Østsibiriske Jernbane

Den østsibiriske orden af ​​Arbejdets Røde Banner
Administrationsbygning for den østsibiriske jernbane i Irkutsk
Fuld titel	Afdeling af russiske jernbaner - Østsibiriens jernbane
Års arbejde	siden 3. marts 1934
Land	USSR (indtil 1991), Rusland
Ledelsesby	Irkutsk
Stat	nuværende
Underordning	OJSC " Russiske Jernbaner "
telegrafkode	Vsib
Numerisk kode	92
længde	3876 km (2009)
Internet side	company.rzd.ru/ru/9349/p…
Priser
Kapitel	Vladimirov Vadim Vladimirovich (siden marts 2021) [1]
Mediefiler på Wikimedia Commons

Den østsibiriske jernbane (V-SibZhD) er en af ​​de 16 regionale afdelinger af JSC Russian Railways . Den betjente del af jernbanenettet er placeret på territoriet af Republikken Buryatia , Irkutsk-regionen , Trans-Baikal-territoriet og Republikken Sakha (Yakutia) . Kontoret er beliggende i byen Irkutsk . Leder af de højere jernbaner - Vladimirov Vadim Vladimirovich (siden marts 2021 ).

Historie

Ideen om at bygge en jernbane gennem en tyndt befolket og næsten uudforsket region i det østlige Sibirien blev udtrykt i 70'erne-80'erne i det XIX århundrede. Efter at konstruktionen af ​​sektionen af ​​Ural-jernbanen fra Jekaterinburg til Tyumen blev afsluttet i 1884 , blev behovet for at lægge vejen indlysende. Tre ekspeditioner blev oprettet i 1887 for at udføre undersøgelser langs den fremtidige rute for den transsibiriske jernbane . I 1893 blev der oprettet en komité for opførelsen af ​​den sibiriske jernbane . I 1895 blev konstruktionen af ​​den vestsibiriske jernbane (en af ​​de syv sektioner af den sibiriske jernbane) fra Chelyabinsk til Ob-stationen nær Novonikolaevsky- landsbyen afsluttet.

Det første tog ankom til Krasnoyarsk den 6. december 1895. Direkte kommunikation fra Krasnoyarsk til Irkutsk blev åbnet den 1. januar 1899 . I juli samme år blev linjen forlænget fra Irkutsk til Port Baikal . Strækningen Petrovsky Zavod  - Mysovaya blev åbnet for trafik den 16. december 1899 [2] . I 1900 blev konstruktionen af ​​Trans-Baikal sektionen fra Mysovaya station til Sretenskaya afsluttet . Circum-Baikal Railway blev bygget indtil 1905.

Den østsibiriske jernbane blev organiseret efter ordre fra NKPS den 3. marts 1934 fra dele af Trans-Baikal- og Tomsk - jernbanerne [2] .

I 1936 blev Krasnoyarsk-jernbanen (Mariinsk-Taishet-linjen) adskilt fra den østlige jernbane.

I 1939 blev den sydlige linje Ulan-Ude - Naushki sat i drift med udsigt til at udvikle en filial til Mongoliet (nu den trans-mongolske jernbane ).

Den 23. juni 1941 blev der indført krigsret på Østbanen.

I 1950 blev togtrafik åbnet på strækningen Naushki - Ulaanbaatar .

I 1961-1979 var Krasnoyarsk Railway en del af Østbanen.

I juni 1964 begyndte mærketoget " Baikal " (Irkutsk - Moskva) at køre.

I 1970 blev Østbanens hovedbane fuldt elektrificeret.

I 1976 blev Østbanen tildelt Ordenen af ​​det røde arbejdsbanner .

I 1986 blev mærketoget "Angara" (Irkutsk - Bratsk) dannet, i 1987 - "Selenga" (Ulan-Ude - Irkutsk).

I 1996 blev Severobaikalsky-grenen af ​​Baikal-Amur Railway inkluderet i VSZhD .

I 2001 blev hovedarbejdet på Severomuysky-tunnelen afsluttet . Det første tog kørte gennem tunnelen.

I 2005 blev ruten for mærketoget "Barguzin" (Irkutsk - Zabaikalsk ) åbnet.

I 2010 blev ruten for Baikal -mærket tog (Irkutsk - Moskva) ændret til Irkutsk - St. Petersborg.

I 2013 begyndte mærketoget " Baikal " først kun at køre til Novosibirsk og blev derefter fuldstændig aflyst.

Karakteristika

Vejen omfatter en del af den transsibiriske jernbane og Baikal-Amur-jernbanen (BAM). Kontoret ligger i Irkutsk [2] . Det grænser op til Krasnoyarsk , Trans-Baikal , Fjernøstlige jernbaner og også syd for Naushki- stationen - på Mongoliets jernbaner . Linjernes operationelle længde for 1990 var 2665,4 km, for 2009 - 3876 km.

De største stationer : Angarsk , Anzebi , Vikhorevka , Hydrostroitel , Slyudyanka I , Cheremkhovo , Usolye- Sibirskoye , Kitoy , Sukhovskaya , Irkutsk - Sorting , Irkutsk - Passenger , Korshunikha - Angarskaya , - Uush Lena , Severobaikalsk , Padunskie Thresholds , Taishet , Taksim , Ust-Ilimsk .

Struktur

Indtil 2011 omfattede Eastern Railway følgende grene: Taishet, Irkutsk, Ulan-Ude, Severobaikalskoe.

