Donetsk metro
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 7. november 2019; checks kræver
93 redigeringer .
| Donetsk metro |
|---|
| ukrainsk Donetsk metro |
| Land |
Ukraine [1] |
| Beliggenhed |
Donetsk |
| åbningsdato |
ukendt |
| Ejer |
Territorialt samfund i byen Donetsk |
| Antal linjer |
1 (første plot), 3 (fremtidig) |
| Antal stationer |
6 (første plot), 47 (fremtidig) |
| Sporbredde |
1520 mm |
|
|
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Donetsk metro ( ukrainsk : Donetsk metropoliten ) er et stoppet metroprojekt i Donetsk ( Ukraine [1] ). Det var meningen at det skulle blive den 4. metro i Ukraine og den 20. i det postsovjetiske rum .
Historie
I 1990 , i det næstsidste år for USSR 's eksistens , blev det besluttet at begynde at bygge en metro i Donetsk.
Byggeriet er ifølge projektet designet i 10 år.
Konstruktion
Byggeriet begyndte i 1993 , lanceringen af den første etape var planlagt i 2005 , senere var den planlagt til 2011 . På grund af den systematiske manglende finansiering blev deadlines for projektet konstant rykket, og nye deadlines blev ikke udskrevet. [2]
- Den 7. marts 2006 vedtog Ukraines ministerkabinet [3] et program for opbygning og udvikling af metronettet i Ukraine for 2006-2010 , i overensstemmelse med hvilket især opførelsen og idriftsættelsen af en 10.3- kilometer metroafsnit er tilvejebragt.
- Den 20. august 2008 udstedte Ukraines ministerkabinet et dekret [4] om godkendelse af projektet for opførelsen af den første etape af metroen i Donetsk med en længde på 10,9 kilometer. Omkostningerne ved arbejdet er anslået til UAH 5,65 milliarder, hvoraf UAH 5,43 milliarder skal udbetales ved byggeriets afslutning.
- Den 4. september 2008 vedtog Ukraines Verkhovna Rada [5] en resolution om at sikre gennemførelsen af det statslige metrobyggeriprogram for 2006-2010 , som især forpligter ministerkabinettet til at yde finansiering til byggeriet i 2008 og sørge for tildeling af midler i budgettet for 2009 .
- september 2008 JSC "Kharkovmetroproekt" vandt udbuddet om udvikling af arbejdsdokumentation til opførelsen af den første etape af Donetsk-metroen [6] .
- juni 2009 Ukraines transport- og kommunikationsministerium har godkendt proceduren for brug af stabiliseringsfonden til opførelsen af Donetsk-metroen [7] .
- august 2009 "Donetsk er tvunget til at opgive konstruktionen af metroen til Euro 2012," sagde borgmesteren i Donetsk Alexander Lukyanchenko [8] .
- 12. oktober 2009. Metrobyggere afholdt en protestaktion, der krævede at betale løn i 10 måneder, og truede, i tilfælde af manglende betaling, med at stoppe alt arbejde, fra den 1. december 2009 [9] .
- 28. oktober 2009. Donetsk Byrådet fandt 500 tusind UAH. og udbetalt lønrestancer for september måned [10] .
I november 2009 var den første fase (fem stationer) kun 30 % færdig [11] . Den 1. december 2011 opgav ministeriet for infrastruktur den underjordiske metro i Donetsk, men lovede at bygge en overjordisk, som ville koste 5-7 gange billigere. En ny masterplan for Donetsk blev også leveret. Antallet af stationer under opførelse er kraftigt reduceret langs det, der er ingen Gornyatsko-Makeevskaya linje [12] .
- 1. december 2009. Udpumpningen af vand fra tunnelerne i metroen under opførelse er stoppet. Tre distrikter i byen er truet af oversvømmelser [13] .
- 5. december 2009 Byrådet tildelte UAH 3 millioner til metrobyggere, de vendte tilbage til arbejdet, pumpningen af vand blev genoprettet [14] .
- 21. oktober 2010. UAH 55 millioner blev afsat fra statsbudgettet til fortsættelse af byggeriet [15] .
- 14. november 2010. Ledelsen af DonNASA fremsatte et forslag om at bygge en "mini-metro" til Euro-2012. Det næste projekt er en 14 km lang overkørsel fra Donbass Arena til Pionersky Park i Makeevka, langs hvilken letvægtskonstruktioner af specielle biler bevæger sig. På en time vil en sådan transport være i stand til at transportere op til 5 tusinde passagerer. Hver dag tager titusindvis af indbyggere i Makiivka til Donetsk for at arbejde og tilbage. "Mini-metro" vil losse Makeevskoe-motorvejen og reducere rejsetiden betydeligt [16] .
