Mariupol trolleybus

Mariupol trolleybus er et trolleybussystem i byen Mariupol , Donetsk-regionen . Trolleybustrafik blev åbnet den 21. april 1970. I april-marts 2022 blev kontaktnettet stærkt beskadiget som følge af fjendtligheder .

Fra 2021 var der 13 ruter, 105,76 km netværk og 89 biler.

Historie

Lancering af trolleybustrafik

Den 21. april 1970, til ære for 100-året for Vladimir Lenins fødsel, blev trolleybustrafik åbnet i Mariupol, som for første gang i det østlige Ukraine blev betjent af Škoda trolleybusser af tjekkoslovakisk produktion, mærket Škoda 9Tr langs rute nr. 1 “Befrielsespladsen - st. Gromovoi (depot)."

Den 18. juni 1970 begyndte regulær trolleybustrafik langs rute nr. 2 “St. Basseynaya (nu - Marine Marines Street) - Teatralnaya-pladsen .

Den 18. august 1970 blev trolleybuslinjer forlænget fra Teatralnaya Square til Garment Factory (Liberation Square), fra Basseinaya Street til Azov Shipping Company (AMP), samt langs Metallurgov Avenue fra Lenin Avenue til Primorsky Boulevard. Derefter var der 4 trolleybusruter i byen:

Den 17. marts 1971, i stedet for sporvogne, begyndte trolleybusser af rute nr. 4 " Dramateater  - AMP" at gå til havnen langs Primorsky Boulevard .

Den 26. marts 1971 blev der introduceret nye linjer fra tøjfabrikken til Azovstal -fabrikken (rute nr. 2 blev forlænget) og fra Metallurgov Avenue til gaden. Kuprin (samt en filial fra Lenin Avenue til Bakhchivandzhi Street - til depotet), nye ruter nr. 5 “St. Kuprin - Syfabrik "og nr. 6" Kuprin St. - " Azovstal ".

Den 6. november 1972 blev en ny linje introduceret fra Lenin Avenue langs Stroiteley Avenue , st. 50 år af USSR og st. Matrosov til mikrodistrikterne nr. 17, 18, rute nr. 7 "Syfabrikken - 17. - 18. ZhMR" blev lanceret.

Den 22. december 1972 blev en ny linje indført langs Builders Avenue fra Lenina Avenue til gaden. Chernomorskaya og Nakhimov Avenue, rute nr. 8 " AMP  - 17. - 18. ZhMR" blev lanceret.

Efter lanceringen af ​​trolleybustrafik i hovedstaden i Azov-regionen er otte trolleybusruter blevet søsat. Lanceringen af ​​trolleybussen til venstre bred blev personligt overvåget af direktøren for det metallurgiske anlæg " Azovstal " Vladimir Leporsky . De lukkede den dog først ind, efter at Torgovaya-gaden blev udvidet med halvanden meter (før 1970 var den smallere, end den er nu). Yderligere dukkede nye ruter op hvert år eller eksisterende blev udvidet. Ministeriet for offentlige forsyningers økonomiske engagement var minimal. Grundlæggende blev alt gjort på egen hånd af Mariupol Tram and Trolleybus Administration (MTTU), med deltagelse af byens virksomheder og byens eksekutivkomité.

I slutningen af ​​1973 var der omkring to hundrede biler i remisen. Trolleybusser kørte med intervaller på 1-4 minutter. På ruten fra Dramateatret til Azov Shipping Company var der 18 biler på linjen. Selv sent om aftenen kørte trolleybusserne ikke tomme. Så var der flere kulturrejser, folk besøgte ofte biografer og teatre. Sessionen i Pobeda-biografen begyndte klokken ni, varede i to timer, så gik folk.

I starten kørte trolleybusser, som de gør nu – med konduktører. Prisen kostede fire kopek, senere steget til fem kopek. Så blev det svært at rekruttere konduktører: lønnen på fabrikkerne var højere. Konduktøren blev allerede betragtet som et "døende erhverv", hvilket resulterede i, at kompostere blev installeret.

Den 24. april 1974 blev en ny linje introduceret langs Metallurgists Avenue fra Lenina Avenue til gaden. Oktyabrskaya og videre til busstationen, rute nr. 9 “st. Kuprin - Busstation.

Den 17. april 1975 blev der indført en ny linje fra Dramateatret til banegården, rute nr. 5 “ul. Kuprin (Busstation nr. 2) - Station", og allerede den 20. maj 1975 gik en ny rute nr. 10 " AMP  - Jernbanestation " dertil.

Den 4. december 1975 blev en ny linje indført langs Builders Avenue fra gaden. 50 år af USSR på gaden. Uritsky , rute nr. 11 "Shveyfabrika (Liberation Square) - 21st ZhMR" blev lanceret.

Den 15. december 1976 dukkede en trolleybus op i Ilyichevsk -regionen langs en ny linje fra gaden. Oktyabrskaya langs Prospekt Metallurgov og Prospekt Ilyich til 3- vejsanlægget opkaldt efter Ilyich (samt segmenter langs Varganova St. og Kazantsev St.), rute nr. 12 “ Ave. Lenin (pr. Nakhimova) - ave. Ilyich ", og den 8. september 1978 blev linjen udvidet til Ilyichevsk-markedet : " Ave. Lenin  - Ilyichevsk marked .

