Royal Navy klassifikationssystem

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. december 2020; checks kræver 10 redigeringer .

Royal Navy  klassifikationssystem er et klassifikationssystem for krigsskibe fra Royal Navy of Great Britain, brugt i det 17.-19. århundrede. I første omgang klassificerede hun skibe efter antallet af besætning, derefter efter antallet af kanoner . Med oprindelse i Storbritannien , blev det derefter vedtaget, med nogle ændringer, af andre lande.

Oprindelse

Behovet for klassificering opstod med væksten af ​​en centraliseret, kongelig flåde. Et større antal skibe under en enkelt kontrol betød en komplikation af systemet med konstruktion, våben, forsyninger, udstyr og bemanding. Den naturlige reaktion fra flådens administrative system var at underinddele skibene efter et enkelt princip.

De første dokumenterede forsøg i denne retning er noteret i midten af ​​det 16. århundrede, i Henrik VIII 's regeringstid . "Marie Rose" ( fr.  Marie Rose ), "Henri Grâce-à-Dieu" ( fr.  Henri Grâce-à-Dieu ) og "Gras Dieu" ( fr.  Grâce Dieu ) blev tildelt gruppen af ​​"store skibe" ( eng. .Great  Ships ), udelukkende baseret på størrelse. I slutningen af ​​1500-tallet havde denne opdeling spredt sig til hele den kongelige flåde: "store skibe" og alt det øvrige.

Det formelle system opstod dog først i begyndelsen af ​​det 17. århundrede. De første kendte lister over skibe efter kategori går tilbage til 1604. Skibene var opdelt i kongelige ( engelske  kongeskibe ), store ( engelske  store skibe ), mellemstore ( engelske  mellemskibe ) og små ( engelske  små skibe ). Kriteriet var antallet af hold. Hun fik hovedvægten, da hun bestemte de fleste af kravene til sikkerhed. Det tjente også som et mål for kampeffektivitet, da artilleriet netop var ved at få positionen som hovedvåbenet. Hovedtypen af ​​kamp forblev boarding, hvor antallet ofte var afgørende. Fra omkring 1610'erne begyndte kategorier at blive givet numre [1] :

Med tiden blev den femte og sjette række tilføjet til de fire tilgængelige rækker. I denne proces steg antallet af kanoner i rang, og nåede efterhånden et maksimum på 120 kanoner i første rang i begyndelsen af ​​det 19. århundrede.

Rangering og vurdering

I 1677 foreslog Admiralitetets sekretær, Samuel Peeps , et system, der med nogle tilføjelser holdt i den britiske flåde indtil 1817. Ifølge det blev skibets plads i klassifikationen - rating ( eng.  gun rate ) - bestemt af antallet af våben. Holdets størrelse afhang hovedsageligt af antallet af artilleribesætninger [2] .

I dette tilfælde blev der kun taget højde for glatborede, langløbede kanoner og kun dem, der var monteret på vogne (en type kanonvogn). Morterer , enhjørninger , falkonetter , senere karronader og andre varianter var yderligere våben og påvirkede ikke vurderingen. Der blev gjort undtagelser for skibe, der slet ikke havde langløbede kanoner.

Det faktiske antal tønder faldt således normalt ikke sammen med det nominelle. Og der var paradoksale situationer, hvor chefen for en 32-kanon fregat klagede over, at han "kun havde 32 kanoner" [3] .

Flere vurderinger udgjorde en rang. Kaliber blev også reguleret (i pund, efter vægt af kernen), og klasser af skibe, der indeholdt flere rækker. Rang begyndte dog også at blive betegnet med sigtsatsen , som indikerer ønsket om en samlet klassificering. Under et vist antal kanoner blev rangen ikke tildelt ( uklassificeret ).

Rangordningssystem ved starten af ​​Napoleonskrigene

Klasse Rang Bedømmelse, våben batteridæk Hold Forskydning ca. t [4] I tjeneste 1794 I tjeneste 1814
Slagskib 1 rang 100 - 120 3 850 - 875 2.500 5 7
2 rang 90 - 98 3 700 - 750 omkring 2.200 9 5
3 rang 64 - 80 2 500 - 650 1.750 71 87
4 rang 48 - 60 2 320 - 420 omkring 1.000 otte otte
Fregat 5 rang 32 - 44 1 eller 2 200 - 300 700 - 1.450 78 123
6 rang 20 - 28 en 140 - 200 450 - 550 32 25
Sloop ingen rang 16 - 18 0 eller 1 90 - 125 380 76 360
Bevæbnet brig eller kutter 6 - 14 0 [5] 5 - 25 < 220 ingen data ingen data [6]

Udvikling og afskrivning

Faktisk har systemet eksisteret lige så længe, ​​som den klassiske glatborede pistol har været det vigtigste våben til søs. Systemet blev ændret i 1714, 1721, 1760, 1782, 1801 og 1817. Med undtagelse af sidstnævnte var revisionerne hovedsageligt i retning af at øge antallet af kanoner i ratings og rækker. Så skibe af 1. rang i midten af ​​det 18. århundrede var 98÷100 kanoner, i 1801 100÷120 kanoner.

I 1817, under indflydelse af nye våbenmodeller, blev ratingsystemet radikalt revideret, selvom det beholdt navnet. Især begyndte karronader at blive inkluderet i det nominelle antal kanoner. Derudover er hovedtrækkene i skibsklasser ændret. Men i den nye form havde den ikke længere den universelle anvendelse, som den havde før. For stor variation af våben og selve skibstyperne førte til, at antallet af kanoner, trods revisioner, ikke længere kunne tjene som et enkelt kriterium for skibes forsyningsbehov og kampkraft.

I midten af ​​XIX århundrede. systemet vendte tilbage til vurderinger efter antallet af hold. Det betød den egentlige erkendelse af, at vurderingen af ​​kampkraft kræver en særskilt tilgang, og at vurderingen har mistet sin tidligere betydning.

Se også

Noter

  1. ↑ Winfield, Rif (2009). Britiske krigsskibe i sejlalderen 1603-1714: Design, konstruktion, karrierer og skæbner. Barnsley, Storbritannien: Seaforth. ISBN 9781848320406 .
  2. ↑ John Winton. En illustreret historie om Royal Navy. Quadrillon Publishing & Salamander Books, 2000, pp. 38-39.
  3. ↑ Søkrigen i 1812 . Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-55750-654-X
  4. ↑ På engelsk tons ( eng.  Imperial tons )
  5. ↑ Kanoner på øverste dæk
  6. ↑ Den britiske flådes samlede styrke i 1815 var 561 vimpler.

Links