Rostov-regionen af den nordkaukasiske jernbane
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 27. februar 2019; verifikation kræver
51 redigeringer .
| Rostov-regionen af den nordkaukasiske jernbane |
|---|
| Fuld titel |
Rostov-regionen for ledelse af filialen af JSC "Russian Railways" af den nordkaukasiske jernbane |
| Land |
Rusland |
| Ledelsesby |
Rostov ved Don |
| Stat |
Aktiv (siden 1. august 2010) |
| Underordning |
Nordkaukasiske Jernbane |
Rostov-regionen i den nordkaukasiske jernbane er en af de seks regioner i den nordkaukasiske jernbane . Spor og infrastruktur er placeret på Rostov-regionens territorium og delvis på territoriet i Volgograd-regionen og Krasnodar-territoriet . Den operationelle længde af regionens jernbaner er 1.941,6 km. I øjeblikket den største region på vejen efter længde.
Historie
Strukturen af den nuværende Rostov-region i den nordkaukasiske jernbane omfattede tidligere grenene af vejen Rostov (NOD-1), Salskoe (NOD-8) og Likhovskoe (NOD-9), som i 1997 blev slået sammen til en Rostov-gren, der eksisterede indtil april 2010 i år.
For at forbedre effektiviteten af forvaltningen af den nordkaukasiske jernbane og i forbindelse med dens overgang til en ikke-afdelingsstruktur, efter ordre fra Russian Railways OJSC af 29. april 2010 [1] , skal alle sektioner af jernbanen, inklusive Rostov , blev afskaffet.
I forbindelse med dannelsen af to hovedretninger for togbevægelser på Nordkaukasus-jernbanen - den vigtigste passagerpassage (gennem Rostov-Glavny og Likhaya) og den vigtigste godspassage (gennem Salsk), overvejes et lovende spørgsmål om opdeling af Rostov-regionen ved at skabe en ny Salsk-region for ledelse (muligvis inden for grænserne af den tidligere Salsk-gren af vejen, som eksisterede indtil 1997, analogt med opdelingen af Krasnodar-regionen og adskillelsen af den nye Tuapse-region for ledelsen fra det i juli 2020).
Territorium
I overensstemmelse med ordrerne fra lederen af Nordkaukasus-jernbanen blev grænserne for vejens regioner etableret og angivet på diagrammet [2] , ifølge hvilket Rostov-regionen grænser op:
Rostov-regionens territorium omfatter følgende linjer:
A) ELEKTRIFERT :
- Rostov-Glavny - Likhaya - Chertkovo (1889 km)
- Rostov-Glavny - Taganrog - Martsevo - Uspenskaya (1213 km)
- Rostov-Glavny — Bataysk
- Bataysk - Azov
- Bataysk - Starominskaya (1446 km)
- Bataysk - Kushchevka (1387 km)
- Bochenkovo - Sohranivka (54 km)
- Skovsteppe - Ust-Donetsk
- Gornaya - Mikhailo-Leontievskaya
- Salsk - Kotelnikovo (194 km)
- Salsk - Tikhoretskaya (532 km)
B) IKKE-ELEKTRIVET (PÅ DIESELDREV) :
- Bataysk — Salsk
- Morozovskaya - Kuberle
- Dashing - Morozovskaya
- Likhaya - Gukovo (op til 133 km)
- Predugolnaya - Chapaevka - Rostovskaya
- Millerovo - vejkryds 122 km (ikke gyldigt).
Infrastruktur i regionen
- Centre for organisering af arbejdet på stationer (Rostov og Salsky)
- Separate stationer (Bataysk og Likhaya)
Som en del af det nordkaukasiske traktionsdirektorat inden for grænserne af Rostov-regionen er der:
Lokomotivdepoter (service)
Inden for grænserne af Rostov-regionen i North Caucasus Railway er følgende servicelokomotivdepoter fra den nordkaukasiske filial af LocoTech-Service LLC placeret [4] :
Afstande til elektrificering og strømforsyning
- Rostov afstand af elektrificering og strømforsyning
- Salsk afstand af elektrificering og strømforsyning
- Likhovskaya afstand af elektrificering og strømforsyning
- Rostov rejseafstand
- Batai rejseafstand
- Shakhtinskaya sti afstand
- Taganrog rejseafstand
- Salskaya sti afstand
- Kuberley sti afstand
- Millers rejseafstand
- Belokalitvenskaya sti afstand
- Likhovskaya spor afstand
Signalerings-, sammenlåsnings- og blokeringsafstande
- Rostov afstandssignalering, centralisering og blokering
- Batayskaya afstandssignalering, centralisering og blokering
- Salsk afstandssignalering, centralisering og blokering
- Likhovskaya afstand af signalering, centralisering og blokering
Bildepoter (operativt)
- driver bildepot Bataysk
- udnyttelse bildepot Likhaya
Bilreparationsdepoter
- Vognreparationsdepot Bataysk er strukturelt inkluderet i JSC "Carriage Repair Company - 1" (JSC "VRK-1") [5] .
- Kamenolomnis vognreparationsdepot er strukturelt inkluderet i JSC "Carriage Repair Company -2" (JSC "VRK-2") [6] .
- Vognreparationsdepot Salsk er strukturelt en del af JSC "Carriage Repair Company -3" (JSC "VRK-3") [7] .
