ATS (Formel 1-hold, 1977-1984)

ATS er et tysk sportshold, der konkurrerer i Formel 1  verdensmesterskaberne . Navnet kommer fra den tyske hjulproducent Auto Technisches Spezialzubehör . Holdet havde base i Bad Dürkheim nær Hockenheimrig . Holdet deltog i sæsonerne fra 1977 til 1984 .

ATS opfandt og producerede revolutionerende nye alufælge til Porsche og VW køretøjer . ATS lavede fem-egers letvægtsaluminiumsfælge til AMG , som tunede Mercedes-Benz biler i 1970'erne og 1980'erne. Disse hjul var meget populære og blev kendt som AMG "Penta" hjul. AMG "Penta" hjulene fra ATS blev designet af Hans-Werner Aufrecht i 1979. Disse fælge var de første aluminiumsfælge, der blev solgt af den uafhængige tuningbutik AMG.

ATS-ejer Günther Schmidt har sponsoreret forskellige nationale motorløbsbegivenheder og også organiseret et Formel 1-hold for at promovere hans produkter.

1970'erne

I 1977 købte ATS et færdigt PC4 chassis fra Penske Racing. Piloten Jean-Pierre Jarier underskrev en kontrakt med holdet og i holdets første løb ved 1977 US Grand Prix tog 6. pladsen, hvilket bragte holdet deres første point.

Det tyske Grand Prix i 1977 så den første optræden af ​​en anden bil, drevet af den tyske chauffør Hans Heyer . Hans Heier kvalificerede sig ikke, men gik til start. Det bemærkede løbsledelsen først, da han gik på pension på grund af en ødelagt gearkasse. I resten af ​​sæsonens løb blev Hyer erstattet af Hans Binder . Holdet missede de sidste tre løb i sæsonen.

I 1978 blev den første uafhængige HS1-bil udviklet, som blev designet af Robin Hurd . Chaufførerne var Jean-Pierre Jarier og Jochen Mass . Jean-Pierre Jarier blev nummer otte i det sydafrikanske grandprix, men blev fyret efter et skænderi med Schmidt og erstattet af Alberto Colombo ved det belgiske grandprix. Efter at to mislykkede Grand Prix i Monaco og Belgien ikke kvalificerede sig, blev Colombo også fyret og erstattet af Keke Rosberg indtil det tyske Grand Prix. Jean-Pierre Jarier vendte senere tilbage til et løb, men kvalificerede sig heller ikke. Før det italienske Grand Prix havde Jochen Mass under testene en ulykke og fik et brækket ben. Han blev erstattet af Harald Ertl , der ikke prækvalificerede sig og blev fyret. Keke Rosberg vendte tilbage til de sidste to løb. På trods af udviklingen af ​​et nyt D1-chassis designet af John Gentry, blev holdets resultater ikke forbedret. D1-chassiset havde skørter, en bred base og sidepontoner og blev brugt i de sidste to løb i 1978-sæsonen.

I 1979 meldte holdet kun én bil til Hans-Joachim Stuck . Den nye designer Giacomo Caliri udviklede D2 midt på sæsonen. Den bedste og eneste pointplacering var 5. ved USA's Grand Prix.

1980'erne

BMW motor

Vend tilbage med Rial

Efter at have grundlagt et nyt mærke af fælge med Real-firmaet, vendte Schmidt tilbage til Formel 1 i 1988 med Real -teamet .

Resultater i Formel 1 verdensmesterskabet

*Frataget point

Noter

Links

• ATS hjemmeside med Motorsport historie