| By | |
| Kirkenes | |
|---|---|
| Kirkenes Kirkkoniemi Girkonjarga | |
| 69°43′30″ s. sh. 30°03′06″ in. e. | |
| Land | Norge |
| Område | Nordnorge |
| Fulke | Troms og Finnmark |
| Kommune | Sør-Varanger |
| Borgmester | Rune Rafaelsen |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | 1826 |
| Firkant | 3,67 km² |
| Centerhøjde | 9 ± 0 m |
| Tidszone | UTC+1:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | 3538 personer ( 2015 ) |
| Officielle sprog | Bokmål |
| Andet | |
| svk.nr | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Kirkenes ( Norsk Kirkenes - Hirkenes [1] , Fin. og quen. Kirkkoniemi , samisk. Girkonjárga , Koltta Sámi. Ǩeârkknjargg ) er en by i den nordøstlige del af Norge , i fylket Troms og Finnmark , cirka 8 km fra den russisk-norske grænse .
Kirkenes ligger i det ekstreme nordøstlige Norge, omkring 400 km nord for polarcirklen. Byen ligger på en af Varangerfjordens forgreninger nær grænsen til Rusland .
Polardagen varer fra 17. maj til 21. juli, og polarnatten - fra 21. november til 21. januar. På trods af kystpositionen er klimaet i byen overgangsmæssigt til kontinentalt. Gennemsnitlige månedlige temperaturer varierer fra -11,5°C i januar til 12,6°C i juli. Den gennemsnitlige årlige nedbør er omkring 450 mm. Den laveste temperatur, der nogensinde er registreret, var -41°C; den højeste temperatur nogensinde registreret var 32,7°C. Den højeste gennemsnitlige månedlige temperatur blev registreret i juli 2004 på 16,9°C.
En bebyggelse på Kirkenes-stedet har været kendt siden 1500-tallet [2] . Kirkenes har fået sit navn fra kirken bygget her i 1862 ( Norsk Kirke - kirke ). Indtil den 14. maj 1826 var det på Falledsdistriktets territorium ( generaldistriktet ) - en ejerlejlighed af Sverige og Rusland , hvorefter næsten alle de omstridte områder (inklusive Kirkenes) gik til Sverige . Kirkenes forblev en lille landsby indtil begyndelsen af det 20. århundrede; i 1906, syd for bebyggelsen, begyndte udviklingen af jernmalmsforekomster , hvilket bidrog til den aktive udvikling af Kirkenes [2] . A/S Sydvaranger blev etableret for at udvikle jernmalmsforekomsten og eksisterede indtil 1996. I 1909 byggede virksomheden et termisk kraftværk i Kirkenes. Et år tidligere fik byen en pålidelig transportforbindelse med den centrale del af Norge: Kirkenes blev endestationen for Hurtigrutens færgelinje [3] .
Under Første Verdenskrig var Kirkenes en af de vigtigste leverandører af råvarer til artilleri . En af de største begivenheder i mellemkrigstiden var generalstrejken og den politiske uro i 1928. Under den sovjet-finske krig i december 1939 modtog byen 1.300 flygtninge, som krydsede grænsen langs Pasvik -floden [3] .
Kirkenes blev besat af Tyskland i juli 1940. Byen blev en base for at forberede et angreb fra tyske tropper på det sovjetiske Arktis - op til 500 tusinde Wehrmacht -soldater var stationeret i byen og dens omegn [2] . I nærheden af Kirkenes lå Hebukten-flyvepladsen, hvorom Luftwaffe-eskadrillechefen Alfred Lyuevsky , som blev skudt ned i Murmansk -regionen den 29. juni 1941, viste de sovjetiske repræsentanter [4] :
... flyvepladsen ligger omkring 30 kilometer sydvest for Kirkenes ... der er ingen betonpuder. Flyvepladsen er tydeligt synlig, da den ligger i et hul mellem bjergene. Det er ikke camoufleret på nogen måde.Fly er camoufleret med grene, grene og træer.
I krigsårene blev Kirkenes udsat for massive bombeangreb; 320 luftangreb blev udført på byen. Den mest ødelæggende bombning fandt sted den 4. juli 1944, da 140 huse blev ødelagt af brand [3] . Indbyggerne i Kirkenes søgte tilflugt fra razziaerne i Andersgrotta-bombeskjulet, hvor et lille museum nu opererer. Mere end 7 tusinde sovjetiske krigsfanger blev holdt i fængslerne i Kirkenes og omegn. I efteråret 1944, under tilbagetoget, ødelagde tyske tropper de fleste af de resterende bygninger og strukturer i byen. Den 25. oktober 1944 kom enheder fra Den Røde Hær ind i byen . Kirkenes blev den første by i Norge, der blev befriet fra besættelsen; lokale beboere hilste de sovjetiske soldater som helte [3] . Før tilbagetoget, med hjælp fra norske kollaboratører, tvangsfjernede de tyske besættere det meste af civilbefolkningen . I 1944-1945 var den senere kendte orientalist Igor Mikhailovich Dyakonov vicekommandant for Kirkenes ; i 1990'erne blev han tildelt titlen som æresborger i byen.
