Vasily Andreevich Kartakov | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 27. december 1910 | ||||||||||||||||||||||
Fødselssted | Filonovo station ( Gryaz-Tsaritsynskaya jernbanen ), Filonovsky jurt , Khopersky distriktet , Don Cossack Oblast , Det russiske imperium [1] | ||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 7. november 1971 (60 år) | ||||||||||||||||||||||
Et dødssted | Moscow village , USSR . | ||||||||||||||||||||||
tilknytning | USSR | ||||||||||||||||||||||
Type hær |
USSR Air Force luftbårne styrker |
||||||||||||||||||||||
Års tjeneste | 1929 - 1971 | ||||||||||||||||||||||
Rang | |||||||||||||||||||||||
kommanderede |
|
||||||||||||||||||||||
Kampe/krige |
Sino-japanske krig , Anden Verdenskrig |
||||||||||||||||||||||
Priser og præmier |
Andre stater : |
Vasily Andreevich Kartakov ( 27. december 1910 , jernbanestation Filonovo , Donskoy-regionen , Det russiske imperium - 7. november 1971 , Moskva , USSR ) - sovjetisk militærleder, generalløjtnant for luftfart (18.02.1958).
Født den 27. december 1910 på Filonovo- stationen , nu inden for bygrænsen af Novoanninsky , Volgograd-regionen , Den Russiske Føderation . russisk [2] .
Før han tjente i hæren, arbejdede Kartakov som dumper på Soyuzkhleb-fabrikken, fra februar 1929 - som assisterende projektionist ved Center for Consumer Societies på Volkonskaya South-Eastern Railway station [2] .
Den 8. juli 1929 gik han ind på Joint Military School of Pilots and Aircraft Technicians i byen Volsk . Efter at have bestået det teoretiske kursus i juni 1930 blev han overført til byen Orenburg til 3. Militærskole for Piloter og Flyveofficerer opkaldt efter V.I. K. E. Voroshilov til praktisk flyvetræning. I slutningen af sidstnævnte i december 1931 blev han efterladt i den som instruktør-pilot af 2. separate eskadron [2] .
I februar 1934 blev han overført som flyvechef til den 20. lufteskadron af UVO Air Force i byen Konotop . Siden februar 1935 ledede han en separat luftenhed i den 24. riffel Samara-Ulyanovsk jerndivision i byen Vinnitsa [2] .
I juni 1936 blev seniorløjtnant Kartakov tildelt den 54. højhastighedsbombeflybrigade af KVO Air Force i byen Belaya Tserkov , hvor han tjente som flyve- og afdelingschef, som eskadrillechef. I juni 1938 blev han udnævnt til chef for det 48. højhastighedsbomberregiment i byen Uman . Fra februar 1939 ledede han det 33. højhastighedsbomberregiment i byen Belaya Tserkov [2] .
Fra juli 1939 til november 1940 var han på regeringsrejse til Kina , hvor han blev tildelt den kinesiske orden af skyer og bannere . Medlem af CPSU (b) siden 1939. Efter at have vendt tilbage til USSR blev han udnævnt til næstkommanderende for den 52. langdistance bombefly-luftdivision [2] .
Allerede med krigens begyndelse på tredjedagen overtog major Kartakov kommandoen over det 98. langdistancebombeflyregiment i samme division. Indtil 18. august udførte regimentet kamparbejde på kampvogne og mekaniserede enheder, fjendtlige flyvepladser på vestfronten . I nærheden af Mogilev blev hans fly angrebet og beskadiget af fjendens jagerfly, men det lykkedes ham at lande den beskadigede bil uden et landingsstel, hvilket reddede den og besætningen. Efter en lille reparation overhalede han selv flyet til sin flyveplads [2] .
