Laffly 15TCC

Laffly 15TCC ( Chasseurs de chars Laffly 15TCC ) - Fransk anti- tank selvkørende artilleri under Anden Verdenskrig . Den blev udviklet og produceret af Laffly på basis af sin egen firehjulsdrevne tre- akslede lastbil Laffly W15 . I alt blev der produceret 70 biler. Det var i tjeneste med den franske hær . Hovedtræk - den eneste anti-tank selvkørende pistol, som Frankrig gik ind i Anden Verdenskrig med .

Oprettelseshistorie

Wehrmachts invasion af Polen viste det presserende behov for at have mobile og billige panserværnsvåben til at bekæmpe Panzerwaffe , og det i store mængder. Baseret på denne kendsgerning foreslog chefinspektøren for de franske panserstyrker, General Keller , i oktober 1939 at montere en veludviklet 47 mm fransk hær trukket panserværnskanon på chassiset af en passende pansret lastbil. Således blev en mobil anti-tank selvkørende pistol skabt hurtigt og billigt.

Efter at have modtaget specifikationen begyndte Laffly at udvikle denne type pansrede køretøjer i december 1939 af året. Den 26. februar 1940 var prototypen klar og gik straks ind i de påbegyndte fabriks- og militærtests. I marts blev prototypen testet på Vincennes -teststedet . I april begyndte militære retssager i 1. DCR . Testene endte ganske vellykket, men ordren om fremstilling af et parti køretøjer fra de franske væbnede styrker blev ikke modtaget, hovedsagelig på grund af general Gamelins position , som mente, at den selvkørende pistol ikke var helt vellykket - svag beskyttelse , høj silhuet, et pansret skjold, der ikke kunne klare sine opgaveværktøjer. Hovedårsagen blev kaldt Laffly- virksomhedens arbejdsbyrde med frigivelsen af ​​andre militære produkter. Men den 10. maj 1940, efter starten af ​​den tyske offensiv og deres vellykkede gennembrud i Belgien , blev projektet hurtigt husket, og det blev "fjernet fra hylden."

Den 17. maj fik Laffly en hasteordre til fremstilling af et parti produkter i 100 køretøjer, og før Frankrigs overgivelse nåede hun at fremstille 70 kopier af selvkørende kanoner. Kun 62 installationer blev leveret til tropperne.

Serieproduktion

Mellem 24. maj og 17. juni 1940 byggede Laffly 70 Laffly 15TCC'er .

Ændringer

Der blev produceret en enkelt modifikation, der adskilte sig væsentligt fra prototypen med hensyn til panserbeskyttelse . Mens prototypen, der blev præsenteret til militær test den 26. februar 1940, var fuldt pansret, havde serieproduktionskøretøjer kun delvis panserbeskyttelse til førerhuset (øverste og nederste halvdel af siden af ​​det halvåbne førerhus) og et pansret skjold på pistol.

Taktiske og tekniske karakteristika

Serieprøver

Prototyper

Designbeskrivelse

På chassiset af en tre-akslet firehjulstrukket hærlastbil Laffly W15 bagpå (forskudt til bagbords side) var der installeret SA35 panserværnskanon med et skjold. Kabinen på lastbilen var delvist pansret. Den fremstillede kopi fik betegnelsen Chasseur de chars Laffly W15 TCC .

Bevæbning

En 47 mm SA Mle 1937 panserværnskanon blev monteret på en selvkørende pistol for at ødelægge fjendens kampvogne og en MAC M1924 / 29 let maskingevær til selvforsvar af besætningsmedlemmer. Maskingeværet kunne fastgøres stift til skroget på to punkter på en speciel svirvel .

Overvågning og kommunikation

Motor og transmission

Den selvkørende enhed var udstyret med en firecylindret in-line Hotchkiss væskekølet karburatormotor med et arbejdsvolumen på 2312 cm³ og en effekt på 52 hestekræfter .

Chassis

En firehjulsdrevet treakslet lastbil med et 6 × 6 hjularrangement som chassis til et selvkørende artilleriophæng havde en base på 1845 + 1000 mm, et forhjulsspor på 1530 mm og et baghjulsspor på 1540 mm . Yderligere hjul med lille diameter, som gjorde det lettere at overvinde lodrette forhindringer, blev installeret foran på skroget fra bunden af ​​motorrummet og under vingetrinene i førerkabinen .

