Chi-ri | |
---|---|
| |
Chi-ri | |
Kampvægt, t | 37,6 |
layout diagram | forreste kontrolrum, motor bag |
Besætning , pers. | 5 |
Historie | |
Antal udstedte, stk. | en |
Dimensioner | |
Kasselængde , mm | 7300 |
Bredde, mm | 3050 |
Højde, mm | 3050 |
Afstand , mm | 400 |
Booking | |
Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 75 |
Skrogside (øverst), mm/grad. | 25-50 |
Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | halvtreds |
Tårn pande, mm/grad. | halvtreds |
Pistolkappe , mm /grad. | 75 |
Revolverbræt, mm/grad. | halvtreds |
Tårnfremføring, mm/grad. | halvtreds |
Bevæbning | |
Kaliber og mærke af pistolen | 75 mm tankpistol type 5 (projekt); 37mm Type 100 |
maskinpistol | 1-2 × 7,7 mm Type 97 |
Mobilitet | |
Motortype _ | flymotor Kawasaki Type 98 800 HK motor Ha-9-IIb benzinkarburator V-formet 12-cylindret væskekøling |
Motorkraft, l. Med. | 550 |
Motorvejshastighed, km/t | 45 |
Cruising rækkevidde på motorvej , km | 200 |
ophængstype _ | Hara type |
Klatreevne, gr. | 30-35° |
Krydsbar grøft, m | 2.8 |
Krydsbart vadested , m | 1.2 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Type 5 Chi-Ri ( 五式中戦車Go-shiki chusensha Chi-ri ) var en japansk medium tank fra Anden Verdenskrig . I litteraturen er den ofte rangeret som en tung kampvogn, men med hensyn til masse lå den inden for mellemområdet, som indikeret af den japanske betegnelse for Chi-Ri tanken - "gennemsnitlig niende".
I maj 1945 var en ufærdig prototype blevet bygget. Projektet blev afsluttet for at frigøre specialister og ressourcer og fokusere indsatsen på udvikling og produktion af en mere praktisk Chi-To medium tank [1] . På grund af manglen på ressourcer og materialer samt skaderne på den japanske industri ved bombningen af de allierede styrker, var udviklingen af tanken ud over prototypen ikke mulig. En sådan skæbne ramte mange nye våbenprojekter i Japan i slutfasen af Anden Verdenskrig. Prototypen blev efterfølgende erobret af amerikanske styrker.
Den selvkørende pistol Type 5 "Ho-Ri" skulle være bevæbnet med en 105 mm Type 1 panserværnskanon, som var skabt på basis af en 88 mm antiluftskyts og havde en stor dødelighed. Også for at bekæmpe lette pansrede køretøjer, herunder lette kampvogne og pansrede køretøjer, skulle en 37 mm kanon have været placeret foran skroget til venstre for føreren. Det var også beregnet til installation af en eller to 7,7 mm maskingeværer. Transmissionsrummet og kontrolrummet skulle have været placeret foran, i den midterste del af skroget skulle der have været en motor (den samme som var planlagt installeret i et par på lovende supertunge tanke O-I , men i et eksemplar), og i den agterste del af skroget var der et kamprum . Den faste kabine skulle samles af panserplader med en tykkelse på omkring 180 mm.
Strukturelt bestod basen af otte vejhjul om bord med et affjedring af Hara-typen, tre støtteruller, et bageste styrehjul og et frontmonteret drivhjul med lanternegear.
Selvom arbejdet på Ho-Ri skred hurtigt frem i september 1945, blev der ifølge nogle rapporter kun bygget én prototype, som aldrig havde tid til at gennemgå testcyklussen. Der er ingen nøjagtige oplysninger om hans fremtidige skæbne. Mest sandsynligt blev projektet opgivet på layoutstadiet, da der ikke var nogen fotografier af denne bil tilbage.
Kampvognen var bevæbnet med en 75 mm Type 5 pistol, der ikke var dårlig sammenlignet med dens modstykker. Men den store størrelse af kampvognen og dens svage rustning, omtrent lig med rustningen fra M4 Sherman af senere versioner, havde en dårlig effekt på dens potentielle overlevelsesevne.
Pansrede køretøjer fra det japanske imperium | ||
---|---|---|
Kiler |
| |
små tanke | ||
Lette tanke | ||
mellemstore tanke | ||
Tunge tanke | ||
Amfibiske kampvogne |
| |
tank destroyere |
| |
Selvkørende haubitser | ||
Anti-tank selvkørende kanoner |
| |
ZSU | ||
pansrede mandskabsvogne | ||
Pansrede biler |
| |
Specialmaskiner | ||
* - udenlandsk fremstillede pansrede køretøjer; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv |