2nd Mine-Torpedo Aviation Division i flådens luftvåben

2nd Mine and Torpedo Aviation Rana Red Banner Air Force Navy Division opkaldt efter Helten fra Sovjetunionen Ostryakov
Bevæbnede styrker USSRs væbnede styrker
Type af væbnede styrker Luftvåbens flåde russisk flåde
Type af tropper (styrker) Air Force Pacific Fleet Air Force Pacific Fleet
ærestitler "Rananskaya"
Dannelse 20.08.1943
Opløsning (transformation) 1947
Priser
Det røde banners ordenDet røde banners orden
Krigszoner
1945: Sovjet-japansk krig
Kontinuitet
Forgænger 29. luftvåbens luftfartsbrigade af flåden
Efterfølger 3. minetorpedo-luftfartsdivision af VVS VMF ,
25. flådemissil-bærende luftfartsdivision af VVS VMF ,
143. flådemissil-bærende luftfartsdivision af VVS VMF

Den 2. Mine-Torpedo Aviation Rana Red Banner Division af flådens luftvåben opkaldt efter Helten fra Sovjetunionen Ostryakov ( 2. MTAD af Stillehavsflåden ) er en militær formation af USSRs væbnede styrker i Anden Verdenskrig .

Navnehistorik

Kodenavn - militær enhed 34233

Historie

Den 1. juni 1938 blev 29th Aviation Brigade dannet på grundlag af Pacific Fleet Air Forces ordre nr. 0087 dateret 05/19/38 som en del af Pacific Fleet Air Force ifølge staten 15 / 856- A, med brigadekommandoen i landsbyen. Vozdvizhenka. Brigaden omfattede: 4. MTAP, 10. TBAP, 34. SBAP, 5. OIAE, 6. OIAE, 7. UAE SB Air Force Pacific Fleet, 28. OMRAE og 16. OTAO.

Den 20. juni 1938 blev brigadens kontor flyttet til landsbyen. Romanovka. Den 10. TBAP, 5. OE, 6. OE, 7. UAE SB blev overført til OKDVA Air Force.

Fra brigaden, for at få kamperfaring, blev i vinteren 1939-40 flere besætninger fra 34. SBAP sendt til den sovjet-finske krig. Tre besætninger vendte ikke tilbage.

I sommeren 1940 var den 7. UAE-brigade i luften. Novonezhino står over for dannelsen af ​​det 42. luftfartsregiment (blandet) og er dirigeret til Znamenskoye-flyvepladsen (i byen Sovetskaya Gavan ).

Pr. 1. juni 1941 havde brigaden 87 DB-3F og DB-3T fly (74 driftsklare).

Indtil 1942 forblev 29. AB Stillehavsflådens eneste strejkeformation. Brigaden omfattede: 4. MTAP på DB-3T, 34. SBAP på SB, 28. OMRAE på R-6 og MBR-2, 16. OTAO (TB-1, TB-3, R-5). Brigadekommandoen omfattede en flyvning med U-2-fly.

Den 22. februar 1943 blev den 29. BAB fra Stillehavsflådens luftvåben opkaldt efter generalmajor for luftfart Nikolai Ostryakov, en tidligere brigadekommandant, der døde i Sortehavsflåden (22. februar 1943). Ordre af NK Søværnet nr. 0528).

I midten af ​​1943 blev flådens luftbrigader omorganiseret til divisioner - 29. AB blev 2. MTAD af Pacific Fleet Air Force, bestående af: 4., 49. og 50. MTAP.

Ved udgangen af ​​dette år blev 50. MTAP trukket tilbage fra divisionen og omorganiseret til et rekognosceringsluftfartsregiment, og det 52. langdistancebombeflyregiment blev indført i divisionen efter ordre fra Søværnets flådestyrker nr. DBAP, overført fra kl. den 1. OKA for Flyvevåbnet i Fjernøstlige flåde). Divisionens regimenter var baseret på flyvepladser i Primorye ( Yuzhnaya Sergeevka , Romanovka , Nikolaevka ).

Under hele krigen blev der i dele af divisionen gennemført intensiv træning af mandskab til vestfronten. Omkring 50 besætninger på DB-3 fly afgik til aktive enheder. Intensiteten af ​​flyvninger førte til en høj ulykkesrate - fra juni 1941 til januar 1944 styrtede 32 DB-3-fly ned.

I 1945 blev den 36. MTAP, overført fra Nordflådens luftvåben, inkluderet i divisionen.

Ved begyndelsen af ​​fjendtlighederne, sammensætningen af ​​divisionen med indsættelse: kontrol af 2. MTAP, 4. MTAP og 36. MTAP (Romanovka-flyveplads), 49. MTAP (Novonezhino-flyveplads), 52. MTAP (Sergeevka-flyveplads), 27. IAP ( Novonezhino flyveplads) og 43. IAP (Romanovka flyveplads). Regimenterne var bevæbnet med Il-4, DB-3T fly, samt amerikanske A-20G, P-39 og P-40 fly.

Under kampene med Japan gennemførte divisionens regimenter 363 sorteringer, 52 torpedoer blev droppet. 8 fly gik tabt (et var et ikke-kamptab).

Ifølge resultaterne af militære operationer med Japan, efter ordre fra flådens flådestyrker nr. 0460 af 26.08.1945, "for mod vist i kampe med japanske angribere, for standhaftighed og mod, disciplin, organisation og heltemod af personel" , den 52. MTAP blev omdannet til en vagt, og divisionen fik det æresnavn "Rananskaya" (Order of the Navy Naval Forces No. 0519 dateret 09/25/1945).

I slutningen af ​​1945 - begyndelsen af ​​1946, i forbindelse med dannelsen af ​​Port Arthur flådebasen, forlod 27. IAP og 36. MTAP divisionen og fløj til Kina, til luften. Lantou og Tuchenzi.

Den 28. april 1946 blev divisionen tildelt enhedens kampbanner.

I 1947 blev 2. MTAD omdøbt til 3. MTAD (så der ikke var nogen forveksling med 2nd Guard MTAD fra Air Force of the Black Sea Fleet ). 4. MTAP omdøbt til 44. MTAP.

15. december 1947 52. garde. MTAP blev overført fra 3. MTAD til 89. MTAD (tidligere 10. ADPB) af Pacific Fleet Air Force.

Den 1. januar 1948, som en del af divisionen: divisionens hovedkvarter og 44. MTAP (Romanovka), 49. MTAP (Novonezhino), 43. IAP (Petrovka).

I oktober 1950 blev den 649. træningsflyveskadrille dannet på Romanovka-flyvepladsen for at omskole fly til jetteknologi.

I december 1950 blev den 43. IAP sendt til Port Arthur, til gengæld ankom den 1535. MTAP fra Kina. Regimentet overlod sine Tu-2T-fly til kineserne og modtog til gengæld langt fra nye Il-4. Siden den tid havde divisionen kun minetorpedo-luftregimenter.

I 1952 begyndte divisionens regimenter at genoptræne på Tu-14T. Da flyvepladserne i Romanovka og Novonezhino ikke var asfalterede og ikke tilpasset til jetfly, blev der gennemført træningsflyvninger fra Ukrainka-flyvepladsen, og den 15. november 1952 blev divisionskontrollen og begge regimenter flyttet til Zapadnye Knevichi-flyvepladsen (baseret på Direktiv fra lederen af ​​MGS nr. Org / 8 / 23017 og cirkulære NSH fra 5. flåde nr. 00190). [1] .

I 1953 blev 649. OUTAE opløst.

Den 25. maj 1955 gik den 929. MTAP, trukket tilbage fra Kina på Il-28, ind i divisionen. Maihe-flyvepladsen blev bestemt som placeringen af ​​regimentet. Regimentets opgaver var træning af ikke-kampklare besætninger fra 44. og 49. MTAP.

Romanovka husede i mellemtiden hovedkvarteret for det 130. MTAD, trukket tilbage fra Kina. Den 926. (tidligere 1535.) vagt blev returneret til denne division. MTAP.

15. september 1955 i luften. Western Knevichi dannede den 37. separate luftfartsafdeling af OsNaz, bestående af fire Il-28P og et Li-2PR køretøjer, med direkte underordnet divisionschefen. Det var den første EW -flyveenhed i Stillehavsflåden. 37. OARO Special Forces blev opløst et år senere, Il-28 flyene blev overført til 44. regiment, og Li-2 blev givet til 593. transportregiment.

I 1959 blev den 49. MTAP omskolet til Tu-16, og divisionen blev omdøbt til den 3. langdistancemine- og torpedoluftfartsdivision. En ny landingsbane er ved at blive bygget på den vestlige Knevichi-flyveplads.

I 1960 blev 44., tidligere 4. og 929., tidligere 49. MTAP, likvideret i divisionen, til gengæld modtog divisionen 169. Guards fra Long-Range Aviation. TAP, snart omdøbt til 169. Garde. MTAP DD. Divisionen blev en struktur med to regimenter med indsættelse på de vestlige Knevichi- og Khorol -flyvepladser og forblev i omtrent denne form indtil dens allersidste reorganisering i 1993. På dette tidspunkt, til træning af besætninger på disse flyvepladser, er der dannet en træningsafdeling på SDK-7-fly - 119. OIAO Special Forces og 108. OIAO Special Forces. Efter træning af besætningerne blev begge enheder opløst.

05/01/1961, i forbindelse med omdannelsen af ​​mine-torpedo-luftfarten (MTA) fra Navy Air Force til naval missil-bærende luftfart (MRA) på grundlag af ordre fra USSR Minister of Defense No. 0028 dateret 03/20/61, 3rd MTAD DD blev omdøbt til 3rd Naval Missile-Carrying Aviation Division, og regimenterne inkluderet i den blev flådemissil-bærende. I oktober 1961 blev det 867. mine-torpedo-luftfartsregiment dannet på Nikolaevka-flyvepladsen, bevæbnet med Il-28-fly, med underordnet chefen for 3. MRAD. Regimentet var en del af divisionen indtil 1965, hvor det blev omorganiseret til 867. garde. ODRAP, der rapporterer direkte til den øverstbefalende for Fleet Aviation.

I april-maj 1970 deltog divisionens regimenter i de strategiske øvelser "Ocean". Den 49. MRAP arbejdede fra Khvalynka-flyvepladsen, 169. vagt. MRAP fløj til flyvepladsen for den nordlige flåde Olenya, hvor han arbejdede sammen med regimenterne af 5. MRAD på Lumbovka træningspladsen.

I 1971, på grund af lækagen af ​​klassificerede oplysninger om indsættelsen og sammensætningen af ​​Pacific Fleet Air Force-enhederne, blev 3. MRAD omdøbt til 25. MRAD, 49. MRAP blev omdøbt til 183. MRAP.

Den 23. februar 1978 blev den 25. MRAD tildelt den anden orden af ​​det røde banner.

Den 7. februar 1981, under start fra Pushkin-flyvepladsen, styrtede et Tu-104-fly fra kontrolenheden af ​​den 25. MRAD , styret af oberstløjtnant A. I. Inyushin, ned. Admiraler, generaler og officerer fra ledelsen af ​​Stillehavsflåden og Stillehavsflåden Pacific Fleet Air Force, herunder chefen for Pacific Fleet Air Force Generalløjtnant of Aviation Pavlov G. V., medlem af Militærrådet for Air Force of the Pacific Fleet, Generalmajor for Aviation Rykov V. V., stabschef for Air Force i Stillehavsflåden, generalmajor for luftfart Danilko S. G. For denne hændelse blev chefen for den 25. division, oberst Yakovlev A. I. fjernet fra sin post.

i 1982 den 169. Garde. MRAP blev omorganiseret til 169. Garde. SAP og sendt på en "udenlandsk forretningsrejse" - til Kamran PMTO-flyvepladsen , til gengæld blev den 341. rekognosceringseskadron dannet i Khorol. I 1985-1986. 169. vagter. SAP blev trukket tilbage fra den 25. MRAD, og ​​i 1986 den 341. Garde. OMRAE blev indsat i 141. Garde. MCI, til genopfyldning af hvilken den 134. separate vagt-langdistance-rekognosceringseskadron fra Pacific Fleet Air Force blev overført fra Pristan (Romanovka) flyvepladsen. Ærestitlen "Vagter" blev overført til 341. OMRAE fra det opløste 134. ODRAE (tidligere 50. Garde ODRAP)

I 1991 omskolede den 183. MRAP sig til Tu-22M2 og modtog tyve fly fra 170. Garde. MRAP Air Force BF (luft. Bykhov).

I 1992 blev EW-eskadronerne på Tu-16 nedlagt og likvideret.

Den 1. december 1993, på grundlag af Direktivet for Søværnets Generalstab nr. 730/1/0530 af 11. juni 1993, blev ledelsen af ​​25. MRAD (militær enhed 34233), 141. Garde og 183. MRAP. blev opløst. Æresnavnene og divisionsnummeret blev overført til 143. MRAD, vagtnavnet på 141. MRAP blev overført til 568. MRAP, men et år senere blev denne division også opløst (tidligere 143. MRAD), og et af dets regimenter blev likvideret - 570. MCI.