I 1977 blev en ny linje " Azovstal  - Mølle 3600 (Koksokhimzavod)" introduceret, rute nr. 6 "Busstation nr. 2 - Mølle 3600" blev forlænget.

Den 22. april 1979 blev ringen ved Iskra Kulturpalads sat i drift, en kort backup af rute nr. 12, rute nr. 13, " Ave. Lenin  - Forfatningspladsen .

Den 1. januar 1981 blev en kort undersøgelse af rute nr. 11, rute nr. 14 "Dramateater - 24. ZhMR" lanceret.

Den 23. februar 1981 dukkede trolleybusser op i Levoberezhny -regionen på en ny linje fra mølle 3600 (koksværk) til fabrikkens ledelse (Leporsky St.), en ny rute nr. 15 "Liberation Square - st. Leporsky".

Den 1. april 1981 blev rute nr. 6 ”Busstation nr. 2 – st. Leporsky".

Den 29. april 1982 blev den venstre bredlinje forlænget fra gaden. Leporsky langs Pobeda Avenue til Soyuz-biografen, rute nr. 15 blev forlænget: "Liberation Square - Soyuz Cinema" Samtidig blev en ring af rute nr. 15 skabt nær Liberation Square.

Den 19. august 1986, for at losse hovedvejen - Lenin Avenue, blev en ny ensrettet linje indført langs banen. Republik fra Metallurgov Avenue til Teaterpladsen (ruter nr. 1, 2, 3, 10 gik langs den).

Den 1. november 1987 byttede rute nr. 2 og nr. 3 terminaler: rute nr. 2 " Azovstal  - AMP ", nr. 3 "Befrielsespladsen - st. Naval Marines” (herefter var behovet for rute nr. 3 konstant faldende, og derfor blev den i 1990'erne praktisk talt aldrig set på byens gader).

Den 7. oktober 1988 blev en ny linje introduceret langs Uritsky Street fra Stroiteley Avenue til gaden. 60 år af USSR er rute nr. 11 blevet forlænget: “Liberation Square - st. 60 år af USSR ".

23. september 1989 introducerede en ny linje fra gaden. Gromova langs gaderne i Bakhchivandzhi og Krasnoflotskaya til tankstationen "VAZ", rute nr. 1 blev forlænget: "Liberation Square - Service Station VAZ".

I 1989 blev rute nr. 6 forlænget: "Busstation nr. 2 er Soyuz-biografen, og rute nr. 14 er lukket.

I fremtiden var det så planlagt at forlænge trolleybusruten fra ZhMR-21 langs Topolina-gaden videre langs Donetsk-motorvejen fra den 8. Azovmashevsky-port til Kamenskaya-stoppet. Samtidig blev der også designet en traktionsstation, en omvendt ring med et kontrolcenter i landsbyen Ukraine. Men alt fungerede ikke: der var en akut mangel på rullende materiel, traktionstransformatorstationer: for eksempel var talrige anmodninger fra arbejdere om at forlænge trolleybusruten nr. 12 fra Nakhimov Lane til AS-2 mislykkede (der var ingen yderligere transformerstationer i denne sektion var gennemløbet af den omvendte ring opbrugt, ikke nok biler).

Trolleybustrafik efter 1990'erne

I 1990'erne gik den elektriske transport i byerne igennem hårde tider. Det rullende materiel som følge af fysisk slitage faldt årligt. Så for eksempel, i 1996, var 52 sporvogne ud af 157 tilgængelige, 10 trolleybusser ud af 132, 81 busser ud af 384 tilgængelige, genstand for afskrivning. Ikke desto mindre var transportsystemet i byen stadig under udvikling.

I 1994 skete der ændringer på trolleybusruterne. Rute nr. 3, 7 og 14 blev aflyst, mens nr. 12 og 15 blev forlænget.

I 1994-1996 blev der indkøbt 20 busser og 10 trolleybusser.

I 1992 blev rute nr. 6 forkortet til Azovstal: "Busstation nr. 2 -" Azovstal ".

Den 28. december 1992 blev en ny linje introduceret langs Pobeda Avenue fra Soyuz-biografen til 279. kvartal, rute nr. 15 "Befrielsespladsen - 279. kvartal" blev forlænget.

Ændringer fandt sted i 1994. Rute nr. 3 og 14 blev aflyst.

Den 18. februar 1995 blev en ny linje introduceret fra 279. kvartal til boligområdet Vostochny (Taganrogskaya St.), rute nr. 15 blev forlænget: "Liberation Square - st. Taganrog".

Den 1. oktober 1997 blev bevægelsen af ​​tre ruter ændret på én gang: nr. 12 blev forlænget fra Nakhimov Lane til busstation nr. 2, og rute nr. 7 og 15 blev slået sammen (rute nr. 7 blev afskaffet):

• 12 Busstation nummer 2 - Ilyichevsky-markedet
• 15 17. - 18. ZhMR - st. Taganrog

Dermed blev rute nr. 15 den længste trolleybusrute i Mariupol. Den 24. juli 1998 blev rute nr. 13 forlænget fra Constitution Square til Ilyichevsky Market og fra 1. november 1998 fra Prospect. Lenin til st. Marine Marines: "st. Marine Marines - Ilyichevsk marked .

I 2001 donerede Mariupol kommercielle havn i MTTU 1 YuMZ-T2 trolleybus . Derfor blev denne trolleybus tildelt rute nr. 8, som forbinder havnen med den centrale del af byen. Han arbejder stadig på denne rute den dag i dag.

En trolleybus ændrer naturligvis ikke på situationen på 6 år. Tilstanden af ​​trolleybusdepotets rullende materiel og trolleybustrafikkens intensitet forværres fortsat.

Siden 2005 er indkøb af trolleybusser genoptaget, men ikke i samme mængde som tidligere. ZiU trolleybusser, som er blevet købt siden 1992, er bevidst "dræbt" af byens myndigheder, selvom de er yngre end de tjekkiske Škoda 14Tr trolleybusser . I 1990'erne var der 12 "harmonika" trolleybusser i Mariupol. Nu er de ikke længere på gaden i byen.

I midten af ​​september 2001 blev der indført en ny ensrettet linje langs gaden. Varganov fra Teaterpladsen til Metallurgists Avenue, som sammen med de eksisterende sektioner gjorde det muligt fuldstændigt at duplikere ruten langs Lenin Avenue fra Drama Theatre til Metallurgists Avenue for at lukke trafik på den i helligdage og weekender.

20. marts 2002 indført en ny linje på gaden. Krasnoflotskaya fra tankstationen "VAZ" til landsbyen Kirovka mod Mariupol Cheryomushki, rute nr. 1 blev forlænget: "Liberation Square - Kirovka". Samme år blev rute nr. 1A "Busstation - Kirovka" midlertidigt indført (afskaffet).

I 2004 blev en kort rute nr. 15A ”St. Leporsky - st. Taganrog".

Den 20. oktober 2012 blev der modtaget 4 nye trolleybusser af modellen BKM-321 .

Fra 1. februar 2013 er billetprisen for elektrisk transport i byer blevet forhøjet fra 1 Hryvnia til 1 Hryvnia 25 kopek.

Den 1. juli 2013 blev rute nr. 9 "AS-2 - Busstation" midlertidigt aflyst. Rejser i byen elektrisk transport steg fra 1,25 UAH. op til 1,50 UAH

I hovedstaden i Azov-regionen er der mangel på rullende materiel, og spørgsmålet om intervaller er meget akut. Hovedparten af ​​trolleybusser køres til rute 12. Og han er rentabel. Men der er også rute 15 - den længste i byen. Det kunne også være rentabelt, men det har kun 2-3 biler.

I 2012-2013 diskuterede medierne spørgsmålet om at forlænge trolleybuslinjen fra AC-2 til Shevchenko Boulevard , hvilket var en god tendens til at forbinde soveområdet med Yuzhnaya-busstationen. Langsomt begyndte linjen at bygge.

Den 22. november 2013 blev 2 nye trolleybusser af modellen Dnipro-T103 , samlet af YuMZ -fabrikken, leveret til trolleybus-depot nr. 4 , og den 27. november 2013 blev de præsenteret på Teaterpladsen.

Den 7. oktober 2014 blev rute nr. 14 genindført, som hurtigt blev aflyst.

Trolleybustrafik efter 2016

Med fremkomsten af ​​den nye ledelse dukkede en ny opgave op - at fjerne alt nødmateriel fra Mariupols veje , at reparere det mere eller mindre bevarede materiel. Trolleybusser af mærkerne YuMZ T2 (ældre produktionsår), Škoda 14Tr , blev gradvist nedlagt , i september 2016 var alle trolleybusser af denne model allerede holdt op med at betjene passagerer. Bag dem blev ZiU-9 trolleybusserne nedlagt . Det gamle materiel blev erstattet af MAN SL 172 HO og Dnipro-T103 trolleybusser . Det rullende materiel blev efterset.

Fra 1. maj 2016 er prisen for trolleybusser og sporvogne steget til 2 Hryvnias. Driften af ​​rute nr. 9 er ligeledes genoptaget.

Den 22. august 2016 kom 4 nye trolleybusser af Dnipro-T103- modellen , købt med økonomisk støtte fra Den Europæiske Union , ind på linjen .

Den 24. august 2016 blev rute nr. 13 udvidet til TFD .

På grund af den vanskelige socioøkonomiske situation og hård konkurrence fra private vognmænd er trolleybusflåden blevet reduceret. På trods af dette er trolleybussen stadig en af ​​de mest populære og eftertragtede former for offentlig transport i byen - den er billig (prisen er kun 2 Hryvnia) og har en meget større kapacitet sammenlignet med taxaer med fast rute.

I november 2016 begyndte trolleybusser af modellen MAN SL 172 HO at blive leveret til trolleybusdepot nr. 4 . I februar 2017 kørte 13 trolleybusser af denne model allerede i byen. Disse trolleybusser erstattede udrangerede Škoda 14Tr og ZiU-9 .

Siden 2016 har Mariupol offentlig transport on-line sporingssystem fungeret i testtilstand .

Den 15. februar 2017, i forbindelse med lanceringen af ​​den fælles bus nr. 15A "ZHMR Zapadny - ZhMR Vostochny", blev 2 ruter aflyst: nr. 6 og nr. 9, rute nr. 11 og nr. 15 blev ændret [ 2] :

• Nr. 11 i stedet for Befrielsespladsen, er ruten dirigeret til banegården og kommer ikke til gaden. Mikhail Grushevsky , og indtil den 17. ZhMR;
• Nr. 15 i stedet for den 17. ZhMR er rettet til gaden. Mikhail Grushevsky .

