Volkswagen Passat | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Volkswagen |
Års produktion | 1973 - 2022 |
Klasse | Gennemsnit |
Design og konstruktion | |
Layout |
formotor, forhjulstræk, formotor , firehjulstræk |
Hjul formel |
4×2 4×4 |
Masse og generelle egenskaber | |
Længde |
|
Bredde | 1832 mm |
Højde | 1469 mm |
Akselafstand | 2871 mm |
På markedet | |
Lignende modeller | Toyota Camry , Hyundai Sonata , Ford Mondeo , Suzuki Kizashi , Peugeot 508 |
Segment | D-segment |
Volkswagen Type 4 Volkswagen K70 | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Volkswagen Passat ( paˈsat ) er en familie af mellemstore biler produceret af Volkswagen fra 1973 til 2022. Navnet Passat kommer fra vinden af samme navn . I forskellige lande var disse køretøjer kendt som Dasher , Santana , Quantum , Magotan , Corsar og Carat .
Volkswagen Passat B1 (Type 32) | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Volkswagen |
Års produktion |
1973 - 1980 1974 - 1988 (i Brasilien) |
montage |
Emden , Vesttyskland São Bernardo do Campo , Brasilien Melbourne , Australien |
Andre betegnelser |
Volkswagen Dasher Volkswagen Passat I VW Type 32 |
Design og konstruktion | |
Platform | B1 |
Motor | |
benzin: 1,3-1,6 l (40-81 kW ) diesel: 1,5 l (55 kW ) |
|
Smitte | |
4 hastigheder Manuel gearkasse 5- trins manuel gearkasse |
|
Kropsændringer _ | |
3-dørs hatchback (5 sæder) , 5 døre hatchback (5 sæder) , 5 døre stationcar (5 sæder) . |
|
Masse og generelle egenskaber | |
Længde | 4180 mm |
Bredde | 1600 mm |
Højde | 1360 mm |
Klarering | 180 mm |
Akselafstand | 2470 mm |
Bagerste spor | 1349 mm |
Forreste spor | 1341 mm |
På markedet | |
Relaterede | Audi 80/Fox |
Andre oplysninger | |
Tankens volumen | 45 l |
Designer | Giorgetto Giugiaro |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
I begyndelsen af 1970'erne kunne førkrigsudviklingen produceret af Volkswagen Beetle -koncernen , på grund af dens arkaiske karakter, ikke længere konkurrere med moderne biler. Derfor opfyldte yderligere modernisering af Käfer og dens platform ikke længere tidens krav. I denne henseende satte ledelsen af Volkswagen-koncernen opgaven for ingeniører at skabe en fundamentalt ny bil, der kan bringe mærket til et højere niveau.
Debuten af den nye Volkswagen Passat fandt sted i 1973. Karrosseridesignet er udviklet af den berømte italienske coachbuilder Ital Design under ledelse af Giorgetto Giugiaro . På lanceringstidspunktet havde Passat et meget avanceret layout: et hatchback karosseri og forhjulstræk.
Volkswagen Passat var en af tidens mest moderne europæiske familiebiler og erstattede den forældede Volkswagen Type 3 og Type 4 med dens udseende på samlebåndet. .
Oprindeligt blev Passat produceret bag på en tre/fem-dørs hatchback - så var populariteten af denne type karosseri i Europa lige ved at tage fart. En sedanversion af Passat eksisterede ikke, da en lignende Audi 80 B1 sedan blev produceret .
I Europa var basisversionerne af Passat med en 1,3-liters motor udstyret med et par runde forlygter; modifikationer på mellemniveau, med en 1,5-liters motor, havde en rektangulær forlygteblok; dyre varianter havde to par runde forlygter [1] .
Instrumentbrættet på Passat B1 havde et speedometer, et analogt ur og flere advarselslamper. På træpanelet er der indsat to glidesko og et komfurkontrolgreb og en radio.
Oprindeligt var Passat udstyret med firecylindrede benzinmotorer med en volumen på 1,3 liter (55 hk, 54 hk) og 1,5 liter overliggende motorer (75 hk (55 kW, 74 hk) / 85 kW, 84 hk) med en langsgående arrangement blev de samme motorer brugt på Audi 80 .
I august 1975 blev 1,5-liters motoren udvidet til 1,6 liter uden nogen ændring i kraft, men lidt mere drejningsmoment. I juli 1978 dukkede Passat Diesel op, udstyret med en 1,5-liters Volkswagen Golf diesel (50 hk (37 kW, 49 hk)), og i februar 1979 Passat GLI med en indsprøjtningsversion af 1,6-liters motor [2] .
I 1977 gennemgik Passat'en et ansigtsløft (uden for Europa i 1978), hvilket påvirkede den indvendige og udvendige stil. Et nyt instrumentbræt i Golf-stil dukkede op, radio- og varmekontrolenheden blev installeret i midten af torpedoen i en blok. For at forbedre sikkerheden blev de forkromede kofangere udskiftet med plastik [3] . Restylingen var hovedsageligt rettet mod at gøre mere markante forskelle mellem Audi 80 B1 og Passat. Motorophængene, gearkassen og udstødningssystemet er blevet opgraderet for at forbedre lydisoleringen. Nye fjedre, dæmpere og krængningsstabilisator har forbedret komfortniveauet i kabinen.
I Nordamerika blev bilen udgivet under navnet Volkswagen Dasher. På grund af amerikanske sikkerhedsstandarder havde VW Dasher kun to runde forlygter og havde massive kofangere. Den eneste tilgængelige motor var en karbureret 1,5-liters 75 hk (56 kW) (eller 70 hk (52 kW) i 1975), afløst i 1976 af en brændstofindsprøjtet 1,6-liters 84 hk-motor. Med. Bosch (58 kW). Den femdørs stationcar dukkede op i 1974 og blev solgt under navnet Audi Fox.
