Destroyers af typen "Løjtnant Shestakov"

Destroyers af typen Løjtnant Shestakov  er skibe af typen destroyere bygget til den russiske kejserflåde i perioden 1904-1906 . Indtil den 10. oktober 1907 blev destroyere af den første serie (med en deplacement på mere end 600 tons) klassificeret som minekrydsere . Der blev bygget i alt 4 enheder. Lederskibet er destroyeren Løjtnant Shestakov .

Under Første Verdenskrig ydede skibe af typen Løjtnant Shestakov ildstøtte til jordenheder, udførte blokadetjeneste ud for Tyrkiets og Bulgariens kyst . I alt ødelagde de omkring 40 sejlskibe og små fjendtlige dampskibe.

Historie

Løjtnant Shestakov-projektet blev bestilt som en del af skibsbygningsprogrammet for 1903-1923. Oprindeligt skulle det bygge 4 destroyere-jagerfly af den forbedrede " Sokol "-klasse og således sammen med destroyerne af "Z"- og "Zh"-typerne bringe det samlede antal "standard" 350-tons destroyere- krigere på Sortehavet til 20 enheder [2] .

Erfaringerne med kampbrugen af ​​destroyere i den russisk-japanske krig tvang imidlertid Søværnets tekniske komité allerede i 1904 til at skifte til typen minekrydsere på 570 tons. Den 21. november 1904 på et møde i flådeafdelingen blev beslutningen om at bygge netop sådanne skibe til Sortehavsflåden godkendt og endelig vedtaget [3] .

Taktiske og tekniske parametre

Løjtnant Shestakov-projektet blev udviklet af specialister fra flådefabrikken i Nikolaev . Tegningerne og specifikationerne for Vsadnik-klassens minekrydser blev taget som grundlag . Men i modsætning til prototypen havde skibe af typen løjtnant Shestakov større skrogstørrelser og større brændstofreserver, hvilket i overensstemmelse hermed gav et større sejlområde. Også på skibe af typen løjtnant Shestakov blev det besluttet at bruge mere avancerede kedler med øget dampproduktion af Normand-systemet. Den indvendige bund af krydseren var ikke tilvejebragt. Skibstrøget midtskibs havde en tykkelse på 8 mm, som faldt til 5 mm mod yderpunkterne. Tykkelsen af ​​den øverste dækbeklædning var 3-4,5 mm. I området med skorstene og motorluge nåede den 5,5 mm. Maskinernes kraft var ikke specificeret i kontrakten, men den skulle give en hastighed på 25 knob.

Forskydning

Designet forskydning skulle være 605 tons , den faktiske normale forskydning var 650 tons, og den samlede forskydning var fra 780 til 820 tons [1] .

Kraftværk

For at opretholde den nødvendige kraft og køreegenskaber for destroyeren blev to lodrette tredobbelt ekspansionsdampmaskiner brugt, samlet og leveret på Nikolaev -anlægget. Højtrykscylinderdiametre 550 mm, mellemtrykscylindre 820 mm, to lavtrykscylindre 830 mm. Stempelslag 500 mm. Samtidig en samlet kapacitet på omkring 6500 liter. Med. MTK-specialister insisterede på at erstatte Schultz-Thornycroft-dampkedlerne til disse skibe med normanniske kedler. Efter deres mening vil en sådan udskiftning øge skibenes hastighed fra 25 til 27 knob. Fire kedler af Normand-systemet (som holdt et damptryk på 17 atm., og varmefladen var 1364 m² ) og to skruer [4] . Den samlede overflade af ristene er 22 m². Den eneste af "Frivillige", der ikke udviklede den i forvejen lave kontrakthastighed. Testene endte i fuldstændig fiasko: destroyerne udviklede ikke mere end 23 knob. Skruerne skulle omdesignes, og først i maj 1909 nærmede hvert skibs hastighed kontrakthastigheden. Designet (6500 hk) kraft blev blokeret på hvert skib, svarende til henholdsvis løjtnant Zatsarenny, kaptajnløjtnant Baranov, løjtnant Shestakov og kaptajn Saken, 6963, 6675, 7136, 7310 l . Med. Minekrydsere viste i test en hastighed på 24,28-24,78 knob med en effekt på 7136-6675 hk. Med. Den maksimale hastighed på tjenesten er 22,5-24 knob [1] . Ifølge specifikationen er den normale forsyning af kul 96,45 tons, den største er på 211 tons. Den 9. marts 1909 fortsatte destroyeren Kaptajn Saken testningen. På en afmålt mile var skibets hastighed 24,85 knob (327 rpm). Kullet blev udvalgt lumpy cardiff , og stokerne og maskinmestrene var fabriksfremstillede. Med et gennemsnitstryk i kedlerne på 17,94 kgf/cm² lykkedes det at presse en samlet effekt på 6960,69 og fra maskinerne. l. Med. Kulforbruget var 1,17 kg/i. l. Med. i timen.

Bevæbning

• Én 120 mm Kane-pistol (hovedkaliber);
• Fem 75 mm Kane pistolholdere ;
• Fire 7,62 mm Maxim maskingeværer;
• Tre 456 mm NTA torpedorør;
• 40 min spærreild ombord.

I 1914 bestod artilleribevæbningen af ​​to 120 mm kanoner. I september 1914 blev to 47 mm antiluftskytskanoner tilføjet med højdevinkler op til 80-87 °.

Repræsentanter

Akilleshælen på alle fire skibe af typen løjtnant Shestakov var den konstante lækage af kedler.

Noter

1. ↑ 1 2 3 Taktiske og tekniske data hentet fra Melnikov R. Destroyers of the Volunteer class: Tables. Journal "Warships of the World" . Flådesamling/
2. ↑ Klasse "Løjtnant Shestakov" (utilgængeligt link) . russisk kejserflåde . InfoArt projekt. Hentet 13. august 2009. Arkiveret fra originalen 3. november 2004. (Russisk) 
3. ↑ Destroyer løjtnant Shestakov . IR Sortehavsflåden . Hentet 13. august 2009. Arkiveret fra originalen 5. april 2012. (Russisk)
4. ↑ Destroyer løjtnant Shestakov . Arkiv med fotografier af skibe fra den russiske og sovjetiske flåde. Hentet 11. august 2009. Arkiveret fra originalen 5. april 2012. (Russisk)
5. ↑ Apalkov Yu. Sortehavsflåden: Destroyers og destroyere  // Russian Imperial Fleet 1914-1917. : Tidsskrift "Marine Samling". - 1998. - Nr. 4 . (Russisk)

Litteratur

• Afonin N.N. Destroyers af typen Løjtnant Shestakov // Midel-Frame: Popular Science Edition. - Sankt Petersborg. : Gangut, 2013. - Udgave. 34 . - ISBN 978-5-904180-73-7 .