Formidabel klasse slagskibe

Formidable klasseslagskibe var en række britiske eskadrilleslagskibe fra 1900- tallet .  Et af de mest magtfulde slagskibe i sin tid, udviklingen af ​​Shikishima -slagskibet med Krupp-panser i stedet for Harveys.

Oprettelseshistorie

Den første diskussion af jernbeklædningen i 1897-programmet fandt sted på et møde i Bureau of Shipbuilding den 3. maj 1897. Det blev besluttet, at når man bygger følgende skibe, er det uønsket at gentage Canopus-typen , mens man tager hensyn til følgende:

1. Den nært forestående optræden i den japanske flåde af eskadrilleslagskibene Shikishima og Hatsuse , med et deplacement på 15.000 tons, som allerede var ved at blive bygget på britiske skibsværfter.

2. Forskydningen af ​​Canopus var ikke nok til at udstyre skibet med nye 12-tommer kanoner med en løbslængde på 40 kalibre.

White udviklede et design til en forbedret Shikishima, som blev kendt som den Formideable. W. White udviklede 2 muligheder. For hver af dem var det nye slagskib bevæbnet med 4 12-tommer kanoner, en panserbæltetykkelse på 8 tommer (203 mm) og en designhastighed på 18 knob. I den første version skulle slagskibet have en hjælpekaliber på 12.152 mm kanoner og en deplacement på omkring 14.700 tons, 200 tons mindre end " majestikkens ". Ifølge den anden mulighed er antallet af 152 mm kanoner 14, som på japanske slagskibe, og forskydningen var 14.900 tons, 100 tons mindre end Shikishimas .

De fleste medlemmer af Bureau of Shipbuilding anså ikke yderligere våben for nødvendige. I deres øjne så varianten med tolv seks-tommer kanoner, og tykkelsen af ​​panserne øget med en tomme, mere at foretrække, selvom dette ville øge omkostningerne for skibet med 17.000 pund og deplacementet op til 15.000 tons. Som et resultat blev tegningerne af Formidebla udviklet på grundlag af Shikishima-projektet.

Sammenlignet med "majestikken" havde de nye skibe et deplacement på 100 tons mere, var bevæbnet med kraftigere 12-tommer kanoner, den maksimale designhastighed blev øget, og den hastighed, som skibet kunne udvikle på overgangen i lang tid øget med 2 knob. De havde samme forskydning som den japanske "Hatsuse", en lignende hovedkaliber, men to 6-dm kanoner mindre. Pansringen af ​​de engelske jernbeklædte viste sig at være den bedste, hvilket var forårsaget af installationen af ​​Krupp cementeret , snarere end Harvey panser . Hastigheden på de engelske og japanske slagskibe viste sig at være lige store, kulforsyningen på det britiske slagskib var 18 % mere [2] .

Designforskelle

Armadillos af denne type adskilte sig fra deres forgængere ved mere avanceret artilleri af hoved- og mellemkaliber og forstærket antimineartilleri samt forbedret panserbeskyttelse.

R. Froude ved Haslar ændrede formen på skroget ved at runde linjerne i enderne af de døde træer , hvilket forbedrede håndteringen. Tilførslen af ​​ladninger var 2-trins, med en mellemliggende pause, for at forhindre brande. De nye 305 mm og 152 mm kanoner havde en højere skudhastighed og mundingshastighed. Kanonerne kunne lades i enhver højdevinkel og i enhver position langs horisonten [3] [4] .

Bevæbning

De nye 305 mm 40 kaliber Mark IX kanoner dannede grundlaget for Formidables bevæbning. Disse enorme 50-tons kanoner matchede endelig kraften og skudhastigheden af ​​moderne franske kanoner, hvilket satte Storbritannien i spidsen for udvikling af tungt flådeartilleri. Kanonerne affyrede 386 kilo panserbrydende våben med en begyndelseshastighed på op til 758 m/s i en afstand på op til 14.260 meter: De ildkontrolsystemer, der eksisterede i 1901, kunne dog stadig ikke give effektiv affyring i en afstand på mere end 10.000 meter .

Hjælpevåben bestod stadig af 152 millimeter hurtigskydende kanoner placeret i kasematter. Fire kanoner på hver side var på hoveddækket, og tre mere i overbygningen.

