Eliseo Salazar | |
---|---|
Navn ved fødslen | Eliseo Salazar Valenzuela |
Fødselsdato | 14. november 1954 (67 år) |
Fødselssted | Santiago , Chile |
Land | |
Beskæftigelse | racerkører |
Ægtefælle | Kari |
Børn | Eliseo |
Præmier og præmier | Chiles bedste atletpris [d] ( 1978 ) |
Internet side | eliseo.com |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Eliseo Salazar Valenzuela ( spansk: Eliseo Salazar Valenzuela ; født 14. november 1954 i Santiago , Chile ) er en chilensk racerkører .
Chileneren forsøgte sig første gang i nogen seriøse motorsportskonkurrencer i midten af 1970'erne, fra tid til anden med start i forskellige sydamerikanske (hovedsageligt argentinske) mesterskaber. En række succeser på et lignende niveau gjorde det muligt at finde finansiering til at flytte til Europa: I 1979 konkurrerer Eliseo i forskellige Formel 3 -løb , og et år senere flytter han til det britiske Formel 1-mesterskab . Fuld deltagelse i løbene i det stærkeste mesterskab i form af piloter på de gamle VM-køretøjer viste sig at være en meget vellykket beslutning: chileneren, der piloterede Williams FW07 , var i stand til at vinde tre af de tolv løb i mesterskabet, idet han tog andenpladsen i den individuelle stilling.
Succes i det regionale mesterskab gjorde det muligt at finde yderligere sponsorater og finde en plads i et af de svageste hold i VM-feltet: I 1980-82 afholdt Eliseo 37 etaper i denne serie, men det udstyrsniveau, han fik, gør det. ikke altid lade Salazar selv komme til start - omkring en tredjedel af Grand Prix'et slutter før løbets start. I de vellykkede etaper blev chileneren husket ikke kun for nogle episoder i løbene, men formåede også to gange at bryde ind i pointzonen (et af disse løb fandt sted ved San Marino Grand Prix 1982 , hvor der på grund af tvister mellem holdene og ledelsen af mesterskabet, kun 14 piloter, og kun fem kom i mål). Den mest berømte episode af Eliseos karriere i denne periode er ved det tyske grandprix samme år , hvor ulykken, som chileneren fremprovokerede, endte i et slagsmål lige ved siden af vejen. [1] I 1983 gik chileneren på en lang række af kvalificerende fiaskoer og forlod rækken i maj, ude af stand til at finde finansiering til yderligere starter.
I de næste par år starter Salazar af og til i juniorformelmesterskaberne, prøver sig i udholdenhedsløb (starter aktivt i WSPC og dagligt maraton på Sarthe-banen ). I begyndelsen af 1990'erne trak Eliseo sig tilbage fra racerløb i flere år, men i 1994 genoptog han sine præstationer igen - i den nordamerikanske serie: først i IMSA GT , og derefter i CART IndyCar og Indy Racing League . Karriere-genstarten sker på et godt tidspunkt – i prototyperne kommer chileneren ind på et af de hurtigste hold i feltet og allerede det første år vinder han adskillige sejre i seniorklassen som en del af sit mandskab; tilpasning er sværere i champcar-løb, men efter et par år - i et svagere IRL -mesterskab - slutter Salazar jævnligt i top ti i løb, vinder en sejr og indtager i 2000-sæsonen (46 år gammel) fjerdepladsen i mesterskabet stilling. I 2002 kom chileneren ud i en alvorlig prøveulykke, kom sig i lang tid, i slutningen af den sæson havde han adskillige løb uden den store succes og annoncerede snart sin pensionering fra formel-racing.
I 2003 forsøger Eliseo sig med ALMS , et år senere starter han i TC 2000 touring championship . I løbet af de næste par år starter Salazar af og til i forskellige udstillings- og veteranløb og forsøger sig også med rally - først i det nationale mesterskab og derefter i større sydamerikanske løb - og deltager snart i det argentinske WRC -rally og Dakar-rallyet -raid . I 2012, i en alder af 57, vender Eliseo tilbage til de nordamerikanske sportsprototypeløb og deltager i RSCS-starterne på køretøjer i GT -klassen .
Eliseo er gift; han og hans kone Kari Marciniak har en søn, Eliseo Damian.
resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Serie | Hold | Race | PP | f.Kr | sejre | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1974 | CSCC | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | Argentinsk Formel 4 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Argentinsk Formel 4 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Britisk Formel 3 | Schick chilenske hold | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Tysk Formel 3 | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | F3 International Trophy | en | 0 | 0 | 0 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | F3 Radio Trent Trophy | en | 0 | 0 | 0 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Aurora F1-serien | RAM Racing | 12 | 6 | 3 | 3 | 52 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Formel 1 | marts Grand Prix Ensign Racing |
9 | 0 | 0 | 0 | en | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | F1 Sydafrikas Grand Prix | marts Grand Prix | en | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Formel 1 | A.T.S. hjul | 13 | 0 | 0 | 0 | 2 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | FIA WEC | Dome Company | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Formel 1 | RAM marts | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | FIA WEC | Dome Racing | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Sydamerikansk Formel 2 | n/a | n/a | n/a | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Sydamerikansk Formel 2 | INI Konkurrence | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | International Formel 3000 | RAM Motorsport Lola Motorsport |
6 | 0 | en | 0 | 1.5 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | International Formel 3000 | Bromley Motorsport CoBRa Motorsports |
otte | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | WSPC | Spice Engineering | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | WSPC | Spice Engineering | 7 | 0 | 0 | 0 | en | 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | 24 timers Le Mans (klasse C1) | Jaguar | en | 0 | 0 | 0 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | WSPC | Spice Engineering | 3 | 0 | 0 | 0 | en | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | 24 timers Le Mans (klasse C1) | Jaguar | en | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | IMSA WSC | Momo | 7 | 3 | 2 | 3 | 158 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | CART IndyCar | Dick Simon Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 19 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | IMSA WSC | Momo | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | CART IndyCar | Dick Simon Racing | fire | 0 | 0 | 0 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Indy Racing League | Team Scandia | en | 0 | 0 | 0 | 58 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | IMSA WSC | Scandia Racing | 2 | 2 | 2 | 0 | 34 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Indy Racing League | Scandia Racing | otte | 0 | 0 | en | 208 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | IMSA WSC | Scandia racerbiler |
6 | 0 | 0 | 0 | 90 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | 24 timers Le Mans (LMP-klasse) | Pacific Racing Ltd. | en | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | NASCAR Craftsman Truck Series | Doran | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Indy Racing League | Riley og Scott | fire | 0 | 0 | 0 | 60 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | USRRC (klasse CA) | Matthews-Colucci Racing | en | 0 | 0 | 0 | 22 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Indy Racing League | Nienhouse Motorsport | 9 | 0 | 0 | 0 | 137 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | USRRC (klasse SR) | Matthews-Colucci Racing | en | 0 | 0 | 0 | 22 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Indy Racing League | AJ Foyt Enterprises | 9 | 0 | 0 | 0 | 210 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Indy Racing League | AJ Foyt Enterprises | 13 | 0 | 0 | 0 | 308 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | IRL IndyCar | AJ Foyt Enterprises | 9 | 0 | 0 | 0 | 157 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ALMS (GT klasse) | Racergruppen JMB Racing |
7 | 0 | 0 | 0 | 21 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | TC 2000 | Belloso konkurrence | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Grand Prix Masters | Team Altech | en | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Grand Prix Masters | Team Altech | 2 | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Top Race V6 | n/a | en | n/a | n/a | n/a | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | RSCS (GT klasse) | Racergruppen | 3 | 0 | 0 | 0 | 52 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | RSCS (GT klasse) | Muehlner Motorsports America | fire | 0 | 0 | 0 | 65 | 27 |
resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Hold | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||
1996 | Skandia | WDW NS |
- | IND 6 |
58 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Skandia | NHA 9 |
Lvs 7 |
- | - | IND 24 |
TXS 7 |
PPI 12 |
CLT 10 |
NHA 4 |
Lvs 1 |
208 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Riley og Scott | WDW 12 |
PHX 23 |
IND NPC |
TXS 23 |
NHA 6 |
DOV NS |
- | - | - | - | - | 60 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Nienhouse | WDW NPK |
PHX 20 |
CLT _ |
IND 33 |
TXS 5 |
PPI 20 |
ATL4 _ |
DOV 18 |
PPI 19 |
Lvs 12 |
TXS 17 |
137 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Foyt | WDW 5 |
PHX4 _ |
Lvs 18 |
IND 3 |
TXS 17 |
PPI 6 |
ATL 10 |
KTY 25 |
TXS 5 |
210 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Foyt | PHX 2 |
HMS 3 |
ATL 5 |
IND 7 |
TXS 7 |
PPI 14 |
RIR 12 |
KAN 7 |
NSH 11 |
KTY 15 |
GAT 17 |
CHI 18 |
TXS4 _ |
308 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Foyt | HMS 5 |
PHX4 _ |
FON 15 |
- | - | - | - | - | - | NSH 19 |
MCH 19 |
KTY 14 |
GAT 14 |
CHI 18 |
TXS 16 |
157 | 20 |
Start fra pole position er markeret med fed skrift. Kursiv angiver det løb, hvor den hurtigste omgang vises.
Indy 500 resultaterÅr | Chassis | Motor | joint venture | FP | Hold |
---|---|---|---|---|---|
1995 | Lola | Cosworth | 24 | fire | Simon |
1996 | Lola | Cosworth | 3 | 6 | Skandia |
1997 | Dallara | Oldsmobile | 9 | 24 | Skandia |
1998 | Riley og Scott | Oldsmobile | NPC | Riley og Scott | |
1999 | G kraft | Oldsmobile | atten | 33 | Nienhouse |
2000 | G kraft | Oldsmobile | 3 | 3 | Foyt |
2001 | Dallara | Chevrolet | 28 | 7 | Foyt |
Foto, video og lyd | |
---|---|
Tematiske steder |