Tavrida (vej)

A-291 "Tavrida"  - føderal motorvej Kerch  - Simferopol  - Sevastopol gennem Krims territorium ; åbnet for fuldgyldig trafik den 27. august 2020 [1] (tidligere har vejen allerede været i drift siden 2018 i 2-sporet tilstand delvist og delvist i 4-sporet tilstand siden juni 2020). Vejens længde er 250,75 km [2] . Vejen starter fra Krim- broen, der forbinder Krim og Kuban (afkørsel ved Kerch til A290 -vejen ). Den endelige officielle idriftsættelse af ruten fandt sted i midten af ​​december 2020. Vejen har en grenSimferopol - Evpatoria - Mirny [3] .

Historie

Krims tiltrædelse til Rusland omfordelte trafikstrømmene, hvilket førte til behovet for at bygge denne rute.

I 2016 blev de samlede omkostninger ved projektet anslået af lokale myndigheder til 139 milliarder rubler. Samtidig blev de endelige beslutninger om ruten og rutens karakteristika godkendt. Det blev besluttet, at halvdelen af ​​vejen skulle omlægges, mens den anden halvdel skulle løbe langs eksisterende veje (ombygning). 6 opsendelsessteder er blevet identificeret [4] . I 2017 bestod alle deres projekter statseksamen. I sidste ende beløb omkostningerne til de syv etaper af ruten sig til omkring 150 milliarder rubler [5] .

Byggeriet af vejen begyndte i maj 2017 [6] . Entreprenøren for anlæggelsen af ​​ruten er JSC VAD.

Den 27. august 2020 blev banen officielt åbnet med deltagelse af Vladimir Putin [7] .

I januar 2021 blev Tavrida inkluderet på listen over føderale motorveje [8] .

Rute

Vejen går langs ruten: Kerch  - Feodosia  - Belogorsk  - Simferopol  - Bakhchisaray  - Sevastopol [9] .

Start websteder

• Scene 1. 70,8 km (begyndelsen af ​​sektionen i området af vejkrydset for tilgange til Krim-broen , der slutter - i området af landsbyen Primorsky );
• Etape 2. 50 km (begyndelsen af ​​sektionen i en ny retning nær landsbyen Primorsky, slutter - afkørsel til vejen Belogorsk - Lgovskoye nær landsbyen Lgovskoye );
• Etape 3. 35,6 km (fra afkørslen til vejen Belogorsk - Lgovskoe 35N113 til afkørslen til vejen Simferopol - Feodosia 35R003 i Belogorsk-området);
• Etape 4. 27,5 km (fra afkørslen til vejen Simferopol - Feodosia 35Р003 til begyndelsen af ​​den store nordlige omfartsvej af Simferopol (afkørsel til Trudovoye ));
• Etape 5 24,7 km (stor nordlig omfartsvej fra Simferopol , fra afkørslen til Trudovoye til afkørslen til Simferopol-Bakhchisaray-Sevastopol 35R001-vejen i Levadkov- området );
• Etape 6 28,9 km (fra afkørslen til motorvejen Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol 35P001 nær landsbyen Levadki til grænsen mellem Bakhchisaray-distriktet og Sevastopol).
  • Strækninger af 1., 3., 4. og 6. etape er ombygning af eksisterende veje. To nye vejbaner blev bygget parallelt med den eksisterende vej; derefter blev transporten tilladt på den nye halvdel af vejen, og den tidligere halvdel blev rekonstrueret. De samlede omkostninger ved rutesektionen i Republikken Kasakhstan beløb sig til 137,3 milliarder rubler.
• Etape 7. 13,25 km (fra grænsen til Bakhchisarai-regionen langs motorvejen Simferopol-Bakhchisaray-Sevastopol 35Р001 til den 17. km af Sevastopol-Inkerman-motorvejen (præsidentvejen). Omkostningerne ved sektionen var 11,9 milliarder rubler.
• Etape 8. 7,5 km [10] (rekonstruktion af en sektion af præsidentvejen til Yalta-ringen , herunder: opførelsen af ​​en ny udveksling i to plan, genopbygning af to overkørsler og en bro samt opførelsen af ​​en anden to-plan udveksling). Denne plads bygges i 2 faser.
  • Omkostningerne til arbejdet i den første fase, kontrakten for udførelsen af ​​hvis udførelse blev underskrevet i juni 2020, er 8,9 milliarder rubler.
    • Arbejdet var planlagt til at være afsluttet i december 2021 [11] .
    • Første etape af 8. sektion blev åbnet den 29. april 2022 [12] . Længden af ​​den åbne strækning (indtil videre 1 vognbane i hver retning): 6,2 km.
    • Midlertidige (gule) hastighedsgrænseskilte: 50 km/t [12] .
  • De samlede omkostninger for Sevastopol-sektionen af ​​ruten er 20,8 milliarder rubler .

