Volodko, Anatoly Ivanovich

Anatoly Ivanovich Volodko
Leder af South Eastern Railway
2002  - 2018
Fødsel	20. august 1952 (70 år) Minsk-regionen , BSSR , USSR( 20-08-1952 )
Børn	datter Tatyana
Uddannelse	Hviderussisk Institut for Jernbaneingeniører
Priser

Anatoly Ivanovich Volodko ( 20. august 1952 , Minsk-regionen ) - Russisk jernbanearbejder, i 16 år, fra 2002 til april 2018, leder af den sydøstlige jernbane , en afdeling af russiske jernbaner [1] [ 2] , virksomheder med mere end 20 tusind ansatte [3] , beskæftiget med jernbanetransport på territoriet af 11 regioner i Rusland.

Under Volodkos operationelle ledelse blev der i 2015-2017 udført et projekt for at bygge en dobbeltsporet elektrificeret jernbane uden om Ukraine på Zhuravka-Millerovo-sektionen , for hvilken han blev tildelt Æresordenen .

Biografi

Anatoly Volodko blev født den 20. august 1952 i Minsk-regionen. Uddannet fra Belarusian Institute of Railway Engineers .

Han begyndte at arbejde med jernbanetransport i 1974 på Bryansk-Lgovsky- stationen ved Moskva-jernbanen som stationsbetjent . Efter at have tjent i den sovjetiske hærs rækker vendte han i 1975 tilbage til sit tidligere arbejdssted. Så var han stationsformidleren for Bryansk-Lgovsky-stationen.

I 1977 blev han udnævnt til leder af Klintsy- stationen på Moskva-vejen, i 1980 - stedfortrædende leder af Bryansk-Lgovsky-stationen.

Fra 1982 arbejdede han som vicechef for transportafdelingen i Bryansk-afdelingen af ​​Moskva-vejen, fra 1986 - leder af Bryansk-Lgovsky-stationen.

I 1988-1994 - leder af transportafdelingen - souschef for Bryansk-afdelingen af ​​Moskva-vejen, Bryansk .

I 1994-1998 - souschef for Bryansk-afdelingen af ​​Moskva-jernbanen.

I 1998-2002 - Leder af Bryansk-afdelingen af ​​Moskva Railway, i 2002 - Vicechef for Moskva Railway.

I 2002 blev han udnævnt til leder af Sydøstbanen [2] .

Under ledelse af Volodko blev vejen vinderen af ​​grenkonkurrencen for JSC Russian Railways tre gange [4] .

• I 2007 introducerede South Eastern Railway for første gang på det russiske vejnet et automatiseret LED-lys- og advarselssystem til passagerperroner i forstadstrafik på Voronezh-1-stationen [4] .
• I løbet af Volodkos aktivitet blev over 700 millioner rubler investeret af monopolisten i udvikling og modernisering af Kazinka, Terbuny, Yelets og Ranenburg stationer. Der er oprettet særlige økonomiske zoner på føderalt og regionalt niveau på disse stationer [5] .
• I 2009 blev et nyt passagertog sat i omløb på vejen med meddelelsen Voronezh-Odessa [4] .
• Volodko gør en indsats for at tiltrække investeringer og bygge Voronezh-3- banegården på hovedruten for Moskva-Rostov-Sochi-linjen, så transit-hurtige tog ikke accepteres på byens centralstation, der ligger væk fra hovedruten , som vil give 40 minutter til at reducere togtrafikken fra Moskva mod syd [6] .
• I juli 2012 bemærkede Gennady Sarafanov, leder af den statslige jernbanetilsynsafdeling i Rostransnadzor i Den Russiske Føderation, der vurderede aktiviteterne for den sydøstlige jernbane, ledet af Volodko i 10 år, vejens høje ydeevne inden for trafiksikkerhed. ledelseseffektivitet [7] .

Den 20. april 2018 blev Volodko afskediget fra posten som leder af Southern Eastern Railway på grund af sin pensionering. Da han så Anatoly Ivanovich hvile for at hvile, overrakte O. V. Belozerov , generaldirektør for russiske jernbaner, veteranen hædersordenen , som præsident Putin tildelte Volodko for hans store bidrag til gennemførelsen af ​​projektet til konstruktion af en dobbeltsporet elektrificeret jernbane på Zhuravka - Millerovo strækningen . Ved sin fratræden blev Volodko også tildelt emblemet "For Merit in the Development of Russian Railways, I degree" [1] .

Familie

Gift, har en datter Tatyana [8] .

Priser

• Medalje af ordenen "For fortjeneste til fædrelandet" II grad
• Æresorden
• Tegn "For meritter i udviklingen af ​​russiske jernbaner, jeg grad"
• Badge " Æres Jernbanemand "
• Badge "Æresarbejder ved Moskva-jernbanen".
• Badge "Æresarbejder for transport af Rusland" [9]

Noter

1. ↑ 1 2 En ny leder af Sydøstbanen er udnævnt . Russiske jernbaner (20. april 2018). Hentet 20. april 2018. Arkiveret fra originalen 20. april 2018. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 Vejledning | Sydøst Jernbane . Hentet 11. juli 2012. Arkiveret fra originalen 21. april 2018. (ubestemt)
3. ↑ Strukturen af ​​Russian Railways OJSC Arkiveksemplar dateret 26. juni 2012 på Wayback Machine
4. ↑ 1 2 3 Kommuna.ru - Informationsportal for Voronezh og Voronezh-regionen . Hentet 12. juli 2012. Arkiveret fra originalen 25. november 2012. (ubestemt)
5. ↑ Oleg Korolev diskuterede udviklingen af ​​regionens jernbaneinfrastruktur med lederen af ​​South Eastern Railway . Hentet 12. juli 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
6. ↑ Kommersant-Voronezh - Opførelsen af ​​Voronezh-3-stationen vil kræve investeringer på niveauet 4,8 milliarder rubler . Hentet 12. juli 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
7. ↑ Informationsbureau "Voronezh-Media" - alle nyhederne om Voronezh og Voronezh-regionen . Hentet 12. juli 2012. Arkiveret fra originalen 23. marts 2014. (ubestemt)
8. ↑ Tidligere rigeste kandidat til borgmester i Voronezh, Sergei Lesnikov, står over for en retssag for manglende betaling af lån, Business Information Agency - Økonomiske / forretningsnyheder i Chernozem-regionen - I .... Dato for adgang: 11. juli 2012. Arkiveret fra originalen 1. januar 2011. (ubestemt)
9. ↑ Gudok, 10. august 2017. Belønning for arbejde . Hentet 10. august 2017. Arkiveret fra originalen 10. august 2017. (ubestemt)