Den 9. maj 1995 blev en buste af Helten fra Sovjetunionen, Generalmajor for Luftfart N.A. Ostryakov, som i 1939 ledede den 29. luftbrigade, højtideligt afsløret i Aviators' Park i Artyom.

Divisionskommando Detachement

Siden juni 1938, under kontrol af den 29. brigade, blev der dannet en separat luftfartsenhed på Li-2 og Po-2 transportfly . Enheden omfattede i 1945 et amerikansk B-25-fly, som blev afskrevet i slutningen af ​​samme år på grund af en ulykke.

Med flytningen til den vestlige Knevichi-flyveplads blev forbindelsen indsat i en afdeling. Afdelingen var bevæbnet med Il-14 , Tu-104 , An-2 og An-26 . Afdelingens opgave var passagertransport af flådens ledelse, Stillehavsflådens luftvåben og divisionen.

Afdelingen var placeret i den militære sektor af den vestlige Knevichi-flyveplads og var noget isoleret: et forklæde blev bygget med en separat indgang, og den såkaldte. "kommandørens hus" - alt dette blev i luftfartsjargon kaldt "parkering af domstolsflyvning".

Afdelingen blev afsluttet med l/s af 183. MRAP og 593. OTAP.

Den 7. februar 1981 styrtede Tu-104 fra kontrolafdelingen ned under start på Pushkin-flyvepladsen. Derefter, i 1982, blev afdelingen som enhed opløst. An-2 og An-26 forblev i divisionens kommandostab, indtil de blev opløst i 1993.

Aircraft Division

TB-1, TB-3, DB-3T, I-16, R-5, KR-6, SB, Yak-9, R-39, MiG-15, MiG-17, MiG-17SDK, A-20, Pe-2, Il-2, Po-2, Tu-2, Li-2, An-2, An-26, Tu-14, Il-28, Tu-16PL, Tu-16K, Tu-16SPS, Tu- 16ZShch, Tu-16K-10, Tu-16K-10-26, Tu-104, Tu-22M2, (169th Guards OSAP: MiG-23MLD, MiG-23UM, Tu-16K-10-26, Tu- 16SPS, Tu -16ZShch, Tu-95RTs, Tu-142M, Mi-14PL og Mi-14PS)

Sammensætning af delingen i den sovjet-japanske krig

Under den sovjet-japanske krig omfattede divisionen [2] :

Dele Bevæbning
4. Mine-Torpedo Luftfartsregiment 26 IL-4 [3]
36. Mine-Torpedo Luftfartsregiment 27 Douglas A-20G Havoc [3]
49. mine-torpedo luftfartsregiment 46 Douglas A-20G Havoc [3]
52. mine-torpedo luftfartsregiment 33 Il-4 og 14 Douglas A-20 Havoc [3]

Underkastelse

Kommandør for Stillehavsflådens luftvåben.

Kommandører

Tak fra den øverstkommanderende

Afdelinger for at mestre hele Manchuriet, Sydsakhalin og øerne Syumusyu og Paramushir fra Kuriløerne, hovedbyen Manchuria Changchun og byerne Mukden , Qiqihar , Zhehe , Dairen , Port Arthur blev takket [4] .

Noter

  1. ↑ Faktisk flyttede militærenheder til Knevichi i begyndelsen af ​​1953.
  2. ↑ Team af forfattere. Liste nr. 20 over de styrende organer, formationer, skibe, enheder og institutioner i Stillehavsflåden og North Pacific Flotilla, som var en del af hæren under den store patriotiske krig (1941-1945) / kontreadmiral N. Minenko. — USSR's forsvarsministerium. Central militærarkiv. - Moscow: Military Publishing House, 1960. - T. Tillæg til generalstabens direktiv af 2. april 1960 nr. 170183. - 140 s.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kharin V.V. 125th Naval Heavy Aviation Brigade af Navy Air Force . Flyvere fra Anden Verdenskrig (27. juni 2016). Hentet 27. juni 2016. Arkiveret fra originalen 29. august 2016.
  4. ↑ Øverste kommandør. Ordre nr. 372 af 23. august 1945 // Ordrer fra den øverstkommanderende under Sovjetunionens store patriotiske krig. Samling / Forfatterkollektiv. — USSR's forsvarsministerium. Institut for Militærhistorie i Forsvarsministeriet i USSR. Militærvidenskabeligt direktorat for generalstaben for de væbnede styrker i USSR. - Moscow: Military Publishing House, 1975. - S. 514 - 519. - 598 s. Arkiveret 11. december 2019 på Wayback Machine

Litteratur

Links