I anden halvdel af august 1941 blev han udnævnt til chef for det 433. langdistancebombeflyregiment i 81. langdistancebombefly-luftdivision . Fra midten af september 1941, efter en 3-ugers træning af flyvebesætningen til kampoperationer, begyndte dele af divisionen kampmissioner dybt bag fjendens linjer. Bombningen af dybe tyske bagområder, såsom Berlin , Koenigsberg , Danzig , Ploiesti . I oktober 1941 vil divisionens regimenter angribe koncentrationer af tropper, krydsninger og broer, jernbaneknudepunkter i Moskva-regionen, nær Roslavl, i Novgorod-Seversky- regionen , på landtropper i regionerne Yukhnov, Drakin, Chipilevo, Zakazny, Mosalsk, jernbanekryds i Smolensk og Roslavl , krydsninger på Izverya-floden, langs fjendtlige flyvepladser i områderne Smolensk, Bobruisk, Mogilev, jernbane- og vejbroer over Volga nær Kalinin. I slutningen af oktober ødelagde divisionen fjendtlige tropper i områderne Orel og Gzhatsk , Kaluga og Mozhaisk . Natten til den 29. oktober bombede regimenter af divisionen Berlin , fjendtlige tropper og udstyr i områderne Orel, Kaluga, Volokolamsk og Gzhatsk, bombede den 30. oktober fjendtlige tropper og udstyr i Orel- og Kaluga-områderne, en flyveplads i Orel, og den 31. oktober ødelagde divisionen fjendtlige tropper og udstyr i området Mozhaisk og Maloyaroslavets . I november fortsatte divisionen med at bombardere fjendens tropper og udstyr på vejene Lotoshino - Vorobyevo, Frolovsk, Ramenye, Yaropolets, og om natten bombede de militærindustrielle faciliteter i Riga og Danzig, Koenigsberg , Vitebsk , Rzhev [2] .
I marts 1942 overtog han kommandoen over den 27. luftfartsreservebrigade DD [2] .
I april 1943 blev han udnævnt til næstkommanderende for 62. DD-luftdivision , som blev en del af 6. DD-bombeflyverkorps i maj . Under Donbass offensiv operation fra den 22. til den 26. august 1943 overvågede han personligt divisionens kamparbejde på flyvepladsen for natspring. For deltagelse i befrielsen af Donbass fik divisionen navnet "Donbass", og den 18. september 1943 blev den omdannet til 9. Guards luftdivision DD [2] .
Fra 21. september 1943 kommanderede oberst og fra 19. august 1944 generalmajor for luftfart Kartakov 1. langdistanceluftfartsdivision . Dets enheder, bevæbnet med Li-2 fly , deltog i Leningrad-Novgorod offensiv operation , i befrielsen af de baltiske stater og Polen, og støttede tropperne fra den 1. og 2. Baltiske, 1. , 2. og 3. hviderussiske front. Divisionen deltog i bombningen af så vigtige politiske, økonomiske og strategiske mål dybt bag fjendens linjer som Helsinki , Turku , Tallinn , Narva , Insterburg , Memel , Riga , Tilsit , Koenigsberg , Libau , Vindava , Gdynia , Danzig . Derudover udførte dens enheder særlige opgaver i interessen for NKVD i USSR , partisanbevægelsens centrale hovedkvarter . Ved dekret fra PVS i USSR af 3. november 1944 blev divisionen tildelt ordenen af det røde banner . I december 1944, i forbindelse med overførslen af ADD til Red Army Air Force, blev den omdannet til 1. Stalingrad Red Banner Air Force Bomber Division i Red Army Air Force. I krigens sidste fase opererede dens enheder med succes i offensivoperationerne i Østpommern , Königsberg og Berlin [2] .
Personligt foretog Kartakov i perioden fra juni 1941 til maj 1945 60 kampudflugter (dag og nat). Under krigen blev divisionschef Kartakov personligt nævnt tre gange i taksigelsesordrer fra den øverstkommanderende [3] .
Efter krigen i samme position. Fra juni 1946 ledede han den 12. transportluftfart Mginskaya Red Banner Division af de luftbårne styrker . Fra december 1950 til september 1952 studerede han på Højere Militærakademi. K. E. Voroshilov , hvorefter han blev udnævnt til chef for det 84. bombeflyluftkorps DA [2] .
Fra august 1953 var han næstkommanderende, og fra maj 1955 igen chef for det 84. separate tunge bombefly-luftkorps DA . Fra juli 1957 kommanderede han 5. lufthær for langdistanceflyvning [2] .
I august 1961 blev generalløjtnant Kartakov udnævnt til kommandør for luftvåbnet og medlem af Militærrådet i Ural Military District . Fra april 1968 havde han stillingen som leder af eftersøgnings- og redningstjenesten i luftvåbendirektoratet for USSR's væbnede styrker. Den 18. januar 1971 blev generalløjtnant for luftfart Kartakov afskediget [2] .
medaljer inklusive: