Donetsk trolleybus

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. februar 2020; verifikation kræver 101 redigeringer .
Donetsk trolleybus
Beskrivelse
Land  Ukraine [1]
Beliggenhed Donetsk
åbningsdato 31. december 1939
Operatør KKP "Donelektroavtotrans"
Billetpris 6 gnid
Internet side donelektroavtotrans.ru
Rutenetværk
Antal ruter 15 (hvoraf 4 er valgfrie)
Netværkslængde omkring 93
rullende materiel
Antal trolleybusser 176
Hovedtyper af PS ZiU-9
YuMZ T2
LAZ-E183A1
LAZ-E301A1
Antal trolleybusparker 2
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Donetsk trolleybus  er et offentligt transportsystem i byen Donetsk , blev åbnet den 31. december 1939 . Fra 2020 er der 15 driftsruter, omkring 93 km kontaktnet, 215 trolleybusser (inklusive service) og 2 depoter.

Ruter

Yderligere ruter (bruges til at forkorte de vigtigste)

Aktive ruter, der er blevet forkortet på grund af fjendtligheder

Midlertidigt lukkede ruter

Kontaktnetværket for disse ruter (nr. 9A, 10, 18) blev delvist ødelagt som følge af fjendtligheder og plyndring [2]

Lukkede ruter

Historie

I november 1939 blev den første trolleybusrute ("Metallurgical Plant - Student City") sat i drift med en længde på 3,3 km. Fra den 31. december 1939 arbejdede 12 YATB-2 trolleybusser på linjen , men den regelmæssige drift begyndte først den 3. januar 1940 . Der var fem mellemliggende stop: Fallen Kommunarov Avenue, Institutsky Prospekt (nu avenue 25 years of the Red Army), Komsomolsky Prospekt, nær Shevchenko-biografen og sporvogns- og trolleybusdepotet (nær Kirov Skole nr. 2).

Under krigen, i flere måneder fra april 1943, betjente de tyske besættelsesmyndigheder 3 YaTB-4 køretøjer på 1. rute (5 køretøjer blev ført til Tyskland, 4 blev demonteret for reservedele). I løbet af de første tre måneders arbejde blev 330.000 mennesker transporteret med trolleybus [3] .

Efter befrielsen af ​​byen blev trafikken genoprettet den 1. maj 1944 af to restaurerede YaTB-4 køretøjer . Den første rute, der blev genoprettet efter krigen, var nr. 1, 3 km lang fra metalværket til Studenterbyen.

Den 7. november 1950 blev trolleybuslinjen forlænget først til Vetka, og fra den 26. august 1951 til banegården blev den anden trolleybusrute ("DMZ-Vokzal") søsat langs Artema Street. Den første rute kørte kun til Student City (meget senere - til DonUGI).

Den 1. maj 1952, efter konstruktionen af ​​en bro over Kalmius -reservoiret langs Makeevskoye Highway (nu Ilyicha Avenue), var trolleybusser i stand til at køre østpå til Makeevka - rute nr. Studentercampus - Shakhtostroiteley" langs Shakhtostroiteley Boulevard.

Ruter fra 1955

I 1954 begyndte byggeriet (afsluttet den 27. juli 1956 ) af en ny trolleybuslinje - fra gaden. Artem til Shlakolechebnitsa (3,8 km), og trolleybusser gik til Leninsky-distriktet i Donetsk (rute nr. 5). I 1957 blev trolleybussen (og rute nr. 5) forlænget langs Universitetskaya Street fra Prospekt Pavshih Kommunarov til Shevchenko Boulevard ("Shevchenko Boulevard - Shlakolechebnitsa"), rute nr. 6 dukkede op ("DMZ - Miner's Square", senere - "DMZ - Jernbaneoverskæring" - nu sygehus nummer 20). I maj 1957 blev linjen langs Ilyich Avenue forlænget fra Gormolokozavod til Makaronifabrikken.

I marts 1959 blev det første trolleybusdepot til 80 sæder bygget (byggeriet begyndte i 1954 ).

I 1960'erne blev følgende trolleybuslinjer anlagt:

I 1964 blev kontaktnettet fjernet, hvilket forbinder gaden. Artyoma og ave. Ilyich (langs Gurova Avenue og Postysheva Street), som et resultat af hvilket Lenin-pladsen blev det sidste stop for ruter nr. 3, 4, 7 i stedet for Studgorodok (terminalen lå overfor Philharmonic Society, derefter kørte trolleybussen langs Komsomolsky Avenue, derefter ad Gorky Street, hvor gik til Ilyich Ave.). Siden 1966, i forbindelse med opførelsen af ​​bygningen af ​​den regionale afdeling for godskøretøjer og indgangen til huset 1/119 langs Ilyich Avenue, blev den sidste flyttet til gaden. Gorky, hvor en vendering er udstyret.

Den 13. april 1970 blev rute nr. 12 forlænget fra Dubok cafeen langs gaden. Gornostaevskaya og st. Polotsk ved siden af ​​minen opkaldt efter avisen "Socialist Donbass" til minerne "Mushketovskaya-Zaperevalnaya" ("Gorkogo street - mine" Zaperevalnaya ""), og rute nr. 3 fra Pasta Factory langs den nye linje fra cafeen " Dubok" til Bryggeriet.

Ruter fra 1970

I april 1971 blev der bygget et trolleybusdepot i Kalininsky-distriktet, som fik navnet - trolleybusdepot nr. 2, og det gamle - trolleybusdepot nr. 1.

I 1974 blev linjen fra Zaperevalnaya-minen - Vostochny-mikrodistriktet (Razdolnaya St.) bygget, som derefter løb langs gaden. 301. Donetsk division fra start til slut, rute nr. 11 fra Vetka “st. Gorky - st. Razdolnaya. Den 16. marts 1975, i forbindelse med ombygningen af ​​lufthavnsterminalen, blev ruten for trolleybusrute nr. 9 langs gaden forlænget. Start fra den gamle terminal til den nye.

I januar 1976 kørte trolleybusser langs Bohdan Khmelnitsky Avenue til Smolyanka (derefter dukkede en ensrettet linje op langs Shchorsa Street fra B. Khmelnitsky Avenue til Teatralny Avenue): rute nr. 14 "University - Square 26 Baku Commissars"

Ruter fra 1976

I 1977 blev rute nr. 14 forlænget fra 26 Baku Commissars Square til DOK ("Universitetet - DOK").

I 1979 (ifølge andre kilder, 10. november 1982 ) blev der bygget en dobbelt ensrettet linje langs gaden. Søgelys og Razdolnaya langs rute nr. 11, en ny rute nr. 15 “st. Gorky - st. Shchetinina" (nåede ikke et stop til den endelige rute nummer 11), og senere rute nummer 16 "st. Gorky - cafe Dubok.

I 1979 blev trolleybustrafikordningen nær bygningen af ​​regionsrådet under opførelse fuldstændig ombygget, så linjerne fra gaden blev afmonteret. Universitetskaya til st. Artem på blvd. Shevchenko, og bevægelsen af ​​rute nummer 8 fra gaden. 50 års jubilæum for USSR på gaden. Universitetskaya blev udført langs den nybyggede linje "Covered Market - st. 50 års jubilæum for USSR - ave. Mira - Emerald butik.

Den 30. november 1982 (ifølge andre kilder, den 30. november 1991 ) kørte en trolleybus langs den udvidede rute nr. 14. Nu var de sidste punkter på rute 14 universitetet og Magistralny-mikrodistriktet, rutens længde var 14,5 km.

I 1987 [5] [6] dukkede trolleybustog [7] [8] bestående af to ZiU-682 køretøjer [ 4] forbundet via Vladimir Veklich-systemet [9] [10] op i Donetsks gader . I alt 10 sådanne tog kørte indtil 2007 . [5] [6] Linjen "Slag hospital - st. Pukhov" langs gaderne i Klinicheskaya og Kuprin, rute nr. 5 "Ave. Panfilov - st. Kuprin. I januar 1993 blev en del af denne linje demonteret, trolleybussen kørte nu ikke rundt om militærskolen, men kørte parallelt med Kalmius .

Den 1. februar 1988 blev der bygget en ny bane langs gaden. Kuprin fra st. Pukhov til st. Tupolev, rute nr. 17 “Højere Militær Pædagogisk Skole – Ul. Tupolev"

I januar 1992 blev trolleybusruten nr. 18 "University - Butovka-Donetskaya Mine" sat i drift.

I 1992 blev kontaktnettet fra Makeevskoye Highway til bryggeriet afviklet (før da havde han anløbet bryggeriet foran Vostochny), og rute nr. 3 ("Maria Ulyanova Street - Vostochny Microdistrict") blev en kort rute nr. 11.

Ruter fra 1992

I 1993 blev trafikken omorganiseret langs Shchetinin- og Vostochny-massiverne, nu kom envejsringen ind på gaden. Shchetinina og st. Den 230. Rifle Division, efter at have forbundet Tsvetochny-massivet, demonterede en del af linjen langs gaden. 301. Donetsk division. I februar 1993 begyndte trolleybusruten nr. 19 "Railway Station - Airport" at køre. Og i december 1993 blev ombygningen af ​​trolleybusrute nr. 17 afsluttet, som forbinder alléen. Panfilov og st. Tupolev.

Den 28. august 1993 kørte trolleybusrute nr. 20 - "Ul. Pukhova - Svoboda Square" langs den nye linje, og i juni 1995 blev trolleybusrute nr. 21 åbnet - "ul. Pukhov - Shiroky mikrodistrikt. I juli 1995 blev en ekstra rute nr. 22 sat i drift - "Railway Station - Shakhtyorskaya Square".

Ruter fra 1997

Den 17. oktober 2011 blev en ensrettet linje indført langs Ave. Gurova fra st. Vold til st. Gorky, bevægelse langs alléen. Ilyich fra st. Gorky til st. Volden (Square. Constitution) er bevaret ensrettet fra centrum.

Ruter fra 2014

Data om driften af ​​elektrisk transport pr. 26. februar 2015:

1. Trolleybusdepot nr. 1: - trolleybusrute nr. 18 - rutens infrastruktur blev ødelagt (det er planlagt at genoprette den, når materialet ankommer); - trolleybusrute nr. 10 - rutens infrastruktur blev ødelagt (det er planlagt at genoprette den, når materialet ankommer); - trolleybusrute nr. 14 - bevægelse udføres langs hele rutens længde; - trolleybusrute nr. 13 - indført på grund af skade på rute nr. 10; - trolleybusruter nr. 5, nr. 17 - bevægelse udføres langs hele rutens længde; 2. Trolleybusdepot nr. 2: - trolleybusrute nr. 2 - rutens infrastruktur blev ødelagt (det er planlagt at genoprette den, når materialet ankommer); - trolleybusrute nr. 6 - indført på grund af skade på rute nr. 2; - trolleybusruter nr. 4, 7, 8, 11, 12 - bevægelsen udføres i hele rutens længde.

Den 1. marts 2015 blev kontaktnettet for trolleybusrute nr. 5 demonteret for at genoprette trolleybusrute nr. 2.

Den 3. marts 2015 blev en ny (yderligere) trolleybusrute nr. 1 Donetsk Metallurgical Plant - Shakhterskaya Square åbnet

Den 5. marts 2015, efter reparations- og restaureringsarbejdet af kontaktnettet, blev arbejdet med trolleybusrute nr. 2 genoprettet.

Den 31. marts 2015 blev kontaktnettet på trolleybusrute nr. 21 delvist nedlagt.

Den 30. november 2015, efter reparations- og restaureringsarbejdet af kontaktnettet, blev arbejdet med trolleybusrute nr. 10 genoprettet til stoppestedet "prosp. Partizansky (Prospect Kiev).

Den 13. juli 2016 blev kontaktnettet for trolleybusrute nr. 21 genoprettet i strækningen fra Mirny-mikrodistriktet til Shiroky-mikrodistriktet, som blev midlertidigt demonteret i 2015 for at genoprette trolleybusrute nr. 10 og sporvognsrute nr. 16.

Den 31. oktober 2016 blev trolleybusruten nr. 5 "pr. Panfilov - st. Kuprin" på stedet fra gaden. Tsvetnaya til st. Kuprin.

Årets Antal
trolleybusser
Kontaktnetværkets længde ,
km
1940 elleve 7,0
1950 23 10.6
1955 52 29,7
1960 82 51,0
1970 211 109,8
1980 274 141,5
1990 334 160,5
2000 286 186,5
2010 248 186,7
2017 208 116,2

Rullende materiel

Ruter drives i øjeblikket af køretøjer af følgende typer:

Tidligere var der også:

Noter

  1. ↑ Denne facilitet er placeret på territorium kontrolleret af myndighederne i den selvudråbte Donetsk Folkerepublik (se også væbnet konflikt i det østlige Ukraine )
  2. ↑ Byens elektriske transport Donetsk . Hentet 2. juni 2018. Arkiveret fra originalen 8. november 2009.
  3. ↑ Titarenko D. A. A. Eikhman - formand for byrådet i Yuzovka (Stalino) under den nazistiske besættelse // Tyskere i USSR under den store patriotiske krig og i det første efterkrigsårti 1941-1955. - M.: GOTIKA, 2001. - S. 255.
  4. ↑ 1 2 V. Krat Erindringer om den fremragende videnskabsmand Vladimir Filippovich Veklich // For første gang i verden (Samling af erindringer om Veklich V.F) / under. udg. K. A. Bramsky Kiev: 2013 - S. 21-28
  5. ↑ 1 2 Artikel "Donetsk trolleybus fra Yatb til LAZ" på hjemmesiden "www.donjetsk.com" (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 23. december 2014. Arkiveret fra originalen 23. december 2014. 
  6. ↑ 1 2 på webstedet "kubtransport.info" . Hentet 10. april 2015. Arkiveret fra originalen 14. april 2015.
  7. ↑ Bramsky K. A. Trolleybus-tog fra Vladimir Veklich // avisen "All-Ukrainian Technical News", 11. december 2003. (ukr.)
  8. ↑ Veklich V. F. Resumé af en doktorafhandling: Forbedring af effektiviteten af ​​driften af ​​sporløs elektrisk transport ved hjælp af diagnostiske og kontrolværktøjer til et system af mange enheder - Moskva: All-Union Research Institute of Railway Transport, 1990 S. 6
  9. ↑ Encyclopedia of Modern Ukraine : i 25 bind / Ed. I. M. Dzyuba og andre - Kiev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ukrainsk)
  10. ↑ Krat V.I. Vladimir Filippovich Veklich // Kommunale tjenester i byer. Kiev: Teknik - 1998. - Nr. 17. - S. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)

Links

Trolleybussystemer - Donetsk-regionen ( drift )

Trolleybussystemer - Donetsk-regionen (ikke i drift/lukket )

 Trolleybus- systemer i Ukraine
Drift
Lukket
ufærdige
Noter: Trolleybussystemer i bosættelser beliggende i de facto territorier, der ikke er kontrolleret af Ukraine:
¹ - trolleybussystemer på Krim (under kontrol af Rusland ), ² - under kontrol af DPR , ³ - under kontrol af LPR
 Transport i Donetsk