Antiminebevæbningen bestod af seksten hurtigskydende 12-pundskanoner og tre lette 3-pundsbeslag. Kanonerne var placeret på taget af overbygningen og toppen af ​​kampmasterne og havde til formål at beskytte mod destroyere og store destroyere, der begyndte at dukke op i 1890'erne. Undervandsbevæbningen bestod af en ram og fire 450 mm undervands torpedorør. I overensstemmelse med datidens ideer medbragte slagskibene også to dampbåde, som om nødvendigt kunne udstyres med torpedorør og bruges som improviserede små destroyere.

Booking

På Formidables blev tykkelsen af ​​bæltepansringen igen øget til 229 mm. Men i modsætning til Sikisim brugte de nye slagskibe Krupp cementeret panser, som med samme tykkelse havde større styrke. Panserskemaet udviklede den, der blev testet på Canopus (det gentog det, der blev brugt på Shikishima [2] ): panserbæltet strakte sig langs hele vandlinjen og nåede en maksimal tykkelse på 229 mm i citadellet mellem batteritårnene. Ved yderpunkterne faldt tykkelsen af ​​bæltet: stævnen blev beskyttet med 76 mm, og agterstavnen - med kun 38 mm plader. Højden på bæltet varierede fra 3,7-4,6 meter i stævnen og midten af ​​skroget, og op til 2,4 meter i agterstavnen [com. 1] . Selvom tynd panser i yderpunkterne ikke kunne beskytte mod pansergennemtrængende granater, var det tilstrækkelig beskyttelse mod højeksplosive [5] .

Pansrede tårne, med en ottekantet form, var beskyttet af 254 mm panser foran og på siderne og 203 mm panser bagfra. Hjælpekaliber artillerikasematerne havde en pansertykkelse på 152 mm.

Seriebygning

I alt blev otte skibe af denne type bygget i 1898  - 1904 : tre slagskibe af den første gruppe blev bestilt inden for budgettet for 1897/1898 , tre mere og to - henholdsvis 1898/1899 og 1900/1901 . De sidste fem skibe i serien blev kendetegnet ved let modificeret panserbeskyttelse, og en række kilder er allokeret til en separat London-type, hvorfra de sidste to slagskibe nogle gange yderligere er allokeret til Queen-undertypen, som er kendetegnet ved en åben installation af antimineartilleri på øverste dæk.

Seriens historie

De første år af deres tjeneste tilbragte slagskibene af Formideble-typen i Middelhavsflåden  , og i 1908-1909 blev de returneret til Storbritannien og var en del af Hjemmeflåden , Kanalflåden og Atlanterhavsflåden . I den indledende periode af Første Verdenskrig var alle otte skibe i serien en del af den 5. eskadron af slagskibe fra kanalflåden, mens et af skibene døde i havnen som følge af en eksplosion af ammunition , og et andet var sænket af en tysk ubåd . De resterende slagskibe blev igen overført til Middelhavet i 1915 og deltog i Dardaneller-operationen , hvor endnu et skib gik tabt fra en mineeksplosion . I 1917  - 1918 blev de resterende slagskibe af Formideble-typen returneret til Storbritannien og brugt i hjælperoller, hvor London blev omdannet til et minelag . Med afslutningen af ​​krigen blev alle skibe af denne type, ligesom andre forældede slagskibe, nedlagt og solgt til  ophugning i 1920-1921 .

Repræsentanter

Projektevaluering

Slagskibene i Formidable-serien var en direkte fortsættelse af den "britiske standard" - en successivt udviklende serie af slagskibe med lignende layout bygget af det britiske imperium ved overgangen til det 19.-20. århundrede. Startende med Majestic har denne linje konsekvent udviklet sig i hver efterfølgende type britiske eskadrille jernbeklædning. Manglerne i tidligere projekter blev taget i betragtning og rettet i efterfølgende, og dannede således en konsekvent forbedret linje af skibe.

"Formidables" var ekstremt succesrige skibe, de stærkeste for deres tid. På dem var briterne i stand til at rette op på den største ulempe ved tidligere projekter - det utilfredsstillende hovedbatteriartilleri, mens de markant forbedrede sikkerheden og bibeholdt et højt niveau af hastighed og køreegenskaber. Med hensyn til helheden af ​​karakteristika var "Formidables" lig med eller endda overlegne i forhold til ethvert andet slagskib i deres tid, og bygget efter tidens standarder, en enorm serie, øgede de briternes kampkraft radikalt. flåde.