Specialudstyr

Køretøjer baseret på

Operatører

•  Frankrig

Service og kampbrug

Selvkørende artilleriinstallationer af denne type gik efter frigivelsen til bemanding af selvkørende panserværnsbatterier af den franske hær Batteries Anti c har Automotrices ( BACA ), især BACA nr. 51-61, samt den franske hær. 10. batteri af 305. artilleriregiment. I alt blev 14 fem-kanon batterier færdiggjort, helt eller delvist . Også disse selvkørende kanoner trådte i tjeneste med den franske hærs pansrede formationer. For eksempel havde 4. panserdivision Division Cuirassées Rapide (bogstaveligt talt - "Mobile Cuirassier Division", forkortet DCR ) under kommando af General de Gaulle et batteri af selvkørende artilleri Laffly 15TCC .

Organisationsstruktur

Ifølge staten skulle personalet i den franske hærs selvkørende panserværnsbatteri bestå af tre officerer, tolv underofficerer og treoghalvfjerds menige. Det var opdelt i tre delinger, hver kommanderet af en løjtnant.

• Deling af anti-tank 47 mm selvkørende kanoner
  • Hovedkvarter
    • 1 Laffly V15R firehjulstrukket army to-akslet offroad lastbil
    • En budbringer på en motorcykel
  • Brandvæsen
    • 5 selvkørende kanoner Laffly 15TCC
    • 3 infanteriforsyningstraktorer ( Unic TU 1 type )
    • 1 motorcykel
• antiluftfartøjs deling
  • Hovedkvarter
    • 1 bil
    • Tre budbringere (2 motorcykler , 1 cykel )
  • Kanongren
    • 3 luftværnskanoner (type 25 CA model 1939 )
    • 3 traktorer ( Laffly W15 T type )
    • 1 ammunitionstransport og fejlfindingskøretøj ( Laffly W15 T type )
  • Ammunitionsforsyning og brandkontrolafdeling
    • 1 varevogn til transport af ammunition til luftværnskanoner 25 CA
    • 2 varevogne til transport af maskingeværpatroner og klargøring til affyring (såsom 1,5-tons Citroën Type 23 )
• General Service Platoon
  • 1 vedligeholdelsestraktor (type Laffly S 25 T )
  • 2 varevogne til transport af mad og konvojejendomme (type 1,5-tons Citroën Type 23 )
  • 2 varevogne ( brændstofvogn og pantry) (type 3,5-tons Citroën type 45 )
  • 1 markkøkken - trailer (type model 1916-1936 M. 38 )

Kampbrug

Disse selvkørende kanoner deltog aktivt i kampene direkte på fransk territorium i foråret og sommeren 1940 . Ifølge samtidige var ilden fra Laffly 15TCC selvkørende kanoner ganske tilfredsstillende og førte til adskillige nederlag af tyske kampvogne, men kunne ikke stoppe den hurtige fremrykning af Wehrmachts 7. panserdivision .

Fangede biler

Efterladte kopier

Maskinvurdering

På grund af de særlige kendetegn ved skabelsen, både på udformningsstadiet af projektet og på produktionsimplementeringsstadiet i partiet af artilleribeslag, såvel som under de efterfølgende fjendtligheder, blev følgende væsentlige mangler ved maskinen identificeret:

• Meget høj sårbarhed på grund af manglende motorpanserbeskyttelse
• Umuligheden for at deltage i kamp med fjenden fra frontprojektionen af ​​køretøjet på grund af pistolens orientering i den bageste halvkugle
• Fraværet af et højeksplosivt fragmenteringsprojektil i panserværnspistolens ammunitionsladning , som ellers kunne bruges mod fjendens infanteri

Maskine i populærkulturen

Noter

Litteratur

• M. Kolomiets, I. Moshchansky. Pansrede køretøjer fra Frankrig og Italien 1939-1945 / M. B. Baryatinsky. - M . : "Modeldesigner", 1998. - 32 s. — (Pansersamling nr. 4(19)).