Bakhchisaray - Jalta (vej)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. august 2020; checks kræver 16 redigeringer .

vej

Bakhchisaray - Jalta

35K-020

T-0117

Nedstigning fra Ai-Petri.

grundlæggende oplysninger

Område

Krim [1]

Længde

69,9

Start

igennem

Ende

vejbelægning

Mediefiler på Wikimedia Commons

Motorvejen Bakhchisarai - Yalta er en regional motorvej , der forbinder Bakhchisaray med Jalta [2] [3] . Længden af ruten er 69,9 kilometer [2] [3] , mens andre kilder giver tal forskellige fra denne værdi: 77 km [4] , 74 [5] , 73,3 kilometer [6] .

Ruten starter ved den 38. kilometer af Simferopol-Sevastopol motorvejen og går efter 4 kilometer ned til Belbek-dalen [7] . Umiddelbart efter nedstigningen foran landsbyen Tankovoe forgrener Tankovoye-Defense Highway sig til højre [8] . Langs dalen, til landsbyen Aroma , går motorvejen langs den ortografiske højre bred af Belbek-floden [9] , efter Aroma krydser den Kokkozka -broen og følger dens venstre bred til begyndelsen af floden [7] . I begyndelsen af Kokkozka (ved sammenløbet af floderne Auzun-Uzen og Sary-Uzen [10] ) er der et tidligere busstoppested "Grand Canyon" og følgelig begyndelsen på udflugtsruten til Grand Canyon på Krim [ 7] [11] . Bag kløften begynder slangeopstigningen til Ai-Petri, først langs Auzun-Uzen-flodens dal, derefter langs bjerget Lysaya og bevæger sig til Sary-Uzen-dalen [8] , mere præcist, en af dens bifloder Almalyk-Uzen (i den øvre del kaldes kløften Kuru-Uzen - "Tør strøm") [12] . Vejen i omkring en kilometer går langs bunden af denne kløft og når Ai-Petrinsky yayla [8] , efter at have overvundet Ai-Petri passet - det højeste punkt på motorvejen - 1207 m [13] . 3-4 kilometer går vejen ad et fladt plateau, fra vejrstationen Ai-Petrinsky begynder nedstigningen til Jalta. Efter en serpentin på den sydlige klippe snor motorvejen sig rundt om Mount Mogabi og når Uchan-Su-flodens dal , på styrbords side af hvilken den går ned til South Coast Highway [8] . I snedækkede vintre er vejen ofte spærret (fra siden af Sokolinoye og fra Uchan-Su vandfaldet) på grund af faren for laviner [14] .

Udgående veje

I landsbyen Maloe Sadovoe går vej 35N-048 sydpå til Bolshoye Sadovoe [2] ( С-0-10210 ifølge ukrainsk klassificering [3] ).
Vej 35Н-046 til Vysokoye [2] ( С-0-10208 på ukrainsk [3] ) går mod nord i Kuibyshevo .
Umiddelbart efter Kuibyshevo, mod syd, vej 35N-055 til Novoulyanovka og videre til bjergene, til den tidligere landsby Podlesne [2] ( С-0-10217 ifølge den ukrainske klassifikation [3] ).
I den østlige udkant af Golubinka forgrener motorvej 35N-067 Golubinka - Peredovoe [2] sig gennem Bechka- passet til den nærliggende Baydar-dal ( C-0-10229 af den ukrainske klassifikation [3] ).
I landsbyen Aroma adskiller 2 veje: 35Н-059 til Solnechnoselye og 35Н-063 [2] til Mnogorechye [8] (ukrainsk С-0-10221 og С-0-10225 [3] )