Beslutningen om at skifte den østsibiriske jernbane fra 1. januar 1997 til et ikke-afdelingsmæssigt ledelsessystem blev truffet i jernbaneministeriets bestyrelse i december 1996 [3] . Filialer blev likvideret ved de all-russiske jernbaner, og det fungerede uden filialer indtil 2004. Den utilfredsstillende driftsmæssige ydeevne af vejen gennem en årrække og den vanskelige tilstand med at sikre togtrafikkens sikkerhed tvang ledelsen af ​​jernbaneministeriet til at beslutte at vende tilbage til strukturen med filialer.

Siden 2011 er filialerne blevet likvideret igen [4] og nu har vejen følgende territoriale administrationer:

• Irkutsk-regionen [5] ( Irkutsk )
• Severobaikalsky-regionen [6] ( Severobaikalsk )
• Taishet-regionen [7] ( Taishet )
• Ulan-Ude-regionen [8] ( Ulan-Ude )

Hvert lokalt repræsentationskontor ledes af den stedfortrædende vejleder. Lineære underopdelinger af infrastruktur og lokomotivdepoter er under den operationelle underordning af hver forvalter.

De vigtigste lokomotivdepoter: Irkutsk-Sorting, Taishet, Vikhorevka, Severobaikalsk, Ulan-Ude.

Chefer for de al-russiske jernbaner

• Golyshev, Boris Grigorievich (1927-1937)
• Nesterenko, Mitrofan Akimovich (1945-1951)
• Salambekov, Boris Konstantinovich (1964-1968)
• Tetersky Georgy Ignatievich (1968-1979)
• Tsintsadze, Shalva Omekhovich (1979-1988)
• Komarov, Gennady Pavlovich (1988-2000)
• Kasyanov, Alexander Ivanovich (2000-2004)
• Tishanin Alexander Georgievich (2004-2005)
• Vorotilkin, Alexey Valerievich (2005-2008)
• Krasnoshchek, Anatoly Anisimovich (2008-2011)
• Frolov, Vasily Fedorovich (2011-2021)
• Vladimirov, Vadim Vladimirovich (siden marts 2021)

Nøgletal

Nøgletal for 2018:

• Driftslængde - 3.876 km
• Antal ansatte — 41.227 personer
• Gennemsnitsløn - 65.300 rubler
• Lastet last - 64 millioner tons
• Transporterede passagerer: i langdistancetrafik - 2,9 millioner mennesker, i forstadstrafik - 10 millioner mennesker.

Mærkemærkede tog

Irkutsk Passenger Depot danner og servicerer det Barguzin-mærkede passagertog (Irkutsk-Zabaikalsk). Dens rejsetid langs ruten Irkutsk - Zabaikalsk er 31 timer 35 minutter, og fra Zabaikalsk til Irkutsk - 29 timer 29 minutter. Toget kører fra Irkutsk mandag og fredag, fra Zabaikalsk - onsdag og søndag.

Tidligere var der andre mærkevaretog, for eksempel "Baikal" (Irkutsk - Moskva, senere - Irkutsk - St. Petersborg ), "Angara" (Irkutsk - Gidrostroitel ( Bratsk )).

Noter

1. ↑ Russiske jernbaners hjemmeside . Hentet 4. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2021. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 Great Soviet Encyclopedia. Ch. udg. B. A. Vvedensky, 2. udg. T. 9. Vologda - Gazeller. 1951. 624 sider, illustrationer; 51 l. syg. og kort.
3. ↑ Evgeny Agadulin. Motorvej uden grene . Moskvas jernbanemand (2. december 2009). Hentet 5. januar 2013. Arkiveret fra originalen 10. januar 2013. (Russisk)
4. ↑ Order of Russian Railways OJSC Arkivkopi dateret 2. april 2015 på Wayback Machine dateret 1. juli 2009 nr. 128 "Om afskaffelsen af ​​den østsibiriske jernbanes filialer". En kopi af ordren i Consultant-plus-systemet Arkivkopi dateret 4. marts 2016 på Wayback Machine (aftenadgang)
5. ↑ Territorial administration i Irkutsk-regionen af ​​den østsibiriske jernbane . (ubestemt)
6. ↑ Territorial administration i North Baikal-regionen af ​​den østsibiriske jernbane . (ubestemt)
7. ↑ Territorial administration i Taishet-regionen af ​​den østsibiriske jernbane . (ubestemt)
8. ↑ Territorial administration i Ulan-Ude-regionen af ​​den østsibiriske jernbane . (ubestemt)

Litteratur

• Agalakov V. T., Kudryavtsev F. A., Kuznetsov I. I. og andre. East Siberian Electric. - Irkutsk: Vost.-Sib. Bestil. forlag, 1972. - 25000 eksemplarer. — 352 s.
• Dmitriev-Mamonov A. I. , Zdzyarsky A. F. Guide til den store sibiriske jernbane . Udgivelse af kommunikationsministeriet (med 2 fototyper , 360 fototryk, 4 kort over Sibirien, 3 byplaner) // Skt. Petersborg: Sammenslutningen af ​​kunsttryk. - 1900. - 600 s.
• Østsibiriske Jernbane. En rejse på 100 år / en gen. udg. V.G. Tretyakov. - Irkutsk: Irkutsk stat. un-t, 1998. - 552 s.

Links

• Historien om den østsibiriske jernbane
• Præsidenten for russiske jernbaner præsenterede den nye leder af den østsibiriske jernbane