Når man sammenlignede Formideble og Hatsuse, blev det mere kraftfulde og bedre placerede 152 mm batteri af sidstnævnte altid bemærket, hvoraf seks kanoner blev installeret på det øverste dæk (en pistol på det øverste dæk kostede to på midten) [6] . "Formidables" viste sig at være sødygtige skibe, men de nåede ikke standarderne for "Majestic" på grund af det reducerede fribord.

Næsten den eneste ulempe ved "Formidables" var stadig ikke helt tilfredsstillende beskyttelse af ekstremiteterne. Et relativt tyndt panserbælte med en tykkelse på 50-76 mm var beregnet til at beskytte mod højeksplosive granater af mellem- og mellemkaliber og alle granater af lille kaliber. Den beskyttede kun mod panserbrydende granater på 120-152 mm kaliber på meget lange afstande [10] . Panserdækkets affasninger og inddeling i små rum blev anset for tilstrækkelige til at opretholde stævnens opdrift. En videreudvikling af "Formidables" var slagskibene af typen "Duncan" og "King Edward VII".

Noter

1. ↑ Denne konfiguration blev valgt af hydrodynamiske årsager: skibets stævn udsættes for mere belastning i bevægelse og burde være bedre beskyttet.
2. ↑ For britiske og amerikanske skibe er deplacement angivet i lange tons i kilderne , så det omregnes til metriske tons

1. ↑ Parkes. Slagskibe fra det britiske imperium. Bind 6. - S. 38.
2. ↑ 1 2 Arbuzov, 2009 , s. 31.
3. ↑ Historien om "Formidable"-serien . Hentet 16. juli 2011. Arkiveret fra originalen 29. november 2014. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 Conways alle verdens kampskibe 1860-1905 , s. 36
5. ↑ Taras, 2002 , s. 180.
6. ↑ Parks V, 2005 , s. 9.
7. ↑ Alle verdens kampskibe 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  142 .
8. ↑ Gröner . Bånd 1 - S.39
9. ↑ S. Balakin. Tsushimas triumfer. — M. : EKSMO, 2013. — S. 63.
10. ↑ Parkes, Oscar. Slagskibe fra det britiske imperium. — Bind IV. - S. 106.

Litteratur

• S. A. Balakin. Britiske flåde 1914-1918 - M . : Modeldesigner, 1995. - 32 s. - (Marine samling nr. 4 / 1995). - 8000 eksemplarer.
• Alle verdens kampskibe 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Burt, R.A. britiske slagskibe 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
• Chesneau, Roger og Eugene M. Kolesnik, red. Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 . New York: Mayflower Books, Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
• Gibbons, Tony. The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: En teknisk oversigt over alle verdens hovedskibe fra 1860 til i dag . London: Salamander Books Ltd., 1983.
• Gray, Randal, red. Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
• Archibald, EHH; Ray Woodward (ill.) (1971). Metalkampskibet i Royal Navy 1860-1970. New York: Arco Publishing Co.. ISBN 0-668-02509-3 .
• Parkes, Oscar. Slagskibe fra det britiske imperium. Bind 4. Hans Majestæt Standard. - Sankt Petersborg. : Galea Print, 2005. - 120 s. - ISBN 5-8172-0099-6 .
• Parkes O. Slagskibe fra det britiske imperium. Del V Ved århundredeskiftet. - Sankt Petersborg. : Galea Print, 2005. - ISBN 5-8172-0100-3 .
• V. V. Arbuzov , Yu. P. Eremin. Slagskibe af typen Canopus. 1896-1922 / R. R. Munirov. - Sankt Petersborg. : ANO "ISTFLOT", 2009. - 68 s. - ISBN 978-5-98830-037-3 .
• Taras A.E. Encyklopædi af slagskibe og slagskibe. - Minsk, M. : HARVEST, AST, 2002. - 797 s. — ISBN 5-17-008844-2 .
• S. A. Balakin. "Mikasa" og andre ... Japanske slagskibe 1897-1905. - M. , 2004. - 40 s. - (Marine samling).
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tysk) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .

Links

• Historien om den formidable serie
• 1. verdenskrig søkamp (formidabel  )
• Dreadnought-projektet (formidabel, uforsonlig, uimodståelig  )