LAZ E301

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. januar 2019; checks kræver 19 redigeringer .
LAZ E301
fabrikant LAZ
Frigivet, hr. 2006-2013
Forekomster 217
Kapacitet, pers.
Siddepladser 46
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 230
Dimensioner
Længde, mm 18075
Bredde, mm 2550
Taghøjde, mm 3450
Motor
Type 2 x ED-139AU2, 1 x DTA
effekt, kWt 2 x 130, 1 x 240
Kontrolsystem Transistor (baseret på IGBT SIEMENS, Cegelec som Praha, EPRO eller Chergos)
Driftsspænding, V 550
 Mediefiler på Wikimedia Commons

LAZ E301 (også ElektroLAZ-20 ) er en ukrainsk trolleybus med lavt gulv, en leddelt version af LAZ E183 trolleybussen . Produceret fra 2006 til 2013 , er i øjeblikket udgået. Den første bil ankom til Kiev ved trolleybus-depot nr. 2 den 12. oktober 2006 og modtog halenummer 2602 (2601 er en enkelt trolleybus Kiev-12.04, den eneste i Kiev). I øjeblikket er sådanne maskiner placeret i Kiev , Kharkov , Donetsk og Kremenchug .

Hovedproblemerne ved disse trolleybusser var høje bremsereostater, som udsender et højfrekvent knirk ved opbremsning. Men for det meste er dette problem allerede blevet væsentligt svækket (hvinet er blevet mere stille, selvom det er til stede), og nogle af de nyeste rheostater knirker slet ikke, men hvæser som driften af ​​pneumatik med en stille lyd. Også i nogle trolleybusser blev der identificeret sårbarheder i form af ventilationsluger, hvorigennem (naturligt lukket) vand kommer ind i kabinen under regn. Det er værd at bemærke det høje arbejde af dørenes pneumatik på individuelle kopier og knirken af ​​"harmonikaen" (men dette er ikke længere producentens skyld, men depotets fejl, hvor leddene ikke er smurt i tid). Ventilation er tilvejebragt for tvungen type (blæser luft ind i kabinen ved hjælp af ventilatorer i "pladerne") og luftudtag gennem vinduesåbningerne. Problemerne omfatter også det faktum, at kraftrammen i området ved artikulationsknuden med tiden begynder at ruste, hvorved den brister, og den bagerste del falder ned på asfalten med sit bagudhæng. Dette blev også årsagen til, at biler blev taget ud af drift, og efterfølgende sendte dem til "transportgravpladsen" i Kiev, det tidligere busdepot nr. 7.

Takket være det statslige program for opdatering af det rullende materiel af offentlig transport i byer, der er vært for Euro 2012 , er leveringer af LAZ E301 begyndt. Nye trolleybusser af denne model begyndte at ankomme til Kharkiv i januar 2011 (52 enheder i alt),  og i april 2011 i Donetsk (25 enheder i alt). I løbet af 2012 blev 18 trolleybusser leveret til Kiev , og i november ankom 3 biler til Kremenchuk , hvilket blev de første nye leddelte trolleybusser efter 16 års pause.

Links