I Australien blev Passat samlet fra 1974 til 1977. Umiddelbart efter salgets start i Australien blev Passat kåret som årets bil af magasinet Wheels.
I Brasilien blev Passat B1 produceret fra 1974 til 1988. Oprindeligt blev 1,5-liters benzinmotorer installeret på den. I 1976 dukkede en mere sportslig udgave af TS 1.6 op med to forlygter. I 1979 modtog den brasilianske Passat en frontend fra Audi 80 [4] .
Volkswagen Passat B2 (Type 32B) | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fælles data | |||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||
Års produktion |
1980 - 1988 1984 - 2006 (i Brasilien) |
||||||||||||||||||||||||
montage |
Emden , Vesttyskland São Bernardo do Campo , Brasilien Puebla de Zaragoza , Mexico Eitenhahe , Sydafrika Dzama , Japan Barcelona , Spanien Buenos Aires , Argentina Shanghai , Kina |
||||||||||||||||||||||||
Andre betegnelser |
Volkswagen Passat II Volkswagen Passat Mk2 VW Typ 32B Nissan Santana ( Japan ) |
||||||||||||||||||||||||
Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||
Platform | B2 | ||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||
benzin: 1,3–2,2 l (72–174 hk ) diesel: 1,2–1,6 l (50–59 kW ) |
|||||||||||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||||||||||
4 hastigheder Manuel gearkasse 5- trins Manuel gearkasse 4- trins automatgear |
|||||||||||||||||||||||||
Kropsændringer _ | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||
Længde |
|
||||||||||||||||||||||||
Bredde | 1685 mm | ||||||||||||||||||||||||
Højde | 1385 mm | ||||||||||||||||||||||||
Akselafstand | 2550 mm | ||||||||||||||||||||||||
Bagerste spor | 1422 mm | ||||||||||||||||||||||||
Forreste spor | 1414 mm | ||||||||||||||||||||||||
På markedet | |||||||||||||||||||||||||
Relaterede |
VW Santana Ford Versailles Ford Royale Ford Galaxy |
||||||||||||||||||||||||
Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||
Tankens volumen | 60 l | ||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Produktionen af anden generation af Volkswagen Passat begyndte i 1981 og var baseret på Audi 80 B2 platformen (1978). Passat B2 er blevet lidt længere end forgængeren, bilens design er blevet opdateret, hvor Passat nu umiddelbart blev defineret: Den mest tydelige forskel er de rektangulære forlygter. Forresten, i begyndelsen af 1980'erne blev forhjulstræk og et hatchback karosseri almindeligt i den globale bilindustri.
I kabinen er stilen på instrumentbrættet også ændret, på instrumentbrættet, hvis omdrejningstæller har vist sig. Der var et nyt to-eget rat med et andet design af puden.
Købere blev tilbudt en meget stor liste over ekstraudstyr: et Blaupunkt stereoanlæg , elruder, et læderinteriør og et sportsrat, en sammenklappelig sofa bagpå og et konvertibelt oplyst bagagerum [5] .
I USA blev Passat/Santana kaldt Volkswagen Quantum, tilgængelig som en tredørs hatchback, firedørs sedan og stationcar.
Passat/Santana blev også produceret og solgt i Kina, Mexico, Sydamerika og Sydafrika. I Mexico fra 1984 til 1988 som VW Corsar og Corsar Variant (henholdsvis 4-dørs sedan og 5-dørs stationcar). I Argentina, fra 1987 til 1991, under navnet VW Carat. I Brasilien blev stationcaren kaldt VW Quantum. Passat B2 sedan og stationcar blev produceret i Sydafrika til det lokale marked indtil 1987.
Oprindeligt bestod motorprogrammet af tre firecylindrede benzinmotorer med en volumen på 1,3 liter (55 hk) og 1,6 liter (75 hk og 85 hk), en femcylindret benzinmotor med en volumen på 1,9 liter (115 l.s.) . PS) og en 1,6-liters dieselmotor (54 hk).
Et start-stop-system , ret avanceret i disse år , dukkede op , som havde til formål at reducere brændstofforbruget. Systemet var arrangeret som følger: en motor-sluk-knap var installeret på forrudeviskerstangen: hvis gaspedalen blev trykket ned efter at have aktiveret koblingen, ville motoren starte igen.
Nyt var også baghjulenes torsionsstangophæng med fjederdæmpende elementer og gummibeslag, som under påvirkning af tværkræfter blev hårdere i længderetningen.
VW Passat GL 1980-85
VW Passat-variant (1981-1985)
Tre-dørs hatchback
VW Passat-variant (1981-1985)
Vogn efter 1985
VW Santana (1981-1984)
Bag
Fremstillet i stationcar (Variant) og hatchback (3 og 5-dørs). Ud over dem dukkede en klassisk sedan op, som indtil 1985 blev solgt som Volkswagen Santana i Europa.
En firehjulstrukket version af VW Passat Syncro blev serieproduceret. Fun fact: Da Passat Syncro første gang blev vist på Frankfurt Motor Show i 1983 , skulle den hedde Passat Tetra [6] . Firehjulstræksystemet, der blev brugt i Passat Syncro , var fuldstændig identisk med firehjulstrækkeren Audi 80 quattro , ikke Volkswagen Golf Syncro.
Den nederste del af kroppen af Syncro-versionen var helt anderledes: gearkassen dukkede op, den blev fjernet i transmissionstunnelen, placeringen af brændstoftanken blev ændret, der var intet reservehjul (for at give plads til at installere en kompleks bagaksel ). Kun den mest populære version af Variant er blevet redesignet. En Syncro-version var også tilgængelig på det amerikanske marked, kun med en femcylindret motor.
Siden 1985 har Passat været udstyret med større kofangere, en ny frontgrill og omformede bremselys bag. Alle versioner af Passat med femcylindrede motorer fik servostyring , hvilket reducerede styreindsatsen betydeligt.
Produktionen af den tredørs hatchback blev indskrænket, og VW Santana i Europa blev omdøbt til VW Passat [7] .
Den 31. marts 1988 ophørte produktionen af Passat B2 i Europa, selvom Syncro-modeller blev produceret indtil juni. Verdensproduktionsvolumen er mindst 4,5 millioner stykker.
KinaVolkswagen underskrev en kontrakt med STAC samt CNAIC og Bank of China om at etablere et Volkswagen Automotive joint venture i Shanghai i oktober 1984. De første 100 biler blev samlet fra bilsæt leveret fra Vesttyskland. Den første Volkswagen Santana blev samlet i april 1983 af arbejdere fra Shanghai Auto. Serieproduktionen begyndte i september 1985, hvor det første Santana-samlebånd startede en måned senere. I første omgang var der kun installeret 1,6-liters benzinmotorer på den kinesiske Santana. og firetrins manuelle gearkasser.
I september 1986 blev 10.000 VW Santana-enheder bygget i Kina [8] . Virksomheden, der producerede denne bil, lagde grundlaget for massemotoriseringen af Kina.
I 1995 dukkede den opdaterede VW Santana 2000 op på samlebåndet, som blev udviklet til Kina med assistance fra Volkswagen do Brasil. Ændringerne påvirkede hovedsageligt designet af de forreste og bageste dele af bilen.
I marts 2004 blev Santana 3000 erstattet af Santana 2000. De kinesiske designere udviklede designet af den nye model helt på egen hånd. Santana 3000 var også den første i den kinesiske Santana-serie, der kunne fås med ABS med elektronisk bremsekraftfordeling, elektronisk differentialespærre, display og soltag. En 2,0 liters motor blev tilføjet til serien i juni 2006.
VW Santana (1983-1995)
bag
VW Santana 2000 (1995-2004)
bag
VW Santana 3000 (2004-2008)
Santana 3000 Taxa
VW Santana Vista (2008-2012)
bag
I januar 2008 lancerede Shanghai-baserede Volkswagen Automotive Santana Vista (Zhijun) og Santana Vista (Chanda) (taximodel) med opdateringer forfra og bagfra og mindre chassisændringer. Denne model holdt på samlebåndet indtil 2012, det vil sige, at den uændrede Volkswagen Passat B2-platform har været i produktion i mere end 30 år.
Volkswagen Passat B3 (Typ 35i) | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Volkswagen |
Års produktion | 1988 - 1993 |
montage |
Volkswagen Automobile Hannover GmbH ( Emden , Tyskland ) |
Andre betegnelser |
Volkswagen Passat Arriva Volkswagen Passat III Volkswagen Passat Mk3 VW Typ 35 |
Design og konstruktion | |
Platform | B3 |
Motor | |
benzin: 1,6-2,8 l (53-155 kW ) diesel: 1,6-1,9 l (50-59 kW ) |
|
Smitte | |
5 hastigheder Manuel gearkasse 4- trins automatgear |
|
Kropsændringer _ | |
4-dørs sedan (5 sæder) , 5 døre stationcar (5 sæder) . |
|
Masse og generelle egenskaber | |
Længde |
|
Bredde | 1704 mm |
Højde | 1469 mm |
Klarering | 150 mm |
Akselafstand | 2623 mm |
Bagerste spor | 1422 mm |
Forreste spor | 1479 mm |
Andre oplysninger | |
Tankens volumen | 70 l |
Designer | Herbert Schafer |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Tredje generation af Passat debuterede i Europa i 1988, i Nordamerika i 1990 og i 1995 i Sydamerika. Det var den første Passat med tværgående motor bygget på Volkswagens egen platform, uden at have noget at gøre med Audi B3-platformen. Selv om bilen blev betegnet som B3, var den baseret på A-platformen, der blev brugt til Volkswagen Golf II -modellen .
Den nye generation af Passat fik et moderne og mere afrundet design, hvis karakteristiske træk var fraværet af en kølergrill. I stedet tages luft gennem specielle slidser i kofangeren. Passat B3 var den første af alle Volkswagen-modeller, som blev fuldstændig udviklet ved hjælp af et computerstøttet designsystem på en computer [9] .
Denne generation af Passat havde kun 2 karrosserityper: en firedørs sedan eller en femdørs stationcar. Bagagerummet på VW Passat sedan har en volumen på 500 liter. Vognens bagagerum er på under 5 liter, men den har en sammenklappelig bagside af sofaen, som øger dens volumen med 1,5 kubikmeter plads.
Siden 1991 har servostyring været installeret som standard;
Modellen blev kaldt Passat på alle markeder. Syncro- versionen brugte nu et firehjulstræksystem svarende til Volkswagen Golf.
Udvalget af motorer installeret på Passat B3 omfattede både benzin- og dieselmotorer, med og uden overladning. Trimlisten for det europæiske marked omfattede:
Der var også modifikationer med kraftige motorer, angivet med specielle plader (navneskilte):
Et valg mellem en 5-trins manuel gearkasse eller en 4-trins automatgearkasse blev tilbudt.
Ved udviklingen af Passat B3 blev der lagt stor vægt på førerens og passagerernes passive sikkerhed. Så for at beskytte passagererne mod stød blev kanalbjælker svejset ind i døren. I slutningen af 1992 dukkede airbags til føreren og forsædepassageren op på alle versioner af Passat B3.
Serieproduktionen af Passat B3 blev fuldstændig indstillet i 1993. Kort før den blev udgået, dukkede den såkaldte "overgangs"-version af Passat B3 Arriva op, hvorpå nogle dele fra den nye Passat B4 blev installeret.
