De vigtigste former for bytransport i Donetsk er sporvogne , trolleybusser , busser og taxaer med faste ruter . Byen har 16 sporvognsruter med en samlet længde på 130 km og 19 trolleybusruter med en længde på 188 km, 115 autoruter. Donetsk sporvogns- og trolleybusafdeling omfatter 2 trolleybus- og 2 sporvognsdepoter. Desuden er 32 taxatjenester registreret i Donetsk.
Busstationer og forstadsbusstationer: Yuzhny busstation betjener ruter i sydlige, vestlige og østlige retninger, Center busstation - i retning af Marinka checkpoint, Kryty Rynok busstation - nordlige og østlige retninger, Zapadny busstation fungerer ikke i øjeblikket på grund af ødelæggelse.
Arbejdet med bytransport kontrolleres af Donetsks kommunale forsyningsselskab Dongorpastrans.
Hovedbanegården Donetsk ligger i den nordlige del af byen, i Kievsky-distriktet . Ved stationen er der Museum for Historie og Udvikling af Donetsk Railway .
Andre stationer er Rutchenkovo (i Kirov-regionen ; Mariupolskoe , Kurakhovskoe- retning), Mandrykino (i Petrovsky-regionen ; Mariupol - retning), Mushketovo (i Budyonnovsky-regionen ; Ilovaiskoe- retning).
Den lille Donetsk-jernbane opkaldt efter V.V. Priklonsky opererer i byen .
I 1876 udnævnte staten en konkurrence om opførelsen af Donetsk-kuljernbanen. Ansøgere skulle fremlægge et projekt og et skøn. Auktionen blev vundet af Savva Mamontov , som blev formand for bestyrelsen for Donetsk-jernbanen under opførelse. Donetsk-Mariupol-vejen blev bygget for at forbinde Donetsk-kulbassinet og havnen i Mariupol .
I 1880 - 1881 bestilte Savva Mamontov 3 malerier fra Viktor Vasnetsov til kontoret for bestyrelsen for Donetsk-jernbanen. Vasnetsov skrev " Tre prinsesser af underverdenen ", " Flyvende tæppe " og " Skythernes kamp med slaverne ". Maleriet "Three princesses of the underworld" personificerer rigdommen af Donbass tarme , for hvilken historiens plot er lidt ændret - det skildrer prinsessen af kul. Medlemmer af bestyrelsen accepterede ikke Vasnetsovs arbejde med et eventyrtema som upassende for kontorlokalet.
I 1882 blev byggeriet af Donetsk-kuljernbanen fuldstændig afsluttet, hvorefter den blev købt ud af staten.
Donetsk har en europæisk rute - del af et fælles europæisk transportsystem, en klasse A - E 50 motorvej ( Brest - Rennes - Le Mans - Paris - Reims - Metz - Saarbrücken - Mannheim - Heilbronn - Nürnberg - Rozdadov - Pilsen - Prag - Jihlava - Brno - Trenchin - Preshov - Højtysk - Uzhgorod - Mukachevo - Stry - Ternopil - Khmelnitsky - Vinnytsia - Uman - Kropyvnytskyi - Dnepr - Donetsk - Rostov-on-Don - Armavir - Mineralnye Vody - Makhachkala ).
Den internationale motorvej M-04 passerer gennem Donetsk ( Znamenka - Lugansk - Izvarino (til Volgograd gennem Dnepr , Donetsk )).
Nationale motorveje N-15 ( Zaporozhye - Donetsk ), N-20 ( Slavyansk - Donetsk - Mariupol ), N-21 ( Starobelsk - Lugansk - Krasny Luch - Makeevka - Donetsk ) passerer gennem Donetsk.
Byggeriet begyndte i 1993 , lanceringen af den første linje var planlagt i 2005 , men på grund af en systematisk mangel på finansiering blev projektets tidslinje flyttet. I 2013 blev byggeriet fastfrosset, og siden 2014 er udsigterne på grund af den væbnede konflikt i det østlige Ukraine ikke fastlagt.
Det blev antaget, at den første metrolinje ville være Proletarsko-Kyiv, bestående af 10 km jernbanespor og kommunikation (hvoraf 4 km er på overfladen, 6 km under jorden), seks stationer, et depot og en ingeniørbygning. Ifølge de mest ambitiøse projekter var der planlagt tre separate linjer og mere end 30 stationer: Proletarsko-Kyiv-linjen (længde 21 km, 2 elektriske depoter), Petrovsko-Krasnogvardeyskaya (længde 25 km.), Gornyatsko-Makeevskaya-linjen (længde 20 km. ). De sidste to med et opkald til byen Makeevka .
| Transport i byerne i Donetsk-regionen | |
|---|---|
| |
| Transport i Donetsk | |
|---|---|
| |
| Donetsk | |
|---|---|
| Uddannelse | |
| Transportere | |
| Museer | |
| Teatre | |
| Religion |
|
| Sport | |
| Diverse | |