Syv store udvekslinger

Der er syv store udfletninger på Tavrida-motorvejen [13] :

1. Feodosia udveksling
2. udveksling ved havet
3. Dzhankoy udveksling
4. Belogorskaya Interchange
5. Belogorsko- Simferopol udveksling
6. Udveksling i landsbyen Trudovoe
7. Udveksling nær landsbyen Levadki .

Spor karakteristika

• Estimeret belastning: op til 40 tusind biler om dagen.
• Overflade: asfaltbeton
• Vejkategori : IB [14]
  • Designhastighed [d] : 120 km/t.
  • 4 vognbaner (2 vognbaner i hver retning), med adskillelse af trafikken i modsat retning.
  • Mangel på et-plan kryds med andre veje.
  • Vejen går uden for de store bygder.
  • Forhøjede fodgængerfelter.

Ruten omfatter 20 trafikudfletninger, 123 overkørsler, 15 broer, 31 overkørsler til passage af landbrugsmaskiner, 17 overkørsler fra trafikudfletninger. Nogle udfletninger oprindeligt inkluderet i Tavrida-projektet blev ikke bygget [15] [16] .

Tidslinje for konstruktion

• Fra maj 2017 bliver banen udvidet og fyldt med sand. Officielt begyndte byggeriet med nedlæggelsen af ​​en mindesten den 12. maj 2017 [17] .
• I december 2017 begyndte konstruktionen af ​​Sevastopol-sektionen af ​​ruten.
• Fra januar 2018 er rutens samlede beredskab 24%. Især er det øverste lag af bunden af ​​ruten 13% gennemført, det nederste lag af belægningen er 10%. Mere end 50 km af en to-sporet vej blev asfalteret i strækningen fra Kerch til Belogorsk. Mere end tusind stykker udstyr og omkring tre tusinde mennesker var involveret i arbejdet.
• Fra april 2018 er anlæggets samlede beredskab 29 %, især på første-fjerde etape blev 88 km af en to-sporet motorvej asfalteret uden det øverste lag af knust sten-støbeasfaltbeton.
• Fra juli 2018 er anlæggets samlede beredskab 34 % [18] . På første-fjerde etape blev 97,7 km af en to-sporet motorvej asfalteret uden det øverste lag af knust sten-mastiks asfaltbeton fra første etape af byggeriet. Også 39,4 km af en to-sporet motorvej uden det øverste lag af knust sten-mastiks asfaltbeton fra anden etape af byggeriet blev asfalteret. I begyndelsen af ​​juli begyndte installationen af ​​belysningsmaster i området Feodosia og ved afkørslerne fra motorvejen [19] .
• Pr. begyndelsen af ​​september 2018 er rutens samlede beredskab 38%. Samtidig er den overordnede beredskab for etape 1-4 af ruten 72 % - især på strækningen fra Kerch til Simferopol, som åbnes for trafik i december, har 105,3 km tosporet asfaltbetonbelægning. blevet lagt. Desuden blev der lagt 55 km asfaltbeton på anden etape af byggeriet.
• Ved udgangen af ​​oktober 2018 blev rutens samlede beredskab estimeret til 41 %. Beredskabet på rutens etape 1-4 er 82 %, der er udlagt 158 ​​km asfaltbeton i to-sporet design. På anden etape af Tavrida har bygherrerne allerede lagt 70 km asfalt [20] .
• Den 30. december 2018 blev der åbnet for trafik på anden og tredje etape af første etape af den føderale motorvej - i strækningen fra landsbyen Batalnoye til Belogorsk, omkring 85 km lang [21] . Rutens samlede beredskab ved udgangen af ​​december 2018 er 51 % [22] .
• Den 7. februar 2019 blev der åbnet for trafik på strækningen Dubki-Levadki (en del af den femte etape) med en længde på 9,1 km [23] .
• I april 2019 oplyses det, at rutens samlede beredskab er 55 %. På strækningen fra Kerch til Simferopol fortsatte konstruktionen af ​​fodgængerfelter på jorden [24] . I marts 2019 blev der lagt asfalt i Bakhchisaray-distriktet [25] .
• I august 2019 blev anlæggets samlede beredskab anslået til 74 % [26] .
• I januar 2020 var Tavridas samlede beredskab 85 % [27] . Det blev også meddelt, at arbejdet med at lægge det tredje lag asfaltbeton påbegyndes på banen til foråret.
• Den 5. marts 2020 lægges det øverste lag af asfaltbetonbelægningen på rutens anden og femte etape. Der er allerede lagt mere end 2,3 millioner tons asfaltbeton langs hele ruten [28] .
• Den 30. juni 2020 blev trafikken sat i gang langs alle 4 baner på sektion 1, 2 og 3: fra Kerch til Belogorsk [29] .
• Den 20. juli 2020 blev den 4. sektion åbnet fra Belogorsk til Simferopol [30] [31] . Trafikkens maksimale hastighed i denne strækning er ligeledes øget til 90 km/t [32] .
• Den 28. august 2020 blev fuldgyldig trafik sat i gang langs fire spor på motorvejen fra Kerch til Sevastopol. I Rosavtodor anslås rutens beredskab til 95 % [33] .
  • Samme dato: 100 % af spændvidden af ​​overjordiske fodgængerfelter blev installeret. Status for processen med deres konstruktion varierer imidlertid: fra installation af trapper til installation af elevatorer [34] .
• Idriftsættelsen af ​​ruten er planlagt til december 2020 . I midten af ​​december 2020 udsendte Rostekhnadzor en konklusion om rutens overholdelse [5] .
• I april 2021 blev det annonceret, at de første faciliteter på den sidste del af ruten ville blive lanceret ved udgangen af ​​2021 [35] . En to-sporet trafik på den sidste strækning er planlagt til at blive sat i gang i 2022.
• I maj 2021 blev den første tankstation åbnet på motorvejen [36] . I alt er det planlagt at bygge 11 tankstationer på anlægget [37] .

