Valuyki (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. juni 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Station
Valuyki
Liski - Valuyki
South Eastern Railway
50°11′57″ s. sh. 38°07′14″ in. e.
DCS DCS-6 Starooskolsky
Område d. Belgorod
åbningsdato 1895 [1]
Type område
Beliggenhed Belgorod-regionen, Valuyki
Tarifzone 0
Stationskode 438302
Kode i ASUZhT 438302
Kode i " Express 3 " 2014360
Nabo om. P. 753 km , 6 km og Wagon Depot
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Valuyki (Valuyki-Passenger) er en distriktskrydsbanestation i Belgorod-regionen i den sydøstlige jernbane af de russiske jernbaner , beliggende i byen af ​​samme navn . Stationen er placeret i krydset mellem jernbanelinjerne Moskva -Valuiki- Lugansk og Kupyansk -Valuiki- Liski . På Valuiki-stationen er der en afdeling af Belgorod- tolden , der udføres inspektion af passager- og godstog, der krydser grænsen til Rusland og Ukraine . Valuyki-Topoli grænseovergangen er den største på det russiske jernbanenetværk. Fra 2006 passerer et gennemsnit på 30-32 par tog fra den russiske side og 28 par tog fra den ukrainske side gennem Valuyki-stationen hver dag [2] .

Passagertrafik

Langdistancetog

Fra 2019 kører følgende fjerntog gennem stationen:

tognummer Kørselsrute tognummer Kørselsrute
Helårstog
369 Baku  - Kiev 370 Kiev  - Baku
Sæsonbestemte tog
547/548 Moskva  - Sukhum 547/548 Sukhum  - Moskva

Pendlertjeneste

Forstadskommunikation udføres langs ruterne:

Historie

I 1895 blev Kharkov - Balashovskaya -linjen af ​​private sydøstlige jernbaner sat i drift . I byen Valuiki, Voronezh-provinsen, blev en station af samme navn grundlagt. I 1897 blev konstruktionen af ​​en linje fra Valuyki til Yelets afsluttet af South-Eastern Railways . Valuiki-stationen blev et knudepunkt.

I 1932-1937 blev motorvejen Moskva - Valuiki-Donbass sat i drift. En ny sektion af Valuyki - Nesvetay blev bygget med en længde på 380 km, og linjen Kastornaya  - Stary Oskol - Valuyki blev rekonstrueret [3] .

I 1967 blev linjerne Kupyansk  -Valuiki og Valuiki-Georgiou-Dezh (Liski) elektrificeret ved 25 kV vekselstrøm [4] . Forstæders elektriske tog begyndte at køre gennem Valuiki-stationen.

I 1992 blev Valuiki-stationen, ligesom andre stationer i den sydlige jernbane, beliggende på Ruslands territorium, overført til Belgorod-grenen af ​​den sydøstlige jernbane [5] .

I 2003 blev Stary Oskol-Valuiki-linjen fuldt elektrificeret [6] [7] .

Bemærkelsesværdige arbejdere

Se også

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
  2. ↑ Konstantin Efremov. Grænsestat . Gudok avis (14. juli 2006). Hentet 1. august 2010. Arkiveret fra originalen 4. maj 2012.
  3. ↑ Anton Rekov. Vej mod nord . Gudok avis (29. april 2009). Hentet 1. august 2010. Arkiveret fra originalen 29. april 2012.
  4. ↑ D. Zinoviev. Historien om jernbaneelektrificering i USSR . 1967-1968 . Damplokomotiv IS. Hentet 1. august 2010. Arkiveret fra originalen 11. januar 2013.
  5. ↑ Kronik om udviklingen af ​​den sydlige jernbane . portal "Kharkiv Transport". Dato for adgang: 1. august 2010. Arkiveret fra originalen den 28. november 2011.
  6. ↑ Præsidenten for JSC "Russian Railways" Gennady Fadeev åbnede den elektrificerede sektion Stary Oskol - Valuiki med en længde på 144 km i Belgorod-regionen. . Pressetjeneste fra russiske jernbaner (27. december 2003). Hentet: 1. august 2010.
  7. ↑ Den elektrificerede del af Stary Oskol-Valuiki blev åbnet og forbinder Rusland og Ukraine (Belgorod-regionen). . IA REGNUM (29. december 2003). Hentet 1. august 2010. Arkiveret fra originalen 10. marts 2016.

Links