- Morozovskaya bilreparationsdepot er strukturelt en del af JSC Wagon Repair Company -3 (JSC VRK-3).
Andre jernbanevirksomheder transport
- Motorvognsdepot Rostov fra Nordkaukasus Direktorat for motorvogns rullende materiel
- Rostov afstand af civile strukturer (NGCh-1)
Godsværfter på produktionsstedet i Rostov [8]
Grundlastplads st. Kamenskaya
- Godsplads st. Millerovo
- Godsplads st. Gukovo
- Godsplads st. Strålende
Grundlastplads st. Taganrog
- Godsplads st. Martsevo
- Godsplads st. Ikke-klinovka
Grundlastplads st. Salsk
- Godsplads st. Volgodonskaya
- Godsplads st. jomfruelig jord
- Godsplads st. Elista
Grundlastplads st. Rostov-Zapadny
- Godsplads st. Rostov-Tovany
- Godsplads st. Azov
- Godsplads st. Hotunok
Regionsstationstyper
- Passagerstationer : Rostov-Glavny , Taganrog-Passager .
- Marshalling yards : Bataysk , Likhaya .
- Lokale stationer : Kamenolomni , Kuberle , Millerovo , Morozovskaya , Salsk .
- Fragtstationer : Azov ; Bystrorechenskaya; Volgodonskaya ; Bjerg; Røg; Gukovo ; Zhirnov; Zamchalovo; Zarechnaya; Kamenskaya ; Kiziterinka; Martsevo , Novomikhailovskaya; Majroe; Rostov-Zapadny; Rostov-Vare ; Sulin ; Taganrog ; Hotunok .
- Mellemliggende stationer (stationer, sidespor og kontrolposter) : Aleksandrovka, Ataman , Belaya Kalitva , Beloglinskaya, Checkpoint 19 km, Checkpoint 1352 km, Bozhkovskaya, Bochenkovo, Valkovo, Vasilyevo-Petrovskaya, Vasilyevsky, Vperyodochyska, (rzdzd) , Gashun (rzd), Deep, Gnilovskaya, Double , Elmut, Eya , Forgotten ( rzd), Zverevo , Zverevskaya, Green Meadow (rzd), Zernograd , Zoologisk Have (rzd), Kagalnik , Kadamovka, Kakichev, Kayalais, Kovylkin, , Kolodezi, Konarmeyskaya , Kuleshovsky (rzd), Kumshalek, Kuteynikovo, Kuteynikovskaya, Forest-steppe, Lokomotivstroy, Malchevskaya, Matveev Kurgan , Meliorative (rzd), Mechetinskaya , Mikhailo- Leontievskaya-, Mikhailo- Leontievskaya- , Moroz Batovskaya-, Nevet, Wetovskaya-, Nevet, Morovskaya , Novocherkassk , Persianovka, Peschanokopskaya , Pogorelovo, Poroshinskaya, Predugolnaya, Proletarskaya , Protochny (bp), Razvilnaya, Passage 103 km (rzd), Passage 169 km, Rivne, Reparation , Silovkachnayasky (rzd,, Sohrivkayasky (rzd,,, Semivkaya, Sohr), Tatsinskaya , Temernik, trompet Tskaya , Uspenskaya , Ust-Donetskaya , Khapry, Hutuns (rzd), Tselina , Tsimlyanskaya , Chapaevka-Rostovskaya, Cherkasskaya , Chertkovo , Shabliyevskaya , Shakhtnaya , Sheptukhovka, Yubileynaya.
Regional ledelse
Tarasenko Andrey Nikolaevich - Vicechef for den nordkaukasiske jernbane (til territorial administration), Rostov-regionen [9] .
Receptionstelefon - 8 (863) 238-37-12
Noter
- ↑ Senest tilføjede reguleringsdokumenter fra russiske jernbaner . jd-doc.ru. Hentet 10. december 2017. Arkiveret fra originalen 10. december 2017. (ubestemt)
- ↑ Den nordkaukasiske jernbane . skzd.rzd.ru. Hentet 22. august 2018. Arkiveret fra originalen 25. december 2018. (ubestemt)
- ↑ Rostov-regionen af den nordkaukasiske jernbane, en gren af russiske jernbaner . Hentet 18. juni 2014. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)
- ↑ LLC LocoTech-Service | LocoTech . LocoTech-Service LLC. Dato for adgang: 10. december 2017. Arkiveret fra originalen 17. december 2017. (ubestemt)
- ↑ JSC "Wagon Repair Company - 1" - vi reparerer fragtvogne (engelsk) . 1vrk.ru. Hentet 10. december 2017. Arkiveret fra originalen 10. december 2017.
- ↑ JSC "Wagon Repair Company - 2" . vrk2.ru. Hentet 10. december 2017. Arkiveret fra originalen 19. december 2017. (ubestemt)
- ↑ Reparation af godsvogne (engelsk) . vrk-3.ru. Hentet 10. december 2017. Arkiveret fra originalen 10. december 2017.
- ↑ SKZD Service | Center for transporttjenester i Nordkaukasus-jernbanen . skzdservice.ru. Hentet 4. januar 2018. Arkiveret fra originalen 15. december 2017. (Russisk)
- ↑ Den nordkaukasiske jernbane . skzd.rzd.ru. Hentet 26. december 2017. Arkiveret fra originalen 25. december 2018. (ubestemt)