Kamyanets-Podilskyi trolleybus er et projekt, der sørger for levering af trolleybusservice i Kamyanets-Podilskyi , den næststørste by i Khmelnitsky-regionen i Ukraine .
For første gang opstod ideen om at bygge en trolleybuslinje i byen i 1975. I den omfattende plan for den økonomiske og sociale udvikling af Kamenets-Podolsky for 1976-1980 var det planlagt at bygge en 12 kilometer lang trolleybuslinje i byen. Det skulle forbinde cementfabrikken i den nordlige del af Kamenetz-Podolsky med det sydlige distrikt af byen. I 1976 besluttede Kamianets-Podilsky City Executive Committee at starte det forberedende arbejde til opførelsen af den planlagte linje. Mest af alt var Kamenetz-Podolsky Cement Plant (nu Podolsky Cement OJSC) interesseret i opførelsen af linjen. Trolleybussen skulle lette effektiv kommunikation med selve anlæggets by og Pervomaisky mikrodistrikt, som blev dannet på grundlag af cementfabriksbebyggelsen. Indtil 1990 blev der dog næsten ikke gjort noget. Hovedårsagerne hertil var, at byen dengang havde en god busforbindelse, og på den anden side var der ikke ressourcer nok til at bygge en trolleybuslinje.
Den 6. januar 1990 blev der udstedt en fælles ordre, som blev underskrevet af lederen af Ukrcement, formanden for Kamyanets-Podilsky City Executive Committee og direktøren for Kamianets-Podilsky cementfabrikken. Opførelsen af den første etape af trolleybuslinjen skulle være afsluttet før 1995, for at oprette et direktorat for trolleybuslinjen på cementfabrikken, for at finansiere byggeriet og vedligeholde det oprettede direktorat gennem egenkapitaldeltagelse af virksomheder og organisationer i Kamyanets- Podolsky. 7 ZiU-9 trolleybusser blev købt (siden 1993 har de kørt i Khmelnitsky). Stænger af et kontaktnetværk blev installeret, et sted til et trolleybusdepot blev bestemt, der blev udført arbejde med at montere elektrisk udstyr. Men dengang, i 1990'erne, var det ikke muligt at åbne trolleybustrafik i byen. Kun den offentlige organisation "Kamenetsky trolleybus" syntes at være den eneste struktur, der i 15 år rejste spørgsmålet om udseendet af en trolleybus i byen.
I 2011 ser dette spørgsmål ud til at være rykket frem - den 3. juni besøgte tjekkiske specialister byen, hovedformålet med besøget var netop at undersøge muligheden for at færdiggøre byggeriet, der var påbegyndt . Og den 29. juli holdt folkerådet et udvidet møde om dette spørgsmål, og i overensstemmelse med resultaterne kom offentligheden og myndighederne frem til, at der skulle dukke elektrisk transport op i byen.
Fra 2018 er der ikke gjort fremskridt med færdiggørelsen af byggeriet af trolleybuslinjen i byen og forventes ikke i den nærmeste fremtid.
| Trolleybus- systemer i Ukraine | |
|---|---|
| Drift |
|
| Lukket |
|
| ufærdige |
|
| Noter: Trolleybussystemer i bosættelser beliggende i de facto territorier, der ikke er kontrolleret af Ukraine: ¹ - trolleybussystemer på Krim (under kontrol af Rusland ), ² - under kontrol af DPR , ³ - under kontrol af LPR | |