Projekt 45 destroyere

Project 45 destroyere , også kendt som Opytny -typen, er et destroyer -  klasseskib bygget til den sovjetiske flåde i 1940'erne . Projekt 45 skulle være en forbedring af projekt 7 , men på grund af en række identificerede mangler blev konstruktionen kun begrænset til et forsøgsskib - det førende skib " Erfaren ".

Historie

I 1934, på initiativ af lederen af ​​Central Design Bureau of Special Shipbuilding ( TsKBS-1 ) V.L. Brzezinskiy , blev et udkast til design af en eksperimentel destroyer med et kedel-turbineanlæg (KTU) udviklet på damp med øgede parametre. Ideen om at bruge sådan en KTU opstod fra Brzezinski som et resultat af at studere tyske designeres erfaringer under forretningsrejser til Tyskland i 1930-1932 . Bundet af Versailles restriktioner blev tyskerne tvunget til, for at overholde den kontraktmæssige grænse for forskydningen af ​​deres skibe, at lede efter måder at radikalt reducere den relative masse af KTU. De bevægede sig i retning af at skabe kraftfulde og kompakte turbineenheder, designet til at blive drevet af Wagner semi-on-the-fly kedler [3] . I USSR arbejdede den kendte varmeingeniør professor Leonid Konstantinovich Ramzin på engangskedler . Således blev den mekaniske installation af den eksperimentelle destroyer TsKBS-1 designet til skibets kedler af dette særlige system. Så i særdeleshed producerede kedlerne i Ramzin-systemet et damptryk på 75 atmosfærer , mens de ligesom kedlerne fra destroyerne i projekt 7  kun var 26-27 atmosfærer [4] .

Det blev besluttet at bruge gevinsten i forskydning modtaget som følge af brugen af ​​ny energi til at styrke våben. Hvis skibets artilleri- og torpedobevæbning i det oprindelige forslag fra TsKBS-1 gentog bevæbningen af ​​de serielle destroyere fra Projekt 7 , så i 1935 dukkede to tårninstallationer med to 130 mm kanoner i hver op på tegningerne. Behovet for at beskytte besætningerne på kanonbeslag og torpedorør mod granatfragmenter og virkningerne af bølger og sprøjt var indlysende for både sømænd og designere: vedligeholdelse af artilleri- og torpedovåben på et smalt svingende dæk i stærk modvind (15-20 meter). sekund) krævede særlige færdigheder og var ledsaget af betydelige vanskeligheder.

Det første skridt i denne retning blev taget af japanske skibsbyggere - på destroyere af Fubuki-typen ( japansk 吹雪, engelsk  Fubuki ). De placerede hovedkaliberen af ​​artillerikomplekset, bestående af seks 127 mm kanoner, i tårnmonteringer beskyttet af anti-fragmenteringspanser (inklusive let panser fra conning-tårnet og torpedo-ildkontrolposter). Japanerne opnåede den ønskede kombination af kraftig artilleri- og torpedobevæbning og tilstrækkelig beskyttelse og ofrede høj hastighed (Fubukis design fuld hastighed var begrænset til 34 knob ). Fremkomsten af ​​nye japanske destroyere (i foråret 1928, den første destroyer af denne art, der dukkede op i tjeneste var Hatzuyuki ( eng.  Hatzuyki )) undgik ikke andre landes opmærksomhed.

Derfor besluttede TsKBS-1 at bruge forskydningsbesparelserne fra den sovjetiske eksperimentelle destroyer til at teste hovedkaliber tårnartilleriet. Specielt for dette udstedte Artillery Research Marine Institute (ANIMI) TTZ-industrien til design af B-31-tårninstallationen med to 130 mm kanoner. Skibet skulle være bevæbnet med tre sådanne installationer - en på forsmækken og to i agterstavnen (i modsætning til den lineært forhøjede layout af tårnene i stævnen). Også i stedet for de tre-rørs torpedorør, der blev brugt på skibene i Project 7, blev det besluttet at installere to fem-rørs torpedorør på det nye "Project 45" af den eksperimentelle destroyer. Da volumen besat af dem og stigningen i skibets masse blokerede næsten alle frie reserver, var antiluftvåben begrænset til to 45 mm kanoner.

Og selvom projektet tilbød mange avancerede tekniske løsninger (en stor mængde svejsning af skrogstrukturer, et vekselstrømselektrisk kraftværk , højhastigheds hjælpeturbinemekanismer), blev Sergo Ordzhonikidze destroyer ikke en del af flåden før starten af krig , og våbnene installeret på den var praktisk talt ikke anderledes end projekt 7 [5] .