Fra 1. april 2017 er prisen for trolleybusser og sporvogne steget til 3 Hryvnia 50 kopek.

Den 21. juli 2017 blev en ny trolleybus af mærket Dnipro-T103 præsenteret og sendt til ruten , købt med økonomisk støtte fra EU .

Samme år begyndte trolleybusser at blive malet om i et "mærke": blå og hvid med Mariupol Transport-logoet.

Fra 1. august 2017 er prisen for trolleybusser og sporvogne steget til 4 Hryvnias.

Den 10. september 2017 blev 6 nye trolleybusser af mærket Dnipro-T103 præsenteret , næste dag begyndte de at arbejde med passagerer.

Den 18. december 2017 i lukket format (kun for pressen) fandt en præsentation af to overhalede trolleybusser sted i trolleybusdepot nr. 4. Trolleybusser har fuldstændig udskiftet absolut alle dele med nye. Også det reparerede rullende materiel blev malet i "mærke"-ordningen.

For sommerperioden 2018 blev rute nr. 9 "Busstation - Primorsky Boulevard" søsat. Ruten kører kun i weekenden.

I forbindelse med reparation af kørebanen omkring Dramateatret har trolleybustrafikmønsteret siden maj 2018 midlertidigt ændret sig:

• 1 Busstation - landsbyen Kirovka
• 8 TPD - FMR 17,18
• 9 Busstation - Primorsky Boulevard
• 11 ZhMR 17.18 - Busstation
• 12 Forstadsbusstation nr. 2 - Kalmius marked
• 13 TFD - Kalmius marked
• 15 firkantet. Befrielse – ZhMR Vostochny
• 15k ZhMR "Western" - Kalmius marked

Siden august 2018, på grund af lukningen for reparationer af kørebanen langs Prospekt Mira fra Levanevsky Street til ringen nær Teaterpladsen, har trolleybustrafikmønsteret ændret sig:

• 1 Landsbyen Kirovka - TFD
• 8 FMR 17-18 - TPD
• 8A ZhMR "Western" - TFD
• 15 Liberation Square - ZhMR "Vostochny"

Resten af ​​ruterne blev aflyst, mens vejene blev repareret. Den samlede produktion af trolleybus materiel var omkring 15 enheder om morgenen, mens resten af ​​trolleybusserne forblev i depotet. Vejreparationen varede indtil 2. september 2018, fra det øjeblik trafikken på Mira Avenue blev sat i gang, begyndte trolleybusser at køre som normalt.

I oktober 2018 blev trolleybuslinjen fra AS-2 til PortCity indkøbscenter testet. Kontakttråden var allerede strakt, alle de nødvendige specielle dele af kontaktnettet var installeret, og linjen blev strømforsynet. Da problemerne med dokumentationen blev løst, blev lanceringen af ​​linjen lovet.

Siden den 27. oktober 2018 er prisen i Mariupol-byens elektriske transport steget i pris til 5 Hryvnias.

Fra den 29. oktober 2018, som en del af optimeringsbeslutninger om transportmodellen for byen Mariupol, og for at forbedre kvaliteten af ​​transportydelser for byens indbyggere og gæster, trafikmønsteret for trolleybusrute nr. 2 - "TFD - ZhMR Vostochny" bliver ændret. På ruten på hverdage og weekender vil 4 enheder rullende materiel køre med et interval på 35 minutter i myldretiden.

Den 15. december 2018 blev en ny trolleybuslinje langs Kuprina Street højtideligt præsenteret og sat i drift med passagerer (nyt afsnit: busstation nr. 2 - Kuprina Street - Shevchenko Boulevard - PortCity indkøbscenter). Trolleybusruter nr. 5 og nr. 12 er blevet udvidet til PortCity indkøbscenter.

Den 18. december 2018 blev trolleybusrute nr. 1 og linjen til landsbyen Kirovka lukket på grund af "urentabilitet". Ruten holdt op med at fungere så tidligt som 24.11.2018, men der var udtalelser fra embedsmænd om, at trolleybussen, der betjener ruten, var under reparation.

I januar 2019 stoppede trolleybusrute nr. 4 midlertidigt at køre.

I forbindelse med masseutilfredsheden hos indbyggerne i CSN "Western", Primorsky-distriktet, blev arbejdet med trolleybusrute nr. 1 genoptaget i henhold til den ændrede ordning: "Landsbyen Kirovka - TFD - Liberation Square". Ruten kører 4 ture om dagen, 1 trolleybus kører på ruten, ruten kører kun på hverdage. Senere begyndte ruten også at køre i weekenden.

Siden april 2019 er Trolza trolleybusser blevet suspenderet fra arbejde med passagerer , nu bruges de kun til officielle behov.

Den 18. maj 2019 blev driften af ​​trolleybusrute nr. 4 genoptaget.

Den 27. maj 2019 startede et større eftersyn af vejstrækningen langs Pobedy Avenue. I denne henseende er skemaerne for trolleybusruter blevet ændret:

• trolleybus rute nr. 2 - i retningen: "DUI - Azovstal";
• trolleybus rute nr. 15 - i retning: "ZhMR" Western "-" Azovstal ".

