Donetsk (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. august 2021; checks kræver 15 redigeringer .
Station
Donetsk
Mariupol - Yasinovataya
Ilovaisk - Pokrovsk
Donetsk jernbane
48°02′37″ s. sh. 37°44′46″ Ø e.
Afdeling for d. Yasinovatsky filial
Operatør Donetsk jernbane
åbningsdato 1872 [1]
Tidligere navne

Yuzovo 1872 - 1924 Stalin 1924 - 1929

Stalino 1929 - 1961
Type nodal
Antal platforme 5
Antal stier 9
Platform type 1 side, 2 øer
Form af platforme lige
Arkitekter I. I. Vorontsov
Afslut til sq. Jernbanestation
Beliggenhed  DPR / Ukraine [2] 
Overfør til A 2, 7, 19A, 32, 90;
TB 2;
tm 1.
Stationskode 480403
Kode i ASUZhT 480403
Kode i " Express 3 " 2214000
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Donetsk ( ukr. Donetsk ) er en inaktiv jernbanestation for Donetsk - jernbanen , beliggende i byen Donetsk .

Hovedbanegården i Donetsk ligger i den nordlige del af byen, i Kievsky-distriktet .

Historie

Under den store patriotiske krig blev den gamle stationsbygning ødelagt. I 1951 blev der ifølge projektet af arkitekten I. I. Vorontsov bygget en ny stationsbygning.

Bygningen er monumental, har en traditionel central-aksial ordning for volumen-rumlig organisation.

Den centrale plads i den rumlige organisation indtages af vestibulen, som dominerer den overordnede sammensætning af strukturen.

Der er en bylegende om, at under den første grundsten lagde en af ​​bygherrerne en skat (en håndfuld sølv med andre ædle metaller).

Stationspladsen er bygget op i 1960'erne.

Ved stationen er der museet for historie og udvikling af Donetsk Railway , som blev åbnet den 4. august 2000 for at markere 130-året for dannelsen af ​​Donetsk Railway . På forpladsen nær stationen, en funklende forgyldt, indviet i slutningen af ​​2011, blev den ortodokse kirke St. Nicholas bygget.

I forbindelse med afholdelsen af ​​EM i fodbold 2012 i Donetsk blev stationsbygningen rekonstrueret og udvidet, og en ny bygning med moderne "urban" arkitektur blev tilføjet.

Den 21. maj 2012 blev nybygningen taget i brug [3] . Det nye kompleks består af hoved-, forstads- og transitstationer, to indkøbscentre, to distributionshaller og en ny busstation.

Der blev installeret skure på perronerne, og fodgængerbroen blev overdækket og med rulletrapper. Derudover blev hele stationens infrastruktur fuldstændig udskiftet - 15,8 km nye spor, 83 nye sporskifter blev anlagt, 417 kontaktnetstøtter blev installeret, 28,15 km af selve kontaktnettet blev installeret, 21 vindkontakter blev moderniseret. Der blev installeret omkring 200 lysenheder, omkring 25 km kabelproduktion, 12 km nye elledninger blev anlagt , to transformerstationer blev moderniseret og to nye blev installeret.

De nye højhuse i stationskomplekset opdelte passagertrafikken og adskilte langdistancepassagerer fra passagerer i elektriske tog [4] .

Efter udbruddet af den væbnede konflikt i det østlige Ukraine i 2014 blev togtrafikken indstillet, og selve stationsbygningen blev beskadiget [5] [6] [7] .

Den 19. august 2019 blev bevægelsen af ​​pendeltog gennem stationen genoptaget [8] , men siden april 2020 blev bevægelsen igen suspenderet på grund af COVID-19 coronavirus-pandemien.

Stationsmeddelelse

Indtil sommeren 2014 kørte passagertog fra Donetsk til mange byer i Ukraine, Rusland og Hviderusland, især til Kiev, Moskva, Skt. Petersborg, Minsk, Lvov, Kharkov, Sevastopol, Simferopol, Dnepropetrovsk, Lugansk; Pendlerbusser kørte til Mariupol, Ilovaisk, Kramatorsk, Slavyansk, Yasinovataya, Chaplino, Debaltsevo, Yenakiyevo, Krasny Liman, Slavyansk, Lozova, Artemovsk. Med udbruddet af fjendtligheder blev alle tog aflyst.

Den 19. august 2019 blev bevægelsen af ​​pendeltog til stationen Elenovka og Mandrykino genoptaget [8] .

Siden april 2020 er bevægelsen af ​​pendlertog i retning af Mandrykino- og Yelenovka-stationerne blevet suspenderet (på grund af COVID-19-pandemien og suspenderingen af ​​borgernes passage gennem Yelenovka-kontrolpunktet på afgrænsningslinjen mellem DPR og hovedstaden Ukraines territorium) og frem til i dag (i begyndelsen af ​​oktober 2020) er ikke blevet fornyet.

I begyndelsen af ​​oktober 2020 er der ingen regelmæssig togtrafik på Donetsk station.

Billedgalleri

Før genopbygning

Efter rekonstruktion

Se også

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Denne facilitet er placeret på territorium, der ikke er kontrolleret af de ukrainske myndigheder (se også Væbnet konflikt i det østlige Ukraine )
  3. ↑ Infrastrukturministeriets pressetjeneste. Jernbanestationskomplekset nær Donetsk blev sat i drift  (ukr.)  (utilgængelig forbindelse) . Uryadovy-portalen (21. maj 2012). Hentet 4. august 2021. Arkiveret fra originalen 6. februar 2017.
  4. ↑ Jernbanestationskomplekset nær Donetsk blev sat i drift  (på ukrainsk)  (utilgængelig forbindelse) . Zrobleno i Ukraine . Hentet 4. august 2021. Arkiveret fra originalen 17. maj 2014.
  5. ↑ Forstadsjernbaneforbindelse suspenderet i Donetsk . Kommersant (27. maj 2014). Hentet 4. august 2021. Arkiveret fra originalen 2. august 2021.
  6. ↑ Togene holdt op med at køre til Donetsk banegård (opdateret) . Delo.ua. _ Hentet 2. august 2021. Arkiveret fra originalen 14. december 2020.
  7. ↑ Forfærdelige fotos og videoer af beskydningen af ​​banegården i Donetsk dukkede op . TSN.ua (10. juni 2015). Hentet 2. august 2020. Arkiveret fra originalen 2. august 2020.
  8. ↑ 1 2 Lederen af ​​DPR annoncerede den forestående lancering af en jernbaneforbindelse med Rusland . RBC (8. september 2019). Hentet 2. august 2021. Arkiveret fra originalen 1. juni 2021.

Litteratur

Links