Palæontologiske og arkæologiske steder

En mere end en kilometer lang karsthule blev opdaget under jordarbejde på Tavrida-motorvejen i Belogorsk-regionen på Krim i Zuya -regionen [38] . Speleologer, palæontologer, arkæologer, palæobotanikere, specialister i radioisotopdatering udforskede hulen som en del af komplekse ekspeditioner. Der er fundet rester af gamle rovdyr og andre dyr [39] .

Den 16. oktober 2018 fandt sibiriske arkæologer graven af ​​skytiske krigere i krypten på Sary-Su-1 højen. Den indeholdt en amfora fra en græsk koloni med et stempel, ifølge hvilken eksperter fastlagde perioden for dens fremstilling - 340-336 f.Kr. e [40] .

På Mekenzievy-bjergene blev en hidtil ukendt bebyggelse fra senskytisk tid opdaget med en lille stenfæstning i midten og et kompleks af små landsbyer omkring [41] .

I maj 2021 blev det kendt, at arkæologer på byggepladsen for den 8. del af ruten opdagede en bronzealderboplads med artefakter, der er mere end 3.500 år gamle. De fundne genstande vil blive overført til museumsreservatet "Tauric Chersonesos" [42] .

Noter

1. ↑ Dette objekt er placeret på Krim-halvøens territorium , hvoraf de fleste er genstand for territoriale stridigheder mellem Rusland , som kontrollerer det omstridte område, og Ukraine , inden for hvis grænser det omstridte område er anerkendt af de fleste FN-medlemsstater .
2. ↑ Ifølge Ruslands holdning
3. ↑ Ifølge Ukraines holdning
4. ↑ Vejkonstruktionernes designevne til at sikre køretøjers sikkerhed ved en sådan højhastighedstilstand; ikke at forveksle med den lovlige hastighedsgrænse

1. ↑ Putin åbnede for trafik på Tavrida-motorvejen på Krim . www.vedomosti.ru _ Hentet 27. august 2020. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2021. (ubestemt)
2. ↑ På Krim valgte de det bedste arkitektoniske udseende af Taurida-infrastrukturen . RIA Krim. Hentet 13. marts 2018. Arkiveret fra originalen 13. marts 2018. (ubestemt)
3. ↑ En gren af ​​Tavrida-motorvejen til Evpatoria vil blive bygget for 8,1 milliarder rubler . interfax-russia.ru _ Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
4. ↑ Federal Highway Taurida . tavrida-road.ru. Hentet 9. maj 2017. Arkiveret fra originalen 9. maj 2017. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 Rostekhnadzor udsendte en konklusion om overensstemmelsen med Tavrida-ruten . interfax-russia.ru (21. december 2020). Hentet 4. november 2021. Arkiveret fra originalen 16. juli 2021. (ubestemt)
6. ↑ På Krim gav de en officiel start på byggeriet af "Tavrida" . Hentet 27. august 2020. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2020. (ubestemt)
7. ↑ Putin åbnede Tavrida-motorvejen på Krim . Hentet 27. august 2020. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022. (ubestemt)
8. ↑ Ministerkabinettet inkluderede Tavrida på listen over føderale veje . realty.ria.ru _ Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
9. ↑ Goskomregistr udstedte de første 34 jordlodder, som Tavrida vil passere igennem  (russisk) , RIA Krym . Arkiveret fra originalen den 7. maj 2017. Hentet 12. maj 2017.
10. ↑ Motorvej "Tavrida" på Krim. 8. etape . dorinfo.ru . Hentet 21. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2020. (ubestemt)
11. ↑ Sevastopol-stedet "Tavrida" for 9 milliarder rubler. vil bygge JSC "VAD" . www.ruscable.ru _ Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 1. juli 2020. (ubestemt)
12. ↑ 1 2 Trafikken startede i to spor. Tavrida spor 8 etape . www.youtube.com . Hentet 29. april 2022. Arkiveret fra originalen 29. april 2022. (ubestemt)
13. ↑ [Tavrida-motorvejen på kortet over Krim: Syv store udfletninger venter på chauffører.]
14. ↑ Tavrida-banen blev bygget af en tredje - Sergey Karpov | Statens udvalg for vejanlæg i Republikken Krim | Officiel portal . gkdor.rk.gov.ru. Hentet 28. august 2020. Arkiveret fra originalen 25. april 2021. (ubestemt)
15. ↑ Smid af og bære. Hvordan "Tavrida" skar livet for indbyggerne . Hentet 15. februar 2020. Arkiveret fra originalen 15. februar 2020. (ubestemt)
16. ↑ WAD forklarede, hvordan otte landsbyer var afskåret fra civilisationen . Hentet 15. februar 2020. Arkiveret fra originalen 15. februar 2020. (ubestemt)
17. ↑ På Krim gav de en officiel start på byggeriet af "Tavrida"  (russisk) , RIA Krym . Arkiveret fra originalen den 15. maj 2017. Hentet 12. maj 2017.
18. ↑ Transportministeriet meddelte, at Tavrida-motorvejen er 35 procent klar . rg.ru. _ Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
19. ↑ Belysningsmaster begyndte at blive installeret på Tavrida-motorvejen . rg.ru. _ Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
20. ↑ Domæneregistrering er udløbet . businesscrimea.com . Hentet 3. november 2018. Arkiveret fra originalen 21. september 2020. (ubestemt)
21. ↑ Trafikken er åben på en anden del af Tavrida-motorvejen . RIA Krim . Hentet 14. januar 2019. Arkiveret fra originalen 15. januar 2019. (ubestemt)
22. ↑ Hovedentreprenør: Tavrida-motorvejens samlede beredskab er 51 % . realty.ria.ru _ Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
23. ↑ I nærheden af ​​Simferopol blev trafikken åbnet langs Dubki-Levadki-motorvejen . RIA Krim . Hentet 8. februar 2019. Arkiveret fra originalen 9. februar 2019. (ubestemt)
24. ↑ Tavrida-motorvejen er 55% bygget entreprenør . RIA Krim . Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
25. ↑ Sæsonen er åben: de begyndte at lægge asfalt på Tavrida i Bakhchisaray-distriktet . crimea.ria.ru _ Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
26. ↑ Chef for Krim: Tavrida-motorvejen bygges efter tidsplanen . Fast ejendom RIA Novosti (12. august 2019). Hentet 3. september 2019. Arkiveret fra originalen 3. september 2019. (Russisk)
27. ↑ Bygherrer anslåede klarheden af ​​Tavrida-motorvejen på Krim til 85 % . realty.ria.ru _ Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
28. ↑ "VAD" lægger det afsluttende lag af asfaltbeton på "Tavrida" døgnet rundt . By 24. Hentet 10. marts 2020. (Russisk)
29. ↑ Firesporet trafik blev åbnet på Tavrida fra Kerch til Belogorsk . www.c-inform.info (30. juni 2020). Hentet 22. juni 2022. Arkiveret fra originalen 19. juni 2021. (ubestemt)
30. ↑ Alle fire baner fra Kerch til Simferopol blev åbnet på Tavrida-motorvejen . interfax.ru . Hentet 22. juli 2020. Arkiveret fra originalen 22. juli 2020. (ubestemt)
31. ↑ Rosavtodor rapporterede, at Tavrida-motorvejen på Krim er 95% klar . tass.ru. _ Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
32. ↑ Fra Kerch til Simferopol: en firesporet trafik blev åbnet langs Tavrida . crimea.ria.ru _ Hentet 2. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (ubestemt)
33. ↑ Shuvaev, Evgeny Tavrida-motorvejen åbnede på Krim . iz.ru (27. august 2020). Hentet 27. august 2020. Arkiveret fra originalen 28. august 2020. (ubestemt)
34. ↑ Krim 2020. Tavrida-motorvejen blev åbnet af præsidenten fra broen til Sevastopol. Installation af elevatorer ved overgangene på YouTube
35. ↑ De første objekter af den sidste del af Tavrida-motorvejen vil blive lanceret ved udgangen af ​​2021 . tass.ru. _ Hentet 5. april 2021. Arkiveret fra originalen 5. april 2021. (Russisk)
36. ↑ Den første tankstation blev åbnet på Tavrida-motorvejen på Krim til feriesæsonen . tass.ru. _ Hentet 30. juli 2021. Arkiveret fra originalen 30. juli 2021. (ubestemt)
37. ↑ De første tankstationer på Tavrida-motorvejen på Krim dukker op i maj . tourism.interfax.ru _ Hentet 30. juli 2021. Arkiveret fra originalen 30. juli 2021. (ubestemt)
38. ↑ Fundet hule vil ikke forstyrre konstruktionen af ​​"Tavrida" . crimea.ria.ru _ Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021. (ubestemt)
39. ↑ Forskere har studeret en hule opdaget nær Taurida-motorvejen på Krim . ria.ru (28. august 2018). Hentet 14. januar 2019. Arkiveret fra originalen 15. januar 2019. (ubestemt)
40. ↑ Den skytiske begravelse på Krim blev nøjagtigt dateret ved hjælp af stemplet på amforaen . nauka.tass.ru _ Hentet 27. august 2020. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2020. (ubestemt)
41. ↑ Ukendt skytisk bosættelse opdaget på Krim . PolitNavigator. Hentet 5. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2020. (ubestemt)
42. ↑ Artefakter over 3500 år gamle blev fundet på stedet for Taurida-motorvejen . rg.ru. Hentet 20. maj 2021. Arkiveret fra originalen 20. maj 2021. (ubestemt)

Links

• "Route Tavrida"  - en dokumentarfilm af Arkady Mamontov
• Statsindkøb til anlæg af Taurida-motorvejen
• Konstruktion og genopbygning af motorvejen "Kerch-Feodosia-Belogorsk-Simferopol-Bakhchisarai-Sevastopol" Vigtigste designløsninger . Transportministeriet i Republikken Krim. Hentet 16. december 2017. Arkiveret fra originalen 12. juli 2017. (ubestemt)
• Krim - Taurida. Arkæologisk forskning på Krim i 2017-2018 / S. Yu. Vnukov, O. V. Sharov. - Moskva: Institut for Arkæologi RAS, 2019. - Vol. 1, 2. - 420 s. - (til 100-året for russisk akademisk arkæologi). - 400 eksemplarer.  — ISBN 978-5-94375-269-8 .
• Motorvej "Tavrida" på kortet over Krim: Chauffører venter på syv store udfletninger.