Fra den 27. august 2019 til den 2. december 2019, i forbindelse med genopbygningen og udskiftningen af ​​kommunikationer langs Mira Avenue, var sektionen af ​​vejen fra Grecheskaya Street til Torgovaya Street lukket for trafik. I denne henseende er skemaerne for trolleybusruter blevet ændret:

• trolleybus rute nr. 1 i retningen: "landsby Kirovka - DUI - Drama Theater";
• trolleybus rute nr. 2 er midlertidigt suspenderet;
• trolleybus rute nr. 15 i retning: "ZHMR" Western "- Drama Theatre".

Siden den 2. september 2019, i forbindelse med åbningen af ​​trafikken langs Pobeda Avenue fra Meotida Boulevard til Svoboda Avenue, er skemaet for trolleybusruten blevet ændret:

• trolleybus rute nr. 15 i retning af ZhMR Vostochny - Befrielsespladsen.

Fra den 9. september 2019 til den 14. november 2019, i forbindelse med reparationsarbejdet på Kuindzhi-gaden, er trafikken midlertidigt lukket på dele af vejen fra Italianskaya Street til Pushkin Street og fra Mira Avenue til Georgievskaya Street. Trolleybusruteordninger er blevet ændret:

• trolleybusrute nr. 5 er midlertidigt suspenderet;
• trolleybus rute nr. 10 i retning: "DUI - Drama Theatre";
• trolleybus rute nr. 11 i retning: "ZhMR 17-18 - Drama Theater".

Den 30. oktober 2019 blev der underskrevet en aftale om køb af 57 BKM 321 trolleybusser og 15 BKM 32100D trolleybusser med en autonom kørsel på 15 kilometer. Trolleybusserne blev købt med EBRD-lån og tilskudsstøtte. Dette var det største køb af elbiler i Ukraine i 2019.

Siden den 14. november 2019, i forbindelse med færdiggørelsen af ​​reparationen af ​​vejoverfladen langs Kuindzhi Street (fra Mira Avenue til Semenishina Street), er trolleybusruteordninger blevet genoprettet [3] :

• trolleybus rute nr. 5 i retning: fra PortCity indkøbscenter til banegården;
• trolleybus rute nr. 10 i retning: "DUI - Railway Station";
• trolleybus rute nr. 11 i retning: "ZhMR-17,18 - Railway Station".

Siden den 3. december 2019, i forbindelse med færdiggørelsen af ​​genopbygningen og udskiftningen af ​​kommunikationer langs Mira Avenue, på sektionen af ​​vejen fra Grecheskaya Street til Torgovaya Street, er trolleybusruteordninger blevet genoptaget:

• trolleybus rute nr. 1 i retning: Kirovka landsby - DUI - Liberation Square;
• trolleybus rute nr. 2 i retningen: DUI - Vostochny mikrodistrikt (Taganrogskaya gaden);
• trolleybus rute nr. 15 i retningen: Vestlige mikrodistrikt ( Mikhail Grushevsky st. ) - Østlige mikrodistrikt (Taganrogskaya st.).

Fra 1. februar 2020 blev trolleybusrute nr. 1 "Kirovka Village - Liberation Square" på beboernes anmodning vendt tilbage til sin tidligere form (uden at gå ind i DUI og køre langs Primorsky Boulevard). Det blev oplyst, at dette blev gjort i fraværet af strandsæsonen.

Den 15. februar 2020 undergik rute nr. 1 igen ændringer: nu kører den i henhold til Kirovka Settlement - Busstation -ordningen .

Den 20. februar 2020 begyndte nye trolleybusser ACSM 321 (BKM-Ukraine) købt til EBRD -lån at ankomme til byen .

Den 20. marts 2020 blev driften af ​​trolleybusser optimeret på grund af tvungne anti-epidemi-restriktioner og brugen af ​​handlinger med det formål at forhindre spredning af tilfælde af akut respiratorisk sygdom COVID-19 forårsaget af SARS-CoV-2 coronavirus :

• arbejdet med trolleybusrute nr. 1 blev midlertidigt indstillet;
• midlertidigt indstillet arbejdet med trolleybusrute nr. 4;
• midlertidigt suspenderet arbejdet med trolleybusrute nr. 5;
• en midlertidig trolleybusrute nr. 15B "ZHMR Zapadny - Park Veselka" blev lanceret (en forkortet ordning af trolleybusrute nr. 15 fra ZhMR Zapadny til Veselka Park).

Om aftenen den 20. marts begyndte de første 4 nye AKSM 321 trolleybusser (BKM-Ukraine) at arbejde med passagerer , den 21. marts forlod den femte trolleybus linjen.

Den 23. marts 2020 blev en ny trolleybusrute nr. 17 "17-18 ZhMR - ZhMR Vostochny" lanceret med frigivelsen af ​​7 trolleybusser, midlertidig rute nr. 15B blev aflyst.

Den 12. maj 2020 blev en ny trolleybusrute nr. 7 "TFD - Western Microdistrict ( Mikhail Grushevsky St. )" lanceret med frigivelsen af ​​5 trolleybusser, og der blev også afholdt en præsentation af nye 15 trolleybusser fra det andet parti.