Volkswagen Passat B4 (Typ 35i) | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Volkswagen AG |
Års produktion | 1993 - 1996 |
montage | Emden , Tyskland |
Klasse | Gennemsnit |
Andre betegnelser |
Volkswagen Passat IV Volkswagen Passat Mk4 VW Typ 35i |
Design og konstruktion | |
Platform | B4 |
Motor | |
benzin: 1,6–2,9 l (74–135 kW ) diesel: 1,9 l (55–81 kW ) |
|
Smitte | |
5 hastigheder Manuel gearkasse 4- trins automatgear |
|
Kropsændringer _ | |
4-dørs sedan (5 sæder) , 5 døre stationcar (5 sæder) . |
|
Masse og generelle egenskaber | |
Længde |
|
Bredde | 1832 mm |
Højde | 1469 mm |
Klarering | 110 mm |
Akselafstand | 2871 mm |
På markedet | |
Segment | D-segment |
Andre oplysninger | |
Tankens volumen | 70 l |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
I oktober 1993 blev Passat B4 sat i serieproduktion. På trods af betegnelsen B4 var fjerde generation Passat en dyb restylering af forgængeren B3 - med samme kraftkarrosseri, tag og ruder [10] . Visuelt modtog bilen mange mindre ændringer i form af en anden hovedoptik, kropsfarvelister, en ny kofangerform, som integrerede tågelygter. Den klassiske grill dukkede op igen, hvilket gjorde designet så forenet som muligt med Golf Mk3 og Jetta .
I Passat B4 var airbags til føreren og forsædepassageren samt sikkerhedsseler med strammer, som tidligere kun kunne fås på Passat B3 mod merpris, nu monteret som standard sammen med ABS .
For modeller eksporteret til USA var kun tre muligheder tilgængelige: GLS, GLX og TDI. I andre lande (især i Europa) blev Passat tilbudt i følgende udstyrsniveauer:
På grund af tilgængeligheden, pålideligheden og rummeligheden, udover personlig brug af borgere, blev Passat i europæiske lande ofte brugt som firmabil i virksomheder og i den offentlige service - politiet og andre afdelinger [11] .
I alt blev der produceret omkring 690.000 fjerde generations biler, hvoraf omkring 60 % var stationcars. Udgivelsen blev stoppet i 1996.
Passat B4 var ligesom sin forgænger hovedsageligt udstyret med 4-cylindrede benzin- og dieselmotorer (fra 75 til 150 hk). B4 var dog udstyret med kraftigere VR6 6-cylindrede motorer (174 hk og 190 hk). På alle disse motorer var timingen udstyret med hydrauliske løftere .
De mest optimale med hensyn til dynamik og brændstofforbrug var benzinmotorer med en volumen på 1,8 liter (90 hk) og 2,0 liter (115 hk) samt en 1,9 liters turbodiesel (90 hk) .
Næsten alle producerede Passat B4'ere havde skivebremser på alle hjul, dog på versioner op til 115 hk. Med. bremsetromler var monteret bagpå.
Volkswagen Passat B5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års produktion | 1997 - 2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
montage |
Emden , Tyskland São Bernardo do Campo , Brasilien Bratislava , Slovakiet Eurocar ( Solomonovo , Ukraine ) Anthing , Kina |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andre betegnelser |
Volkswagen Passat Lingyu Volkswagen Passat LWB Volkswagen Passat V Volkswagen Passat Mk5 VW Typ 3B |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platform | B5 (PL45), B5 (PL45+) til kinesisk Passat b5 LWB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
benzin: 1,6-4,0 l (74-202 kW ) diesel: 1,9-2,5 l (33-110 kW ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 hastigheder Manuel gearkasse 6- trins Manuel gearkasse 5- trins automatgear |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kropsændringer _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde | 1740 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højde | 1469 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselafstand | 2703, 2803 for Passat LWB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bagerste spor | 1500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forreste spor | 1498 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
På markedet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Relaterede |
Audi A4 Škoda Superb I |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tankens volumen | 62 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Femte generation af Passat-modeller (1997-1999 Typ 3B og 2000-2005 Typ 3BG) blev vist for offentligheden i 1996. I modsætning til tidligere biler produceret siden 1988, er platformen igen forenet med den samme type Audi A4 og A6 . Dette gjorde det muligt at bruge mere kraftfulde og moderne Audi-motorer med et langsgående arrangement [12] .
Til denne generation af Passat blev der anvendt et helt nyt karrosseri og interiørdesign, hvor afrundede og glatte karrosserilinjer herskede. Dette bidrog til, at Passat B5 har en langsgående modstandskoefficient (Cx) på 0,27. Det nye interiør blev kendetegnet ved god ergonomi og kvalitetsfinish.
Passat B5 blev ligesom den forrige generation kun produceret med en sedan og en 5-dørs stationcar Variant.
Meget hurtigt blev Passat B5 en meget populær bil i sin klasse, hvilket gjorde den til en seriøs konkurrent til Honda Accord og Toyota Camry [13] .
Forhjulsophænget på Passat B5 havde et uafhængigt multi-link design, hvilket reducerede pladsen under motorhjelmen markant. En semi-uafhængig torsionsbjælke blev brugt i designet af baghjulsophænget. Faktisk er dette den første version af denne form for affjedring til Volkswagen. Under udgivelsen af modellen ændrede detaljerne og designet af forhjulsophænget sig næsten konstant. Så fastgørelsespunkterne på affjedringens svingarm blev opgraderet, de skiftede til "tynde fingre" på håndtagene, de ændrede selve håndtagene, designet af deres kuglelejer, fingrenes materiale, krængningsstangen . Dette forbedrede på den ene side affjedringens køreegenskaber, og på den anden side øgede antallet af variationer af dele og komponenter, det blev vanskeligt at vælge det nødvendige element til et bestemt produktionsår, såvel som kompleksiteten af dens reparation [14] .
Firehjulsdrevne versioner af B5 Syncro fortsatte traditionelt med at bruge Audis fjerde generation Quattro firehjulstræk (ved hjælp af et Torsen centerdifferentiale).
