 2 hoved- og 2 efterbrænderturbiner, hovedgear og et hovedgeartilbehør.

På projektets fremtidige skibe forventes det at arbejde med en hvilken som helst hovedmotor på begge aksellinjer gennem hovedgear og et hovedgearsudstyr forbundet til dem. Den samlede effekt af gasturbineenheden er 74.000 hk. (54.420 kW ), hvilket gør det muligt for skibet at udvikle en kurs på 30 knob . Det er meningen, at GTU-enhederne på skibene i projektet skal installere to vedvarende gasturbinemotorer D090 (med en kapacitet på 14.500 hk eller 10.650 kW) og to efterbrændende gasturbinemotorer DT-59 (med en kapacitet på 22.500 hk eller 16.560 kW) . Cruising rækkevidde 5800 miles ved en operationel-økonomisk marchhastighed på 18 knob. [2]

Bevæbning