Fra 23. maj 2020 i forbindelse med påbegyndelse af arbejdet med ombygning af vejinfrastrukturen langs Ave. Mira på et stykke af vejen fra gaden. Levanevsky til Builders Ave., der indføres begrænsninger for arbejdet med trolleybusruter i weekenden :

• trolleybusruter nr. 12, 17 er suspenderet;
• trolleybusrute nr. 11 kører efter en ændret ordning: Jernbanestation - Dramateater;
• trolleybus rute nr. 15 kører i henhold til en ændret ordning: ZhMR "Vostochny" - Drama Theater.

En lignende driftsform for ovennævnte trolleybusser varede indtil 14. juni 2020.

Den 15. juni 2020 blev arbejdet med trolleybusruter genoptaget:

• nr. 1 "Landsbyen Kirovka - DUI - Befrielsespladsen";
• nr. 5 "SEC PortCity - Railway Station ".

Den 23. juni 2020 blev trafikmønstrene for trolleybusruter nr. 4 og nr. 4A udvidet til Befrielsespladsen.

Den 28. juni 2020 blev trafikmønsteret på trolleybusrute nr. 7 forlænget til Befrielsespladsen. Fra den dag begyndte trolleybussen, efter en U-vending, at følge Primorsky Boulevard mod Dramateatret , hvorefter den nåede Befrielsespladsen, ordningen i den modsatte retning ligner. Antallet af trolleybusser, der betjener ruten, blev hævet fra 5 til 7, og trolleybusruter nr. 4 og nr. 8 blev afskaffet.

Fra den 1. juli 2020 er driften af ​​trolleybusser af typerne MAN SL 172 HO og YuMZ T2 reduceret til et minimum : Der produceres kun 3 trolleybusser af hver type pr.

For at udføre fræse- og asfaltlægningsarbejder på sektionen af ​​Mira Avenue fra Stroiteley Avenue til Levanevskogo Street fra 4. juli 2020 til 12. juli 2020 (inklusive), blev trolleybustrafik lukket:

• trolleybusruter nr. 5, nr. 7, nr. 12, nr. 17 er suspenderet;
• trolleybusruter nr. 1, nr. 2, nr. 4A, nr. 10, nr. 13 kører i henhold til deres trafikmønstre;
• trolleybusrute nr. 11 kører efter en ændret ordning: Jernbanestation - Dramateater;
• trolleybusrute nr. 15 kører i henhold til en ændret ordning: ZhMR "Vostochny" - Dramateater;
• arbejdet med trolleybusrute nr. 4 blev genoptaget;

Den 13. juli 2020 blev alle trolleybusruter, bortset fra nr. 5 og nr. 12 (grundet arbejde på transformerstationer), genoptaget, trolleybusrute nr. 4 blev aflyst igen. Den 17. juli 2020 blev driften af ​​rute nr. 5 og nr. 12 genoptaget.

Den 28. juli 2020 blev endnu et parti af 15 nye AKSM-321 trolleybusser (BKM-Ukraine) præsenteret. Nye trolleybusser skulle fuldstændig erstatte den forældede YuMZ T2 og MAN SL 172 HO . Sidstnævnte blev til gengæld lovet at blive efterladt som træning og vagt. På grund af det nye parti forventes en stigning i produktionen af ​​trolleybusruter nr. 5 (+1 trolleybus), nr. 12 (+3 trolleybusser), nr. 13 (+2 trolleybusser).

Den 1. september 2020 blev arbejdet på trolleybusruten nr. 8 "17. mikrodistrikt - DUI" genoprettet. En trolleybus kører på ruten, ruten kører i spidsbelastningstider. Samtidig blev driften af ​​trolleybusruter på grund af en ulykke på transformerstationen ændret frem til 2. september 2020:

• ruter nr. 5, nr. 12 - aflyst;
  • i stedet for rute nr. 12 blev driften af ​​busrute nr. 12t organiseret efter skemaet for trolleybusrute nr. 12 med frigivelse af 6 busser;
• rute nr. 11 - ifølge ordningen "Dramateater - Jernbanestation ";
• øget produktion af trolleybusrute nr. 13;
• arbejdet med rute nr. 15D "Dramateater - ZhMR Vostochny" blev organiseret.

Den 10. september 2020 blev endnu et parti af 15 nye AKSM-321 trolleybusser (BKM-Ukraine) præsenteret. På grund af de nye trolleybusser blev der oprettet en ny rute nr. 3 "ZHMR Zapadny - Railway Station ", som vil blive betjent af 2 trolleybusser, samt styrkede trolleybusruter nr. 11 (+1 bil), nr. 12 (+ 2 biler), nr. 13 (+2 biler), #15 (+1 bil), #17 (+1 bil). 6 trolleybusser, der har været i drift i længere tid, bliver midlertidigt fjernet fra strækningen til reparation.

Siden den 15. september 2020, på grund af strandsæsonens afslutning, er ruteordningerne blevet ændret:

• rute nr. 4 "DUI - Liberation Square" blev introduceret (gennem Primorsky Boulevard);
• rute nr. 4A aflyst;
• rute nummer 7 følger til DUI.