Afvisning af at bygge
- 1. december 2011. Ministeriet for Infrastruktur har opgivet den underjordiske metro i Donetsk. Ifølge vicepremierminister Boris Kolesnikov, minister for infrastruktur, vil alt underjordisk arbejde blive lagt i mølpose. I stedet for en underjordisk metro skal der nu bygges den såkaldte letmetro i byen, som skal passere over jorden. Det vil tage 1,5-2 år at designe det. Men mens embedsmænd ikke giver et svar på spørgsmålet om, hvad der vil ske med de tunneler, der blev lagt til opførelsen af en underjordisk metro i byen, og de er omkring 2 km lange.
- 4. februar 2013. Ifølge guvernøren i Donetsk-regionen Shishatsky er det nødvendigt at finde midler til fuldstændig lukning af Donetsk -metroprojektet [17] .
- 6. februar 2013. Donetsks borgmester er ikke enig med guvernøren i Donetsk-regionen og foreslår at overveje muligheden for en overjordisk-underjordisk metro ved hjælp af allerede bygget tunneler [18] .
Planer for den selverklærede Donetsk Folkerepublik
- 17. december 2014. DPR- myndighederne sagde, at de overvejer muligheden for at fortsætte byggeriet af Donetsk-metroen. På vegne af ministeren for boliger og offentlige forsyninger i DPR V. Ya. Rassadnikov og lederen af administrationen af Donetsk I. Yu. Martynov (der også repræsenterer DPR) blev der nedsat en særlig kommission til at vurdere tilstanden og udsigterne for videreudvikling af metroen, som besøgte nogle byggepladser af metroen [19] [20] .
- For 2022 er byggeriet af metroen ikke i gang.
Karakteristika for metrolinjer
Metroens første linje var planlagt til at være Proletarsko-Kievskaya, hvis første etape ville forbinde byens centrum med det store boligområde Vostochny ( Proletarsky-distriktet ) og ville bestå af 10,5 km spor (hvoraf 4,5 km på overfladen) 6 km under jorden), seks stationer, et depot og en ingeniørbygning. Fra første etape blev den første opsendelsesplads med 5 stationer valgt.
I alt var der planlagt tre strækninger med en samlet længde på 64,8 km med 46 stationer.
- Proletarsko-Kiev linje
- længde 20,5 km,
- 2 elektriske depoter,
- 15 stationer.
- Petrovsko-Krasnogvardeiskaya linje
- længde 26,8 km,
- 18 stationer.
- Gornyatsko-Makeevskaya linje
- længde 17,5 km,
- 13 stationer.
Stationer
På den første linje, Proletarsko-Kievskaya, er det planlagt at bygge 15 stationer, hvoraf 6 er under opførelse.
Her er listen nedenfor:
- 1. Don Side
- 2. Østlig
- 3. Proletar (under opbygning)
- 4. Chumakovskaya (under opførelse)
- 5. Red Town (under opbygning)
- 6. Mushketovskaya (under opførelse)
- 7. Venstre bred (under opbygning)
- 8. Polyteknisk Institut (udveksling til Petrovsko-Krasnogvardeiskaya-linjen, under opførelse)
- 9. Lenin-pladsen
- 10. White Lebed (overførsel til linjen Gornyatsko-Makeevskaya)
- 11. DONOUGI
- 12. Minearbejder
- 13. Vetkovskiye Damme
- 14. Station
- 15. oktober
Linjen vil passere gennem territorier af fem distrikter: Budyonnovsky , Proletarsky , Voroshilovsky , Kuibyshev og Kiev .
Den anden, Petrovsko-Krasnogvardeiskaya, vil have 17 stationer (1 station er placeret i byen Makeevka ).
Stationer:
- 1. Sejrspladsen
- 2. Petrovka
- 3. Mine nr. 29
- 4. Rutchenkovo
- 5. Tekstilarbejdere
- 6. Sø
- 7. Frihedspladsen
- 8. Kirovskaya
- 9. Mariupolskaya (overførsel til linjen Gornyatsko-Makeevskaya)
- 10. Kuibyshevskaya
- 11. Sport
- 12. Polyteknisk Institut
- 13. Kalininskaya
- 14. Iljitsj Avenue
- 15. Donetsk-2
- 16. Prospekt Mira (anden udveksling til linjen Gornyatsko-Makeevskaya)
- 17. Krasnogvardeyskaya (inden for Makeevka)
Således passerer den anden linje i Donetsk-metroen gennem Petrovsky , Kirovsky , Leninsky , Voroshilovsky og Kalininsky distrikter samt en station i Krasnogvardeisky distriktet Makiivka .