Passat B5 havde et meget stort motorprogram: Der var versioner med 4-, 5- og 6-cylindrede benzin- og dieselmotorer med volumener på 1,6-2,8 liter. med en kapacitet på 90-193 liter. Med. (I 2001-2004 blev der også installeret en 8-cylindret W-formet motor med et volumen på 4 liter og en effekt på 275 hk.)
I 1997 bestod Passat B5 en række EuroNCAP crashtests , den overgik mange moderne biler i mange henseender, den fik 3 stjerner ud af 5. I front- og sidekollisioner opfyldte den standarderne, selvom Passat ikke passede ved test af fodgængersikkerhed i ulykkesteststandarder.
Euro NCAP [15] | |||
---|---|---|---|
Bedømmelser | Passager | femten | |
Barn | 24 | ||
En fodgænger | tyve | ||
Modeltestet: VW Passat B5 1.6L (1997) |
Alle Volkswagen Passat B5'ere bygget efter slutningen af 2000 blev kendt som B5.5-modeller og fik mindre ændringer i udseende og teknologi, herunder en ny form på forlygteenheden, nye kofangere, skærme, bagbremselys og krombeklædning.
Fire-liters W8 motor med en kapacitet på 275 hk. Med. (202 kW) var tilgængelig i en luksusversion, udstyret med et firehjulstræk. Designet af denne W-motor blev udviklet af Volkswagen-koncernen, som senere dukkede op på W12 -motorerne fundet i VW Phaeton og Audi A8 , og W16-motorerne i Bugatti Veyron [16] .
Efter moderniseringen af 2000 dukkede en sekstrins manuel gearkasse op.
I 2003 til 2005 blev der installeret en 2,0 liters dieselmotor. med direkte indsprøjtning og turboladning (TDI) med en kapacitet på 136 liter. Med. (100 kW).
I begyndelsen af 2000'erne havde Passat B5 følgende udstyr: ABC , traction control , regnsensor , to indbyggede computere, klimaanlæg, indbygget GPS RNS MCD.
Der var en udvidet version af Passat B5 LWB, som begyndte produktionen i Kina i december 1999 af Shanghai-Volkswagen. Den adskiller sig fra den sædvanlige version af B5 LWB ved, at den har en stor akselafstand og et karrosseri forlænget med 100 mm. En opdateret version kaldet Passat Lingyu blev udgivet i slutningen af november 2005 og blev drevet af en 1,8-liters turboladet EA113 og en 2,0-liters EA113-motor og en 2,8-liters BBG V6-benzinmotor. Lidt senere udkommer Škoda Superb I til det europæiske marked på samme platform. I 2005 dukkede den næste generation af Passat LWB op, kaldet Volkswagen Passat Lingyu .
Model | Power, l. Med. | Sedan pris, DM | Prisvariant, DM |
---|---|---|---|
Passat 1.6 | 101 | 35800 | 37550 |
Passat 1.8 5V | 125 | 38800 | 40550 |
Passat 2.3 VR5 Syncro | 150 | 41400 | - |
Passat 1,8 5V Turbo | 150 | 42100 | 43850 |
Passat V6 Syncro | 193 | 51500 | - |
Passat TDI | 90 | 39500 | 41250 |
Passat TDI | 110 | 41400 | 43150 |
Passat TDI Syncro | 110 | 44000 | - |
passat 1.9 TDI | 131 |
Volkswagen Passat B6 | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Volkswagen |
Års produktion | 2005 - 2010 |
montage |
Volkswagen Automobile Hannover GmbH ( Hannover , Tyskland ) Volkswagenwerk Zwickau ( Zwickau , Tyskland ) PSMA Rus ( Kaluga , Rusland ) Eurocar ( Solomonovo , Ukraine ) FAW - VW ( Changchun , Kina ) Ancar ( Luanda , Angola ) Volkswagen Indien ( Aurangabad , Indien ) |
Andre betegnelser |
Volkswagen Magotan Volkswagen Variant |
Design og konstruktion | |
Platform | A6 |
Motor | |
benzin: 1,4-3,6 l (90-184 kW ) diesel: 1,6-2,0 l (77-125 kW ) |
|
Smitte | |
5 hastigheder Manuel gearkasse 6- trins Manuel gearkasse 6- trins Automatgear 6- trins DSG 7-trins DSG |
|
Kropsændringer _ | |
5-dørs sedan (5 sæder) 5 døre stationcar (5 sæder) . |
|
Masse og generelle egenskaber | |
Længde | 4765 mm |
Bredde | 1820 mm |
Højde | 1472 mm |
Klarering | 165 mm |
Akselafstand | 2709 mm |
Bagerste spor | 1551 mm |
Forreste spor | 1552 mm |
Vægt | 1476 kg |
Andre oplysninger | |
lastekapacitet | 614 kg |
Tankens volumen | 70 l |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Den blev præsenteret på biludstillingen i Genève i marts 2005 (salget startede i sommeren samme år). I modsætning til sin B5-forgænger var Passat B6 ikke længere baseret på den samme platform som Audi A4 -modellen , men var baseret på en opgraderet PQ46-platform, der blev brugt af Golf Mk5 . Sammenlignet med den forrige generation har Passat B6's karrosseri et mere moderne og glat kontur.
Passat B6 har et tværgående motorlayout (som Passat B3 og B4, bygget på en opgraderet A2-platform - Golf Mk2), og ikke en langsgående motor som sin forgænger, Passat B5.
Udstyr Passat B6 er helt i overensstemmelse med sin klasse. Allerede i grundkonfigurationen "Trendline" havde Passat 10 airbags, klimaanlæg, i "Highline" - en kombineret læder/alcantara polstring og mere teknologisk klimastyring Climatronic.