I forbindelse med starten af ​​eftersynet af vejoverfladen langs Stroiteley Avenue fra Bakhchivandzhi Street til Chernomorsky Lane, fra den 15. september 2020, indtil arbejdets afslutning, er trolleybussernes trafikmønstre blevet ændret:

• trolleybusruter nr. 7, nr. 8: Builders Ave. - st. Bakhchivandzhi - trolleybus depot nr. 4 - st. Bakhchivandzhi - Nakhimov Ave. - DUI. Ligeledes i den modsatte retning.

Den 25. oktober 2020 modtager byen den første trolleybus i sin historie med øget autonom kørsel - en trolleybus af modellen AKSM 32100D (BKM-Ukraine). I alt købte byen 15 af disse trolleybusser.

Den 27. oktober 2020, på grund af stigningen i passagertrafikken, under hensyntagen til anmodninger fra indbyggerne i byen og analysen af ​​dannelsen af ​​passagertrafik, dens stabilitet og retning, en midlertidig trolleybusrute nr. 15B "Dramateater - Veselka Park" blev arrangeret. Den 31. oktober 2020 ophørte ruten med at eksistere.

Den 31. oktober 2020 blev trafikken genoptaget langs Stroiteley Avenue, i forbindelse med hvilken trolleybusruter nr. 7 og nr. 8 vendte tilbage til det tidligere arbejdsmønster.

Fra den 7. november 2020 til den 8. november 2020, i forbindelse med reparationen af ​​asfaltbelægningen i krydset mellem Mira Avenue og Torgovaya Street, er der foretaget ændringer i driften af ​​trolleybusruter:

• arbejdet med trolleybusruter nr. 2, nr. 15 og nr. 17 er midlertidigt suspenderet;
• trolleybusruter nr. 1 og nr. 4 kører til Dramateatret.

Fra den 21. november 2020, på grund af indførelsen af ​​"weekend-karantæne"-restriktioner og et betydeligt fald i passagertrafikken, træder ændringer i driften af ​​transport i kraft:

• arbejdet med trolleybusruter nr. 1, nr. 8, nr. 10 blev suspenderet i weekenden;
• arbejdet med trolleybusrute nr. 4 blev suspenderet indtil begyndelsen af ​​strandsæsonen;
• antallet af rullende materiel på strækningen er blevet revideret, i forbindelse med at der er indført tre typer køreplaner på nogle strækninger: på hverdage, på lørdage, på søndage/helligdage.

I forbindelse med garantireparation af vejoverfladen langs Torgovaya Street fra Mira Avenue til Shevchenko Boulevard, bliver der foretaget ændringer i driften af ​​trolleybusruter:

• 27. november 2020:
  • fra 9.00 til 14.00 blev arbejdet med trolleybusruter nr. 2, nr. 15, nr. 17 indstillet;
• 28. november 2020:
  • arbejdet med trolleybusruter nr. 2, nr. 15, nr. 17 blev indstillet.

Den 1. december 2020 blev driften af ​​trolleybusrute nr. 10 på grund af lav passagertrafik indstillet. Trolleybussen, der betjente denne rute, blev omdirigeret til rute nr. 13.

Siden 5. december 2020 er de tidligere køreplaner for arbejdet med trolleybusruter i weekenden på grund af aflysningen af ​​weekendkarantænen returneret.

Fra den 15. marts 2021, under eftersynet af transportinfrastrukturen langs Stroiteley Avenue i sektionen fra Mira Avenue til Bakhchivandzhi Street, foretages ændringer af trolleybussers driftsform:

• ruter nr. 7, nr. 8 - midlertidigt suspenderet;
• arbejdet med trolleybusruter i andre retninger er blevet styrket.

Den 30. marts 2021 blev ACSM 32100D trolleybusser med øget autonom kørsel højtideligt præsenteret og sat i drift . Trolleybusrute nr. 24 "AS-2 - Kyiv Street" blev også lanceret, som vil blive betjent af 11 trolleybusser på hverdage, 9 - i weekender og på helligdage. Envejsrejsetiden bliver 1 time og 11 minutter, envejsafstanden er 20,8 km. En del af ruten trolleybusser vil køre autonomt. Dermed blev rute nr. 24 den længste trolleybusrute i byen.

Den 1. maj 2021, i strandsæsonen, blev driften af ​​trolleybusrute nr. 4 "Liberation Square - DUI" (gennem Primorsky Boulevard) iværksat. Ruten vil køre i weekenden og vil blive betjent af 2 trolleybusser.

Fra den 8. maj 2021, i forbindelse med påbegyndelsen af ​​arbejdet med eftersyn af vejbedet på Naberezhnaya Street, er der foretaget ændringer i driften af ​​trolleybusruter:

• Nr. 2 "DUI - Liberation Square / Azovstal Combine: i spidsbelastningsperioder kører den til Azovstal Combine, ved inter-spidsbelastningstider - til Liberation Square;
• Nr. 15 "ZHMR Zapadny - ZhMR Vostochny": overført til service med trolleybusser med øget autonom drift;
• Nr. 17 "ZHMR 17-18 - Liberation Square / Azovstal Combine: i spidsbelastningsperioder kører den til Azovstal Combine, ved inter-spidsbelastningstider - til Liberation Square;
• nr. 24 "AS-2 - Kyiv Street": midlertidigt erstattet af busrute nr. 24A;
• rute nr. 35 "Plant Management - ZhMR Vostochny" blev organiseret.