Historie

Nogle bjergveje, der forbinder den store handelslandsby Kokkozy med Jalta og den sydlige kyst , og omtrent falder sammen med den moderne motorvej, har tilsyneladende eksisteret fra oldtiden (vejen langs Belbek-dalen er sandsynligvis endnu ældre). Charles Montandon skrev i sin "Guide til den rejsende på Krim, dekoreret med kort, planer, udsigter og vignetter ..." i 1833, at man fra Bakhchisarai, der bestiger Belbek, kan komme direkte til Kokkoz på enhver type vogn. Den rejsende beskriver også i nogen detaljer en bestemt ridevej fra Kokkoz til Yaila [15] , men efter sammenhængen at dømme kunne den falde sammen med en moderne landevej gennem Tea House [16] . Disse stier er markeret på kortene fra 1817 [17] , 1842 [18] og 1865 [19] . Anlæggelsen af en fuldgyldig motorvej fra Yalta til toppen af Ai-Petri begyndte i 1865 og fortsatte under utroligt vanskelige forhold i barskt terræn, og nåede knap nok Uchan-Su vandfaldet i midten af 1880'erne. Strækningen på opstigningen til Ai-Petri meteorologiske station, mellem 17 og 22 kilometer, var særlig vanskelig - skråningernes stejlhed når 60-80 grader. På dette stadium sluttede det kaukasiske militære topografiske depot under kommando af general Evgeny Zhdanov sig til arbejdet . Undersøgelsen af den fremtidige rute blev udført af kaptajn Chevylinsky, lederen af arbejdet var ingeniør Rudenko [20] , værkføreren var jernbaneingeniøren Prins Dmitry Alexandrovich Meshchersky , ingeniør-konstruktionsbataljonen under kommando af ingeniør-oberst Ivan Stepanovich Shishko arbejdede på den sidste, farligste del af ruten [21] . Siden har motorvejens profil ikke ændret sig: Vejen blev kun en smule udvidet i 1912-1913 og belagt med asfalt i efterkrigstiden [11] .

Før revolutionen var der ingen offentlig transport (samtidig transport af passagerer og post) på vejen; førerhusvogne "med et gebyr på 18-25 rubler" [22] [23] kørte . Allerede i 1895, ved vejen, på Ai-Petri-plateauet, dukkede den første værtshus op med inskriptionen "Du er velkommen!" og var en beskeden træbarak [24] . Under det sovjetiske regime, indtil likvidationen i 1930 [25] , blev vejtransport langs ruten Simferopol - Bakhchisarai - Yalta og tilbage udført af aktieselskabet Krymkurso. To ruter fungerede: nr. 33 og 35 (returnummer 36 og 34) med stop i Kokkozy og Ai-Petri [26] . I efterkrigsårene blev busruten Bakhchisaray - Yalta gennem Ai-Petri søsat, men i 1980'erne skete der et jordskred på en del af vejen 2 kilometer over Sokolinoye, og den mest maleriske busrute på Krim blev lukket [11 ] .

Seværdigheder

Bag Tankovy går vejen gennem den storslåede Belbek Canyon (eller Belbek Gates), et naturmonument siden 1969 [8] .
I nærheden af landsbyen Maloye Sadovoe , på venstre bred af Belbek , er der fæstningen Syuiren (VI-VIII århundrede) og Chelter-Koba huleklosteret (grundlagt omkring det IX århundrede) [8] .
Mindestedet for slaget mellem grænsevagterne fra det 456. regiment i november 1941 mod de fascistiske angribere er placeret i Bakhchisaray-distriktet , Golubinsky landsbyråd , 29/43 km fra Jalta-Bakhchisaray-motorvejen. Monument for lokalhistorie. Bekendtgørelse fra Ukraines kulturministerium af 31. juli 2012 nr. 814, sikkerhedsnummer 1846-AR. Monument over Ukraines kulturarv. Ohr. nr. 1846 Beskyttet zone inden for en radius af 5 m fra monumentets centrum, godkendt ved afgørelse fra Krim Regional Executive Committee dateret 15. januar 1980 nr. 16 [27] .
Hydropatisk "Black Waters" i landsbyen Aroma , på basis af mineralkilden "Adzhi-Su", der har fungeret i mere end hundrede år [28]
I Sokolinoe er der Yusupov Jagthuset (også Yusupov Palace) bygget i 1908-1912 i henhold til Jalta-arkitekten Nikolai Petrovich Krasnovs projekt , tre historiske moskeer og resterne af en karavanserai [8] [9] .
Efter 5 kilometer (på den 41. km fra Yalta) ud over Sokolin er der Grand Canyon of Crimea [8] [9] .
Shishko-klippen er et observationsdæk i en højde af 1182 m med udsigt over den sydlige kyst på den sydlige kant af Ai-Petri Yayla [8] .
Sølvpavillon på den sydlige afstamning, installeret på Mount Pendikul (højde 865 meter over havets overflade) [29] til ære for bygherrerne af motorvejen til Ai-Petri [11]
Uchan-Su- vandfaldet ved den tiende kilometer fra Yalta er det mest berømte og populære af Krim-vandfaldene [9] .