På grund af det tværgående motorlayout på den nye firehjulstrukne version af Passat B6, opgav ingeniørerne Torsen-centerdifferentialet, der blev brugt på Passat B5 syncro/4motion, og valgte en Haldex Traction-flerpladekobling. Skiftet til Haldex-systemet resulterede også i, at bilens håndtering lignede en forhjulstrukket bil. Med Haldex-systemet opfører bilen sig under normal kørsel som en forhjulstrækker, indtil der registreres akselslip. I udskridningsøjeblikket kan op til 50 % af drejningsmomentet overføres til bagakslen.
Passat B6 passivt sikkerhedssystem omfatter front- og sideairbags til føreren og forsædepassageren samt sideairbags til bagsædepassagererne.
Euro NCAP [18] | |||
---|---|---|---|
samlet bedømmelse | |||
91 % | 77 % | 54 % | 71 % |
voksen passager |
barn | en fodgænger | aktiv sikkerhed |
Modeltestet: VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD (2010) |
På Frankfurt Motor Show i september 2007 introducerede Volkswagen R36-serien skabt af Volkswagen Individual GmbH.
sedan (foran)
sedan (bag)
stationcar
Tallet 36 er en reference til motorstørrelsen - V6 med et slagvolumen på 3,6 liter. Dens effekt er 300 hk. Med. (221 kW; 296 hk) og et drejningsmoment på 350 Nm, som accelererer sedanen og stationcaren til 100 km/t (62,1 mph) på henholdsvis 5,6 og 5,8 sekunder.
R36 adskiller sig fra standard B6 med sportslige kropssæt, firehjulstræk, DSG-transmission med fladbundet ratskifte, 18-tommer Omanyt alufælge, stivere og 20 mm lavere affjedring, indgraverede pedaler i rustfrit stål "R", Recaro sæder med R36-logo, opvarmede for- og bagsæder, bi-xenon adaptive forlygter og dobbelte udstødningsrør [19] .
Volkswagen Passat CCI 2008, på Detroit Auto Show , introducerede Volkswagen en 4-dørs coupé baseret på Passat B6, som fik navnet Volkswagen Passat CC , hvilket betyder "Comfort Coupe". Omkostningerne til bilen var 55 tusind amerikanske dollars. [20] I USA blev navnet Passat CC ændret til CC. Motorerne, der tilbydes i CC, er identiske med den almindelige Passat. I slutningen af 2011 modtog Passat CC en stylingopdatering svarende til den større Phaeton. For den opdaterede model droppede Volkswagen navnet Passat CC for alle markeder, nu er det Volkswagen CC.
Motorer | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | Arbejdsvolumen, l/cu. se (cm³) | Maks. effekt kW (hk)/ved o/min |
Maks. drejningsmoment Nm/ved rpm |
Gennemsnitligt brændstofforbrug l pr. 100 km Manuel gearkasse (automatgear) |
Type brændstof | Tilgængelige kontroller | |
1.4 TSI | 1,4 / 1390 | 90 (122) / 5000 | 200 / 1500 - 4000 | 6.6 | Benzin | 6-trins mek. 7-trins DSG | |
1.4 TSI EcoFuel | 1,4 / 1390 | 110 (150) / 5500 | 220 / 1500 - 4500 | 6,8(6,8)L/4,3(4,3)kg | Benzin / komprimeret naturgas (CNG) | 6-trins mek. 7-trins DSG | |
1.4 TSI MultiFuel | 1,4 / 1390 | 118 (160) / 5800 | 240/2000 | 6,7(6,7)L/8,8(9,0)L | Benzin / Bioethanol E85 | 6-trins mek. 7-trins DSG | |
1.6 | 1,6 / 1595 | 75 (102) / 5600 | 148/3800 | 7.6 | Benzin | 5-trins mek. | |
1.8TSI | 1,8 / 1798 | 118 (160) / 5000 112 (152) / 5000 |
250/1500 | 7,5 8,2 7,6 |
Benzin | 6-trins mek. 6-trins automat 7-trins DSG | |
2.0 FSI 4Motion |
2.0 / 1984 | 110 (150) / 6000 | 200/3500 | 8.7 | Benzin | 6-trins mek. | |
2.0TFSI | 2.0 / 1984 | 147 (200) / 5500 | 280/1800 | (8,7) | Benzin | 6-trins automat 6-trins DSG | |
3.2 FSI V6 4Motion |
3,2 / 3168 | 184 (250) / 6250 | 330/3000 | (9,8) | Benzin | 6-trins DSG | |
3.6 FSI V6 4Motion |
3,6 / 3597 | 206 (280) / 6200 | 360/2750 | (10.2) | Benzin | 6-trins DSG | |
1.6 TDI | 1,6 / 1596 | 77 (105) / 4000 | 250/1600 | 5.6 | Diesel | 5-trins mek. | |
1,9 TDI | 1.9/1896 | 77 (105) / 4000 | 250/1900 | 5.6 | Diesel | 5-trins mek. | |
2.0 TDI | 2.0 / 1968 | 103 (140) / 4000 | 320 / 1750 | 5,8 (6,5) | Diesel | 6-trins mek. 6-trins DSG | |
2.0 TDI | 2.0 / 1968 | 125 (170) / 4000 | 350 / 1750 | 5,8 (6,5) | Diesel | 6-trins mek. 6-trins DSG |
Volkswagen Passat B7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Volkswagen AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års produktion | 2010 - 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
montage |
Volkswagen Automobile Hannover GmbH ( Hannover , Tyskland ) Volkswagenwerk Zwickau ( Zwickau , Tyskland ) PSMA Rus ( Kaluga , Rusland ) Eurocar ( Solomonovo , Ukraine ) FAW - VW ( Changchun , Kina ) Ancar ( Luanda , Angola ) Volkswagen Indien ( Aurangabad , Indien ) DRB-HICOM ( Pekang , Malaysia ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andre betegnelser |
Volkswagen Magotan Volkswagen Passat NMS VW Type 3C |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platform | A6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6- trins manuel gearkasse 6- trins DSG 7-trins DSG |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kropsændringer _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde | 1820 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højde | 1469 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klarering | 155 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselafstand | 2712 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bagerste spor | 1551 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forreste spor | 1552 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tankens volumen | 70 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Designer | Walter de Silva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Den opdaterede Volkswagen Passat B7 blev første gang vist for offentligheden på Paris Motor Show i september 2010. Volkswagen Passat B7 ankom til forhandlerne i slutningen af november 2010. Faktisk var B7 ikke en fuldgyldig ny generation, men var en dyb restyling af Passat B6, som dukkede op tilbage i 2005. Karosseripaneler, kofangere, gitter og forlygter har gennemgået store ændringer. Generelt begyndte fronten af den nye Passat at svare til den nye stil af VW, som begyndte med Golf VI , der dukkede op i 2008 .
