En cykelrickshaw (i moderne tid og i vestlige lande oftere en cykeltaxi ) er en form for offentlig transport: transport af en eller flere passagerer (normalt ikke mere end to) på en cykel af et specielt design ved hjælp af en cyklist. Cycle rickshaws opstod i Japan kort efter fremkomsten af konventionelle rickshaws der, og spredte sig derfra til mange lande i Øst- og Sydasien, fra Filippinerne til Pakistan . Allerede i anden halvdel af det 20. århundrede dukkede cykeltaxaer op i en række byer i Europa og Amerika, som underholdning for turister. Så i New York kører cykeltaxier hovedsageligt i Central Park-området i Washington - i National Mall-området, i London - i Soho- og Covent Garden -områderne . I 2006 dukkede cykeltaxaer op i Moskva på Pushkinskaya-pladsen og St. Petersborg .
Designet af en cykeltaxi i forskellige byer og lande er forskelligt. I Vesten[ hvor? ] et trehjulet design er mere almindeligt, hvor føreren (cyklisten) er foran, og et passagersæde er installeret bag ham på to hjul; ofte er hele strukturen dækket af et tag. Men i eksempelvis Vietnam sidder cyklisten bagerst, mens passagersædet og to hjul er foran. Nogle gange er der også firehjulede cykeltaxier.
I Rusland blev cykeltaxaer først kommercielt produceret i 2010 i Armavir . I 2014 blev der udført et eksperiment for at installere solpaneler på en cykeltaxi til bevægelse med minimal muskelstyrke; eksperimentelle cykeltaxaer kørte fra Armavir til Sochi [1] . I 2017 begyndte Kina massivt at installere solpaneler på cykelrickshaws. .
Bermuda , 1920'erne
Berlin , 1946
Forbudsvejskilt i Taiwan
Moderne cykelrickshaw på gaden i Beijing
Cykel rickshaw i Shenyang
Cykelrickshaw med støvler i Agra
Cykel rickshaws i Malacca (Malaysia)
Offentlig transport | |
---|---|
Jernbane | |
Sporløs rute |
|
Vand | |
Luft | |
lejesoldat | |
Andet | |
Almindelige vilkår | |
Ind- og udskibning af passagerer |
|
Billetbetaling |
|
Infrastruktur | |
Styring |
Cykeltyper | |
---|---|
efter aftale | |
efter designfunktioner | |
efter ophængstype |
|
efter drevtype |