Split (destroyer)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. marts 2021; verifikation kræver 1 redigering .
Dele
R-11 Split
Service
Kongeriget Jugoslavien , Jugoslavien 
Fartøjsklasse og -type destroyer
Hjemmehavn Dele
Organisation Royal Jugoslav Navy , SFRY Navy
Fabrikant Yarrow Shipbuilders
Jadranska Brodogradilista AD
Byggeriet startede 10. april 1939
Søsat i vandet juli 1939, 10. april 1942 [1] , 1944 [2] , marts 1950 [3]
Bestillet 4. juli 1958
Udtaget af søværnet 17. april 1985 [4]
Status demonteret for metal i 1985 - 1986
Hovedkarakteristika
Forskydning 2400 t (standard)
3000 t (fuld)
Længde 120 m
Bredde 12
Udkast 3,7 m
Motorer Parson dampturbiner
2 kedler
Strøm 50.000 hk
flyttemand 2 propeller
rejsehastighed 31,5 knob (58,3 km/t )
krydstogtrækkevidde 6600 sømil ved 13 knob
Mandskab 240
Bevæbning
Artilleri 4 × 127 mm Mk12
Flak 12 × 40 mm Bofors luftværnskanoner
Anti-ubådsvåben 2 Hedgehog bombefly
Mine- og torpedobevæbning 5 × 533 mm torpedorør og 40 miner

Destroyeren R-11 "Split" ( kroatisk Razarač R-11 Split ) er en jugoslavisk destroyer, som var i tjeneste hos den jugoslaviske flåde. Det lignede i design den franske Le Terrible-klasse destroyer .

Historie

Udvikling

I slutningen af ​​1930'erne havde den jugoslaviske flåde brug for en ny, større destroyer til at erstatte det aldrende lille skib Dubrovnik . Det franske firma "Chantiers de Loire" hjalp de jugoslaviske ingeniører med at udvikle tegningerne af den nødvendige destroyer, baseret på konstruktionsskemaet for destroyerne "Le Terrible" . Byggeriet blev hovedsageligt udført af arbejdere fra den britiske dok "Yarrow Shipbuilders" og fra den jugoslaviske dok "Jadranska Brodogradilišta AD". Våbnene blev leveret af Skoda og Bofors.

Krav

Efter anmodning fra jugoslaverne var det nødvendigt at installere fem 140 mm antiskibskanoner, ti 40 mm antiluftskytskanoner i par, fem 15 mm maskingeværer og seks 533 mm torpedorør (tre per side) . Efter alle opgraderingerne blev der dog kun installeret 4 anti-skibskanoner, fem torpedorør og to Hedgehog anti-ubåd installationer på skibet i stedet for 12 antiluftskyts installationer (maskinpistoler var ikke installeret).

Konstruktion

Den 10. april 1939 blev et skib lagt ned i Split . De facto stod skibet klar i juli 1939, men først i 1940 blev det søsat uden våben (mere end 600 tons forskellige materialer var nødvendige til konstruktionen). Da krigen ramte Jugoslaviens territorium, blev en øjeblikkelig embargo annonceret på import af våben fra Skoda og Bofors.

På italienske og tyske hænder

Den 17. april 1941 , under den jugoslaviske operation, gik italienerne ind i Split og erobrede skibet. Efter beslutning fra ledelsen af ​​den italienske kongelige flåde fik skibet navnet "Spalato" ( ital.  Spalato ). Fartøjet blev løftet op på beddingen for ombygning, installation af våben og modernisering. Italienerne overtog Tosi-firmaets våben og installerede deres 135, 37 og 20 mm kaliber kanoner i stedet for de tjekkoslovakiske og svenske kanoner. 10. april 1942 blev skibet søsat. Den 9. september 1943 , efter Italiens overgivelse, brød jugoslaviske partisaner ind i havnen i Split og erobrede skibet. Den 20. september 1943 besluttede partisanafdelingen at sænke skibet på grund af tyskernes trussel om tilfangetagelse. På trods af partisanernes indsats rejste tyskerne alligevel skibet i 1944, men samme år sænkede den allierede luftfart, efter at have organiseret bombningen af ​​Split, skibet endnu en gang. Først efter befrielsen af ​​byen i 1945 rejste jugoslaverne det langmodige skib og bugserede det til Rijeka .

Reparation og efterkrigstjeneste

Efterkrigsreparationer fandt sted på skibsværftet "Kvarnersko Brodogradilište" (tidligere kaldet "Cantieri Navale del Quarnaro" og havde base i Fiume, siden 1948 fik hun navnet "3.Maj Brodogradilište"). Skibet blev repareret, i marts 1950 blev det højtideligt søsat. Den 4. juli 1958 modtog han navnet "R-11 Split" og kodenummer 11 (tidligere var nummer 30). Indtil 1980 var skibet i tjeneste hos den jugoslaviske flåde, fra 1966 til 1967 blev det opgraderet igen. I 1980 blev hun uddannelsesskib, og den 2. februar 1984 blev hun flydende træningsklasse på Søfartsskolen i Pula. Den 17. april 1985 blev skibet trukket tilbage fra den jugoslaviske flåde og det næste år blev det demonteret til metal på Sava Kovacevic-værftet i Tivat.

Noter

  1. ↑ efter at være blevet taget til fange af italienerne
  2. ↑ efter at være blevet taget til fange af tyskerne
  3. ↑ efter reparation i de jugoslaviske dokker
  4. ↑ Endnu tidligere blev 2. februar 1984 en flydende træningsskole

Litteratur

Links