De samlede dimensioner forblev næsten fuldstændig identiske med Passat B6, men længden steg med 4 mm. Modstandskoefficienten langs længdeaksen (Cx) for Passat B6 er 0,298 for stationcaren og 0,291 for sedanen.
Yderligere nye funktioner inkluderede Adaptive Suspension Control (DCC), Driver Fatigue Control og Autonomous Emergency Braking. En interessant kendsgerning: Passat B7 var den første til at bruge en sensor, der automatisk åbner bagagerummet, når en persons fod er placeret under den bagerste kofanger.
Generelt blev mange mangler (kobling, affjedring, ECU ) i den tidligere generation rettet på Passat B7 . Ud over tekniske forbedringer er alle forreste ophængsarme stål.
Der var mange forskellige konfigurationer af Passat B7. "Trendline"-pakken er basisudstyret. Dette blev efterfulgt af dyrere konfigurationer, såsom "Comfortline", "Highline" og andre. Derudover er Passat som standard monteret med akustisk forrude. Akustiske sideruder foran fås også som ekstraudstyr. I november 2011 blev klimaanlægget opgraderet.
Motorudvalget er stort set i overensstemmelse med den tidligere generation af B6-motorer. På grund af Euro 5 - udstødningsstandarden blev 3,6 liters VR6-benzinmotoren dog opgraderet.
Alle motorer er superladede. De mest populære (især i Rusland) var B7-versionerne med en 1,8 TSI-motor (152 hk) [21] . 1.8 TSI'en brugte direkte brændstofindsprøjtning og et homogent system . Denne motor har en udstødningsmanifold med variabel geometri og hvirvelklapper.
Der blev installeret 1,6 TDI dieselmotorer med 77 kW (uden dieselpartikelfilter ) og to 2,0-liters TDI-motorer med DPF (med dieselpartikelfilter) med henholdsvis 103 kW og 125 kW (henholdsvis 140/170 og 177 hk). Alle Passat B7-modeller med diesel- og benzinmotorer med en effekt på mere end 90 kW var regelmæssigt udstyret med et start-stop-system, en gearskiftesensor og et hybridkølesystem. Parret med 2,0-liters TDI-motorer blev der produceret firehjulstræk udgaver af Passat B7 (103 kW kun med manuel gearkasse, 125/130 kW kun med direkte gearkasse).
I oktober 2010 debuterede Passat Alltrack på Tokyo Motor Show i 2010 som en del af Volkswagens off-road- og personbilserie.
Passat Alltrack har, i modsætning til standard Variant sedan, et terrængående karosserisæt, 174 mm frihøjde, et firehjulstræk med et offroad-hjælpeprogram, der fungerer sammen med ABS , en elektronisk differentialespærre (EDL), en direkte gearkasse (DSG) og en hjælp ved nedkørsel af en skråning [22] .
Passat Alltrack-motorprogrammet består af to 2,0-liters TDI'er med 103 kW/140 hk. Med. og 125 kW / 170 l. Med. og to 1,8-liters benzinmotorer med en kapacitet på 118 kW / 160 hk. Med. og en 2,0-liters TSI med en kapacitet på 155 kW / 207 hk. Med. TDI-modeller er som standard udstyret med BlueMotion - teknologipakken med start-stop-system og vil automatisk slukke for motoren, når den standses, og genstarte, når den starter. De to lavere drevne motorer 2,0 L TDI og 1,8 L TSI var kun tilgængelige i forhjulstræk med en manuel 6-trins gearkasse. Resten af de firehjulstrukne Alltracks var udstyret med en 6-trins DSG-gearkasse, med undtagelse af 2,0-liters TDI med 103 kW / 140 hk. Med. med 6-trins manuel gearkasse.
En version af Passat, der er i stand til at bruge naturgas eller konventionelt benzinbrændstof. Den er udstyret med en 1,4-liters TSI-motor med dobbelt overladning og direkte indsprøjtning med en kapacitet på 150 hk. Med. Cylindre og tank har en kapacitet på 21 kg gas og 30 liter benzin. Rækkevidden på 900 km (i byen ca. 600) er delt mellem gas og benzin. Gasflasker er placeret under bagagerumsgulvet, og bevarer fuldstændigt lastrummets volumen, men fjerner reservehjulspladsen [23] .
I Kina blev Volkswagen Passat B7 produceret af FAW-Volkswagen joint venture (Volkswagen Group China, et datterselskab af FAW-Volkswagen), som Volkswagen Magotan B7. I september 2010, efter Volkswagens andet joint venture i Kina, Shanghai Volkswagen (SVW), blev det besluttet at bruge B5-platformen til Passat og Passat Lingyu (Passat med lang akselafstand).
Fra 2011 til 2015 blev Volkswagen Passat NMS (New Midsize Sedan) samlet på Chattanooga samlefabrik. Akselafstanden på NMS blev strakt med 94 mm (op til 2803 mm), i længden - med 103 mm, op til 4868 mm [24] .
