| vej | ||
| Grushevka - Sudak | ||
|---|---|---|
35K-006
| ||
| grundlæggende oplysninger | ||
| Land | Rusland Ukraine | |
| Område | Krim [1] | |
| Længde | 20.2 | |
| Start | Grushevka | |
| igennem | Omladning | |
| Ende | Zander | |
| vejbelægning | brolagt | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||
Motorvejen Grushevka - Sudak er en motorvej af regional betydning i den sydøstlige del af Krim , 20,2 km lang. I Rusland har den betegnelsen 35K-006 [2] , i Ukraine - P-35 [3] . Ifølge den sovjetiske klassifikation bar hun nummer 7 (9) A [4] .
Vejen starter fra ruten Simferopol - Feodosiya , passerer for det meste gennem bjergrigt skovterræn, krydser Krimbjergenes hovedområde , stiger op i Sala -flodens dal , når Tat-Kara- passet [5] i landsbyen Perevalovka og går ned til havet langs Sudak -flodens dal [6] , har et stort antal lukkede sving, har 2 kørebaner, en i hver retning. Asfaltbelægningen er jævn, af ret høj kvalitet. Den ender i udkanten af Sudak og løber ud i Alushta-Feodosiya motorvejen [7] .
Den første omtale af vejen går tilbage til tiden for Catherine II's rejse til Krim . I disse år, på grund af det barske terræn og konstante erosion, var vejen berygtet. Det blev antaget, at Catherine II ville besøge Sudak, i 1786 begyndte de at forbedre det, men det viste sig at være så vanskeligt, at ruten blev ændret, og kejserinden og hendes følge tog til Feodosia [8] . Beskrivelsen af området findes i Peter Simon Pallas værk "Observationer foretaget under en rejse til den russiske stats sydlige guvernørskaber i 1793-1794"
Lidt længere når de landsbyen Elbuzly; i nærheden af åen, der flyder der, og i nærheden af gode kilder, foruden den tatariske landsby, er der også russiske bosættelser, arrangeret med store omkostninger af ejeren af godset, admiral Mordvinov [9] .
At dømme efter de tilgængelige kort gik hovedvejen så anderledes, og en skovsti gik fra den nuværende Grushevka [10] , men allerede på kortet fra 1842 er Sala -Sudak-vejen vist som den eneste [11] . I 1825 passerede A. S. Griboyedov langs vejen på vej til Sudak . I et brev til en ven huskede han
…bjerg vilde steder, hvor vejen krydses af forskellige snoninger…hvor tætte skove, klipper, frygteligt kaos [8] .
Vejen i det 19. århundrede havde status af post , poststationer lå i landsbyen Elbuzly og Sudak [12] , dog var den i 80'erne af det århundrede ifølge V. Kh. Kondaraki , i en elendig tilstand [8] . I 1880'erne var anlæggelsen af en motorvej fra Sala til Sudak allerede planlagt [13] .
I sin moderne form blev motorvejen anlagt i begyndelsen af det 20. århundrede [14] , i begyndelsen af 1970'erne blev kørebanens bredde i hele dens længde øget betydeligt, og nogle af svingene blev elimineret [8] .
Selvom floderne på Sudak-siden af Main Ridge er lavvandede det meste af året, kan deres dale under kraftig regn blive fyldt med oversvømmelser af et betydeligt niveau, og Grushevka-Sudak-motorvejen er også udsat for oversvømmelser. Så natten mellem den 18. og 19. august 2017, under et kraftigt regnskyl, skyllede en oversvømmelsesbølge af vejen og beskadigede flere dusin biler og stablede dem i en bizar bunke. Trafikpropperne strakte sig over 10 km. Det lykkedes chauffører og passagerer at flygte [15] [16] .
| Veje på Krim | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| europæiske ruter |
| ||||
| Føderale veje | |||||
| Regionale veje |
| ||||
| Færger | |||||
| Broer | |||||
| Portal "Crimea" • Projekt "Crimea" | |||||