Trolleybustrafik under fjendtlighederne i 2022

Den 24. februar 2022 blev der i forbindelse med den russiske invasion af Ukraine indført gratis rejser i offentlig transport.

Den 25. februar 2022 blev der på grund af skader under fjendtlighederne i kontaktnetværket foretaget ændringer i trolleybussers driftsform: trolleybusruter nr. 2, nr. 15 og nr. 17 begyndte at køre til Veselka-parken.

Den 26. februar 2022 blev det på grund af de igangværende fjendtligheder besluttet at indstille driften af ​​offentlig transport.

Den 27. februar 2022 blev bevægelsen af ​​bytransport genoprettet, selve transporten fungerer kun i myldretiden (fra 6:00 til 9:00, fra 18:00 til 21:00).

Den 2. marts 2022 blev bevægelsen af ​​trolleybusser fuldstændig standset på grund af aktive fjendtligheder i byen.

Den 3. april 2022 rapporterede lederen af ​​Department of Transport and Communications, Vasily Klat, på det sociale netværk Facebook, at op mod 90 % af trolleybusserne ved trolleybus-depotområdet blev beskudt, mange trolleybusser brændte ned. [fire]

Depot

• Det eneste trolleybusdepot nr. 4 i Mariupol ligger ved st. Bakhchivandzhi, 53 i den centrale region .

• Antal trolleybusbiler: 2xx, 14xx, 15xx.

Rullende materiel

• AKSM-321 (61 køretøjer), siden 2012
• Dnepr-T103 (13 køretøjer), siden november 2013
• AKSM-32100D (15 køretøjer), fra 30. marts 2021

Tidligere var der også:

• MTB-82 (13 køretøjer) i 1969-1975
• Škoda 9Tr (212 biler) i 1969-2013
• ZiU-10 (ZiU-683B og ZIU-62052) i 1992-2015
• YuMZ-T1 (2 biler) i 1993-2013
• Škoda 14Tr (76 biler) fra 1983 til september 2016
• ZiU-682G- 016 (9 køretøjer), fra 2006 til anden halvdel af 2019
• YuMZ-T2 (21 biler), fra 1994 til 29. juli 2020
• MAN SL 172 HO (13 biler), fra marts 2016 til 29. juli 2020

Priser

Der var månedlige rejsekort (studerende, studerende, civile, service). Elev- og studerenderejsebilletter koster 225 Hryvnia hver, civile og servicebilletter koster 450 Hryvnia hver.

Abonnementet kunne bruges på trolleybussen, sporvognen og offentlige busser. Abonnementer kunne købes i MTTU-bygningen (Nikolaevskaya St., 92) og hos konduktøren i en sporvogn, trolleybus eller offentlig bus.

• I juli 2001 steg prisen fra 30 til 40 kopek.
• I 2006-2008 var billetprisen 50 kopek.
• Fra 1. august 2008 er rejseomkostningerne i byens sporvogne og trolleybusser steget i pris med 25 kopek til 75 kopek.
• Siden 1. marts 2009 er udgifterne til rejser i sporvogne og trolleybusser i byen steget i pris med 25 kopek til 1 Hryvnia.
• Siden 1. februar 2013 er billetprisen i UET (Urban Electric Transport) steget i pris med 25 kopek til 1 Hryvnia 25 kopek.
• Fra 1. juli 2013 er billetprisen til UET steget i pris med 25 kopek, op til 1 Hryvnia 50 kopek.
• Siden 1. maj 2016 er billetprisen til UET steget i pris med 50 kopek, op til 2 Hryvnias.
• Fra 1. april 2017 er billetprisen til UET steget i pris med 1 Hryvnia 50 kopek, op til 3 Hryvnia 50 kopek.
• Fra 1. august 2017 er prisen 4 Hryvnia.
• Fra 27. oktober 2018 er prisen 5 Hryvnia.
• Fra 1. marts 2019 er prisen 7 Hryvnia.
• Fra 1. august 2021 er prisen 10 Hryvnia.

Se også

• Historien om kommunal elektrisk transport i Mariupol
• Mariupol sporvogn

Noter

1. ↑ Objekter for det elektriske transportselskab "Ukrelektrotrans" i Moskva . Hentet 25. august 2020. Arkiveret fra originalen 22. september 2020. (ubestemt)
2. ↑ Ændringer i skemaet for trolleybusrute nr. 15 og aflysning af rute nr. 6 og nr. 9 . Hentet 22. februar 2017. Arkiveret fra originalen 22. februar 2017. (ubestemt)
3. ↑ I Mariupol vil en del af transporten ændre ruten . Hentet 13. november 2019. Arkiveret fra originalen 13. november 2019. (ubestemt)
4. ↑ Vasily Klat . www.facebook.com . Dato for adgang: 4. april 2022. (Russisk)

Links

• Mariupol trolleybus på City Electric Transports hjemmeside
• Billeder af trolleybusser i Mariupol
• Mariupol offentlig transport online
• Elektrisk transport af Ukraine: encyklopædisk rejseguide / Sergiy Tarkhov, Kost Kozlov, Aare Olander. - Kiev: Sidorenko V. B., 2010. - 912 s. - ISBN 978-966-2321-11-1 .