Taktiske og tekniske karakteristika

Kraftværk

For at reducere det specifikke kraftværk og opnå en designhastighed på 42,0 knob blev et kedelturbineanlæg designet ved høje dampparametre opnået ved brug af engangskedler af systemet af professor L. K. Ramzin .

I begyndelsen af ​​1940'erne blev lignende kedler med succes drevet under stationære forhold, men drift under variable belastninger krævede brug af et automatisk styresystem. Det blev besluttet at købe enheder i udlandet.

Som et resultat førte manglende funktionalitet af automatiseringsenheder købt i Tyskland og forsinkelsen i oprettelsen af ​​husholdningsudstyr til, at kraftværket ikke var blevet fejlrettet ved krigens begyndelse [6] .

Bevæbning

Reduktion af kraftværkets specifikke vægt gjorde det muligt at øge bevæbningen af ​​destroyerne i projekt 45 betydeligt sammenlignet med bevæbningen af ​​projekt 7 . Ifølge projektdataene skulle B-31 to-kanon-tårnene installeres på skibet i henhold til 1 x 2 + 2 x 2-skemaet (det vil sige to tårne ​​i agterenden, et ved stævnen). Et lignende layout blev implementeret på de japanske Fubuki-klasse destroyere. Udviklingen af ​​B-31 forlod dog aldrig det foreløbige designstadium.

Ifølge projektet skulle skibets bevæbning have været:

• Hovedkaliber: to-kanontårne ​​af 130 mm B-31 kanoner;
• Én 45 mm automatisk kanon;
• To 12,7 mm maskingeværer.

Faktisk installerede de på " Erfarne ":

• Hovedkaliber: Tre serielle enkeltkanoner 130 mm skibskanoner "B-13" (model 1935 ) [7] ;
• Fire 45 mm halvautomatiske kanoner 21-K [8] ;
• Tre 37 mm automatiske kanoner 70-K [9] ;
• Tre 12,7 mm maskingeværer: To enkeltløbet og et dobbeltløbet.

Derudover blev der installeret to fireløbede 533 mm torpedorør og to bombeudløsere om bord under designbureauets 60 miner om bord.

Se også

• Engangskedel (dampgenerator)

Noter

1. ↑ Kazachkov R. No. 190 Northern Shipyard, Leningrad (utilgængeligt link) . Katalog over antal af skibe og fartøjer fra USSR's og Ruslands flåde (fabrik) . Søens samling. Hentet 17. juli 2009. Arkiveret fra originalen 21. august 2014. (Russisk) 
2. ↑ Taktiske og tekniske data taget fra taktiske og tekniske karakteristika (utilgængeligt link) . Project 45 destroyer . Søens samling. Hentet 14. august 2009. Arkiveret fra originalen 10. februar 2012. (Russisk) 
3. ↑ Patyanin S. V. Kraftværk // Destroyers af Leberecht Maass-typen: Marine Collection magazine. - 2004. - Nr. 5 .
4. ↑ Squadron destroyer "Erfaren" (utilgængelig link - historie ) . Ødelæggere . russisk flåde . Hentet: 14. august 2009. (Russisk) 
5. ↑ Nikolsky V.I., Litinsky D.Yu Kapitel 1. Destroyers i den sovjetiske flåde i førkrigstiden. Destroyers af typen "Modig". Projekt 30bis. Søfartssamling.
6. ↑ Squadron destroyer "Erfaren" . Arkiv med fotografier af skibe fra den russiske og sovjetiske flåde. Hentet 14. august 2009. Arkiveret fra originalen 12. maj 2012. (Russisk)
7. ↑ B-13: 130 mm flådekanon . Sortehavsflådens artilleri . IR Sortehavsflåden . Hentet 14. august 2009. Arkiveret fra originalen 22. marts 2012. (Russisk)
8. ↑ 21-K: 45 mm antiluftskyts . Sortehavsflådens artilleri . IR Sortehavsflåden . Hentet 14. august 2009. Arkiveret fra originalen 9. september 2011. (Russisk)
9. ↑ 70-K: 37 mm antiluftskyts . Sortehavsflådens artilleri . IR Sortehavsflåden . Hentet 14. august 2009. Arkiveret fra originalen 3. november 2012. (Russisk)

Litteratur

• Superdestroyers of the "Big Fleet"  // Modeldesigner  : Journal. - 2001. - Nr. 11 . (Russisk)
• Gurin G. A., Orlov K. L., Smirnov A. A. Kampen for det sovjetiske Østersø i den store patriotiske krig 1941-1945 . - Riga: Liesma, 1966. - T. I. (Russisk)