Volkswagen Passat B8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Volkswagen AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års produktion | 2015 - 2022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
montage |
Volkswagen Automobile Hannover GmbH ( Emden , Tyskland ) Volkswagenwerk Zwickau ( Zwickau , Tyskland ) FAW - VW ( Changchun , Kina ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andre betegnelser |
Volkswagen Passat VIII Volkswagen Passat Mk8 VW Type 3C |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platform | Volkswagen Group MQB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6- trins manuel gearkasse 6- trins DSG 7-trins DSG |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kropsændringer _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 4776 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde | 1832 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højde | 1469 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klarering | 145 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselafstand | 2791 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bagerste spor | 1568 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forreste spor | 1584 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tankens volumen | 66 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Designer | Philipp Römers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Volkswagen Passat B8 blev første gang vist på Volkswagen Design Center Potsdam den 3. juli 2014. Den nye Passat B8 blev bygget på den nye MQB-platform , som også var baseret på VW Golf-familien [25] . Sammenlignet med forgængeren B6 er Passat B8 sedan blevet 2 mm kortere (4767 mm), og akselafstanden er vokset med 79 mm (op til 2791 mm), 33 mm er blevet tilføjet kabinens længde. Bredden er øget med 12 mm (til 1832 mm), og højden er faldet med 14 mm (1456 mm). Kropsudhæng er 67 mm kortere foran og 13 mm bagtil.
På trods af at affjedringsdesignet forblev det samme (forreste MacPherson fjederben og multi-link baghjulsophæng), er håndteringen forbedret markant. Der var versioner med DCC (Dynamic Chassis Control) elektronisk styrede støddæmpere, som giver dig mulighed for at justere graden af affjedringsstivhed.
Passat B8 har en adaptiv digital instrumentklynge, et fodgængerovervågningssystem, en forrudeprojektor samt et tredjegenerations multimediesystem med en 9,2-tommer skærm. Alle ladestik i kabinen er lavet under USB-C standarden .
Ligesom den forrige generation består Passat B8-serien af en sedan, en stationcar (Variant) og en firehjulstrukket version af Passat Alltrack.
I 2019 har Passat gennemgået en mindre restyling. Udvendigt er det kun formen på kofangerne, gitteret og hovedoptikken, der har ændret sig. I kabinen er arrangementet af knapper og taster på instrumentpanelet ændret, det analoge ur er forsvundet, konturbelysning er dukket op. Restylingen var præget af overgangen til det nye MIB 3 multimediesystem: et andengenerations digitalt instrumentpanel (diagonal 11,2 tommer) og et nyt navigations- og underholdningssystem "Discover Pro" (diagonal 9,2 tommer) dukkede op.
Volkswagen Passat GTE Variant (restyling)
Volkswagen Passat Alltrack
Salon
I slutningen af december 2022 blev produktionen af Passat sedans på fabrikker i Tyskland indstillet [26] . Samtidig fortsætter produktionen af Passat Variant og Passat Alltrack stationcars, selvom de, som det blev officielt annonceret, også vil blive udgået ved udgangen af 2022 [27] .
Passat B8 er udstyret med ti benzin- og dieselmotorer fra 120 til 280 hk. Med. (blandt dem er der mulighed for metan). Af kraftværkerne fortjener to nye emner særlig opmærksomhed. Den første er en 2.0 TDI bi-turbo diesel (240 hk, 500 N•m), som leveres med firehjulstræk og en syv-trins DSG -robot . Med en sådan motor kan sedanen accelerere til 240 km / t, vinde det første hundrede på 6,1 sekunder, dets gennemsnitlige brændstofforbrug er 5,3 l / 100 km, hvilket giver et imponerende kilometertal med en 66-liters tank. Den anden er en hybridinstallation, bestående af en 156-hestes 1,4 TSI-motor og en 80 kW elmotor. Systemets samlede afkast er 211 liter. Med. Batteriet opladet fra stikkontakten giver mulighed for at videregive den elektriske kraft på 50 km. Det betyder et gennemsnitsforbrug på 1,5 l/100 km i kombineret cyklus [28]
I vinteren 2019 blev ottende generation af Volkswagen Passat opgraderet [29] . For Rusland var biler udstyret med 1,4 TSI (150 hk) og 2,0 TSI (190 hk) benzin turbomotorer, begge parret med en 7-trins DSG præselektiv "robot" [30]
Hybridversionen af Passat GTE blev annonceret på Paris Motor Show i 2014, officielt salg begyndte først i anden halvdel af 2015. En lignende hybridopsætning blev tidligere anvendt på Volkswagen Golf GTE og Audi A3 Sportback e-tron . GTE har en 85 kW elmotor og et 9,9 kWh lithium-ion-batteri, så den kan køre omkring 50 km uden at starte forbrændingsmotoren . Batteriopladningsstikket er indbygget i gitteret, som giver dig mulighed for at parkere på hver side af opladeren.
Parret med en 1,4-liters TSI-benzinmotor (154 hk) udstyret med ACT, vil den give en brændstoføkonomi på 2,0 l/100 km. Når tændingen er slået til, aktiveres den helt elektriske E-tilstand. Bagagerumsvolumen er reduceret fra 650 liter til 483 liter i Variant stationcar, sammenlignet med den ikke-hybride Passat, reduceret med 167 liter, på grund af batteriet [31] .
Bilen bestod Euro NCAP-testen i 2014:
Euro NCAP [32] | |||
---|---|---|---|
samlet bedømmelse | |||
85 % | 87 % | 66 % | 76 % |
voksen passager |
barn | en fodgænger | aktiv sikkerhed |
Modeltestet: VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline' (2014) |
Volkswagen personbiler | |
---|---|
Nuværende | |
Udgået | |
konceptbiler |
|
Kit-biler og racerløb |
|
se også |
|
Kategori:Volkswagen biler |