Efter krigen overlevede kun 13 huse i Kirkenes. Under et af bombardementerne brændte kirken, som byen har fået sit navn af, ned til grunden. Efter krigen blev der bygget en ny kirkebygning af sten.
I efterkrigsårene blev Kirkenes faktisk genopbygget med bevillinger modtaget af Norge fra Marshallplanen . Det ombyggede Kirkenes var den første by i Finnmark Amt, der fik asfalterede veje. Under den kolde krig var den sovjet-norske grænse nær Kirkenes et af to områder, hvor Sovjetunionen grænsede direkte til et NATO -land (den anden sådan grænse var til Tyrkiet). I næsten hele 1990'erne var denne grænse det eneste område, hvor Rusland grænsede op til et NATO-land [3] .
I det meste af det 20. århundrede forblev Kirkenes centrum for jernmalmindustrien med et berigelsesanlæg i byen. I 1960'erne nåede befolkningen op på 7 tusinde mennesker [5] [3] . I 1996 blev Sydvaranger likvideret på grund af urentabilitet forårsaget af krisen i metallurgien . Malmudvinding er ophørt [3] .
Den 11. januar 1993 blev der i Kirkenes, på et møde mellem Ruslands og de nordiske landes udenrigsministre, truffet beslutning om at oprette Rådet for Barents Euro-Arctic Region . Rådets erklærede formål er at fremme en bæredygtig udvikling af Barentsregionen , som omfatter de nordlige dele af Norge, Sverige og Finland, samt 5 emner i den nordvestlige del af Den Russiske Føderation.
Størstedelen af befolkningen i Kirkenes er nordmænd , der er også samer , finner , russere (ca. 10%) [3] .
Indtil 1996 var grundlaget for Kirkenes økonomi udvinding og berigelse af jernmalm. Malmudvinding udføres i åben grube i Kirkenes-forstaden Bjørnevatn, i årene 1906-1996 udført af A/S Sydvaranger. I 1996 lukkede minen på grund af lav rentabilitet, men i 2009 blev produktionen delvist genoptaget. Siden slutningen af det 20. århundrede er byens økonomi blevet omlagt til at tjene olie- og gasindustrien i Barentshavsregionen. Skibsreparation er i gang. En stadig vigtigere plads i byens økonomi er optaget af handel, turisme og logistiktjenester [2] .
Inden for rammerne af Murmansk-korridorprojektet gennemføres økonomisk samarbejde med Rusland, især blev genopbygningen af motorvejen , der forbinder Kirkenes med Murmansk [6] udført .
En lufthavn ligger 15 km fra byen på motorvej E6 , hvorfra der flyves dagligt til Oslo , samt fly til Tromsø , Vadsø , Vardø , Botsfjord , Berlevog , Mehamn , Honningsvog , Alta , Serkjosen . Lufthavnen blev bygget under Anden Verdenskrig til brug for Luftwaffe , i 1963 var den blevet genopbygget til civilt brug [3] . Hurtigrutens skibe forbinder Kirkenes med Bergen . Der er en regelmæssig busforbindelse til Murmansk , såvel som til byerne Oulu og Karasjok . Der er lokale busruter mellem Kirkenes og forstæderne.
Kirkenes-Bjørnevatn-jernbanen forbinder Kirkenes havn og Bjørnevatn-minen i Sør-Varanger kommune . Det er planlagt at bygge en jernbane fra finske Rovaniemi til Kirkenes med en længde på 529 km [7] .
Kirkenes er også endestationen for den transeuropæiske cykelrute i Jerntæppet , som løber langs den tidligere grænse mellem Warszawa-pagten og NATO-landene .
Nær Kirkenes - et mindesmærke for elleve lokale beboere, der under Anden Verdenskrig hjalp partisanerne med at indsamle oplysninger om dele af Wehrmacht og henrettet af de tyske myndigheder.
| Byer i Norge | |
|---|---|
| Kapital | Oslo |
| Vestland | |
| Nur-Norge | |
| Sørland | |
| Trøndelag | |
| estlann | |