Den tredje, Gornyatsko-Makeevskaya-linjen, vil have 15 stationer, ligesom Proletarsko-Kievskaya-linjen.
Her er stationerne på denne linje:
- 1. Bebyggelse Bred
- 2. Syd
- 3. Odessa
- 4. Plant "Mashinostroitel"
- 5. Mariupolskaya (overførsel til Petrovsko-Krasnogvardeiskaya-linjen)
- 6. Olimpieva gaden
- 7. Koksfabrik
- 8. Område med 26 Baku-distrikter
- 9. Akademisk
- 10. White Swan (overførsel til den proletariske-Kiev-linje)
- 11. Park
- 12. Motorvej
- 13. Minebygning
- 14. Prospekt Mira (anden overførsel til Petrovsko-Krasnogvardeyskaya-linjen)
- 15. Navn ukendt (muligvis Makeevskaya; indenfor Makeevka)
Den tredje linje vil køre gennem følgende distrikter: Leninskiy , Kirovskiy , Kuibyshevskiy , Voroshilovskiy og Kalininskiy plus en station i Tsentralnogorodskiy-distriktet Makiivka .
Se også
Noter
- ↑ 1 2 Denne facilitet er placeret på territorium, der ikke er kontrolleret af de ukrainske myndigheder (se også væbnet konflikt i det østlige Ukraine )
- ↑ Donetsks guvernør ønsker at "sluppe og glemme" metroen i Donetsk / News / Finance.ua
- ↑ Om godkendelsen af det statslige program for konstruktion og udvikling af metronetværket for 2006-2010 (Om godkendelsen af det suveræne program for livet og udviklingen af metropolitanforanstaltninger for 2006-2010) (ukr.) (7. marts, 2006).
- ↑ Ved godkendelse af projektet for opførelsen af den første etape af metroen i Donetsk (Om godkendelsen af projektet for opførelsen af den første linje af metroen i Donetsk) (ukrainsk) (20. august 2008).
- ↑ Om at sikre gennemførelsen af det statslige program for konstruktion og udvikling af metronetværket for 2006-2010 (om sikkerheden ved udviklingen af det suveræne livsprogram og udviklingen af metropolitanforanstaltninger for 2006-2010) (ukr.) (4. september 2008).
- ↑ Kharkiv-beboere vil bygge Donetsk-metroen (utilgængeligt link) . Nyheder om Donbass. Hentet 12. september 2008. Arkiveret fra originalen 1. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Donetsk metro vil modtage midler fra stabiliseringsfonden . Nyheder om Donbass. Hentet 15. juni 2009. Arkiveret fra originalen 1. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Donetsk vil ikke bygge en metro til Euro 2012 . UNIAN. Hentet 22. juni 2013. Arkiveret fra originalen 25. juni 2013. (ubestemt)
- ↑ "Julia! Vi har også børn, ”- Donetsk metrobyggere (utilgængeligt link) . Nyheder om Donbass. Hentet 2. december 2009. Arkiveret fra originalen 1. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Metrobyggere i Donetsk modtog kun løn for september . Nyheder om Donbass. Hentet 2. december 2009. Arkiveret fra originalen 2. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Ukrainsk metro. Der er ingen kur for patienten. . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Ny helhedsplan . Donetsk taler. Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Hver dag stiger vandstanden i Donetsk-metroens tunneler med 50 cm . Nyheder om Donbass. Hentet 2. december 2009. Arkiveret fra originalen 1. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Metrobyggere gik på arbejde . Donetsk nyheder. Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Donetsk metro modtog 55 millioner fra statsbudgettet . I dag. Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Til EM 2012 mellem Makiivka og Donbass Arena vil der blive bygget en "mini-metro", når den fortsætter er ukendt! . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. (ubestemt)
- ↑ Donetsks guvernør ønsker at "sluppe og glemme" metroen i Donetsk / News / Finance.ua . Hentet 26. april 2020. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2013. (ubestemt)
- ↑ Donetsk-foranstaltninger er ikke egnede til "luk, zap og glem" metroen nær byen / News / Finance.ua . Hentet 26. april 2020. Arkiveret fra originalen 13. april 2014. (ubestemt)
- ↑ Donetsk byadministration (DPR). Kommission for vurdering af tilstanden og udsigterne til videreudvikling af Donetsk-metroen. 19/12/2014 . Dato for adgang: 22. januar 2015. Arkiveret fra originalen 22. januar 2015. (ubestemt)
- ↑ Officiel hjemmeside for regeringens pressecenter og Folkerådet i DPR. Kommissionen undersøgte byggepladserne for Donetsk-metroen. 17/12/2014 (utilgængeligt link) . Hentet 2. marts 2015. Arkiveret fra originalen 22. januar 2015. (ubestemt)
Links